KR100759533B1 - 커버 결합형 차량용 프리히터 - Google Patents

커버 결합형 차량용 프리히터 Download PDF

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KR100759533B1
KR100759533B1 KR1020070038486A KR20070038486A KR100759533B1 KR 100759533 B1 KR100759533 B1 KR 100759533B1 KR 1020070038486 A KR1020070038486 A KR 1020070038486A KR 20070038486 A KR20070038486 A KR 20070038486A KR 100759533 B1 KR100759533 B1 KR 100759533B1
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이성영
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우리산업 주식회사
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Abstract

본 발명은 커버 결합형 차량용 프리히터에 관한 것으로서, 길이방향으로 각각 이격된 상태로 연장되는 (+)단자 및 (-)단자, 상기 (+)단자와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체, 일면은 상기 (+)단자에 전기적으로 연결되고 그 반대면은 (-)단자와 전기적으로 연결되는 PTC소자, 표면에 통풍 구멍이 형성되어 있고 상하 방향으로 결합된 후방 커버와 전방 커버로 이루어지며, 상기 (+)단자, (-)단자, 히트 핀 조립체 및 PTC 소자를 내장하는 커버, 상기 커버의 길이방향 일단부에 내장된 제어장치, 및 상기 제어장치의 적어도 일부와 연결된 히트 싱크를 포함하며, 상기 후방 커버와 전방 커버에는 상기 히트 싱크를 사이에 두고 개구창이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하므로, 커버조립강도를 크게 높일 수 있고 제어장치로부터 발생하는 열을 효과적으로 방출하여 난방효과를 높일 수 있을 뿐만 아니라 제어장치의 열손상을 피할 수 있다.
차량, 프리히터, 커버, 단자, PTC소자, 제어장치, 히트 싱크, 냉각핀, 인서트 너트, 히트핀

Description

커버 결합형 차량용 프리히터{PRE-HEATER MOUNTED WITH COVER FOR VEHICLE}
도 1a는, 종래의 차량용 프리히터의 일 예를 나타내는 평면도이다.
도 1b는, 도 1a에서 제어장치를 나타내는 사시도이다.
도 1c는, 도 1a에서 제어장치와 본체와의 결합구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 1d는, 도 1a에서 제어장치와 본체와의 결합구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는, 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은, 도 2의 분해 사시도이다.
도 4a는, 도 2에서 제어부와 히트 싱크의 결합구조를 나타내는 상면 사시도이다.
도 4b는, 도 2에서 제어부와 히트 싱크의 결합구조를 나타내는 저면 사시도이다.
도 5는 도 4a에서 히트 싱크의 구조를 나타내는 상세 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터에서 커버 개구창의 상대 위치를 나타내는 측단면도이다.
※ 주요 도면부호의 설명
130... (+)단자
135... 클립
140... PTC 소자
200... 히트 핀 조립체
300... (-)단자
700... 커버
710... 후방 커버
715... 인서트 너트
718, 728... 개구창
720... 전방 커버
740... 절연체 리브
750... 통풍 구멍
800... 제어장치
810... 인쇄회로기판
820... 트랜지스터
830... 히트 싱크
835... 히트 싱크의 냉각핀
900... 전원연결단자
1000... 차량용 프리히터
본 발명은 커버 결합형 차량용 프리히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 PTC소자의 발열을 이용하여 차량 실내의 공기를 예열하는 커버 결합형 차량용 프리히터에 관한 것이다.
일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에 제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.
이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로, 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.
근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터(전기가열장치)가 다양하게 개발되고 있으며, 그 일 예(한국등록특허공보 제0454020호)를 도 1을 참조하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이, 종래의 전기가열장치(1)는 여러 층들로 배열되거나 겹겹이 적층된 다수의 가열요소들(2)로 구성된 가열블록과, 상기 가열블록을 둘러싸면서 지지하는 프레임을 포함한다.
여기서, 상기 프레임은 대향 배치된 수평 바들(4, 5)과, 이 수평 바들(4, 5) 과 서로 직각으로 배열되어 있고 대향 배치된 수직 바(bar)들(3)로 구성된다.
그리고, 상기 각각의 가열요소(2)는 PTC 소자를 포함한다.
상기 수평 바(5)는 상자형으로 되어 있으며, 그의 개구부에는 상기 가열요소들(2)의 열출력을 제어하는 제어장치가 결합된다.
상기 제어장치는, 회로기판(10)과, 상기 회로기판(10) 상에 설치된 파워 트랜지스터와 같은 전원 전자부품(11)과 전도성 레일(13) 등으로 구성되어 있다.
상기 가열장치(1)는 전원으로부터 2개의 연결핀(8)을 경유해 전도성 레일(13)을 통해 전류가 제어장치로 공급되는 방식을 갖는다.
일단 전원에 연결되어 가열장치(1)가 작동하면, 상기 전원 전자부품(11)에도 전원이 공급되어 많은 열이 발생한다. 이로 인해, 제어장치가 손상될 우려가 있으므로 발생하는 열을 적절히 방출할 필요가 있다.
이를 위해, 상기 수평 바(5)는 상면에 다수의 개구창들(7)이 형성되어 있는데, 이 개구창(7)은 가열된 공기 흐름 상에 위치하도록 배치된다. 또한, 냉각핀의 형태를 가지는 냉각요소들(6)이 상기 개구창들(7) 근방에 배열되고, 이 냉각요소들(6)은 제어회로의 전원장치 전자부품(11)들에 연결된다.
가열장치가 동작되면 가열요소들(2)로 이루어진 가열블록뿐만 아니라 상기 전원 전자부품(11)으로부터도 많은 열이 발생한다.
따라서, 제어장치로부터 발생된 가열 공기를 상기 개구창(7)을 통해 적절히 유동시켜서 제어장치의 냉각과 동시에 실내의 난방에 기여하도록 하는 것이 바람직하다.
그러나, 종래의 전기가열장치에 따르면, 냉각요소들(6)이 가열장치(1)의 측방향으로 연장되는 다수의 냉각핀 형태로 되어 있을 뿐이어서 냉각효과가 낮았다.
한편, 종래에는 가열요소(2)의 길이방향 양단으로부터 수평 바(4)(5)가 각각 조립되는 형식으로 되어 있었기 때문에 조립구조가 견고하지 않았다.
또한, 종래에는 다수의 (-)단자가 서로 분리된 상태로 배치되어 있었기 때문에 조립구조가 견고하지 않았고 단락의 가능성이 높았다.
또한, 종래에는 냉각요소들(6)을 포함하는 제어장치가 연결 러그(15)와 스프링 요소(14) 등에 의해 수평 바(5)에 결합되므로 조립구조가 견고하지 않았다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 제어장치로부터 발생하는 열을 효과적으로 방출하여 난방효과를 높이고 제어장치의 열손상을 피할 수 있는 커버 결합형 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 목적은, 조립강도를 높일 수 있는 커버 결합형 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, (-)단자의 조립구조를 견고하게 하여 단락이 없도록 하는 커버 결합형 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터는,
길이방향으로 각각 이격된 상태로 연장되는 (+)단자 및 (-)단자,
상기 (+)단자와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체,
일면은 상기 (+)단자에 전기적으로 연결되고 그 반대면은 (-)단자와 전기적으로 연결되는 PTC소자,
표면에 통풍 구멍이 형성되어 있고, 통풍방향 앞쪽에 있는 전방 커버와 뒤쪽에 있는 후방 커버를 포개어 결합되며, 상기 (+)단자, (-)단자, 히트 핀 조립체 및 PTC 소자를 내장하는 커버 조립체,
상기 커버 조립체의 길이방향 일단부에 내장된 제어장치, 및
상기 제어장치의 적어도 일부와 연결된 히트 싱크를 포함하며,
상기 후방 커버와 전방 커버에는 상기 히트 싱크를 사이에 두고 개구창이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 히트 싱크의 일측에는 다수의 냉각핀이 형성되어 있으며, 상기 냉각핀은 상기 커버의 개구창에 대향하도록 배치된 것이 바람직하다.
그리고, 상기 냉각핀들은 커버의 길이방향을 따라 연장되어 빗살모양으로 된 것이 바람직하다.
또한, 상기 냉각핀들의 적어도 1개는 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖는 것이 바람직하다.
또한, 상기 냉각핀들은 1개씩 번갈아 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖는 것이 바람직하다.
또한, 전방 커버의 개구창은 후방 커버의 개구창보다 커버 조립체의 타단부쪽으로 편향되게 배치된 것이 바람직하다.
또한, 각각 나란하게 연장되되 서로 이격 배치된 적어도 1쌍의 (-)단자는 상기 제어장치의 반대쪽 단부에서 서로 연결되어 'ㄷ'자 형으로 일체로 형성된 것이 바람직하다.
이 경우, 상기 1쌍의 (-)단자의 연결부는 절연체 리브에 의해 다른 단자 및 히트핀 조립체와 분리되어 있는 것이 바람직하다.
한편, 상기 제어장치는 인쇄회로기판과, 상기 인쇄회로기판에 설치된 트랜지스터를 포함하며, 상기 히트 싱크는 트랜지스터에 연결되는 것이 바람직하다.
상기 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 (+)단자 및 (-)단자의 단부에는 단자 결합공이 형성되어 있고, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 단자 결합공, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되는 것이 바람직하다.
상기 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있으며, 상기 히트 싱크에는 싱크 결합공이 형성되고, 상기 인쇄회로기판과 히트싱크 사이에는 중공의 지지봉이 개재되며, 상기 후방 커버에는 커버 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 커버 결합공, 싱크 결합공, 지지봉, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되어 있는 것이 바람직하다.
이 경우, 상기 중공의 지지봉은 열전도성이 좋은 금속으로 구성된 것이 바람직하다.
그리고, 상기 후방 커버와 전방 커버는 그 둘레에서 볼트결합 또는 후크결합될 수 있다.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터의 바람직한 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
먼저, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터(1000)는, 길이방향으로 각각 연장되되 서로 이격되어 있는 (+)단자(130) 및 (-)단자(300)와, 상기 (+)단자(130)와 (-)단자(300) 사이에 개재된 히트 핀 조립체(200) 및 PTC소자(140)와, 상기 구성요소들을 함께 수용하며 표면에 통풍 구멍(750)이 형성되어 있는 커버 조립체(700)로 구성되어 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커버 조립체(700)는 통풍방향 앞쪽에 있는 전방 커버(720)와 통풍방향 뒤쪽에 있는 후방 커버(710)가 서로 포개지는 형식으로 결합되어 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전방 커버(720)와 후방 커버(710)는 그 둘레에서 볼트와 같은 체결요소에 의해 결합될 수 있다. 도면에서, 전방 커버(720)의 구성부호 725는 후방 커버(710)와 결합하기 위한 볼트 구멍이다.
도시하지는 않았지만, 전방 커버(720)와 후방 커버(710)의 둘레에 상보적인 후크(미도시)와 걸림구멍을 각각 형성하여 전방 커버(720)와 후방 커버(710)를 서로 포갠 상태에서 서로 원터치식으로 결합함으로써 커버 조립체(700)를 구성할 수도 있다.
상기 전방 커버(720)와 후방 커버(710)는 통상적인 플라스틱 사출법에 의해 용이하게 제조될 수 있다. 이때, 상기 후방 커버(710)에는, 전방 커버(720)를 결합하거나 (+)단자(130) 및 (-)단자(300) 등을 고정하기 위한 인서트 너트(715)가 형성되어 있다.
한편, 상기 커버 조립체(700)의 길이방향 일단부에는 전원으로부터의 전류공급을 조절하기 위한 제어장치(800)가 내장 설치되어 있다.
구체적으로, 상기 제어장치(800)는 인쇄회로기판(810)과 상기 인쇄회로기판(810)에 설치된 FET와 같은 트랜지스터(820)를 포함하고 있어, 전원이 전원연결단자(900)를 통해 공급되면 인쇄회로기판(810)을 통해 트랜지스터(820)에 전원이 인가되고 (+)단자(130) 및 (-)단자(300)에도 전원이 인가된다.
이에 따라, PTC 소자(140)에서 열이 발생하면서 난방 역할을 수행하는 것과 동시에 트랜지스터(820)에서도 많은 열이 발생한다. 이때, 트랜지스터(820)에서 발생하는 열은 인쇄회로기판(810) 등 주변구조를 손상시킬 우려가 있으므로 이를 적절히 방출시킬 필요가 있다.
이에 따라, 상기 커버 조립체(700) 내에는 제어장치(800)의 일부(본 실시예에서는 트랜지스터(820))와 접촉하여 열을 전도시키기 위한 히트 싱크(830)가 설치되어 있고, 상기 커버 조립체(700) 자체에는 상기 히트 싱크(830)로부터 전달받은 열을 외부로 방출하기 위한 개구창(718)(728)이 형성되어 있다. 구체적으로, 상기 히트 싱크(830)는 상기 전방 커버(720)의 개구창(728)과 후방 커버(710)의 개구창(718) 사이에 배치되어 있다
또한, 도 3 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 상기 히트 싱크(830)의 일측(커버의 개구창 쪽)에는 다수의 냉각핀(835)이 형성되어 있으며, 상기 냉각핀(835)은 상기 커버 조립체(700)의 개구창(718)(728)에 대향하도록 배치되어 있다. 이에 따라, 제어장치(800)에서 발생된 열이 히트 싱크(830)와 개구창(718)(728)을 통해 원활하게 방출되게 된다.
특히, 상기 냉각핀(835)들이 커버 조립체(700)의 길이방향을 따라 연장되어 빗살모양으로 형성되어 있으면 열방출 효과가 한층 높아지게 된다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 냉각핀(835)들의 적어도 1개는 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖는 것이 좋다. 이와 같이 구성하면, 후방 커버(710)의 개구창(718)을 지난 바람을 전방 커버(720)의 개구창(728)에 원활하게 유도할 수 있다.
더욱이, 도 5에 상세하게 나타낸 바와 같이, 상기 냉각핀(835)들을 1개씩 번갈아 통풍방향을 향해 휘어지게 구성하면 전방 커버(720)의 개구창(728)으로 바람을 보다 안정적으로 안내함으로써 열방출의 효과를 한층 높일 수 있게 된다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 전방 커버(720)의 개구창(728)은 후방 커버(710)의 개구창(718)보다 커버 조립체(700)의 타단부쪽(제어장치의 반대쪽)으로 편향되게 배치된 것이 좋다. 이와 같이 구성하면, 통풍방향으로 휘어진 냉각핀(835)을 따라 이동하는 바람이 전방 커버(720)의 개구창(728)으로 간섭됨이 없이 원활하게 통과할 수 있게 되어 방열효과가 한층 우수하게 된다.
다음, 제어장치(800)와 커버 조립체(700) 사이의 조립구조를 살펴보면 이하와 같다.
전술한 바와 같이, 후방 커버(710)에는 인서트 너트(715)가 설치되어 있어, 단자(130)(300)들을 후방 커버(710)에 견고하게 고정할 수 있게 되어 있다.
먼저, 상기 (+)단자(130) 및 (-)단자(300)의 단부에는 각각 단자 결합공(302)(132)이 형성되어 있고, 상기 인쇄회로기판(810)에는 기판 결합공(812)이 형성되어 있다. 이에 따라, 볼트(620)가 상기 단자 결합공(302)(132), 기판 결합공(812) 및 후방 커버(710)의 인서트 너트(715)에 동시에 체결되어 단자, 인쇄회로기판 및 후방 커버가 상호 견고하게 고정된다.
또한, 상기 후방 커버(710)에 인서트 사출성형되어 고정된 인서트 너트(715) 대신 후방 커버(710) 자체에 직접 나선을 형성하여 너트 구멍을 구성할 수도 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 인쇄회로기판(810)에는 기판 결합공(813)이 형성되어 있고, 상기 히트 싱크(830)에는 싱크 결합공(832)이 형성되어 있으며, 상기 인쇄회로기판(810)과 히트 싱크(830) 사이에는 중공의 지지봉(630)이 개재되어 있다. 그리고, 전방 커버(720)에는 커버 결합공(722)이 형성되어 있어, 볼트가 상기 커버 결합공(722), 싱크 결합공(832), 지지봉(630), 기판 결합공(813) 및 인서트 너트(715)에 동시에 체결된다. 이에 따라, 히트 싱크, 인쇄회로기판 및 커버 조립체가 상호 견고하게 고정된다.
여기서, 상기 중공의 지지봉(630)은 황동 등의 열전도성이 좋은 금속으로 구성되어 제어장치(800)로부터 발생한 열이 히트 싱크(830)로 원활하게 전달되도록 하는 것이 좋다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 트랜지스터(820)는 히트 싱크(830)에 볼트(미도시) 등의 체결수단에 의해 연결되어 있고 연결단자(825)를 통해 인쇄회로기판(810)과도 전기적으로 연결되어 있다.
한편, 도 2와 도 3에 나타낸 바와 같이, 서로 나란하게 연장되되 서로 이격 배치된 적어도 1쌍의 (-)단자(300)는 일단부에서 서로 일체로 연결되어 'ㄷ'자형으로 형성되어 있다. 이에 따라, (-)단자(300)가 단락되는 경우가 없으며, (-)단자(300) 주변의 히트핀 조립체(200)나 (+)단자(130)의 결합구조가 보다 견고하게 된다.
이 경우, 일체로 연결된 상기 1쌍의 (-)단자(300)의 연결부(310)는 커버 조립체(700)의 내면으로부터 돌출되게 형성된 절연 리브(740)에 의해 다른 단자 및 히트핀 조립체(200)와 분리되는 것이 바람직하다.
물론, 상기 연결부(310)와 다른 단자(130)(300) 및 히트핀 조립체(200) 사이에 별도의 절연물(미도시)을 삽입하여 절연시키거나 이격된 공간을 형성하는 것도 가능하다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, PTC소자(140)는 대략 4각의 판상(板狀)으로 형성되어 있으며, 그 일면은 상기 (+)단자(130)에 전기적으로 연결되고 그 반대면은 (-)단자(300)와 전기적으로 연결된다.
구체적으로, 상기 PTC소자(140)는 그 일면이 (+)단자(130)와 직접 접촉된 구성으로 되어 있고 그 반대면은 (-)단자(300)와 전기적으로 연결되는 히트 핀 조립체(200)와 접촉하는 구성으로 되어 있다.
다음, 상기 PTC소자(140)와 (+)단자(130)의 접촉결합구조는, 상기 (+)단자(130)를 절개하여 돌출시킨 다수의 클립(135)에 상기 PTC소자(140)의 둘레를 끼워서 견고하게 고정하는 구성으로 되어 있다.
도시된 바와 같이, 상기 클립(135)은 (+)단자(130)를 부분 절개한 후 절개된 부분을 수직으로 절곡하여 형성될 수 있다. 특히, 적어도 1쌍의 클립(135)은 (+)단자(130)의 양 측면을 절개한 후 일면쪽으로 절곡하여 형성된다.
PTC소자(140)와 (+)단자(130)의 실제 결합은, 상기 PTC소자(140)를 부분 절개된 (+)단자(130) 위에 올려놓고 프레스로 클립(135)을 PTC소자(140) 둘레에 밀착시킴으로써 이루어진다.
그러나, 상기 클립(135)의 수와 형식은 반드시 도면에 개시된 것으로 할 필 요는 없으며, 본 실시예의 구성으로부터 당업자가 용이하게 실시할 수 있는 구성상의 수정 및 변경이 가능하다.
상기 (+)단자(130)와 PTC소자(140)은 클립(135)에 의한 직접적인 결합방식 외에, 한국등록특허공보 제0445722호에 개시된 박스형 등으로 구성되어도 무방하다.
결국, 전체적으로 (+)단자(130)와 (-)단자(300) 사이에 히트 핀 조립체(200)와 PTC소자(140)가 개재된 구성으로 되어 있다.
또한, PTC소자(140)의 형상은 타원형이나 기타 다각형 등으로 다양하게 이루어질 수 있다.
한편, 상기 히트 핀 조립체(200)는, 코루게이트 핀(corrugate Pin)(210)을 핀 플레이트(Pin plate)(220)에 길이방향으로 고정 결합한 구성으로 되어 있으며, 상기 핀 플레이트(220)는 상기 코루게이트 핀(210)의 하단과 하단의 모서리를 감싸는 구조로 되어 있다. 그러나, 상기 코루게이트 핀(210)과 핀 플레이트(220) 사이의 결합구조는 한국등록특허공보 제0445722호에 개시된 구조 등 다양한 구성이 채택될 수 있다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제어장치의 적어도 일부와 연결된 히트 싱크를 포함하고, 후방 커버와 전방 커버에는 상기 히트 싱크를 사이에 두고 개구창이 각각 형성되어 있으므로 제어장치로부터 발생하는 열을 효과적으로 방출하여 실내의 난방효과를 높이고 제어장치의 열손상을 피할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 커버의 길이방향을 따라 연장되어 빗살모양으로 된 냉각핀들이 형성되어 있으므로 열전달 효과가 한층 향상된다.
또한, 본 발명에 따르면, 냉각핀들의 적어도 1개는 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖고 있으므로 개구창을 통한 방열효과가 더 한층 향상된다.
또한, 본 발명에 따르면, 커버가 (+)단자, (-)단자, 히트 핀 조립체, PTC 소자 및 제어장치를 내장하기 위해 통풍방향으로 결합된 후방 커버와 전방 커버로 이루어지므로 커버조립강도를 크게 높일 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 서로 나란하게 연장되되 서로 이격 배치된 적어도 1쌍의 (-)단자가 그 일단부에서 서로 연결되어 일체로 형성되므로, (-)단자의 단락을 피할 수 있고 단자 및 히트핀 조립체의 조립구조가 한층 견고하게 된다.
또한, 본 발명에 따르면, 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 (+)단자 및 (-)단자의 단부에는 단자 결합공이 형성되어 있고, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 단자 결합공, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되므로 단자, 인쇄회로기판 및 커버의 결합구조가 한층 견고하게 된다.
또한, 본 발명에 따르면, 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있으며, 상기 히트 싱크에는 싱크 결합공이 형성되고, 상기 인쇄회로기판과 히트싱크 사이에는 중공의 지지봉이 개재되며, 상기 후방 커버에는 커버 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 커버 결합공, 싱크 결합공, 지지봉, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되므로 히트 싱크, 인쇄회로기판 및 커버의 결합구조가 더욱 견고하게 된다.

Claims (13)

  1. 길이방향으로 각각 연장되되 서로 이격되게 배치된 (+)단자 및 (-)단자,
    상기 (+)단자와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체,
    일면은 상기 (+)단자에 전기적으로 연결되고 그 반대면은 (-)단자와 전기적으로 연결되는 PTC소자,
    표면에 통풍 구멍이 형성되어 있고, 통풍방향 앞쪽에 있는 전방 커버와 뒤쪽에 있는 후방 커버를 포개어 결합되며, 상기 (+)단자, (-)단자, 히트 핀 조립체 및 PTC 소자를 내장하는 커버 조립체,
    상기 커버 조립체의 길이방향 일단부에 내장된 제어장치, 및
    상기 제어장치의 적어도 일부와 연결된 히트 싱크를 포함하며,
    상기 후방 커버와 전방 커버에는 상기 히트 싱크를 사이에 두고 개구창이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 히트 싱크의 일측에는 다수의 냉각핀이 형성되어 있으며, 상기 냉각핀은 상기 커버의 개구창에 대향하도록 배치된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 냉각핀들은 커버의 길이방향을 따라 연장되어 빗살모양으로 된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 냉각핀들의 적어도 1개는 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 냉각핀들은 1개씩 번갈아 통풍방향을 향해 휘어진 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    전방 커버의 개구창은 후방 커버의 개구창보다 커버 조립체의 타단부쪽으로 편향되게 배치된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  7. 제1항에 있어서,
    각각 나란하게 연장되되 서로 이격 배치된 적어도 1쌍의 (-)단자는 상기 제어장치의 반대쪽 단부에서 서로 연결되어 'ㄷ'자 형으로 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 1쌍의 (-)단자의 연결부는 절연체 리브에 의해 다른 단자 및 히트핀 조립체와 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 제어장치는 인쇄회로기판과, 상기 인쇄회로기판에 설치된 트랜지스터를 포함하며, 상기 히트 싱크는 트랜지스터에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 (+)단자 및 (-)단자의 단부에는 단자 결합공이 형성되어 있으며, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 단자 결합공, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 후방 커버에는 인서트 너트가 설치되어 있고, 상기 인쇄회로기판에는 기판 결합공이 형성되어 있으며, 상기 히트 싱크에는 싱크 결합공이 형성되고, 상기 인쇄회로기판과 히트싱크 사이에는 중공의 지지봉이 개재되며, 상기 후방 커버에는 커버 결합공이 형성되어 있어, 볼트가 상기 커버 결합공, 싱크 결합공, 지지 봉, 기판 결합공 및 인서트 너트에 함께 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 중공의 지지봉은 금속으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  13. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 후방 커버와 전방 커버는 그 둘레에서 볼트결합 또는 후크결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
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