KR100586527B1 - 자동차용 수동변속기의 변속조작장치 - Google Patents

자동차용 수동변속기의 변속조작장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 셀렉팅 및 쉬프팅 케이블을 직선으로 이동되게 함으로써 케이블의 전달 효율과 내구력을 증대시키는 자동차용 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것으로,
종방향으로 한 쌍의 안내홈을 형성하는 본체와, 상기 본체의 안내홈 중 어느 하나에 나머지 하나에 하부 안내편이 각각 삽설되어 종방향으로 이동할 수 있고 횡 방향으로 개방부를 형성하는 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트와, 상기 쉬프트 슬립 조인트의 개방부 내에서 하부가 횡방향 이동할 수 있고 상부에 노브를 형성하는 변속레버와, 일측은 로드에 의해 상기 변속레버와 횡으로 연결되어 상기 변속레버의 횡방향 이동 시 힌지부를 중심으로 시계방향으로 회동하며, 타측 하부는 로드를 형성하여 상기 셀렉트 슬립 조인트의 개방부 내에 삽설하고 변속레버의 종방향 이동시 상기 로드에 의해 종방향 이동할 수 있는 셀렉트 레버와, 상기 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트의 종방향 일측에 각각 연결된 쉬프트 케이블 및 셀렉트 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.
셀렉팅 케이블, 쉬프팅 케이블, 직선 이동, 변속조작장치

Description

자동차용 수동변속기의 변속조작장치{A shifting control device for an automobile manual transmission}
도 1은 종래 기술의 일 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치를 도시하는 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치의 사시도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치의 슬립 조인트의 상면이 나타나도록 도시하는 도면.
도 4는 도 3의 슬립조인트의 하면이 나타나도록 도시하는 도면.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 노브 11 : 변속레버
12, 12' : 본체 12a, 12b : 구멍
13, 15 : 로드 14 : 셀렉트 레버
14a : 힌지부 16, 16' : 쉬프트 슬립 조인트
17 : 셀렉트 슬립 조인트 16a, 16b :디텐트
18 : 안내홈 19 : 쉬프트 케이블
20 : 셀렉팅 케이블
본 발명은 자동차용 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 셀렉팅 및 쉬프팅 케이블을 직선으로 이동되게 함으로써 케이블의 전달 효율과 내구력을 증대시키는 자동차용 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것이다.
수동변속기 차량은 운전자가 운전석에서 변속레버를 조작하면, 이 조작력을 변속기에 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 것으로서, 변속조작장치의 변속 동작을 살펴보면 변속레버의 운동이 좌우 방향으로 이루어질 때 1/2단, 3/4단 및5/R단 중 어느 하나를 선택하는 셀렉트 케이블을 밀거나 당기게 되고, 그 운동이 전후 방향으로 이루어질 때 쉬프트 케이블을 밀거나 당겨서 원하는 변속단으로의 변속이 이루어지도록 한다.
운전자의 변속 조작력을 변속기로 전달함에 있어서는 통상 두 가지 방향의 조작력을 선별적으로 전달하여 이들 서로 다른 방향의 조작력이 조합되어 다수의 변속단으로의 변속 조작이 이루어지도록 하는데, 상기 셀렉트 케이블을 밀거나 당 겨서 1/2단, 3/4단 및 5/R단 중 어느 하나를 선택하는 동작을 셀렉팅 동작이라 하고, 셀렉팅 동작에 의해 어느 하나의 상태가 선택된 것을 셀렉팅 상태라 하며, 상기 셀렉팅 상태에서 선택된 두 변속단 중 하나의 변속단을 쉬프트 케이블을 조작해서 선택하는 동작을 쉬프팅 동작이라 한다.
도 1은 종래에 사용되고 있는 자동차용 수동변속기의 변속조작장치를 도시하고 있는 바, 운전석에서 운전자가 변속레버로 셀렉팅 동작과 쉬프팅 동작을 하면 이를 셀렉팅 및 쉬프트 케이블을 통해 변속기 측의 조작 기구로 전달하여 원하는 변속단으로의 변속 조작이 이루어질 수 있도록 하고 있다.
상기 종래의 자동차용 수동변속기의 변속조작장치를 좀 더 자세히 살펴보면, 변속레버의 끝단에 셀렉팅 및 쉬프트 케이블이 소정 각도를 이루는 상태로 연결되어 있기 때문에, 운전석에서 운전자가 노브(1)를손으로 잡고 변속레버를 θ의 각도 만큼 쉬프팅 동작시켰을 때 변속레버의 끝단에서는 수평 방향으로 L sin θ의 변위 만큼 케이블이 이동하게 되며 이 때 수직 방향으로도 L(1-cos θ)의 변위 만큼 케이블이 이동하게 된다.
통상적으로 약 8°의 범위 내에서 케이블의 꺾임 현상이 발생하여 변속조작장치(2) 본체 우측 상면과의 접촉 및 간섭 형상이 발생할 우려가 있으므로, 케이블(3) 작동 시에 작동력의 전달 효율이 저하되고 변속레버의 쉬프팅 동작시 많은 EFFORT(작동시키는데 들어가는 힘)가 요구되며 장기간 사용 시 내구성이 저하되는 등의 문제점이 발생한다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 변속레버의 셀렉팅 및 쉬프팅 동작 시에 셀렉팅 및 쉬프트 케이블이 직선 이동되게 하여 작동력의 전달 효율을 증대시키고 케이블들의 내구력을 증가시키는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 수동변속기의 변속조작장치는 종방향으로 한 쌍의 안내홈을 형성하는 본체와, 상기 본체의 안내홈 중 어느 하나에 나머지 하나에 하부 안내편이 각각 삽설되어 종방향으로 이동할 수 있고 횡 방향으로 개방부를 형성하는 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트와, 상기 쉬프트 슬립 조인트의 개방부 내에서 하부가 횡방향 이동할 수 있고 상부에 노브를 형성하는 변속레버와, 일측은 로드에 의해 상기 변속레버와 횡으로 연결되어 상기 변속레버의 횡방향 이동 시 힌지부를 중심으로 시계방향으로 회동하며, 타측 하부는 로드를 형성하여 상기 셀렉트 슬립 조인트의 개방부 내에 삽설하고 변속레버의 종방향 이동시 상기 로드에 의해 종방향 이동할 수 있는 셀렉트 레버와, 상기 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트의 종방향 일측에 각각 연결된 쉬프 트 케이블 및 셀렉트 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트 중 적어도 하나의 하면에 내측으로 갈수록 깊이가 깊어지는 한 쌍의 디텐트를 형성하고, 상기 본체에 일정 간격 떨어진 한 쌍의 구멍을 형성하며 이 구멍에 볼을 삽설하여 본체 위에서 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트가 상측 및 하측 이동할 때 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트의 디텐트에 각각 끼워질 수 있게 됨으로써 쉬프트 슬립 조인트 및 셀렉트 슬립 조인트의 종방향 이동을 제한할 수 있는 것이 바람직하다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치의 사시도이다.
도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치는 본체(12)와, 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)와, 변속레버(11)와, 셀렉트 레버(14)와, 쉬프트 케이블(19) 및 셀렉트 케이블(20)로 구성된다.
도 2를 참조하면 상기 본체(12)는 종방향으로 한 쌍의 직선 안내홈(18)을 형성하고 있음을 알 수 있는데, 본체(12) 내에 설치되는 다른 부품을 보다 명확히 알아 볼 수 있도록 그 상단부를 절개한 상태로 도시한 것이며 상단부의 구성은 도 1에 도시된 종래 기술의 본체(2)와 동일한 형상으로 되어 있다.
상기 쉬프트 슬립 조인트(16)는 도 2에서 보았을 때 본체(12)의 좌측 안내홈(18)에 그 하부의 안내편이 삽설되어 안내홈(18)을 따라 종방향으로 안내되면서 이동할 수 있게 되어 있고, 또한 횡 방향으로 개방부를 형성하여 이 개방부 내에서 상부에 노브(10)를 형성하는 변속레버(11)의 하부가 횡 방향으로 이동할 수 있게 되어 있다.
또한, 셀렉트 슬립 조인트(17)도 상기 본체(12)의 우측 안내홈(18)에 그 하부의 안내편이 삽설되어 안내홈(18)을 따라 종방향으로 안내되면서 이동할 수 있게 되어 있고, 또한 횡 방향으로 개방부를 형성하고 있다.
상기 셀렉트 레버(14)의 일측은 로드(13)에 의해 상기 변속레버(11)와 횡으로 연결되어 상기 변속레버(11)의 횡방향 이동 시 힌지부(14a)를 중심으로 시계방향으로 회동할 수 있게 되어 있으며, 셀렉트 레버(14)의 타측 하부는 로드(15)가 형성되어 상기 셀렉트 슬립 조인트(17)의 개방부 내에 삽설되어 있음으로써 변속레버(11)의 종방향 이동시 상기 로드(15)에 의해 종방향 이동할 수 있게 되어 있다.
상기 쉬프트 케이블(19) 및 셀렉트 케이블(20)은 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 종방향 일측에 각각 연결되어 있어, 운전석에서 운전자가 변속레버로 셀렉팅 동작과 쉬프팅 동작을 하면 이를 쉬프트 및 셀렉팅 케이블(19, 20)을 통해 꺾임 현상 없이 직선으로 변속기 측의 조작 기구로 전달하여 원하는 변속단으로의 변속 조작이 이루어질 수 있도록 하고 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 수동변속기의 변속조작장치의 슬립 조인트의 상면이 나타나도록 도시하는 도면이고, 도 4는 도 3의 슬립조인트의 하면이 나타나도록 도시하는 도면이다.
본 실시예에서는 앞서 설명한 본 발명의 바람직한 실시예와 동일하거나 대응되는 구성요소에 대한 설명은 생략하기로 하고 다른 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
도 3 및도 4에서 보는 바와 같이, 상기 쉬프트 슬립 조인트(16) 의 하면에는 내측으로 갈수록 깊이가 깊어지는 한 쌍의 디텐트(16a, 16b)를 형성하고 있으며, 셀렉트 슬립 조인트(17)에도 그 하면에 내측으로 갈수록 깊이가 깊어지는 한 쌍의 디텐트를 쉬프트 슬립 조인트(16)와 마찬가지로 형성할 수 있지만 경우에 따라 형성하지 않을 수도 있다.
또한, 상기 본체(12)에는 일정 간격 떨어진 한 쌍의 구멍(12a, 12b)을 형성하여 이 구멍(12a, 12b)에 볼을 끼워 설치할 수 있게 되어 있다.
아울러, 상기 본체(12) 위에서 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 상측 및 하측 이동시 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 디텐트(16a, 16b)에 각각 끼워질 수 있게 되어 있어 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 종방향 이동을 제한할 수 있는 것이다.
상기한 구성에 따른 본 발명의 자동차용 수동변속기의 변속조작장치 는 변속레버의 셀렉팅 및 쉬프팅 동작 시에 셀렉팅 및 쉬프트 케이블이 직선 이동되게 하여 작동력의 전달 효율을 증대시키고 케이블들의 내구력을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 종방향으로 한 쌍의 안내홈(18)을 형성하는 본체(12)와,
    상기 본체(12)의 안내홈(18) 중 어느 하나와 나머지 하나에 하부 안내편이 각각 삽설되어 종방향으로 이동할 수 있고 횡 방향으로 개방부를 형성하는 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)와,
    상기 쉬프트 슬립 조인트(16)의 개방부 내에서 하부가 횡방향 이동할 수 있고 상부에 노브(10)를 형성하는 변속레버(11)와,
    일측은 로드(13)에 의해 상기 변속레버(11)와 횡으로 연결되어 상기 변속레버(11)의 횡방향 이동 시 힌지부(14a)를 중심으로 시계방향으로 회동하며, 타측 하부는 로드(15)를 형성하여 상기 셀렉트 슬립 조인트(17)의 개방부 내에 삽설하고 변속레버(11)의 종방향 이동시 상기 로드(15)에 의해 종방향 이동할 수 있는 셀렉트 레버(14)와,
    상기 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 종방향 일측에 각각 연결된 쉬프트 케이블(19) 및 셀렉트 케이블(20)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 변속조작장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17) 중 적어도 하나의 하면에 내측으로 갈수록 깊이가 깊어지는 한 쌍의 디텐트(16a, 16b)를 형성하고,
    상기 본체(12)에 일정 간격 떨어진 한 쌍의 구멍(12a, 12b)을 형성하며 이 구멍(12a, 12b)에 볼을 삽설하여 본체(12) 위에서 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)가 상측 및 하측 이동할 때 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 디텐트(16a, 16b)에 각각 끼워질 수 있게 됨으로써 쉬프트 슬립 조인트(16) 및 셀렉트 슬립 조인트(17)의 종방향 이동을 제한할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 변속조작장치.
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