KR100585438B1 - 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 선박 엔진 내부의 진공압을 이용한 윤활유탱크(11)의 기밀시험 장치에 관한 것으로 더욱 세부적으로는, 에어를 활용하여 진공압을 이용한 윤활유탱크(11)의 기밀시험은 용접부위의 기밀이 유지되는지 확인이 가능하고 작업공수가 적게 들어가고 도크내의 리드타임을 줄일 수 있도록 개발된 장치로서,

선박 메인엔진 내부의 윤활유탱크(11) 용접부의 누수 또는 기밀시험을 위해 어셈블리부(10)에 고무패킹(20)으로 밀봉하고 진공챔버(30)를 덮는 구조로 구성되어있다.

따라서 본 발명은 선박 엔진 내부의 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치로서 작업공정의 간소화와 도크내 리드타임의 감소와 작업의 안정성 및 도장품질의 확보를 가져옴과 동시에 검사준비에 필요한 작업성 공구 운반 등 불필요한 로스를 줄일 수 있으며 정확한 기밀시험으로 선주와 선급의 신뢰도 향상의 효과가 있다.

어셈블리부, 고무패킹, 진공챔버, 진공압, 윤활유탱크

Description

진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치 {Apparatus For Testing Airtight Of The Vessel Lubricating Oil Tank Using Vacuum Pressure}

도 1은 본 발명에 따른 어셈블리부의 단면도

도 2는 본 발명에 따른 기밀시험을 위한 장치의 결합을 도시한 단면도

도 3a는 본 발명의 개발된 고무패킹의 도면

도 3b는 본 발명의 개발된 고무패킹의 분해된 도면

도 4a는 본 발명의 개발된 알루미늄덮개와 아크릴챔버를 나타낸 도면

도 4b는 본 발명의 개발된 알루미늄덮개와 알루미늄챔버를 나타낸 도면

도 4c는 본 발명의 개발된 대형 아크릴챔버를 나타낸 도면

도 5a는 본 발명에 따른 어셈블리의 상부홀 부분을 나타낸 도면

도 5b는 본 발명의 개발된 6종의 고무패킹의 각종제원을 나타낸 도면

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 어셈블리부 11 : 윤활유탱크

12 : 윤활유탱크상판 13 : 플랜지링

14 : 보호링 15 : 덮개판

16 : 바닥판 17 : 기름여과기

20 : 고무패킹 21 : 알루미늄디스크

22 : 고무스폰지 23 : 패킹손잡이

24 : 고정부 30 : 진공챔버

31 : 진공밸브 32 : 압력계

33 : 챔버손잡이

본 발명의 목적은 선박 엔진 내부의 진공압을 이용한 윤활유탱크의 기밀시험 장치에 관한 것으로 더욱 세부적으로는, 에어를 활용하여 진공압을 이용한 윤활유탱크의 기밀시험은 용접부위의 기밀이 유지되는지 확인이 가능하고 작업공수가 적게 들어가고 도크내의 리드타임을 줄일 수 있도록 개발된 장치이다.

종래에는 도크내의 공정에서 윤활유 탱크 상단과 메인엔진의 선저 하단 사이의 공간에 물을 넣고 빼기위해 물호스와 펌프와 에어를 끌어와야 되는 번거롭고 많은 시간이 소요되는 작업공정으로 일을 하고 있으며,

배의 운항중 메인엔진 내부의 윤활유가 윤활유탱크로 모일수 있도록 유도되는 시스템으로 어셈블리를 제작한 후 바닥판에 용접을 하여 완성하는 작업으로 기밀이 유지가 되지 않으면 물과 기름이 섞이게 되어 메인엔진에 막대한 영향을 주게된다.

또한 윤활유탱크 상부와 바닥판 사이에 물을 채워서 이 물이 용접부위에서 누수가 되는지를 검사하는 방법으로 좁은 밀폐공간에 물을 배수하는 문제가 발생되 고 배수 후 도장작업을 하기위해 물기를 없애야 하는 많은 공정 도크내의 리드타임에 쫓기는 일이 자주 발생하여 이러한 문제를 해결할 수 있는 수단의 개발이 요구되었다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에서는 배의 항해중 메인엔진 내부의 윤활유가 메인엔진 저장소로 모일 수 있도록 유도되는 시스템을 설치 작업하여 완성한 뒤 작업부위(용접부)가 누수 또는 기밀이 유지 되는지 윤활유탱크의 홀 파이프 내부를 고무패킹으로 밀봉하고 덮개판 상부를 진공챔버로 덮어서 내부를 진공화 시킨 뒤 기밀시험을 하고자 한다.

도 1은 본 발명에 따른 어셈블리부의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 기밀시험을 위한 장치의 결합을 도시한 단면도이고, 도 3a는 본 발명의 개발된 고무패킹의 도면이고, 도 3b는 본 발명의 개발된 고무패킹의 분해된 도면이고, 도 4a는 본 발명의 개발된 알루미늄덮개와 아크릴챔버를 나타낸 도면이고, 도 4b는 본 발명의 개발된 알루미늄덮개와 알루미늄챔버를 나타낸 도면이고, 도 4c는 본 발명의 개발된 아크릴챔버를 나타낸 도면이고, 도 5a는 본 발명에 따른 어셈블리의 상부홀 부분을 나타낸 도면이고, 도 5b는 본 발명의 개발된 6종의 고무패킹의 각종제원을 나타낸 도면이다.

목적을 달성하기 위한 구성으로는,

선박 메인엔진 내부의 윤활유탱크(11) 용접부의 누수 또는 기밀시험을 위해 어셈블리부(10)에 고무패킹(20)으로 밀봉하고 진공챔버(30)를 덮는 구조로 구성되어지는 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크(11)의 기밀시험 장치에 있어서,

윤활유탱크(11)의 상부에 윤활유탱크상판(12)이 부착되어 있고 상기 윤활유탱크상판(12)과 바닥판(16) 사이에 밀폐공간을 만들어 기밀시험을 할 수 있는 플랜지링(13)과 보호링(14)이 형성되어 있으며, 바닥판(16)과 윤활유탱크상판(12) 사이의 구조물을 보호하기 위한 덮개판(15)이 윤활유탱크(11)의 안쪽방향으로 결합되고, 상기 윤활유탱크(11) 최상부에는 기름여과기(17)가 형성되어 있는 어셈블리부(10)와,

고무스폰지(22)를 눌러주는 알루미늄디스크(21)와 상기 알루미늄디스크(21)와 고무스폰지(22)를 고정하는 고정부(24)와 고무스폰지(22)를 팽창시킬수 있는 패킹손잡이(23)로 구성된 고무패킹(20)과,

진공밸브(31)와 압력계(32)를 구비하고 있으며 작업자가 들고 이동할수 있는 챔버손잡이(33)를 구비하고 있는 진공챔버(30)로 구성하는 것을 특징으로 하는 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치이다.

상기 구성의 작용을 도 2를 근거로하여 설명하면 아래와 같다.

어셈블리부(10) 상부의 기름여과기(17)를 볏겨낸 뒤 주변의 기름이나 오물 등을 닦아낸 후, 고무패킹(20)을 어셈블리부(10) 파이프 내벽에 밀어넣고 패킹손잡이(23) 부분을 손으로 돌려서 압력이 발생되면 알루미늄디스크(21) 사이에 있는 고무스폰지(22) 부분이 눌려지면서 내벽에 완전 밀착되며 이때 고정부(24)는 패킹손잡이(23)와 알루미늄디스크(21)를 고정시키게된다.

상기 어셈블리부(10)의 최상부홀을 진공챔버(30)로 덮은 뒤 에어호스를 진공밸브(31)에 연결하여 윤활유탱크상판(12)의 상부와 바닥판(16) 사이의 공간을 에어를 이용하여 내부공기를 밖으로 빼내 용접부위가 기밀이 되는지를 검사하게 되며, 이때 진공챔버(30)의 진공압은 5cm/Hg로 맞춘 후 진공밸브(31)를 닫고 3~5분간 진공상태를 유지시키며, 상기 기밀검사를 위한 용접부위는 윤활유탱크상판(12) 상부로 플랜지링(13)과 보호링(14) 및 덮개판(15)과 바닥판(16)이 용접으로 접합되는 모든 접합부위를 나타낸다.

진공챔버(30)의 압력계(32)에 나타나는 압력을 눈으로 주시하면서 작업조건에 맞게 진공밸브(31)를 조절하며 작업 진행하며, 도 4a와 4c와 같이 진공챔버(30)를 알루미늄으로 만들어 작업 진행상황을 관찰할 수 있다.

현재 개발된 진공챔버(30)는 도 4a의 알루미늄덮개(30a)와 아크릴챔버(30b)와 도 4b의 알루미늄덮개(30a)와 알루미늄챔버(30c) 및 도 4c의 대형 아크릴챔버 3종은 윤활유탱크(11)의 크기와 작업조건에 따라서 작업현장에 적용할 수 있으며, 상기 진공챔버(30)는 아크릴챔버를 사용시 알루미늄 덮개를 올려서 사용하는 것도 가능하고 별도로 1100mm 대형챔버를 전호선에 사용 가능하도록 제작되며, 각 챔버에 부착된 압력계(32)는 기밀시험에 중요한 부분으로써 주기적으로 교정을 받아 사용하게 된다.
상기 도 4a 내지 4c의 알루미늄덮개와 아크릴챔버, 알루미늄덮개와 알루미늄챔버 및 대형 아크릴챔버는 어셈블리부(10)의 기밀상태를 파악하기 위한 진공 유지 덮개로써 기밀시험을 위해 어셈블리부(10) 최상부를 덮게 된다.

상기 고무패킹(20)은 도 5a와 5b를 참고로하여 6종의 타입으로 개발되었으며 윤활유탱크(11) 내경의 크기에 따라 고무패킹(20)은 덮개판(15)보다 10mm 적게 제작하며 고무스폰지(22)은 파이프 내경보다 16~23mm 크게 제작한다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 선박 엔진 내부의 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치로서 작업공정의 간소화와 도크내 리드타임의 감소와 작업 의 안정성 및 도장품질의 확보를 가져옴과 동시에 검사준비에 필요한 작업성 공구 운반 등 불필요한 로스를 줄일 수 있으며 정확한 기밀시험으로 선주와 선급의 신뢰도 향상의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 선박 메인엔진 내부의 윤활유탱크(11) 용접부의 누수 또는 기밀시험을 위해 어셈블리부(10)에 고무패킹(20)으로 밀봉하고 진공챔버(30)를 덮는 구조로 구성되어지는 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크(11)의 기밀시험 장치에 있어서,

   윤활유탱크(11)의 상부에 윤활유탱크상판(12)이 부착되어 있고 상기 윤활유탱크상판(12)과 바닥판(16) 사이에 밀폐공간을 만들어 기밀시험을 할 수 있는 플랜지링(13)과 보호링(14)이 형성되어 있으며, 바닥판(16)과 윤활유탱크상판(12) 사이의 구조물을 보호하기 위한 덮개판(15)이 윤활유탱크(11)의 안쪽방향으로 결합되고, 상기 윤활유탱크(11) 최상부에는 기름여과기(17)가 형성되어 있는 어셈블리부(10)와,

   고무스폰지(22)를 눌러주는 알루미늄디스크(21)와 상기 알루미늄디스크(21)와 고무스폰지(22)를 고정하는 고정부(24)와 고무스폰지(22)를 팽창시킬수 있는 패킹손잡이(23)로 구성된 고무패킹(20)과,

   진공밸브(31)와 압력계(32)를 구비하고 있으며 작업자가 들고 이동할수 있는 챔버손잡이(33)를 구비하고 있는 진공챔버(30)로 구성하는 것을 특징으로 하는 진공압을 이용한 선박 윤활유탱크의 기밀시험 장치.

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