KR100583659B1 - 지게차의 캐리지 장치 - Google Patents

Abstract

마스트레일을 따라 상, 하로 승강하는 지게차의 캐리지 장치가 개시된다. 캐리지 장치는, 포크가 장착되는 핑거보드와; 핑거보드의 후면에 간격을 두고 수직하게 고정되며, 외측면 하부에 설치홈이 각기 형성되어 있는 한 쌍의 지지브라켓과; 각 지지브라켓의 외측면 상부에 회전가능하게 설치되며, 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 1롤러와; 각 지지브라켓의 설치홈에 힌지핀을 중심으로 회전가능하게 설치되며, 힌지핀을 중심으로 상,하로 뻗어 있는 제 1단부와 제 2단부를 갖는 회전 플레이트 및 회전플레이트의 제 1단부에 회전가능하게 설치되며, 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 2롤러와; 회전플레이트의 제 2단부에 회전가능하게 설치되며, 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 3롤러를 구비한다. 이러한 본 발명에 의하면, 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러 각각이 마스트 레일에 균일한 압력으로 접촉하게 함으로써, 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러 중 어느 특정 롤러에만 하중이 집중되는 것을 방지하며, 따라서 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러가 조기에 마모되거나 손상되는 것을 방지한다. 또한, 포크에 가해진 하중이 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러를 통하여 마스트 레일에 골고루 분산되게 하므로, 마스트 레일의 어느 특정 부분에 하중이 집중되는 것을 방지하며, 따라서 집중하중으로 인한 마스트 레일의 조기 마모와 손상을 방지한다.

Description

지게차의 캐리지 장치{CARRIAGE DEVICE FOR FORKLIFT TRUCK}

도 1은 종래의 캐리지 장치를 나타내는 정면도,

도 2는 종래의 캐리지 장치를 나타내는 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 캐리지 장치를 나타내는 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 캐리지 장치를 나타내는 측면도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 프레임 20: 핑거보드

30: 지지브라켓 32: 제 1롤러

34: 설치홈 40: 회전 플레이트

40a: 힌지핀 42: 제 1단부

44: 제 2단부 46: 제 2롤러

48: 제 2롤러 R: 마스트 레일

G: 가이드 홈 G1: 전방측 가이드면

G2: 후방측 가이드면

본 발명은 지게차의 캐리지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마스트 레일을 따라 상, 하로 승강하는 지게차의 캐리지 장치에 관한 것이다.

지게차는 비교적 고중량의 하물(荷物)을 들어올리고, 내리거나 또는 이것을 제한된 공간내에서 소망하는 위치로 운반하는데 이용되는 것으로, 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.

이러한 지게차를 간략하게 살펴보면, 지게차는 차체가 제공된다. 차체는 전방구동륜과 후방조향륜에 의해서 지지되며, 전방에는 마스트조립체가 설치된다. 마스트조립체는 수직으로 설치되는 마스트 레일을 가지며, 마스트 레일에는 상기 마스트 레일을 따라 상,하로 승강가능한 캐리지 장치가 설치된다. 캐리지 장치에는 하물의 하중을 받치는 한 쌍의 포크가 설치된다.

캐리지 장치는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 프레임(1)을 구비한다. 프레임(1)은 포크(F)를 걸어 고정시킬 수 있는 핑거보드(3)와, 핑거보드(3)의 후면에 간격을 두고 수직하게 고정되는 한 쌍의 지지브라켓(5)으로 구성된다.

한편, 각 지지브라켓(5)의 외측면에는 제 1롤러(5a)와 제 2롤러(5b) 그리고 제 3롤러(5c)가 위에서부터 차례로 설치된다. 제 1 내지 제 3롤러(5a, 5b, 5c)는 마스트 레일(R)을 따라 구름운동가능한 것으로서, 상부의 제 1롤러(5a)는 도 2에 도시된 바와 같이 포크(F)에 하물의 하중이 가해짐에 따라 마스트 레일(R)에 형성된 수직 가이드홈(G)의 전방측 가이드면(G1)을 따라 구름운동한다. 그리고 하부의 제 3롤러(5c)는 포크(F)에 하물의 하중이 가해짐에 따라 마스트 레일(R)에 형성된 수직 가이드홈(G)의 후방측 가이드면(G2)을 따라 구름운동한다. 그리고 중간의 제 2롤러(5b)는 예비롤러로서, 평소에는 마스트 레일(R)과 접촉하지 않으며, 제 1롤러(5a) 또는 제 3롤러(5c)가 파손되거나 손상되었을 때, 마스트 레일(R)과 접촉하여 구름운동하도록 구성된다.

그러나, 이와 같은 종래의 캐리지 장치는, 상부의 제 1롤러(5a)와 하부의 제 3롤러(5c)에 너무 많은 하중이 집중되기 때문에, 상기 제 1롤러(5a)와 제 3롤러 (5c)가 쉽게 마모되거나 손상 및 파손되고, 더 나아가서 마스트 레일(R)도 조기에 마모되거나 손상되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 하물의 하중이 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러에 골고루 균일하게 분산되도록 함으로써 롤러들의 손상과 파손을 방지하며, 동시에 마스트 레일의 마모와 손상도 방지하기 위한 지게차의 캐리지 장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 마스트 레일을 따라 승, 하강하는 지게차의 캐리지 장치에 있어서, 포크가 장착되는 핑거보드와; 상기 핑거보드의 후면에 간격을 두고 수직하게 고정되며, 외측면 하부에 설치홈이 각기 형성되어 있는 한 쌍의 지지브라켓과; 상기 각 지지브라켓의 외측면 상부에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 1롤러와; 상기 각 지지브라켓의 설치홈에 힌지핀을 중심으로 회전가능하게 설치되며, 상기 힌지핀을 중심으로 상,하로 뻗어 있는 제 1단부와 제 2단부를 갖는 회전 플레이트와; 상기 회전플레이트의 제 1단부에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 2롤러와; 상기 회전플레이트의 제 2단부에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일을 따라 구름운동하는 제 3롤러를 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 캐리지 장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 캐리지 장치를 나타내는 정면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 캐리지 장치를 나타내는 측면도이다. 먼저, 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 캐리지 장치는 프레임(10)을 구비한다. 프레임(10)은 포크(F)를 걸어 고정시킬 수 있는 핑거보드(20)와, 핑거보드(20)의 후면에 간격을 두고 수직하게 고정되는 한 쌍의 지지브라켓(30)으로 구성된다.

한편, 각 지지브라켓(30)의 외측면 상부에는 제 1롤러(32)가 설치된다. 제 1롤러(32)는 마스트 레일(R)을 따라 구름운동하도록 구성된다. 여기서, 제 1롤러 (32)는 도 4에 도시된 바와 같이 포크(F)에 하물의 하중이 가해짐에 따라 마스트 레일(R)에 형성된 수직 가이드홈(G)의 전방측 가이드면(G1)을 따라 구름운동한다.

다시, 도 3을 참조하면, 양쪽 지지브라켓(30)의 외측면 하부에는 설치홈(34)이 형성되어 있으며, 이 설치홈(34)에는 회전 플레이트(40)가 힌지핀(40a)을 중심으로 회전가능하게 설치된다. 회전 플레이트(40)는 도 4에 도시된 바와 같이 힌지핀(40a)을 중심으로 지지브라켓(30)을 따라 상,하로 뻗어 있는 제 1단부(42)와 제 2단부(44)를 갖추고 있다.

한편, 회전플레이트(40)의 제 1단부(42)에는 제 2롤러(46)가 회전가능하게 설치되며, 회전플레이트(40)의 제 2단부(44)에는 제 3롤러(48)가 회전가능하게 설치된다. 제 2롤러(46)와 제 3롤러(48)는 마스트 레일(R)을 따라 구름운동하는 것으로, 특히 도 4에 도시된 바와 같이, 포크(F)에 하물의 하중이 가해짐에 따라 마스트 레일(R)에 형성된 수직 가이드홈(G)의 후방측 가이드면(G2)을 따라 구름운동하도록 구성된다.

여기서, 제 2롤러(46)와 제 3롤러(48)는, 힌지핀(40a)을 중심으로 회전되는 회전플레이트(40)에 설치되므로 상기 힌지핀(40a)을 중심으로 전, 후 선회운동가능하다. 따라서, 자동으로 조심(調心)되면서 수직 가이드홈(G)의 후방측 가이드면 (G2)에 균일하게 접촉된다.

이와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 상기 제 2롤러(46)와 제 3롤러(48)가 마스트 레일(R)의 후방측 가이드면(G2)에 균일하게 접촉되면서 구름운동함으로써, 포크(F)에 높은 하중이 가해지더라도, 가해진 하중이 상기 제 2롤러(46)와 제 3롤러(48)를 통해 마스트 레일(R)에 골고루 분산되며, 따라서, 종래와 같이 제 2롤러 (46)에 하중이 집중되어 상기 제 2롤러(46)가 손상되거나 파손되는 것이 방지된다.

또한, 포크(F)에 가해진 하중이 제 2롤러(46)와 제 3롤러(48)를 통해 마스트 레일(R)에 골고루 분산되므로, 상대적으로 상부에 설치되는 제 1롤러(32)에 가해지는 하중도 작아지게 된다. 따라서, 제 3롤러(48)가 손상되거나 파손되는 것도 방지된다.

또한, 포크(F)에 가해진 하중이 제 1롤러(32)와 제 2롤러(46)와 제 3롤러 (48)를 통해 마스트 레일(R)에 골고루 분산되므로, 마스트 레일(R)의 어느 특정 부 분에 하중이 집중되는 것을 방지하며, 따라서 집중하중으로 인한 마스트 레일(R)의 조기 마모와 손상을 방지한다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 지게차의 캐리지 장치에 의하면, 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러 각각이 마스트 레일에 균일한 압력으로 접촉하게 함으로써, 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러 중 어느 특정 롤러에만 하중이 집중되는 것을 방지하며, 따라서 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러가 조기에 마모되거나 손상되는 것을 방지한다. 또한, 포크에 가해진 하중이 제 1롤러와 제 2롤러와 제 3롤러를 통하여 마스트 레일에 골고루 분산되게 하므로, 마스트 레일의 어느 특정 부분에 하중이 집중되는 것을 방지하며, 따라서 집중하중으로 인한 마스트 레일의 조기 마모와 손상을 방지한다.

Claims (2)

1. 마스트 레일(R)을 따라 승, 하강하는 지게차의 캐리지 장치에 있어서,

   포크(F)가 장착되는 핑거보드(20)와;

   상기 핑거보드(20)의 후면에 간격을 두고 수직하게 고정되며, 외측면 하부에 설치홈(34)이 각기 형성되어 있는 한 쌍의 지지브라켓(30)과;

   상기 각 지지브라켓(30)의 외측면 상부에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일(R)을 따라 구름운동하는 제 1롤러(32)와;

   상기 각 지지브라켓(30)의 설치홈(34)에 힌지핀(40a)을 중심으로 회전가능하게 설치되며, 상기 힌지핀(40a)을 중심으로 상,하로 뻗어 있는 제 1단부(42)와 제 2단부(44)를 갖는 회전 플레이트(40)와;

   상기 회전플레이트(40)의 제 1단부(42)에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일(R)을 따라 구름운동하는 제 2롤러(46)와;

   상기 회전플레이트(40)의 제 2단부(44)에 회전가능하게 설치되며, 상기 마스트 레일(R)을 따라 구름운동하는 제 3롤러(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 캐리지 장치.
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