JPH01303299A

JPH01303299A - フォークリフトの昇降装置

Info

Publication number: JPH01303299A
Application number: JP13121588A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Ota; 正博太田; Shigeo Matsui; 松井　茂生
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1988-05-28
Filing date: 1988-05-28
Publication date: 1989-12-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、フォークリフトの４降装置に係り、詳しくは
リフトブラケットあるいはインナマスト等の昇降に使用
されるリフト［］−ラの取イ吃１けに関する。

（従来の技術）一般に、フォークリフトの昇降装置では、インナマスト
に沿って上下ｆｎ　ｆｆるリフトブラケットリットロー
ラは、リフトブラケットの外側面の上下に所定の間隔を
置いて設けられているのが普通であり、たとえば持分１
！　／Ｉ　９　−　２　１　１　８　０号公報や特公昭
４　９　−　４　９　５　４　８号公報がある。この場
合の上下のリフトローラは、荷役装Ｎ　”Ｑあるフォー
クに荷物を乗載した場合において、リフトローラに作用
する荷車に耐え１ｑるようにイの間隔が設定されている
。

すなわら、第４図（Ａ）に示すように７４−り４に？・
ｂ物１３を積載した場合の、上下のリットローラ１０の
受圧力Ｆは、フォーク４に作用Ｍる積載開山をＷ，積載
荷重中心から支持アーム５の中心までの距離を１１上下
のリフトローラ１０の配列間隔をＬどづ”ると、Ｆ＝Ｗ
．Ｏ／２＋−である。つまり、リフトローラ間隔りが大
きくなるほどリフトローラ１０の受圧力Ｆを小さくでき
るが、その反面、最大上昇時におけるインナマスト１の
」端（リフトチエンを案内するチＩンボイールがマス１
へ一１端よりも高い位置にあるときはヂエンホイール１
喘）からフＡ−り４までの間隔１−１が大きくなって、
インナマスト１にス・１するフォーク４の上昇率が低下
することになるので、一般にはリフトローラ１０の間隔
［−は強度的に許容される範囲内で可及的に小さく設定
ηるのが普通である。

また、図示はしないが、固定マストに沿って上下動する
可動マス１〜のためのリフト１］−ラは、４二部リフト
ローラが固定マスト側に、下部リフトローラが可動マス
ト側に設けられているが、最大上４時におりる」上下の
リフＩ・ローラの間隔は、上述と同様の理由で５Ｑ定さ
れている。

（発明が解決しようとす°る課題）ところで、コンテナ船等のように大月高さに制約があり
、しから人ｊ↑−杯まで荷物を積込みたいような場所で
荷役作業をづる場合には、前記インナマスト１に対づる
フＡ−り４の上昇率が大きいほど望ましいが、しかしな
がら前述したようにリフトブラケット２に取付けられ、
る上Ｆのリフトローラ１０の間隔りは、その受圧力に影
響することから簡単に縮めることができず、その結果と
して最大上胃峙にＪ３．けるマスト高さト１１に対する
フォーり４の最大揚高（」２を制限することになり、コ
ンテナ船の如ぎ天井の低い場所での高積み作業には自ず
と限界がある。また、アウタマストに対Ｊ−るインナマ
ス１−のＦ胃率が小さい場合には、高積み能力を優先さ
Ｕるべくマスト高さを大さくすると、天井の低い出入１
］を通行することができなくなり、逆にマスト高さを低
く設定すれば、高積み能力が低下することに＜１６゜そこで本発明は、以上の如き従来の問題に鑑み、インナ
マストに対するリフトブラケット−の」−芦率あるいは
固定マストに対する可動マス１−の十貸率を高めるよう
に・改良されたフォークリフ１〜の昇降装冒を提供する
ことを、その目的とげる。

（課題を解決するための手段）上記課題を解決するために本発明は、マス１へに沿って
上下動する昇降部材の上部と下部に、又はマストに沿っ
て上下動づ６５７時部材の下部とマス１〜の上部とに、
それぞれそのほぼ中央部を回動支点とする支持アームを
取付けるとともに、それら両支持アームには回動支点を
挟んで上下位首にそれぞれリフトローラを回転可能に取
付けたことを要旨とする。

（作用）本発明は、上述の如く構成したことにより、各リフトロ
ーラの受圧力が従来と同等となるように設定したときは
、上下の支持アームの回動支点間の間隔は、従来の上下
のりフトローラの間隔の約二分の−に縮減づることが可
能となる。すなわち、リフトローラの上下方向の配置間
隔が従来よりも縮小される結果、マストに対する昇降部
材の土を率が高められる。

（実施例）以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。Ｊ、ず、昇降部材がリフトブラケットである場合の
実施例を第１図〜第４図に基づいて説明する。図中１は
図示省略のアウタマストに沿って十下動されるインナマ
スト、２はインナマスト１に沿って上下動されるリフト
ブラケットであり、その前面にはフォークパー３を介し
てフＡ−り４が取付けられている。しかして、リフトブ
ラケット２の左右両件側面にはそれぞれ上下一対の支持
アーム５がそのほぼ中央部を回動支点として取（＝Ｊけ
られている。具体的には、第３図に示すように、リフト
ブラケット２の外側面に上下−・対の支持ビン６が突設
されており、この支持ビン６にそれぞれ中央部に取付孔
５ａを有する支持）７−ム５がブツシュ７を介して回動
可能に嵌合されるとともに、ブツシュ止めリング８及び
スナップリング９にＪ：って抜止めされている。そして
、各支持アーム５の上下の各端部にはイれぞれローラビ
ン５ｂが突設され、このローラビン５ｂにリフ（・ロー
ラ１０が回転可能に嵌合され、かつスナップリング１１
によって抜止めされている。

従って、上部の受持アーム５に取付けられた上下一対の
リフトローラ１０は、インナマス＋−ｉの前側内壁面を
転勤面どじ、下部の支持アーｌ＼５に取付けられｌζ上
下一対のリフトローラ１０はインナマスト１の模側内壁
面を転勤面として上下動する。イ【お、リフトロラケツ
１−２を上下動さＵ゛６６手段てのリフトシリンダ及び
リフトシリンダについてはその図示を省略している。

さて、リフｌルブラケラト２に取付けられたフォーク４
土に荷物１３を積載した場合において、第４図　（Ｂ）
に示ツにうにフＡ−り４に作用する積ｖｉ荷重をＷとし
、積載向用中心から支持アーム５の中心までの距離を１
とし、上下の支持アーム５の回動支点間の間隔を［／２
とすると、支持アーム５の回動支点である支持ビン６に
作用する横向きの力ｆは、１’＝Ｗｊ／１であり、また、各リフ［〜ローラ１０の受圧力Ｆは、Ｆ
＝ｆ／２＝Ｗｊ　／２Ｌである。

すなわら、各リフトローラ１０の受圧力Ｆを従来と同一
としたとぎ、上下の支持アーム５の回動支点間の間隔は
１／２、つまり従来のりフトローラ１０の上下間隔りの
二分の−とになる。このことは、第４図（Ａ）、（Ｂ）
の比較から明らかなように、リフ１−ローラ１０の上下
配列間隔は従来に比べて大幅に縮減することになる。従
って、最大」−胃時におけるインプマスト１の上端から
フォーク１０までの間隔Ｌ２が従来に比べて縮減され、
結局マストに対するフＡ−り４の十が率が高くなる。す
なりＩ５、最大上界時のマスト高さＨｌを従来と同じに
設定した場合において、フォーク１０の最大１？Ｊ高１
−１３を大さくできるので、制限のある大月に対する高
梢みが可能となる。

つぎに、本発明の他の実施例を第５図及び第６図阜づい
て説明する。この実施例はｒＡ降部材がアウタマスト１
２に沿ってＪ−下動されるインナマスト１の場合であっ
て、リフトローラ１０を支持ツるための支持アーム５は
、インナマスト１の下部と、アウタマス１−１２の上部
とに、それぞれそのほぼ中央部を回動支点として取イＮ
ｊけられている。

すなわち、支持アーム５は前述の実施例と同様の要領で
支持ピン６を介して回動可能に取付りられるとともに、
それら各支持アーム５の上下のローラピン５ｂにＦ下一
対のリフトローラ１０が回転可能に取付けられている。

従って、この実施例によれば、最大上界時におけるリフ
トローラ１０の受圧力を従来と同一に設定したとぎは、
上下の支持アーム５の回動支点間の間隔は、従来におけ
る上下のリフトローラの配列間隔の約二分の−に縮減し
得るので、最大上昇時のイン犬マスト高さは、従来より
も前記間隔縮小分だけ高くなり、結局アウタマスト１２
に対するインナマス１−１の上Ｒ率が高められる。この
ことは、大月の低い出入口通行性と高積み能力との両方
を満足させる上で有効となる。

また、この両実施例を組合わせたとき、すなわら、リフ
トブラケット２とインナマスト１との両方に本発明の支
持アーム５を利用したリフトローラ１０の配設方式を採
用したとぎは、装置全体としてより大きな１胃率が４９
られることになるので、低仝高で高揚高の背部装置が具
現化できるものである。

（発明の効果）以十訂述したように、本発明のフォークリフトの昇降装
置は、Ｗｉ降部材の上背率を高め得たことにより、低仝
高で高揚高の昇降装置を提案し得ることから、天井高さ
に制限のある場所での高積み作業を容易に行なうことが
可能となり、また高さにｉｔ、１１約のある通路を運搬
するような場合にも天井・高さを気にづることなく走行
することができ、昇降装置としてすこぶる有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す側面図、第２図は第１図
の■−■線断面図、第３図は斜視図、第４図は従来と本
発明とを比較ゴる説明図、第５図は本発明の他の実施例
を示す側面図、第６図は同じく斜視図である。１・・・インプマスト　　　２・・・リフドプラウッド
５・・・支持アーム　　　　６・・・支持ビン１０・・
・リフトローラ　　１２・・・アウタマスト出願人　　
株式会社　豊田自！１ｉＩＪ織機製作所代理人　　弁理
士　　岡田英彦　〈外３名）１・・・インナマスト２・・・リフトブラケット５・・・支持アーム６・・・支持ピン１０・・・リフトローラ１２・・・アウタマストにコ

Claims

【特許請求の範囲】

マストに沿つて上下動する昇降部材の上部と下部に、又
はマストに沿って上下動する昇降部材の下部とマストの
上部とに、それぞれそのほぼ中央部を回動支点とする支
持アームを取付けるとともに、それら両支持アームには
回動支点を挟んで上下位置にそれぞれリフトローラを回
転可能に取付けたフォークリフトの昇降装置。