KR100558153B1 - 유지보수가 용이한 도로 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중심에서 좌우측으로 개방부가 형성되고, 개방부 중심측 상면에 고정요부가 형성되며, 상부에 전후방측으로 체결공이 형성되고, 도로중앙의 지면에 매립고정된 앵커의 체결공에 체결볼트로 고정결합되는 반구형상의 포스트고정구와; 상기 포스트고정구의 고정요부에 끼워져 체결나사로 포스트고정구에 체결고정되는 하부판이 형성되고, 하부판 중심에서 상부로 돌출되어 직립된 직립기둥이 형성되며, 직립기둥 상단에 폭이 확장되어 체결되는 체결돌부가 형성된 직립탄성체와; 상기 직립탄성체의 상부 체결돌부가 삽입되어 체결되는 연결공이 하단에 형성되고, 하부에 축볼트가 체결공을 통해 축결합되는 축공이 형성되며, 상단이 개방되어 전후측에 삽입홈이 형성되고, 좌우측에는 체결장홈이 내측으로 길게 형성되는 금속관체인 포스트와; 상기 포스트의 좌우측 체결장홈에 삽입되는 지지판부가 형성되고, 지지판부 상단 중심에서 전후로 돌출되어 삽입홈에 삽입되는 체결바가 형성되며, 지지판부 양단에 수직방향으로 곡면형성되는 지지날개가 형성된 레일체결구와; 상기 포스트 상단에 억지끼움되어 상단에 체결된 레일체결구가 포스트에서 이탈되는 것을 방지하는 고정캡과; 상기 레일체결구의 지지날개에 체결고정되는 곡면판체로, 내측 하단부에는 축고정되어 포스트 전후방측에 각각 회동가능하게 축고정되는 지지바가 형성되고, 외측 하부에는 텐션부재가 체결고정되는 가드레일을 구비하는 유지관리가 용이한 도로중앙분리대에 관한 것이다.

이러한 본 발명은 중앙에 넓은 간격을 두고 설치하여 충돌사고 발생시 충돌 을 완충함과 동시에 충돌에너지가 전달되는 반대방향으로 전도되어, 충돌차량이 반대편 도로상으로 넘어가게 되는 현상을 미연에 방지할 수 있으며, 자체의 탄성복귀력을 통해 초기 상태를 그대로 유지할 수 있게 되어 보수기간이 짧고 보수비용이 적게 소요되는 효과가 있다.

포스트고정구, 직립탄성체, 포스트, 레일체결구, 가드레일

Description

유지보수가 용이한 도로 중앙분리대{Median strip}

도 1은 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 결합모습을 보인 분리사시도,

도 2는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 결합모습을 보인 정단면도,

도 3은 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 설치모습을 보인 사시도,

도 4는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 모습을 보인 정면도,

도 5는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대에 차량의 충격이 가해져 축회동된 모습을 보인 정면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 도로중앙분리대 10 : 포스트고정구

11 : 개방부 12 : 고정요부

13 : 체결공 14 : 앵커

15 : 체결공 16 : 체결볼트

20 : 직립탄성체 21 : 하부판

22 : 체결나사 23 : 직립기둥

24 : 체결돌부 30 : 포스트

31 : 연결공 32 : 축공

33 : 축볼트 34 : 삽입홈

35 : 체결장홈 40 : 레일체결구

41 : 지지판부 42 : 체결바

43 : 지지날개 50 : 고정캡

60 : 가드레일 61 : 지지바

62 : 텐션부재

본 발명은 유지관리가 용이한 도로중앙분리대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 중앙에 넓은 간격을 두고 설치하여 충돌사고 발생시 충돌을 완충함과 동시에 충돌에너지가 전달되는 반대방향으로 전도되어, 충돌차량이 반대편 도로상으로 넘어가게 되는 현상을 미연에 방지할 수 있으며, 자체의 탄성복귀력을 통해 초기 상태를 그대로 유지할 수 있게 되어 보수기간이 짧고 보수비용이 적게 소요되는 유지관리가 용이한 도로 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로, 중앙분리대(中央分離臺; median strip)는 4차선 이상의 도로에서 고속으로 주행할 때 차도 방향별로 분리하는 시설로, 폭은 0.5∼3 m가 보통이나 10여 m인 것도 있다. 주행하는 자동차가 반대 차도에 들어가지 않도록 분리대는 차도면보다 높게 만들지만, 그래도 충분하지 않을 때는 다시 분리대 속에 가드레일 등을 설치한다

이런, 중앙분리대는 양측으로 나란한 철재의 가드레일이 갖춰지고, 가드레 일을 일정높이로 고정시키도록 원기둥형태의 철재기둥이 다수개 갖춰지며, 철재기둥에 가드레일이 다수개의 볼트로 고정된 구조를 갖는 것이다.

이러한 종래의 중앙분리대는 상기 철재의 가드레일을 철재기둥에 견고히 고정시키기 위하여 좁은 간격으로 철재기둥을 세운 것으로서, 이러한 철재 중앙분리대에 차량이 충돌하게 되면 상기 철제기둥에 직접적으로 차량이 부딪치게 되어 차량에 큰 충격이 가해지게 되고, 이는 차량 탑승자의 안전에 큰 위험이 초래되는 것이었다. 그리고, 상기 가드레일과 철재기둥은 다수개의 고정볼트로서 견고히 연결되어 있기 때문에, 차량의 충돌시 철재기둥과 가드레일부분이 분리되지 않음으로서 이러한 구조가 가드레일의 소성변형을 크게 제약하여 차량에 큰 충격력이 가해지는 원인이 되기도 하는 것이다. 뿐만 아니라, 종래의 철재 중앙분리대는 양측으로 나란한 한 쌍의 가드레일이 단순히 직립으로 평행상태를 유지함으로서 이러한 가드레일에 차량이 충돌하게 되면, 차량이 가드레일을 타고 넘어서 반대편 차선으로 돌진함으로서 또 다른 대형사고를 초래하는 등 여러 가지 문제점을 갖는 것이었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 한 쌍의 나란한 가드레일; 상기 가드레일의 사이에 일정간격으로 다수 개가 장착되고, 상광하협(上廣下狹)의 단면을 갖는 간격유지 플레이트; 및, 상기 다수개의 간격유지 플레이트마다 하나씩 일정간격으로 직립위치되고, 하단부는 지면에 매설되며, 상단부는 상기 간격유지 플레이트의 중앙에 결합되는 다수개의 철재기둥을 포함하여 도로에서 주행하는 차량이 반대편 차선으로의 중앙선이탈을 방지하기 위하여 사용되는 철재 중앙분리대에 있어서, 상기 간격유지 플레이트와 철재기둥은 클램프를 통하여 연결되며; 상기 클램프는 ㄷ 형의 단면을 갖고, 그 양측 플랜지에는 상단측에 각각 일정크기의 절단모서리가 형성되고; 상기 클램프에 나사결합하는 철재기둥의 상단부에도 절단홈이 형성되며; 차량이 가드레일에 충돌되는 경우, 상기 절단 모서리와 절단홈으로 인하여 클램프를 파쇄시켜 가드레일을 철제기둥으로부터 분리시키게 됨으로서 차량이 중앙분리대에 가하는 충격력을 완충시키도록 구성됨을 특징으로 하는 철재 중앙분리대가 2003년 7월 16일자 실용신안등록 제20-031081호로 등록공고된 바 있었다.

그러나, 이런 종래의 중앙분리대는 차량이 가드레일과 충돌시 충돌부위뿐만 아니라 그 주변의 넓은 부위까지로 변형부위가 확대되어 보수하여야 되는 길이가 너무 길게 됨에 따라 보수기간이 길어지고, 당장 차량의 통행에 불편을 초래하게 되며, 보수비용이 크게 상승되어 실제로 적용하기에는 실익이 별로 없는 구조적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 좁은 간격을 두고 철재기둥을 설치하여야 되었던 종래의 도로중앙분리대와는 달리, 중앙에 넓은 간격을 두고 설치하여 충돌사고 발생시 충돌을 완충함과 동시에 충돌에너지가 전달되는 반대방향으로 전도되어, 충돌차량이 반대편 도로상으로 넘어가게 되는 현상을 미연에 방지할 수 있으며, 자체의 탄성복귀력을 통해 초기 상태를 그대로 유지할 수 있게 되어 보수기간이 짧고 보수비용이 적게 소요되는 유지관리가 용이한 도로중앙분리대를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 중심에서 좌우측으로 개방부가 형성되고, 개방부 중심측 상면에 고정요부가 형성되며, 상부에 전후방측으로 체결공이 형성되고, 도로중앙의 지면에 매립고정된 앵커의 체결공에 체결볼트로 고정결합되는 반구형상의 포스트고정구와;

상기 포스트고정구의 고정요부에 끼워져 체결나사로 포스트고정구에 체결고정되는 하부판이 형성되고, 하부판 중심에서 상부로 돌출되어 직립된 직립기둥이 형성되며, 직립기둥 상단에 폭이 확장되어 체결되는 체결돌부가 형성된 직립탄성체와;

상기 직립탄성체의 상부 체결돌부가 삽입되어 체결되는 연결공이 하단에 형성되고, 하부에 축볼트가 체결공을 통해 축결합되는 축공이 형성되며, 상단이 개방되어 전후측에 삽입홈이 형성되고, 좌우측에는 체결장홈이 내측으로 길게 형성되는 금속관체인 포스트와;

상기 포스트의 좌우측 체결장홈에 삽입되는 지지판부가 형성되고, 지지판부 상단 중심에서 전후로 돌출되어 삽입홈에 삽입되는 체결바가 형성되며, 지지판부 양단에 수직방향으로 곡면형성되는 지지날개가 형성된 레일체결구와;

상기 포스트 상단에 억지끼움되어 상단에 체결된 레일체결구가 포스트에서 이탈되는 것을 방지하는 고정캡과;

상기 레일체결구의 지지날개에 체결고정되는 곡면판체로, 내측 하단부에는 축고정되어 포스트 전후방측에 각각 회동가능하게 축고정되는 지지바가 형성되고, 외측 하부에는 텐션부재가 체결고정되는 가드레일을 구비하는 특징이 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 결합모습을 보인 분리사시도이고, 도 2는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 결합모습을 보인 정단면도이며, 도 3은 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 설치모습을 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대의 모습을 보인 정면도이며, 도 5는 본 발명 실시 예인 도로중앙분리대에 차량의 충격이 가해져 축회동된 모습을 보인 정면도이다.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 발명의 유지관리가 용이한 도로중앙분리대(1)는, 지면에 포스트(30)를 축회동가능하게 축고정시키는 반구형상의 포스트고정구(10)와, 일측은 포스트고정구(10)에 고정되고 타측은 포스트(30)에 고정되어 외부충격에 의해 좌우측으로 변형되고 바로 원위치되는 직립탄성체(20)와, 직립탄성체(20) 상단에 고정되어 레일체결구(40)를 체결지지하는 포스트(30)와, 중심측이 포스트(30)에 체결되고 양측단에 는 가드레일(60)이 체결지지되는 레일체결구(40)와, 포스트(30) 상단에 체결되는 고정캡(50)과, 레일체결구(40)의 양측단에 체결고정되는 가드레일(60)로 구성된다.

상기 포스트고정구(10)는 반구형상으로, 중심에는 좌우측으로 개방부(11)가 형성되고, 개방부(11) 중심측 상면에는 직립탄성체(20)의 하부판(21)이 체결고정되는 고정요부(12)가 형성되며, 상부에는 전후방측으로 포스트(30)의 축공(32)과 동일선상에 위치되어 축볼트(33)는 체결되는 체결공(13)이 형성되고, 도로 중앙의 지면에 매립고정된 앵커(14)의 체결공(15)에 체결볼트(16)로 고정결합된다.

상기 직립탄성체(20)는 고무와 같은 탄성부재로, 포스트고정구(10)의 고정요부(12)에 끼워져 체결나사(22)로 포스트고정구(10)에 체결고정되는 하부판(21)이 형성되고, 하부판(21) 중심에는 상부로 돌출되어 직립된 직립기둥(23)이 형성되며, 직립기둥(23) 상단에는 폭이 확장되어 포스트(30)의 연결공(31)에 체결고정되는 체결돌부(24)가 형성된다.

상기 포스트(30)는 금속관체로, 하단에는 직립탄성체(20)의 상부 체결돌부(24)가 삽입되고 걸림고정되어 체결되는 연결공(31)이 형성되고, 하부에는 축볼트(33)가 포스트고정구(10)의 체결공(13)을 통해 축결합되는 축공(32)이 형성되며, 상단은 개방되어 전후측에는 삽입홈(34)이 형성되고, 좌우측에는 체결장홈(35)이 각각 내측으로 길게 형성된다.

상기 레일체결구(40)는 포스트(30)의 좌우측 체결장홈(35)에 삽입고정되는 지지판부(41)가 형성되고, 지지판부(41) 상단 중심에는 전후방측으로 돌출되어 포스트(30)의 삽입홈(34)에 삽입고정되는 체결바(42)가 형성되며, 지지판부(41) 양측 단에는 수직방향으로 곡면형성되는 지지날개(43)가 각각 형성된다.

상기 고정캡(50)은 포스트(30) 상단에 억지끼움되어 상단에 체결된 레일체결구(40)가 포스트(30)에서 이탈되는 것을 방지한다.

상기 가드레일(60)은 레일체결구(40)의 지지날개(43)에 체결고정되는 곡면판체로, 내측 하단부에는 축고정되어 포스트(30) 전후방측에 각각 회동가능하게 축고정되는 지지바(61)가 형성되고, 외측 하부에는 텐션부재(62)가 체결고정된다.

이와 같은 본 발명의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도로중앙선에 앵커(14)를 매립고정시킨 후, 포스트고정구(10)를 체결볼트(16)로 체결고정시킨다.

이 상태에서 포스트고정구(10)의 내측 고정요부(12)에 직립탄성체(20)의 하부판(21)을 체결나사(22)로 체결고정시킨 다음, 상단의 체결돌부(24)를 포스트(30) 하단의 연결공(31)을 통해 내부로 삽입시키면, 포스트(30)는 직립탄성체(20)에 의해 포스트고정구(10)에 직립고정된다.

그 다음, 포스트(30) 상단의 체결장홈(35)에 레일체결구(40)의 지지판부(41)를 삽입시키되, 지지판부(41) 상단의 체결바(42)는 삽입홈(34)에 삽입고정시킨다.

이 상태에서 포스트(30)의 상단에 고정캡(50)을 억지끼움하여 레일체결구(40)가 외부충격에 의해 이탈되지 않도록 하고, 레일체결구(40)의 양측단 지지날개(43)에 가드레일(60)을 체결고정시키면 된다.

이때, 가드레일(60)의 내측 하단에 축고정된 지지바의 타단은 포스트(30)의 중간부근 전후방에 회동가능하게 축결합되고, 외측 하부에는 고무와 같은 텐션부재 (62)가 고정결합된다.

이렇게 구성된 본 발명의 도로중앙분리대(1)는 도로 중앙에 넓은 간격을 두고 설치하여 이용할 수 있는 것으로, 도 5와 같이, 차량의 충돌사고 발생시, 그 충격량에 의해서 포스트(30)는 포스트고정구(10)의 체결공(13) 사이에서 축회동되어 충돌에너지를 완충, 감소시킴과 동시에, 충돌에너지가 전달되는 반대방향으로 충격량을 전도시키게 된다.

이때 이러한 전도 상태가 충돌차량이 반대편 도로상으로 넘어가게 되는 현상을 미연에 방지할 수 있는 형태를 이루게 된다.

또한, 사고 후에는 직립탄성체(20) 자체의 탄성복귀력을 통해서 초기 상태를 유지할 수 있게 되어 유지관리가 매우 편리하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 좁은 간격을 두고 철재기둥을 설치하여야 되었던 종래의 도로중앙분리대와는 달리, 중앙에 넓은 간격을 두고 설치하여 충돌사고 발생시 충돌을 완충함과 동시에 충돌에너지가 전달되는 반대방향으로 전도되어, 충돌차량이 반대편 도로상으로 넘어가게 되는 현상을 미연에 방지할 수 있으며, 자체의 탄성복귀력을 통해 초기 상태를 그대로 유지할 수 있게 되어 보수기간이 보다 짧고, 보수비용이 보다 적게 소요되는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그 와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 중심에서 좌우측으로 개방부가 형성되고, 개방부 중심측 상면에 고정요부가 형성되며, 상부에 전후방측으로 체결공이 형성되고, 도로중앙의 지면에 매립고정된 앵커의 체결공에 체결볼트로 고정결합되는 반구형상의 포스트고정구와;

   상기 포스트고정구의 고정요부에 끼워져 체결나사로 포스트고정구에 체결고정되는 하부판이 형성되고, 하부판 중심에서 상부로 돌출되어 직립된 직립기둥이 형성되며, 직립기둥 상단에 폭이 확장되어 체결되는 체결돌부가 형성된 직립탄성체와;

   상기 직립탄성체의 상부 체결돌부가 삽입되어 체결되는 연결공이 하단에 형성되고, 하부에 축볼트가 체결공을 통해 축결합되는 축공이 형성되며, 상단이 개방되어 전후측에 삽입홈이 형성되고, 좌우측에는 체결장홈이 내측으로 길게 형성되는 금속관체인 포스트와;

   상기 포스트의 좌우측 체결장홈에 삽입되는 지지판부가 형성되고, 지지판부 상단 중심에서 전후로 돌출되어 삽입홈에 삽입되는 체결바가 형성되며, 지지판부 양단에 수직방향으로 곡면형성되는 지지날개가 형성된 레일체결구와;

   상기 포스트 상단에 억지끼움되어 상단에 체결된 레일체결구가 포스트에서 이탈되는 것을 방지하는 고정캡과;

   상기 레일체결구의 지지날개에 체결고정되는 곡면판체로, 내측 하단부에는 축고정되어 포스트 전후방측에 각각 회동가능하게 축고정되는 지지바가 형성되고, 외측 하부에는 텐션부재가 체결고정되는 가드레일을 구비하는 유지관리가 매우 용이한 도로 중앙분리대.

Images