KR100542373B1

KR100542373B1 - 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치

Info

Publication number: KR100542373B1
Application number: KR1020040015933A
Authority: KR
Inventors: 윤영만
Original assignee: 형제산업(주)
Priority date: 2004-03-09
Filing date: 2004-03-09
Publication date: 2006-01-11
Also published as: KR20050090727A

Abstract

본 발명은, 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치에 관한 것이다.

이는 특히, 내측에 소정의 공간이 형성되고, 소정부분에 개방부를 갖는 컨테이너본체;

상기 개방부보다 크게 형성되며, 다단연결구조로 구성되고, 측면에 복수의 구동롤러가 부착되는 도어;

상기 도어의 양측면이 접촉되어 소정구간을 이동하도록 설치되는 가이드부;및,

상기 도어가 가이드레일에서 이송가능토록 설치되는 도어이송수단을 포함하는 구성으로 이루어 진다.

이에 따라서, 컨테이너카의 도어가 외부에 돌출됨이 없이 자동으로 개폐되도록 하고, 도어가 닫혀질때 외력의 작용에도 개방이 불가능 하여 별도의 록킹수단 장착이 불필요 하도록 하는 것이다.

컨테이너본체, 도어, 가이드레일, 로울러, 브라켓

Description

컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치{a container car with the door opens and shuts automatically}

도1a,b는 각각 종래의 탑차용 컨테이너의 개구부 개폐장치를 도시한 사시도및 작동상태도 이다.

도2a,b는 각각 본 발명에 따른 컨테이너카의 적재함 자동개폐장치를 도시한 사시도 이다.

도3a,b는 각각 본 발명에 따른 개폐장치의 작동상태를 도시한 사시도및 측면도 이다.

도4a,b는 각각 본 발명에 따른 개폐장치의 요부 동작상태도 이다.

도5는 본 발명의 개폐장치에 따른 도어를 도시한 사시도 이다.

도6a,b는 각각 본 발명의 개폐장치에 따른 도어의 개폐 동작상태를 도시한 측면도 이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100...컨테이너본체 110...개방부

200...도어 210...판재

230...로울러 310...가이드레일

330...안내관로 410...브라켓

450...체인 470...와인딩유니트

본 발명은 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치에 관한 것으로, 이는 특히 공간상으로 형성되어 그 소정부분에 개방부를 갖는 컨테이너몸체와 상기 개방부보다 크게 형성되면서 다단의 연결구조로 이루어 지는 도어, 상기 도어의 양측면이 접촉되어 소정구간을 이동하도록 설치되는 가이드부및 상기 도어를 이동시키는 도어이송수단을 포함하는 구성으로 컨테이너카의 도어가 외부에 돌출됨이 없이 자동으로 개폐되도록 하고, 도어가 닫혀질때 외력의 작용에도 개방이 불가능 하여 별도의 록킹수단 장착이 불필요 하도록 하는 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너카는 외부로부터 밀폐되어진 컨테이너의 내부 공간부에 화물을 적재시켜 운송함으로써, 외부의 기후조건 등에 관계없이 화물을 안전하게 운반할 수 있게 되어 있는데, 그 구조는 콘테이너의 측방 및 후방에 구비된 도어를 개방하여 화물을 적재한 후 도어를 폐쇄시켜 운반하고, 운반이 완료된후 콘테이너의 도어를 개방하여 그 내부에 적재된 화물을 하역할 수 있도록 하는 구조로 이루어져 있다.

상기와 같은 탑차용 컨테이너의 개구부를 개폐하기 위한 방법으로는 실린더를 이용하여 도어를 개폐하는 방법, 개방된 도어를 컨테이너의 천정에 인입시키는 방법 또는 롤-업 도어식 개폐방법등이 이용된다.

이와같은 기술과 관련된 탑차용 컨테이너의 개구부 개폐장치가 등록실용신안공보 제256309호에 개시되어 있으며 그 구성은 도1a,b에서와 같이, 컨테이너(10)에 형성된 개구부(11)의 벽체판 (12)의 내측면에 설치되는 1쌍의 수직가이드부재(21)와, 상기 수직가이드부재(21)의 축선상에 천정판(13)과 평행하게 가이드턱(24)과 지지면(23)을 갖는 1쌍의 수평가이드부재(22)로 구성되는 가이드수단(20)과;

상기 가이드수단(20)을 따라 양단이 가이드되면서 가요성 시트(32)에 일체로 부착되는 다수개의 파이프(31)이 일체로 연결되어 이동가능하게 구성되는 개폐수단(30)과;

구동모터(41)와, 상기 구동모터로부터 구동력을 전달받아 회전작동하는 구동기어(42)와, 상기 구동기어로부터 피동기어로 구동력을 전달하되 상기 개폐수단(30)의 말단부에 고정 연결되는 체인(43)과, 상기 체인을 통하여 구동기어로부터 구동력을 전달받아 회전작동하는 피동기어(44)로 구성되는 구동수단(40)을 구비하고, 상기 수직가이드부재(21)의 말단부와 수평가이드부재(22) 일측 단부사이 모서리부 위치에 소정 길이의 반경을 갖는 1쌍의 가이드 로울러(25)가 천정판상에 고정설치된 지지대(26)에 장착되어 개구부(11)에 스크린(s)을 형성하는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 탑차용 컨테이너의 개구부 개폐장치는, 구동모터(41)와 이에 연결되는 구동기어(42)및 지지부재(45)이 등이 컨테이너(10)의 내부에 돌출 설치되어 적재공간을 줄일수 있음은 물론 적재화물을 파손시킬수 있으며, 파이프(31)와 가요성시트(32)로 이루어진 도어에 외력이 작용할때 도어가 개방될수 있어 별도의 록킹수단을 필요로 하고, 운전석에서만 구동모터(41)의 조작이 가능하여 사용이 불편하며, 각각의 파이프가 수평가이드부재와 수직가이드부재에 각각 마찰되면서 이동하여 소음이 증가하게 되는 단점이 있는 것이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 탑차용 컨테이너의 적재함을 자동으로 개방 또는 폐쇄시켜 주도록 하고, 컨테이너카의 적재함 공간활용을 극대화 하도록 하며, 컨테이너의 도어가 그 컨테이너카의 내측에서 개폐되게 하여 외부물체와의 간격을 방지하도록 하고, 별도의 록킹장치가 없이도 완벽한 폐쇄가 이루어 지도록 하며, 도어가 용이하게 슬라이딩할수 있도록 하는 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 구현하기 위하여, 공간상으로 형성되어 그 소정부분에 개방부를 갖는 컨테이너몸체;

상기 개방부보다 크게 형성되면서 다단의 연결구조로 이루어 지는 도어;

상기 도어를 이동시키는 도어이송수단을 포함하여 구성되는 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치가 제공된다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음 과 같다.

도2 내지 도6에 도시한 바와같이, 본 발명은 컨테이너몸체(100)와 상기 컨테이너몸체의 일측에 장착되는 도어(200)및 상기 도어의 양단이 지지되는 가이드(300), 상기 가이드상에서 도어가 이동하도록 설치되는 도어이송수단(400)을 포함하는 구성으로 이루어 진다.

상기 컨테이너몸체(100)는, 내측에 소정의 공간을 갖는 육면체로 형성되는 몸체(130)의 소정부분에 다수의 개방부(110)가 형성된다.

상기 도어(200)는, 상기 개방부(110)의 일측면에서 개방부를 폐쇄하도록 다수의 판재(210)가 힌지편(250)으로 연결되며, 상기 힌지편(250)의 일측에 로울러(230)가 구비되고, 그 상하단에 실링편(210a)이 연결된다.

상기 가이드부(300)는, 상기 로울러(230)가 이동되도록 개방부(110)의 내측에 ㄱ자 형상의 가이드레일(310)이 설치된다.

또한, 상기 가이드레일(310)의 상부에 내장되는 체인이 용이하게 이동되도록 안내관로(330)가 더 구비된다.

상기 도어이송수단(400)은, 구동모터(430)와 이에 연결되는 체인(450)및 상기 체인(450)과 도어(200)의 상단부 양단이 각각 연결되는 브라켓(410)으로 구성된다.

그리고, 상기 브라켓(410)은 도어의 완전하향시 수직방향의 응력만이 작용하도록 설치되며, 도어의 개방시 시작시 그 단부가 반시계방향으로 회전되도록 설치된다.

상기 브라켓(410)은, 일측에 연결되는 로울러(410a)에 의해 가이드레일(310)에서 이동되며, 상기 도어(200)에 연결되는 제1브라켓(410c)과 체인(450)의 소정위치에 연결되는 제2브라켓(410b)의 힌지 연결구조로 이루어 진다.

그리고, 상기 체인(450)은, 몸체(130)의 내부에 이격되어 설치되는 복수의 스프라켓(430a)으로 연결되어 이동가능토록 설치된다.

또한, 도3에서와 같이 상기 도어(200)는, 권취기(470)와 케이블(470a)로서 연결되고, 상기 권취기(470)는, 스파이럴스프링(470b)과 상기 스파이럴스프링에 의해 탄성을 저장하도록 설치되면서 케이블(470a)이 권취되는 권취롤(470c)로서 이루어 진다.

더하여, 본 발명의 구동모터(430)의 동작은 체인(450)의 양측에 설치되는 복수의 리미트스위치에 의해 제어되며, 운적석및 차량 외부의 소정위치에 설치되는 스위치를 통하여 동작되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도2 내지 도6에 도시된 바와같이, 컨테이너본체(100)의 내측에 설치되는 스프라켓(430a)에 체인(450)을 연결하고, 일측에 스프라켓(430a)에는 구동모터(430)가 연결된다.

이때, 상기 체인(450)은 안내관로(330)의 내측에 설치되어 구동시 주변 물체와의 간섭이 방지된다.

그리고, 도2a,b에서와 같이 상기 체인(450)및 구동모터(430)는, 컨테이너본체(100)에 장착되는 도어(200)의 위치에 따라 최적의 장소에 설치된다.

계속하여, 상기 체인(450)을 보호하는 안내관로(330)의 하측에는 ㄱ자형상의 가이드레일(310)에 설치되고, 상기 가이드레일(310) 역시 컨테이너본체(100)에 장착되는 도어(200)의 위치에 따라 최적의 장소에 설치된다.

그리고, 상기 가이드레일(310)에 지지되는 도어(200)는 그 양측에 돌출되는 로울러(410a)를 통하여 가이드레일(310)상을 용이하게 이동한다.

또한, 상기 도어(200)는 판재(210)의 다단 연결구조로 이루어져 ㄱ자형상을 갖는 가이드레일(310)을 따라 용이하게 이동된다.

더하여, 상기 도어(200)를 이동시키는 도어이송수단(400)은, 일단이 체인(450)에 연결되면서 타단이 도어(200)의 상단에 연결되는 브라켓(410)및 구동모터(430)로서 동작되는 체인(450)으로 이루어져 구동모터(430)의 회전시 이동되는 체인(450)에 의해 브라켓(410)이 가이드레일(310)상을 진행하면서 도어를 일체로 이동시킨다.

또한, 상기 도어(200)의 하단부에 연결되는 케이블(470a)이 도어의 하향시 탄성을 지장하도록 설치되는 권취기(470)에 연결되어 도어(200)의 상승시 구동모터(430)에 전달되는 부하를 최소화 한다.

그리고, 상기 도어(200)의 하단부및 상단부에는 실링편(210a)이 부착되어 도어의 하강시 개방부(110)에서의 틈새발생을 최소화 하여 외부의 먼지등 유입을 방지한다.

계속하여, 상기 브라켓(410)은 도어의 완전하향시 수직방향만의 응력이 작용하도록 설치되어 도어의 개방이 방지됨으로써 별도의 록킹부재등이 불필요하게 된 다.

그리고, 상기 브라켓(410)은, 일측에 연결되는 로울러(410a)에 의해 가이드레일(310)에서 이동되며, 상기 도어(200)에 연결되는 제1브라켓(410c)과 체인(450)의 소정위치에 연결되는 제2브라켓(410b0의 힌지 연결구조로 이루어져 도어(200)의 상단에 고정되면서 가이디레일(310)상을 용이하게 이동하도록 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 도어는, 구동모터(430)의 구동시 체인(450)에 연결되는 브라켓(410)이 가이드레일(310)을 따라 이동하면서 역시 가이드레일(310)에 지지되는 판재(210)의 다단 연결구조를 갖으면서 개방부(110)를 개폐시키는 도어(200)를 손쉽게 이동시켜 컨네이너본체(100)의 적재함에 물건을 용이하게 적재및 하역할수 있도록 된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 탑차용 컨테이너의 적재함을 외부및 운전석에서 자동으로 개방 또는 폐쇄시키고, 별도의 록킹장치가 없이도 완벽한 폐쇄가 이루어 지며, 도어가 용이하게 슬라이딩되어 개방이 용이하고, 도로를 점유하지 않은 상태에서 자동으로 도어를 이동시킴으로써 컨테이너의 개구부를 간편하게 개방 또는 폐쇄시키고, 도어를 컨테이너의 내측 천정부에 인입시켜 수납시킴으로써 화물적재 효율을 극대화 시키는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명 하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀 두고자 한다.

Claims

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내측으로 소정의 공간을 갖는 몸체(130)에 하나 이상의 개방부(110)가 형성되는 컨테이너본체(100)와, 상기 개방부(110)의 일측면에서 개방부를 폐쇄하도록 다수의 판재(210)가 복수의 힌지편(250)으로 연결되며, 상기 힌지편(250)의 일측에 로울러(230)가 일체로 구비되는 도어(200)와, 상기 로울러(230)가 이동되도록 개방부(110)의 내측에 ㄱ자 형상의 가이드레일(310)이 설치되는 가이드부(300) 및, 상기 컨테이너본체(100)의 내측에 설치되는 구동모터(430)와 이에 연결되면서 스프라켓(430a)에 의해 지지되는 체인(450)및 상기 체인(450)과 도어(200)의 상단부 양단이 각각 연결되는 브라켓(410)으로 구성되는 도어이송수단(400)을 포함하여 구성되는 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치에 있어서,

상기 브라켓(410)은, 일측에 연결되는 로울러(410a)에 의해 가이드레일(310)에서 이동되며, 상기 도어(200)에 연결되는 제1브라켓(410c)과 체인(450)의 소정위치에 연결되는 제2브라켓(410b)의 힌지 연결구조로 이루어 지는 것을 특징으로 하는 컨테이너카의 적재함 자동 개폐장치.
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