KR100539804B1 - 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법 - Google Patents

텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 텔레매틱스 단말기에서 차량의 시동을 끄고 절전 모드로 운용할 때, 그 절전 모드에 대한 수신 대기 상태에서의 절전 성능을 향상시켜, 텔레매틱스 단말기의 배터리 소모를 최소화할 수 있도록 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법에 관한 것으로, 이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부와, 기지국과의 각종 호 처리를 위한 NAD 프로세서와, 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부와, 상기 각 구성부에 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서, 상기 NAD 프로세서의 소프트웨어 타이머 구동을 위한 클럭 발진부와, 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단을 더 포함하여 구성하고, 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, 제어부는 파워오프 시키고 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 NAD 프로세서 내부의 소프트웨어 타이머를 구동시키는 단계와; 상기 소프트웨어 타이머에 의해 지정된 소정시간 마다 수신 대기 상태와 오프 상태를 번갈아 전환하는 단계를 포함하여 이루어짐으로써 달성할 수 있다.

Description

텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CARRYING OUT POWER SAVING MODE OF TELEMATICS TERMINAL}
도 1은 종래의 일반적인 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도.
도 3은 상기 도2와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법을 보인 순서도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도.
도 5는 상기 도4와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법을 보인 순서도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
201 : NAD 프로세서의 소프트웨어 타이머 202 : 클럭 발진부
203 : 신호 조합수단 301 : 전원 제어소자
302 : 실시간 클럭 발생부 303 : 신호 조합수단
본 발명은 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법에 관한 것으로, 특히 차량용 텔레매틱스 단말기에서 차량의 시동을 끄고 절전 모드로 운용할 때, 그 절전 모드에 대한 수신 대기 상태에서의 절전 성능을 향상시켜, 텔레매틱스 단말기의 배터리 소모를 최소화할 수 있도록 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법에 관한 것이다.
텔레매틱스(Telematics)란, 텔레커뮤니케이션(Telecommunication)과 인포매틱스(Informatics)의 합성어로, 운송수단의 이동 중에 정보가 제공되는 무선 데이터 서비스로서, 차량, 항공, 선박 등 운송장비에 내장된 컴퓨터와 무선 통신 기술, 위성 항법 장치(GPS), 인터넷에서 문자신호와 음성신호를 바꾸는 기술 등에 의해 정보를 주고받을 수 있는 무선 데이터 서비스를 의미한다.
특히, 차량용 텔레매틱스 서비스는 이동 통신 기술과 위치 추적 기술을 자동차에 접목하여, 차량 사고나 도난 감지, 운전 경로 안내, 교통 및 생활정보, 게임 등을 운전자에게 실시간으로 제공한다.
이 서비스는 자동차가 주행 중에 고장이 발생하면 무선통신으로 서비스센터에 연결되고, 운전석 앞의 컴퓨터 모니터를 통해 이-메일을 받아보거나 도로지도를 볼 수 있도록 하며, 또한 뒷 자석에 설치된 모니터를 통해 컴퓨터 게임을 즐길 수도 있고, 엔진 속에 내장된 컴퓨터는 자동차 주요 부분의 상태를 기록하고 있어, 언제든지 정비사에게 정확한 고장위치와 원인을 알려줄 수 있도록 한다.
또한, 최근에 출시된 텔레매틱스 단말기는 운전 중에 음성으로 인터넷을 이용할 수 있도록 함과 아울러, 자동차 안에 키를 남겨둔 채 문을 잠갔을 경우 인공위성을 통해 자동차 문을 열어줄 수 있도록 하는 기능까지 포함하고 있다.
이하, 텔레매틱스 단말기의 기본적인 구성 및 그 동작에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도1은 종래의 일반적인 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도로서, 차량에 탑재된 다른 컨트롤러 및 네트워크 액세스 구동 프로세서(NAD Processor)와 통신하면서 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부(CPU, 101)와, 이동 통신용 변복조기(MODEM)로서 CDMA 등의 이동 통신 기술을 이용하여 기지국과의 각종 호 처리 및 정보 신호의 변복조를 수행하는 NAD(Network Access Driver)프로세서(102)와, 상기 NAD 프로세서에 전원을 공급하기 위한 NAD 전원 공급부(103)와, 상기 제어부(101) 및 NAD 프로세서(102)의 기준 클럭을 제공하기 위한 클럭 발진부(104)와, 텔레매틱스 단말의 제어부와 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부(105, 106)와, 상기 제어부(101)를 포함한 메인 시스템에 전원을 공급하기 위한 메인 전원 공급부(107)와, 상기 통신 인터페이스부(106) 및 통신 신호의 증폭수단에 전원을 공급하는 통신 유지전원 공급부(108)로 구성된다.
여기서, 상기 메인 전원 공급부(107)는 외부의 통신 네트워크(CAN, J1850 Network)를 통해 온/오프 제어가 가능하며, 이를 위해 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호를 오아 조합하여 상기 메인 전원 공급부(107)를 제어하는 신호 조합수단(109)를 포함한다.
한편, 상기와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기는, 차량의 시동을 끈 후에도 제한된 배터리 전원으로 장시간(예를 들어 5일 이상) 동안 기지국과 통신을 할 수 있어야 하는데, 이를 위해 독특한 수신 대기 절전 모드로 동작하게 된다.
예컨대, 상기 수신 대기 절전 모드는 차량의 시동을 끈 후 1분 동안은 기지국 신호를 수신하고, 9분 동안은 수신을 하지 않는 상태를 주기적으로 반복함으로써, 전원의 소비를 최대한 억제하여 배터리 사용시간을 연장하는 것이다.
상기와 같은 절전 모드의 구현을 위해서, NAD 프로세서(102)는 현재의 시간 정보를 CDMA/PCS 기지국(미도시)에서 받아서 제어부(101)에 전달하며, 차량의 시동을 끄면 CPU 내부의 S/W 타이머(101a)가 클럭 발진부(104)에 의해 구동되기 시작하고, 그에 따라 제어부(101)는 지정된 타이밍(예 : 1분 수신 온, 9분 수신 오프)에 맞추어 주기적으로 온/오프 하면서, 1분 동안의 수신 대기 상태에서는 제어부 자신 및 NAD 프로세서, 그리고 RF 모듈(미도시)을 구동하여 수신 대기 상태를 만들고, 9분 동안은 NAD 프로세서, RF 모듈 및 CPU 자신을 코어(Core)만 구동시켜 절전 모드로 동작시킨다.
그러나, 상기 종래의 텔레매틱스 단말기에서 사용된 제어부(CPU) 중심의 절전 모드 구현 방법은, 1분 동안의 수신 대기 상태 시에 제어부는 물론 NAD 프로세서와 RF 모듈이 동시에 동작하므로, 전류 소모가 과다하여 차량 내부의 제한된 배터리 용량으로 장시간 동작하기 어려운 문제점이 있다.
따라서, 1분 동안의 수신 대기 상태에서도 최대한 전류 소모를 억제할 수 있는 방법이 요구되고 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로, 차량용 텔레매틱스 단말기에서 차량의 시동을 끄고 절전 모드로 운용할 때, 그 절전 모드에 대한 수신 대기 상태에서의 절전 성능을 향상시켜, 텔레매틱스 단말기의 배터리 소모를 최소화할 수 있도록 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부와, 기지국과의 각종 호 처리를 위한 NAD 프로세서와, 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부와, 상기 각 구성부에 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서, 상기 NAD 프로세서의 소프트웨어 타이머 구동을 위한 클럭 발진부와, 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단을 더 포함하여 구성함을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 실시간 클럭을 발생하는 실시간 클럭 발생부를 구비하고, 상기 NAD 프로세서에 전원을 공급하는 NAD 전원 공급부를 제어하는 전원 제어수단(PMIC)과; 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단을 더 포함하여 구성하고, 상기 NAD 프로세서에서 상기 실시간 클럭 발생부에서 전송 받은 실시간 정보를 바탕으로 지정된 타이밍에 맞추어 주기적으로 수신 대기 상태와 오프 상태를 전환 제어하도록 구성함을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, 제어부는 파워오프 시키고 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 NAD 프로세서 내부의 소프트웨어 타이머를 구동시키는 단계와; 상기 소프트웨어 타이머에 의해 지정 된 소정시간 마다 수신 대기 상태와 오프 상태를 번갈아 전환하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, 제어부는 파워오프 시키고 NAD 프로세서에서 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하는 단계와; 상기 그 수신된 시간정보를 전원 관리수단(PMIC)에 전송하여, 그 전원 관리수단의 내부 실시간 클록 발생기(RTC)를 구동시키는 단계와; 상기 실시간 클록 발생부의 실시간 정보를 주기적으로 NAD 프로세서에서 전송 받아, 그 실시간 정보를 바탕으로 지정된 소정시간 마다 수신 대기 상태와 오프 상태를 번갈아 전환하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
본 발명은 차량용 텔레매틱스 단말기에서 차량의 시동을 끄고 절전 모드로 운용할 때, 절전 모드에서의 수신 대기 상태를 제어하는 방법에 관한 것으로, NAD 프로세서 내부의 소프트웨어 타이머를 이용하거나, 전원 관리소자(PMIC) 내부의 실시간 클럭을 이용해서 NAD 프로세서 자신과 RF 모듈만 구동함으로써, 배터리 소모를 최소화하여 텔레매틱스 단말기를 장시간 구동할 수 있도록 하는 장치 및 방법의 제공을 요지로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도로서, 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부(101)와, 이동 통신 기술을 이용하여 기지국과의 각종 호 처리 및 정보 신호의 변복조를 수행하는 NAD 프로세서(102)와, 상기 제어부와 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부(105, 106)와, 상기 NAD 프로세서 및 제어부, 통신 인터페이스부에 각기 전원을 공급하는 전원부(103, 107, 108)를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서,
상기 NAD 프로세서(102)의 소프트웨어 타이머(S/W 타이머, 201) 구동을 위한 클럭 발진부(202)와, 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서(102)에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여, 상기 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단(203)을 더 포함하여 구성한다.
이하, 상기와 같이 구성된 장치의 동작 및 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기는 차량의 시동을 끌 경우, 제어부(101)는 완전히 파워오프 되며, NAD 프로세서(102)는 CDMA/PCS 기지국(미도시)에서 수신된 시간정보 및 NAD 프로세서에 부착된 클럭 발진기(202)를 통해 소프트웨어 타이머(201)를 구동시킨다.
즉, NAD 프로세서(102)는 자체의 S/W 타이머(201)를 사용하여, 소정 시간(1분) 동안의 수신 대기 상태에서는 NAD 프로세서 자신 및 RF 모듈을 구동하여 수신 대기 상태를 만들고, 소정 시간(9분) 동안은 NAD 프로세서 자신 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시키는 절전 모드로 동작시킴으로써, 종래 절전 모드에서보다 전류 소모량을 감소시킬 수 있도록 한다.
만약, 기지국으로부터 시간 정보를 얻을 수 없는 아날로그 서비스 지역에서는, 텔레매틱스 단말에 내장된 GPS 모듈(미도시)을 이용하여 GPS 시간 정보를 위성으로부터 받아서 S/W 타이머를 구동시킨다.
다시 말해, 본 발명에서는 종래와 달리 1분 동안의 수신 대기 상태에서 제어부(101)를 구동하지 않으며, 9분 동안의 오프 상태에서도 제어부를 제외한 NAD 프로세서의 코어(Core) 부분만 동작시킴으로써, 그 만큼 절전 모드에서의 전류 소모량을 절감할 수 있도록 하는 것이다.
도3은 상기 도2와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법을 보인 순서도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량용 텔레매틱스 단말기는 차량의 시동을 정지시킬 경우(S101), 절전모드로 전환되어(S102) 제어부를 완전히 파워오프 시키고, CDMA/PCS 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 NAD 프로세서 내부의 소프트웨어 타이머를 구동시킨다(S103).
이때, 상기 소프트웨어 타이머는 NAD 프로세서 외부에 별도로 부착된 클럭 발진기에 의해 동작한다.
이에 따라, 상기 소프트웨어 타이머에 의해 지정된 소정시간(1분) 동안에는 수신 대기 상태가 되어 NAD 프로세서 자신 및 RF 모듈을 구동하고(S104, S105), 다른 지정된 시간(9분) 동안은 NAD 프로세서 자신 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시킨다(S106).
즉, 종래와 비교할 때 수신 대기 상태에서 제어부를 구동하지 않아도 되므로, 그 만큼 전류 소모를 방지할 수 있게 되는 것이다.
도4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 텔레매틱스 단말기의 구성을 보인 블록도로서, 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부(101)와, 이동 통신 기술을 이용하여 기지국과의 각종 호 처리 및 정보 신호의 변복조를 수행하는 NAD 프로세서(102)와, 상기 제어부와 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부(105, 106)와, 상기 NAD 프로세서 및 제어부, 통신 인터페이스부에 각기 전원을 공급하는 전원부(103, 107, 108)를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서,
상기 NAD 프로세서(102)에 전원을 공급하는 NAD 전원 공급부를 제어하는 전원 제어소자(PMIC, 301)에서 실시간 클럭(Real Time Clock)을 발생하는 실시간 클럭 발생부(RTC, 302)와, 상기 실시간 클럭 발생부(302)에서 전송 받은 실시간 정보를 바탕으로 지정된 타이밍에 맞추어 주기적으로 수신 대기 상태와 오프 상태를 전환하는 NAD 프로세서(102)와, 상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서(102)에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여, 상기 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단(303)을 더 포함하여 구성한다.
여기서, PMIC란 NAD 및 RF 모듈의 각 블록의 전원을 공급 및 제어할 수 있는 다수의 레귤레이터 및 레귤레이터 제어 회로가 내장되어 있는 집적회로를 의미하며, 대부분의 PMIC에는 실시간 클럭(RTC) 기능이 내장되어 있어서, NAD 또는 CPU 가 PMIC 내부 RTC의 시간 카운터를 프리셋 하면, 외부에 부착된 크리스탈 발진기(미도시)로부터 타이밍 정보를 받아 자체적으로 실시간 정보를 유지할 수 있다.
이하, 상기와 같이 구성된 장치의 동작 및 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기는 차량의 시동을 끌 경우, 제어부(101)는 완전히 파워오프 되며, NAD 프로세서(102)는 CDMA/PCS 기지국(미도시)에서 수신된 시간정보를 PMIC(301)에 전송하고, PMIC 내부의 RTC(302)를 프리셋(Preset) 시킨 후, NAD 프로세서 자신 및 RF 모듈은 절전 모드로 전환된다.
즉, PMIC(301)는 NAD 프로세서(102)로부터 받은 시간 정보 및 PMIC에 내장된 RTC를 구동시키며, RTC를 제외한 대부분의 내부 블록을 절전 모드로 전환한다. 다음, 내부 RTC의 실시간 정보를 주기적으로 NAD 프로세서로 전송하며, NAD 프로세서는 소정시간 마다(1분마다) 깨어나서, PMIC 및 RF 모듈을 수신 대기 상태로 만들고, 이후의 소정시간(9분) 동안은 NAD 프로세서 자신과 PMIC의 코어(Core) 만 구동시키는 절전 모드로 동작시킴으로써, 종래 절전 모드에서보다 전류 소모량을 감소시킬 수 있도록 한다.
만약, 기지국으로부터 시간 정보를 얻을 수 없는 아날로그 서비스 지역에서, NAD 프로세서는 텔레매틱스 단말에 내장된 GPS 모듈(미도시)을 이용하여 GPS 시간 정보를 위성으로부터 받아서 PMIC에 전송하여 PMIC 내부의 RTC를 구동시킨다.
다시 말해, 본 발명에서는 종래와 달리 1분 동안의 수신 대기 상태에서 제어부(101)를 구동하지 않으며, 9분 동안의 오프 상태에서도 제어부를 제외한 NAD 프로세서와 PMIC의 코어(Core) 부분만 동작시킴으로써, 그 만큼 절전 모드에서의 전류 소모량을 절감할 수 있도록 하는 것이다.
도5는 상기 도4와 같이 구성된 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법을 보인 순서도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량용 텔레매틱스 단말기는 차량의 시동을 정지시킬 경우(S201), 절전모드로 전환되어(S202) 제어부를 완전히 파워오프 시키고, CDMA/PCS 기지국으로부터 시간정보를 수신한 NAD 프로세서는 그 수신된 시간정보를 PMIC에 전송하여 내부의 RTC 를 구동시킨다(S203).
이때, 상기 RTC는 PMIC 외부에 별도로 부착된 클럭 발진기(미도시)에 의해 동작한다.
이에 따라, 상기 PMIC 는 내부 RTC의 실시간 정보를 주기적으로 NAD 프로세서로 전송하며(S204), 그 실시간 정보를 바탕으로 지정된 소정시간(1분) 동안에는 수신 대기 상태가 되어 PMIC 및 NAD 프로세서 자신과 RF 모듈을 구동하고(S205, S206), 다른 지정된 시간(9분) 동안은 PMIC 및 NAD 프로세서 자신과 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시킨다(S207).
마찬가지로, 종래와 비교할 때 상기 두 번째 실시예에 의한 방법도, 수신 대기 상태에서 제어부를 구동하지 않아도 되므로, 그 만큼 전류 소모를 방지할 수 있게 되어 배터리 사용시간을 증가시킬 수 있도록 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법은, 차량용 텔레매틱스 단말기에서 차량의 시동을 끄고 절전 모드로 운용할 때, 그 절전 모드에 대한 수신 대기 상태에서의 절전 성능을 향상시켜, 텔레매틱스 단말기의 배터리 소모를 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (14)

  1. 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부와, 기지국과의 각종 호 처리를 위한 NAD 프로세서와, 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부와, 상기 각 구성부에 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서,
    상기 NAD 프로세서의 소프트웨어 타이머 구동을 위한 클럭 발진부와,
    상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단을 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 메인 전원 공급부는 상기 제어부에 전원을 인가하기 위해 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, NAD 프로세서는 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 소프트웨어 타이머를 구동시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 NAD 프로세서는 자체의 S/W 타이머를 사용하여, 지정된 소정시간 동안 NAD 프로세서 및 RF 모듈을 구동하는 수신 대기 상태와 NAD 프로세서 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시키는 오프 상태를 번갈아 전환하도록 구성 한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 기지국으로부터 시간 정보를 얻을 수 없는 경우, 텔레매틱스 단말에 내장된 GPS 모듈을 통해 위성으로부터 GPS 시간 정보를 수신 받아 소프트웨어 타이머를 구동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  6. 텔레매틱스 단말을 제어하는 제어부와, 기지국과의 각종 호 처리를 위한 NAD 프로세서와, 차량 내 다른 컨트롤러와의 통신을 위한 통신 인터페이스부와, 상기 각 구성부에 전원을 공급하는 전원부를 포함하는 텔레매틱스 단말기에 있어서,
    실시간 클럭을 발생하는 실시간 클럭 발생부를 구비하고, 상기 NAD 프로세서에 전원을 공급하는 NAD 전원 공급부를 제어하는 전원 제어수단(PMIC)과;
    상기 각 통신 네트워크에서 인가되는 신호 및 상기 NAD 프로세서에서 인가되는 전원 제어신호를 오아 조합하여 메인 전원 공급부를 제어하는 신호 조합수단을 더 포함하여 구성하고,
    상기 NAD 프로세서에서 상기 실시간 클럭 발생부에서 전송 받은 실시간 정보를 바탕으로 지정된 타이밍에 맞추어 주기적으로 수신 대기 상태와 오프 상태를 전환 제어하도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 전원 제어수단에 내장된 실시간 클럭 발생부(RTC)는, NAD 프로세서 또는 제어부가 전원 제어수단의 내부 클럭 발생부(RTC)의 시간 카운터를 프리셋 시키면, 외부에 부착된 크리스탈 발진기로부터 타이밍 정보를 받아 자체적으로 실시간 정보를 유지할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, NAD 프로세서는 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 전원 제어수단(PMIC)에 전송하여, 그 내부의 실시간 클록 발생부(RTC)를 구동시키며 그로부터 발생한 실시간 정보를 주기적으로 NAD 프로세서에 전송하도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  9. 제6항에 있어서, 상기 NAD 프로세서는 전원 제어수단(PMIC)으로부터 실시간 정보를 수신하여, 지정된 소정시간 동안 NAD 프로세서 및 RF 모듈을 구동하는 수신 대기 상태와 NAD 프로세서 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시키는 오프 상태를 번갈아 전환하도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 기지국으로부터 시간 정보를 얻을 수 없는 경우, 텔레매틱스 단말에 내장된 GPS 모듈을 통해 위성으로부터 GPS 시간 정보를 수신 받아 전원 제어수단에 전송하여, 그 내부의 실시간 클럭 발생부(RTC)를 구동시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치.
  11. 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, 제어부는 파워오프 시키고 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하여 NAD 프로세서 내부의 소프트웨어 타이머를 구동시키는 단계와;
    상기 소프트웨어 타이머에 의해 지정된 소정시간 마다 수신 대기 상태와 오프 상태를 번갈아 전환하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 수신 대기 상태에서는 NAD 프로세서 및 RF 모듈을 구동하고, 오프 상태에서는 NAD 프로세서 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시키도록 이루어진 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법.
  13. 텔레매틱스 단말기가 절전모드로 전환될 경우, 제어부는 파워오프 시키고 NAD 프로세서에서 이동 통신 기지국으로부터 시간정보를 수신하는 단계와;
    상기 그 수신된 시간정보를 전원 관리수단(PMIC)에 전송하여, 그 전원 관리수단의 내부 실시간 클록 발생기(RTC)를 구동시키는 단계와;
    상기 실시간 클록 발생부의 실시간 정보를 주기적으로 NAD 프로세서에서 전송 받아, 그 실시간 정보를 바탕으로 지정된 소정시간 마다 수신 대기 상태와 오프 상태를 번갈아 전환하는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법.
  14. 제13항에 있어서, 상기 수신 대기 상태에서는 전원 관리수단(PMIC), NAD 프로세서 및 RF 모듈을 구동하고, 오프 상태에서는 전원 관리수단(PMIC), NAD 프로세서 및 RF 모듈의 코어(Core)만 구동시키도록 이루어진 것을 특징으로 하는 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 방법.
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