CN1681340A - 用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法 - Google Patents

用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1681340A
CN1681340A CN 200410094257 CN200410094257A CN1681340A CN 1681340 A CN1681340 A CN 1681340A CN 200410094257 CN200410094257 CN 200410094257 CN 200410094257 A CN200410094257 A CN 200410094257A CN 1681340 A CN1681340 A CN 1681340A
Authority
CN
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
modem
unit
mobile communication
power
saving mode
Prior art date
Application number
CN 200410094257
Other languages
English (en)
Inventor
金炯均
Original Assignee
Lg电子株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATIONS NETWORKS
    • H04W52/00Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02Power saving arrangements
    • H04W52/0209Power saving arrangements in terminal devices
    • H04W52/0225Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
    • H04W52/0248Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal dependent on the time of the day, e.g. according to expected transmission activity
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATIONS NETWORKS
    • H04W52/00Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02Power saving arrangements
    • H04W52/0209Power saving arrangements in terminal devices
    • H04W52/0212Power saving arrangements in terminal devices managed by the network, e.g. network or access point is master and terminal is slave
    • H04W52/0216Power saving arrangements in terminal devices managed by the network, e.g. network or access point is master and terminal is slave using a pre-established activity schedule, e.g. traffic indication frame
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THIR OWN ENERGY USE
    • Y02D70/00Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks
    • Y02D70/10Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT]
    • Y02D70/12Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT] in 3rd Generation Partnership Project [3GPP] networks
    • Y02D70/122Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT] in 3rd Generation Partnership Project [3GPP] networks in 2nd generation [2G] networks
    • Y02D70/1222Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT] in 3rd Generation Partnership Project [3GPP] networks in 2nd generation [2G] networks in Global System for Mobile Communications [GSM] networks
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THIR OWN ENERGY USE
    • Y02D70/00Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks
    • Y02D70/10Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT]
    • Y02D70/16Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT] in other wireless communication networks
    • Y02D70/164Techniques for reducing energy consumption in wireless communication networks according to the Radio Access Technology [RAT] in other wireless communication networks in Satellite Navigation receivers

Abstract

本发明公开了一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法,用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备包括:当在其内有远程信息通信终端的运输装置关闭时而被关闭的控制单元;用于移动通信的调制解调器,用于从基站接收时间信息,并根据实时信息周期性的以接收备用状态或功率节省模式工作;用于驱动计算实时信息的定时器的时钟振荡器;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。

Description

用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法

发明背景1.发明领域本发明涉及用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法,更特别地涉及用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法,该终端运行于功率节省模式,能够在汽车的点火装置关闭时使电池的消耗最小。

2.相关技术描述“远程信息通信”,由词“远程通信”和“信息学”构成的复合词,并在信息技术(IT)领域中受到了很大的关注。远程信息通信指的是能在运输装置(车辆)移动时提供信息的无线电(无线)数据业务,特别地,远程信息通信能够允许在汽车、飞机、轮船或类似的运输工具中提供电脑,以通过使用无线通信技术、GPS(全球定位系统)、通过互联网把特定信息转换为文本信号或语音信号的技术和其它相关技术来与基站交换信息。

特别地,用于汽车的远程信息通信业务通过使用移动通信技术和位置检测技术来为驾驶员实时地提供信息,例如汽车事故、偷窃监测、驾驶路线、交通量和现场信息、比赛或类似信息。

例如,用于汽车的远程信息通信业务允许当汽车出现故障时把远程信息通信终端连接到业务中心,允许通过汽车中的电脑监视器接收电子邮件或显示公路线路图,并允许乘客通过安装在后座上的监视器打电脑游戏。此外,因为连接到发动机的电脑记录汽车主要零件的状态,所以远程信息通信业务能够在任何时候通知技工什么零件损坏了和为什么损坏的。

另外,远程信息通信终端能够允许驾驶员在驾驶过程中通过语音命令使用互联网,并且当驾驶员误锁了车门且他的汽车钥匙仍在车内时也能够允许通过卫星信号打开汽车的门。

图1是示出根据相关技术的远程信息通信终端功率节省模式设备的构造框图。

如其中所示出的,该功率节省模式设备包括NAD(网络接入设备)处理器11,用于通过使用移动通信技术来处理在基站与远程信息通信终端之间的各种呼叫信号,并调制/解调信息信号;用于向NAD处理器11供电的NAD供电单元12;控制单元13,用于与在汽车中提供的控制单元(未示出)通信,并与NAD处理器11通信,以控制远程信息通信终端;时钟振荡单元14,用于给控制单元13和NAD供电单元12提供基准时钟;通信接口单元15,用于控制单元13与在汽车中提供的控制单元之间的通信;主系统供电单元16,用于向包括控制单元13的主系统供电;和保持激活操作的供电单元18,用于向通信接口单元15和通信信号的放大器17供电。

通信接口单元15包括CAN(控制器范围网络)物理层接口15a和J1850物理层接口15b,该通信接口单元15是CLASS 2系列通信设备。主系统供电单元16由信号组合单元19控制,信号组合单元19组合来自外部通信网络(CAN、J1850)的信号,以输出控制信号。

甚至在汽车的点火器关闭之后,远程信息通信终端也应该能够使用有限的电池功率与基站长时间通信。因此,远程信息通信终端以接收备用功率节省模式工作。

在接收备用功率节省模式下,以十分钟的间隔执行操作,由此在汽车的点火器关闭之后,用一分钟从基站接收信号,有九分钟不从基站接收信号。重复执行这样的操作,从而尽最大可能地抑制了功率消耗,并且这样延长了汽车电池或例如远程信息通信终端的电池的其它电力存储设备的寿命。

现在将简要地解释远程信息通信终端的功率节省模式设备的上述操作。

首先,NAD处理器11从CDMA/PCD基站(未示出)接收当前时间信息,并把接收的信息发送到控制单元13。

如果汽车的点火器关闭,时钟振荡单元14驱动在控制单元13内的S/W定时器13a,控制单元13根据设置的定时周期性地打开/关闭该设备的部件,用来实现功率节省模式。即,在接收备用状态下,用一分钟驱动控制单元13、NAD处理器11和RF模块(未示出)以接收从基站发射的信号,而对于紧接着的九分钟,仅仅以功率节省模式驱动NAD处理器11、RF模块(未示出)和控制单元13的核心部分。

如以上所描述的,在实现相关技术远程信息通信终端功率节省模式的设备中,因为定时器是在控制单元中提供的,控制单元、NAD处理器和RF模块在接收备用状态下同时工作,这造成了消耗大量的电流,而汽车的电池容量是有限的。不利的是,由于这个原因,用于实现功率节省模式的所述设备不能长时间工作。

发明概要因此,本发明的目的是提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法,当安装在汽车内的远程信息通信终端以功率节省模式工作时,该设备和方法能够使在接收备用状态下功率消耗最小。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备,该设备包括:在接收备用功率节省模式下关闭的控制单元;用于移动通信的调制解调器,从基站接收时间信息并根据实时信息周期性的以接收备用状态或以功率节省模式工作;用于驱动计算实时信息的定时器的时钟振荡器;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备,该设备包括:控制单元,用于控制在运输装置中提供的远程信息通信终端并维持同运输装置的功率状态一样的功率状态;在其内有软件定时器的用于移动通信的调制解调器,用于从基站接收时间信息;与用于移动通信的调制解调器一起提供的时钟振荡器,用于驱动软件定时器;通信接口单元,用于允许与另一个在运输装置中的控制单元通信;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备,该设备包括:控制单元,用于控制远程信息通信终端并维持同运输工具的功率状态一样的功率状态;用于移动通信的调制解调器,用于从基站接收时间信息并周期性的把远程信息通信终端的模式改变为接收备用状态或功率节省模式;用于移动通信供电单元的调制解调器,在其内有产生实时时钟的RTC单元,并用于周期性的把RTC单元的实时信息发送到用于移动通信的调制解调器;通信接口单元,用于允许与另一个在运输装置内的控制单元通信;和信号组合单元,把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,该方法包括:当远程信息通信终端关闭时关闭控制单元,并且基于从基站接收时间信息来驱动定时器;和每个预定的一段时间把远程信息通信终端的模式改变为接收备用状态或功率节省模式。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,该方法包括:当远程信息通信终端关闭时关闭控制单元;基于从基站接收的时间信息,启动在用于通信的调制解调器中提供的软件定时器;在第一持续时间期间维持功率节省模式;并在第二持续时间期间维持接收备用状态。

为了获得这些和其它优点,并根据如这里具体描述和概括描述的本发明的目的,提供用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,该方法包括:当远程信息通信终端关闭时关闭控制单元的步骤;已经从基站接收时间信息的用于移动通信的调制解调器把该时间信息发送到用于移动通信供电单元的调制解调器的步骤;用于移动通信供电单元的调制解调器驱动在该调制解调器内提供的RTC单元的步骤;和用于移动通信的调制解调器根据从RTC单元周期性发送的实时信息把远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式或接收备用状态的步骤。

从随后的当结合附图时的本发明的详述中,本发明前述的和其它的目的、特征、方式和优点将变得明显。

附图简述被包含以提供本发明的进一步理解并被结合构成该说明书一部分的附图,图示本发明的实施例,并与该描述一起用来解释本发明的原理。

在这些图中:图1是示出根据相关技术用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备构造的框图;图2是示出根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备第一实施例的框图;

图3是示出用于实现图2中示出的远程信息通信终端功率节省模式的方法的流程图;图4是示出根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备第二实施例的框图;和图5是示出用于实现图4中示出的远程信息通信终端功率节省模式的方法的流程图。

优选实施例详述现在将详细参考本发明的优选实施例,优选实施例的例子在附图中图示。

根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法通过使用NAD处理器内软件实现的定时器(“软件定时器”)、或使用向NAD处理器供电的PMIC内的内部RTC(实时时钟)调制/解调远程信息通信终端与基站之间或到NAD处理器的信号,来仅仅驱动NAD处理器、PMIC(电力管理集成电路)和RF模块,使在接收备用状态下的电池消耗最小。

图2是示出根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备第一实施例的框图。

如其中所示出的,用于实现功率节省模式的设备包括用于控制远程信息通信终端的控制单元21;用于处理在远程信息通信终端与基站之间的各种呼叫并调制/解调信息信号的NAD处理器22;用于允许在控制单元21与另一个在汽车内的控制单元(未示出)通信的通信接口单元23;用于分别向NAD处理器22、控制单元21和通信接口单元23供电的供电单元24、25和26;用于驱动在NAD处理器22内的软件定时器22a的时钟振荡器27;和用于把来自通信接口单元23的信号与来自NAD处理器22的功率控制信号结合起来以控制主系统供电单元25的信号组合单元28。

NAD处理器22可以是用于移动通信的调制解调器,并且可以称为MSM(移动站调制解调器)。

现在将解释如上述构造的用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备的操作。

当在其中有远程信息通信终端的汽车的点火器关闭时,控制单元21被完全关闭,NAD处理器22通过从基站(未示出)发送的时间信息和附属在NAD处理器22上的时钟振荡器27来驱动软件定时器22a。

在预定的一段时间(例如,一分钟),NAD处理器22通过使用它的内部软件定时器22a来驱动它自己和RF模块(未示出),以便远程信息通信终端以接收备用状态工作,并在一段预定的时间(例如,九分钟)仅仅驱动NAD处理器22和RF模块(未示出)的核心,以便远程信息通信终端以功率节省模式工作。即远程信息通信终端能够降低由控制单元21消耗的电流量。

如果远程信息通信终端位于不能从基站获得时间信息的模拟服务区内,远程信息通信终端通过在该远程信息通信终端中提供的GPS(全球定位系统)接收从卫星发送的GPS时间信息,从而驱动软件定时器22a。

与相关技术不同,在本发明的第一实施例中,不驱动控制单元21。即用一分钟仅仅以接收备用状态驱动NAD处理器22和RF模块(未示出),并用九分钟仅仅以功率节省模式驱动NAD处理器22和RF模块(未示出)的核心,从而降低否则如在相关技术中一样会被控制单元2 1消耗的电流。

图3是示出用于实现图2中示出的远程信息通信终端功率节省模式的方法的流程图。

现在将参考图3解释用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备的操作。

当汽车的点火器关闭时(S11),控制单元21被完全关闭,在NAD处理器内的软件定时器22a基于从CDMA/PCS基站(未示出)接收的时间信息来工作(S12)。这里,软件定时器22a启动单独附属在NAD处理器22外部的时钟振荡器27。

随着软件定时器22a的操作,远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式(S13),以便仅仅驱动NAD处理器22和RF模块(未示出)的核心(S14)。如果功率节省模式持续超过九分钟(S15),远程信息通信终端的模式改变为接收备用状态(S16),以便NAD处理器22和RF模块(未示出)正常工作。如果接收备用状态持续超过一分钟(S17),则检查汽车的点火器是否打开(S18)。如果点火器是关闭的,远程信息通信终端的模式改变到功率节省模式(S13)。然而,如果汽车的点火器打开,则终止远程信息通信终端的接收备用功率节省模式,并打开功率单元21(S19)。这里,能够理解可以根据需要设置不同的特定持续时间。

换句话说,根据本发明的远程信息通信终端能够避免在相关技术中接收备用状态下用于启动控制单元1的电流消耗。这是因为根据本发明,控制单元21在汽车的点火器关闭后被完全关闭,并仅仅周期性的打开NAD处理器22和RF模块(未示出),以从基站接收信号。

图4是示出根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备第二实施例的框图。

如图4中所示出的,用于实现功率节省模式的设备包括在向NAD处理器31供电的PMIC32中提供的实时时钟(RTC)单元32a,用于产生实时的时钟;用于基于从RTC单元32a接收的实时信息来周期性的把远程信息通信终端的模式改变为接收备用状态或功率节省模式的NAD处理器31;与在汽车内的控制单元(未示出)通信并与NAD处理器31通信以控制远程信息通信终端的控制单元33;用于允许控制单元33与另一个在汽车内的控制单元(未示出)通信的通信接口单元34;用于向包括控制单元33的主系统供电的主系统供电单元35;用于向通信接口单元34和用于通信信号的放大器37供电的保持激活操作的供电单元36;和用于把来自通信接口单元34的信号与来自NAD处理器31的功率控制信号组合起来以控制主系统供电单元35的信号组合单元38。

与在相关技术中一样,本发明的通信接口单元34可以包括CAN(控制器局域网)物理层接口34a和J1850物理层接口34b,且控制单元33在接收备用状态下或在功率节省模式下被关闭以便不工作。

PMIC32可以是在其中有多个调节器的集成电路,它能够向例如NAD处理器31和RF模块(未示出)一样的每个单元供电并控制这样的供应,并且PMIC32有用于调节器的控制电路。大多数PMIC32有实时时钟(RTC)功能。在这里,PMIC32使用从NAD处理器31接收的时间信息和附属在PMIC32外部的时钟振荡器(未示出)来驱动RTC单元32a(在PMIC32内部提供)。

现在将简要解释如上面所描述的一样构造的用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备的操作。

当在其内带有远程信息通信终端的汽车的点火器关闭时,控制单元33被完全关闭,NAD处理器31把从基站(未示出)接收的时间信息发送到PMIC32。已经接收了时间信息的PMIC32预先调整在它内部提供的RTC单元32a,内部设备(除RTC单元32a外)的模式改变为功率节省模式。

RTC单元32a周期性的发送实时信息到NAD处理器31,已经接收实时信息的NAD处理器31以接收备用状态启动PMIC32、射频模块(未示出)和NAD处理器31一分钟。然后RTC单元32a以功率节省模式仅仅驱动PMIC32、RF模块(未示出)和NAD处理器31的核心九分钟。这里,能够理解可以根据需要设置不同的特定持续时间。

如果远程信息通信终端位于不能从基站(未示出)接收时间信息的模拟服务区域内,远程信息通信终端通过在它内部提供的GPS模块(未示出)接收从卫星发射的GPS时间信息,并把接收的信息发送到PMIC32。基于GPS时间信息驱动在PMIC32内提供的RTC单元32a。

图5是示出用于实现图4中示出的远程信息通信终端功率节省模式的方法的流程图。

现在将详细解释用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备的操作。

当汽车的点火器关闭时(S21),控制单元33被完全关闭,通过NAD处理器31把从基站(未示出)接收的时间信息发送到PMIC32,并根据时间信息驱动在PMIC32中提供的RTC单元32a(S22)。这里,由单独附属在PMIC32外部的时钟振荡器(未示出)启动RTC单元32a。

如果RTC单元32a被启动,远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式(S23),以便仅仅驱动NAD处理器31、RF模块(未示出)和PMIC32的核心(S24)。如果功率节省模式持续超过九分钟(S25),PMIC32发送实时信息到NAD处理器31(S26),已经接收到实时信息的NAD处理器被打开,以便RF模块(未示出)和PMIC32的模式改变为接收备用状态(S27)。

如果接收备用状态持续超过一分钟(S28),则检查汽车的点火器是否打开(S29)。如果汽车的点火器是关闭的,接收备用状态改变为功率节省模式(S23)。然而,如果汽车的点火器打开,则终止远程信息通信终端的接收备用状态,并且控制单元33被打开(S30)。

如到此为止所描述的,根据本发明的用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法的优点在于能够避免在相关技术中接收备用状态下启动控制单元33的电流消耗。这是因为当汽车的点火器关闭时,控制单元33被完全关闭,并仅仅周期性的打开NAD处理器31和RF模块(未示出)以从基站接收信号。

另外,在根据本发明用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法中,改进了在接收备用状态下的功率节省功能,从而使远程信息通信终端的电池消耗最小并延长了电池的寿命。

由于本发明在不偏离它的精神和实质特征的情况下可以体现为几种形式,也应该理解除非另外指明,上面描述的实施例并不受限于上面描述的任何细节,而是在它的精神和范围内应被广泛解释为由所附的权利要求所限定。因此打算由附带的权利要求来包含落在权利要求的界限和范围内的任何改变和修改或这样的边界和范围的同等范围。

Claims (28)

1.一种用于实现在运输装置(车辆)内提供的远程信息通信终端功率节省模式的设备,当运输装置移动时与基站交换各种无线电(无线)数据,并且当运输装置的点火器关闭时把远程信息通信终端的模式改变为接收备用功率节省模式,包括:在接收备用功率节省模式下关闭的控制单元;用于移动通信的调制解调器,用于从基站接收信息,并根据实时信息周期性的以接收备用状态或功率节省模式工作;时钟振荡器,用于驱动计算实时信息的定时器;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。
2.权利要求1的设备,其中接收备用功率节省模式包括:在第一持续时间期间搜索来自基站的接收信号的接收备用状态;在第二持续时间期间不搜索基站信号的功率节省模式。
3.权利要求1的设备,其中在用于移动通信的调制解调器中提供或在用于移动通信供电单元的调制解调器中提供定时器。
4.一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备,包括:控制单元,用于控制在运输装置中提供的远程信息通信终端,并维持同运输装置的功率状态一样的功率状态;在其内有软件定时器的用于移动通信的调制解调器,用于从基站接收时间信息;与用于移动通信的调制解调器一起提供的时钟振荡器,用于驱动软件定时器;通信接口单元,用于允许与另一个在运输装置中的控制单元通信;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的调制解调器的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。
5.权利要求4的设备,进一步包括:供电单元,向用于移动通信的调制解调器供电;和保持激活操作的供电单元,用于向通信接口单元和用于通信信号的放大器供电。
6.权利要求4的设备,其中当运输装置的点火器关闭时,控制单元被关闭。
7.权利要求4的设备,其中主系统供电单元向控制单元供电。
8.权利要求4的设备,其中用于移动通信的调制解调器根据软件定时器的时间信息把远程信息通信终端的模式周期性的改变为接收备用状态或功率节省模式。
9.权利要求8的设备,其中,在接收备用状态下,在第一持续时间期间仅仅驱动用于移动通信的调制解调器和RF单元,以从基站接收信号。
10.权利要求8的设备,其中,在功率节省模式下,在第二持续时间期间仅仅驱动用于移动通信的调制解调器和RF模块的核心。
11.一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备,包括:控制单元,用于控制远程信息通信终端并维持同运输装置的功率状态一样的功率状态;用于移动通信的调制解调器,从基站接收时间信息,并把远程信息通信终端的模式周期性的改变为接收备用状态或功率节省模式;用于移动通信供电单元的调制解调器,在该调制解调器中有产生实时时钟的RTC单元,该调制解调器用于把RTC单元的实时信息周期性的发送到用于移动通信的调制解调器;通信接口单元,用于允许与另一个在运输装置内的控制单元通信;和信号组合单元,用于把来自通信接口单元的信号与来自用于移动通信的功率控制信号组合起来,以控制主系统供电单元。
12.权利要求11的设备,进一步包括保持激活操作的供电单元,用于向通信接口单元和用于通信信号的放大器供电。
13.权利要求11的设备,其中当运输装置的大火器关闭时,控制单元被关闭。
14.权利要求11的设备,其中主系统供电单元向控制单元供电。
15.权利要求11的设备,其中,根据从用于移动通信供电单元的调制解调器发送的实时信息,用于移动通信的调制解调器把它自己、用于移动通信供电单元的调制解调器和RF模块的模式改变为接收备用状态或功率节省模式。
16.权利要求15的设备,其中,在接收备用状态下,在第一持续时间期间仅仅驱动用于移动通信的调制解调器、用于移动通信供电单元的调制解调器和RF模块,以从基站接收信号。
17.权利要求15的设备,其中,在功率节省模式下,在第二持续时间期间仅仅驱动用于移动通信的调制解调器、用于移动通信供电单元的调制解调器和RF模块的核心。
18.一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,包括:当远程信息通信终端关闭时,关闭控制单元,并基于从基站接收的时间信息驱动定时器;和每隔预定的时间把远程信息通信终端的模式改变为接收备用状态或功率节省模式。
19.权利要求18的方法,其中定时器在用于移动通信的调制解调器中提供或在用于移动通信供电单元的调制解调器中提供。
20.一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,包括:当远程信息通信终端关闭时,关闭控制单元;基于从基站接收的时间信息,启动在用于移动通信的调制解调器中提供的软件定时器;在第一持续时间期间,维持功率节省模式;和在第二持续时间期间,维持接收备用状态。
21.权利要求20的方法,进一步包括周期性的把远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式或接收备用状态,直到远程信息通信终端打开。
22.权利要求20的方法,其中,在维持功率节省模式的步骤中,仅仅驱动用于通信的调制解调器和RF模块的核心。
23.权利要求20的方法,其中,在维持接收备用状态的步骤中,驱动用于通信的调制解调器和RF模块,以从基站接收信号。
24.一种用于实现远程信息通信终端功率节省模式的方法,包括:当远程信息通信终端关闭时关闭控制单元的步骤;已经从基站接收时间信息的用于移动通信的调制解调器把该时间信息发送到用于移动通信供电单元的调制解调器的步骤;用于移动通信供电单元的调制解调器驱动在该调制解调器内提供的RTC单元的步骤;和用于移动通信的调制解调器根据从RTC单元周期性发送的实时信息把远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式或接收备用状态的步骤。
25.权利要求24的方法,进一步包括在远程信息通信终端打开之前,远程信息通信终端的模式被周期性地改变为功率节省模式或接收备用状态的步骤。
26.权利要求24的方法,其中把远程信息通信终端的模式改变为功率节省模式或接收备用状态的步骤包括:在第一持续时间期间维持功率节省模式;和在第二持续时间期间维持接收备用状态。
27.权利要求26的方法,其中,在维持功率节省模式的步骤中,仅仅驱动用于移动通信的调制解调器、用于移动通信供电单元的调制解调器和RF模块的核心。
28.权利要求26的方法,其中,在维持接收备用状态的步骤中,驱动用于移动通信的调制解调器、用于移动通信供电单元的调制解调器和RF模块,以从基站接收信号。
CN 200410094257 2003-12-29 2004-12-29 用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法 CN1681340A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20030099268A KR100539804B1 (ko) 2003-12-29 2003-12-29 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1681340A true true CN1681340A (zh) 2005-10-12

Family

ID=34567850

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200410094257 CN1681340A (zh) 2003-12-29 2004-12-29 用于实现远程信息通信终端功率节省模式的设备和方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20050143146A1 (zh)
EP (1) EP1550584A2 (zh)
JP (1) JP2005198294A (zh)
KR (1) KR100539804B1 (zh)
CN (1) CN1681340A (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101163306B (zh) 2006-10-12 2011-06-08 三星电子株式会社 移动终端的节能方法
CN102281508A (zh) * 2010-06-11 2011-12-14 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 车载收件模块以及接收信息的方法
CN102602347A (zh) * 2011-01-21 2012-07-25 通用汽车有限责任公司 后装远程信息系统以及控制通信成对装置的方法
CN102892636A (zh) * 2010-05-19 2013-01-23 宝马股份公司 运行车辆的方法和装置
CN103076867A (zh) * 2012-12-28 2013-05-01 广州杰赛科技股份有限公司 具备电源按键动作识别功能的云终端处理方法和系统
CN103679237A (zh) * 2013-12-26 2014-03-26 江苏中科易正电子科技有限公司 Rfid标签、系统及确定rfid标签地理位置的方法
US8891784B2 (en) 2010-07-06 2014-11-18 GM Global Technology Operations LLC Microphone assembly for use with an aftermarket telematics unit
CN104718111A (zh) * 2012-07-13 2015-06-17 舍弗勒技术股份两合公司 用于交换机动车辆中的数据以运行执行器的方法和设备
CN105094112A (zh) * 2014-05-23 2015-11-25 通用汽车有限责任公司 车辆远程信息处理单元电力管理

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6606561B2 (en) * 2000-05-17 2003-08-12 Omega Patents, L.L.C. Vehicle tracker including input/output features and related methods
EP1596270A1 (en) * 2004-05-10 2005-11-16 Dialog Semiconductor GmbH Micro-controller controlled power management chip
KR100772179B1 (ko) * 2005-12-07 2007-11-01 한국전자통신연구원 서비스 융합 및 에너지 절약이 가능한 홈 서버 및 그 제어방법
US7574505B2 (en) 2005-12-07 2009-08-11 Electronics And Telecommunications Research Institute Home server capable of implementing energy-saving and service convergence and method for controlling the same
JP4690248B2 (ja) * 2006-05-25 2011-06-01 富士通セミコンダクター株式会社 ディジタル放送受信装置、および受信方法
FR2917251B1 (fr) * 2007-06-05 2009-09-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de commande de la mise sous tension d'un boitier telematique, systeme telematique et procede de commande correspondants.
DE102007037346C5 (de) * 2007-08-08 2017-11-23 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Steuergerät für eine Bremsanlage eines Nutzfahrzeugs und Verfahren zum Steuern einer Bremsanlage
KR101537043B1 (ko) * 2008-06-18 2015-07-15 삼성전자주식회사 통신 시스템에서 단말과 서버와의 연결 유지 방법 및시스템
US8311507B2 (en) * 2008-11-13 2012-11-13 Ezurio Limited Telematics systems and related connection methods for establishing wireless communication links
CN101841588B (zh) * 2009-03-17 2014-04-30 深圳富泰宏精密工业有限公司 音频接口装置及使用该音频接口装置的电子装置
FR2946474B1 (fr) * 2009-06-05 2012-08-31 Sagem Comm Adaptateur courant porteur integre
US9106984B2 (en) 2009-08-21 2015-08-11 Mitsubishi Electric Corporation PON system, subscriber-side terminal apparatus, station-side terminal apparatus, and power saving method
KR101327554B1 (ko) * 2010-12-23 2013-11-20 한국전자통신연구원 광망종단 장치 및 그것의 전력 절감 방법
US8571551B1 (en) * 2011-06-29 2013-10-29 Sprint Spectrum L.P. Controlling wireless device registration based on vehicle movement
WO2014043310A3 (en) * 2012-09-12 2014-06-05 Anydata Corporation Vehicle telematics control via ignition detection
US8712364B2 (en) 2012-09-18 2014-04-29 Delphi Technologies, Inc. In-vehicle communication system and method of operation
US9066298B2 (en) * 2013-03-15 2015-06-23 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for an alert strategy between modules
KR101558667B1 (ko) * 2013-10-25 2015-10-07 현대자동차주식회사 텔레매틱스 단말기의 전원 관리 장치 및 그를 이용한 텔레매틱스 시스템
JP6286191B2 (ja) * 2013-11-25 2018-02-28 クラリオン株式会社 車載通信装置及びその制御方法
CN105187207A (zh) * 2014-06-20 2015-12-23 北京新媒传信科技有限公司 权限认证的方法和装置
KR101612829B1 (ko) 2014-11-27 2016-04-15 현대자동차주식회사 차량의 전기 방전을 방지하는 텔레매틱스 단말, 텔레매틱스 센터 및 그 제어 방법
CN104875674B (zh) * 2015-06-29 2017-08-04 刘流 汽车车语显示系统
US9882987B2 (en) 2015-11-12 2018-01-30 At&T Intellectual Property I, L.P. Dynamically switching user equipment categories for adaptive mobile communications
GB201700696D0 (en) * 2017-01-16 2017-03-01 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle telematics system and a method of operation

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3433019B2 (ja) * 1996-09-12 2003-08-04 東芝デジタルメディアエンジニアリング株式会社 移動通信機とそのバッテリセービング方法
US6473607B1 (en) * 1998-06-01 2002-10-29 Broadcom Corporation Communication device with a self-calibrating sleep timer
US6564127B1 (en) * 2000-10-25 2003-05-13 General Motors Corporation Data collection via a wireless communication system
US7046981B2 (en) * 2001-09-20 2006-05-16 Denso Corporation Mobile station having waiting process with main power off
JP2003278418A (ja) * 2002-03-22 2003-10-02 Denso Corp 車載無線機装置
US20040204069A1 (en) * 2002-03-29 2004-10-14 Cui John X. Method of operating a personal communications system
US6961595B2 (en) * 2002-08-08 2005-11-01 Flarion Technologies, Inc. Methods and apparatus for operating mobile nodes in multiple states
CA2511004C (en) * 2002-12-23 2015-07-21 Power Measurement Ltd. Power monitoring integrated circuit with communication interface
KR100447306B1 (ko) * 2002-12-24 2004-09-07 삼성전자주식회사 휴대전화의 전원을 자동으로 온/오프하는복합휴대단말장치 및 그 방법
US7610035B2 (en) * 2002-12-31 2009-10-27 Temic Automotive Of North America, Inc. System and method for controlling the power in a wireless client device
US20040198466A1 (en) * 2003-01-10 2004-10-07 James Walby Telematics device and method of operation

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101163306B (zh) 2006-10-12 2011-06-08 三星电子株式会社 移动终端的节能方法
CN102892636A (zh) * 2010-05-19 2013-01-23 宝马股份公司 运行车辆的方法和装置
CN102892636B (zh) * 2010-05-19 2015-05-27 宝马股份公司 运行车辆的方法和装置
CN102281508A (zh) * 2010-06-11 2011-12-14 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 车载收件模块以及接收信息的方法
CN102281508B (zh) * 2010-06-11 2016-03-23 上海汽车集团股份有限公司 车载收件模块以及接收信息的方法
US8891784B2 (en) 2010-07-06 2014-11-18 GM Global Technology Operations LLC Microphone assembly for use with an aftermarket telematics unit
CN102602347A (zh) * 2011-01-21 2012-07-25 通用汽车有限责任公司 后装远程信息系统以及控制通信成对装置的方法
CN102602347B (zh) * 2011-01-21 2015-02-04 通用汽车有限责任公司 后装远程信息系统以及控制通信成对装置的方法
CN104718111A (zh) * 2012-07-13 2015-06-17 舍弗勒技术股份两合公司 用于交换机动车辆中的数据以运行执行器的方法和设备
CN103076867B (zh) * 2012-12-28 2015-12-02 广州杰赛科技股份有限公司 具备电源按键动作识别功能的云终端处理方法和系统
CN103076867A (zh) * 2012-12-28 2013-05-01 广州杰赛科技股份有限公司 具备电源按键动作识别功能的云终端处理方法和系统
CN103679237A (zh) * 2013-12-26 2014-03-26 江苏中科易正电子科技有限公司 Rfid标签、系统及确定rfid标签地理位置的方法
CN103679237B (zh) * 2013-12-26 2017-04-19 江苏中科易正电子科技有限公司 Rfid标签、系统及确定rfid标签地理位置的方法
CN105094112A (zh) * 2014-05-23 2015-11-25 通用汽车有限责任公司 车辆远程信息处理单元电力管理
CN105094112B (zh) * 2014-05-23 2018-05-08 通用汽车有限责任公司 车辆远程信息处理单元电力管理

Also Published As

Publication number Publication date Type
EP1550584A2 (en) 2005-07-06 application
US20050143146A1 (en) 2005-06-30 application
KR20050070217A (ko) 2005-07-07 application
KR100539804B1 (ko) 2006-01-10 grant
JP2005198294A (ja) 2005-07-21 application

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5203020A (en) Method and apparatus for reducing power consumption in a radio telecommunication apparatus
US20070207841A1 (en) Sleep mode for wireless communication device during out of service operation
US20090111485A1 (en) Communication Terminal and Recording Medium
US20060039345A1 (en) Method for optimizing energy consumption of a station in a wireless network
US20030078076A1 (en) Portable telephone
US20070140199A1 (en) Power saving in multi-processor device
US6314308B1 (en) Method and apparatus for providing reserve power in a cellular telephone
US6448906B1 (en) Wireless detection of electronic devices
US20120309388A1 (en) Wireless Communication Device and Remote User Interface Device with Automatic Disconnect Apparatus and Method
US6397088B1 (en) Location search auxiliary system for cellular radio telephone and method for using same
US6229988B1 (en) Method of and apparatus for battery and similar power source conservation in periodically operable portable and related radio receivers and the like
US5767588A (en) Wireless vehicle control system
US20020197988A1 (en) System and method for communication between a central station and remote objects
US6330234B1 (en) Method and apparatus for reducing current consumption
US7496060B2 (en) Extending battery life in communication devices having a plurality of receivers
US20040157642A1 (en) Integrated mobile terminal device and method for controlling external display unit
JP2006074867A (ja) 車両のバッテリ充電システム
JP2006153695A (ja) 位置検出方法および装置
US6448927B1 (en) Position information system
US7142810B2 (en) Method of communicating with a quiescent vehicle
US6691071B2 (en) Synchronizing clock enablement in an electronic device
US20030185162A1 (en) Method and system for dynamically determining sleep cycle values in a quiescent mobile vehicle
JP2002158609A (ja) 無線通信システムの省電力モード移行方法と再起動方法
US20050200520A1 (en) Power saving operation in a GPS-based asset tracking unit
US20040242277A1 (en) Antenna diversity transceiver and method of switching reception antenna

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
C10 Entry into substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication