KR100539012B1 - 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특히 반사되는 소음이 최소화 되도록 소음을 흡음하며, 차량의 충돌 하였을 경우 충격이 흡수 되도록 쿠션재의 역활을 하며 슬라이드 되어 충격력을 보다 완화 시키는 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전체의 형상이 "⊥"형상이며 바닥에 지지면(113)이 형성되며, 상기 지지면(113)의 상부로 직립 형성되는 한편, 다수의 고정홀(111)이 상하 종방향 2열로 구비된 분리대(112)가 형성된 중앙분리대(11)에 있어서, 상기 분리대(112)의 일측면에 부착고정되는 한편, 내측에 수직으로 다수의 이격돌기(121)가 형성되며 상기 분리대(112)의 고정홀(111)에 고정앵커(13)로 고정되도록 대향 형성된 앵커홀(122)이 구비된 마감판(123)과, 상기 마감판(123)의 좌우 끝단에 삽입홈(125)이 형성되도록 두 개로 절편된 결합단(124)이 형성되고, 상기 결합단(124)을 관통하되 매입단(127)이 단턱되게 형성된 다수의 슬라이드 홀(128)이 종방향으로 형성된 윙부(126)로 구성된 마감부재(12)와, 상기 삽입홈(125)에 삽입되며 슬라이드홀(128)과 이송핀(15)을 이용하여 결합되는 다수의 장공(144)이 종방향 형성된 삽입 단(145)이 좌우에 형성되되, 상기 삽입 단(145)과 직교되어 형성되고 전면에 소음입사구(141)가 관통되어 형성되고, 상기 소음입사구(141)의 일면과 연장되어 외측으로 개방되게 돌출되되, 차량의 진입방향으로 개방된 슬롯(142)이 종횡방향으로 다수 형성된 전면판(143)으로 구성된 전면부재(14)와, 상기 마감부재(12)와 전면부재(14)의 내측에 순차적으로 내설되는 충격흡수기능을 겸비한 쿠션 부재(14) 및 소음흡수기능을 겸비한 흡음패널(15)을 포함하는 구성으로, 저면에 고정단(181)이 형성된 덮개(18)가 상부에 결합되어 형성된 방음패널(10')이 2개1조로 중앙분리대의 양측에 부착되어 형성하되, 상기 양측의 방음패널(10')은 슬롯(142)의 개방부가 반대측으로 형성되어 소음을 흡수하는 것을 특징으로 한다.

Description

소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대{It was had all center crisis unit a noise absorption faculty}

본 발명은 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대에 관한 것으로, 특히 반사되는 소음이 최소화 되도록 소음을 흡음하며, 차량이 충돌하였을 경우 충격이 흡수 되도록 쿠션재의 역활을 하며 슬라이딩 되어 충격력을 보다 완화시키는 소음흡수 기능이 구비된 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로와 같이 자동차가 고속으로 주행하는 도로에는 중앙선의 구분을 보다 확실히 함과 동시에 주행중인 자동차가 반대차선으로 넘어가지 못하도록 하는 중앙분리대가 설치되어 있다.

이와 같은 종래 중앙분리대의 전형적인 일례가 도 1에 도시되어 있다.

이러한 중앙분리대는 대체로 도 1에 나타난 것과 같이 장방형의 베이스 블록(1)이 다수개 일렬로 배치되고, 각 베이스 블록(1)의 위에는 광차단망(2)이 장착된 형태로 이루어져 있다.

상기 베이스 블록(1)은 통상 프리캐스트 방법으로 만들어진 철근 콘크리트 블록으로서 기준치 이상의 하중을 갖는 크기로 제작되고, 도로상에 단순히 놓여지는 방식으로 설치된다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 종래의 중앙분리대에 따르면 주행중이던 자동차가 돌발적인 상황발생이나, 교통사고 등에 의해 방향을 잃고 반대차선 쪽으로 향하더라도 베이스 블록(1)에 부딪혀 진로가 차단됨으로써 반대차선으로 들어가 대향 방향으로 주행하는 자동차와 충돌하는 최악의 상황은 방지된다.

한편, 고속도로에서 차량이 고속으로 질주할 경우에는 차량의 주행소음이 극심해지는데, 특히 중앙분리대와 근접한 1차선으로 주행할 경우에는 반대차선에서 주행하는 차량의 주행소음이 소리전달 특성상 차량이 근접함에 따라 급격히 커졌다가, 차량이 멀어짐에 따라 급격히 감소되고, 이러한 주행소음의 강약이 반복적으로 계속되어 운전자로 하여금 피로감을 증가시키는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 중앙분리대 양측에 마감부재와 슬롯이 형성된 전면부재가 어느 정도 거리로 전후 이동가능하게 슬라이드 구조를 이루었으며, 마감부재와 전면부재 사이에 쿠션부재와 흡음 패널을 적층시켜 소음의 흡음 기능과 외부의 충격을 완화시키는 쿠션역활을 하는 소음흡수기능이 구비된 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 전체의 형상이 "⊥"형상이며 바닥에 지지면이 형성되며, 상기 지지면의 상부로 직립 형성되는 한편, 다수의 고정홀이 상하 종방향 2열로 구비된 분리대가 형성된 중앙분리대에 있어서, 상기 분리대의 일측면에 부착고정되는 한편, 내측에 수직으로 다수의 이격돌기가 형성되며 상기 분리대의 고정홀에 고정앵커로 고정되도록 대향 형성된 앵커홀이 구비된 마감판과, 상기 마감판의 좌우 끝단에 삽입홈이 형성되도록 두 개로 절편된 결합단이 형성되고, 상기 결합단을 관통하되 매입단이 단턱되게 형성된 다수의 슬라이드 홀이 종방향으로 형성된 윙부로 구성된 마감부재와, 상기 삽입홈에 삽입되며 슬라이드홀과 이송핀을 이용하여 결합되는 다수의 장공이 종방향 형성된 삽입단이 좌우에 형성되되, 상기 삽입단과 직교되어 형성되고 전면에 소음입사구가 관통되어 형성되고, 상기 소음입사구의 일면과 연장되어 외측으로 개방되게 돌출되되, 차량의 진입방향으로 개방된 슬롯이 종횡방향으로 다수 형성된 전면판으로 구성된 전면부재와, 상기 마감부재와 전면부재의 내측에 순차적으로 내설되는 충격흡수기능을 겸비한 쿠션 부재 및 소음흡수기능을 겸비한 흡음패널을 포함하는 구성으로, 저면에 고정단이 형성된 덮개가 상부에 결합되어 형성된 방음패널이 2개1조로 중앙분리대의 양측에 부착되어 형성하되, 상기 양측의 방음패널은 슬롯의 개방부가 반대측으로 형성되어 소음을 흡수하는 것을 특징으로 하는 소음흡수기능이 구비된 중앙분리대를 제공한다.

따라서 소음을 외부로 최소한 적게 반사시키며, 충격완화의 기능을 동시에 수행가능하게 된다.

이에 상기한 바와같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 나타낸 분해사시도, 도 3은 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 나타낸 결합사시도, 도 4는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 A-A'선의 단면도, 도 5는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 B-B'선의 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대의 사용상태를 나타낸 사용상태도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명의 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대는 일반적으로 전체의 형상은 도 2에 도시된 바와 같이 일반적으로 "⊥"형상이며 하단의 지지면(113)의 중앙에 직립 형성되고 다수 고정홀(111)이 상하 종방향 2열로 형성된 분리대(112)가 구비된 중앙분리대(11)를 특징으로 한다.

이러한 중앙분리대(11)를 형성하는 분리대(112)의 양측면에 설치되는 마감부재(12)는 상기 분리대(112)의 일측면과 동일면적으로 형성된다.

그리고, 상기 마감부재(12)의 내측에 수직으로 형성된 다수의 이격돌기(121)는 일체로 형성되며, 상기 이격돌기(121)의 형상은 평면 투영시 반원형상으로 형성하였으나, 그 형상은 사각, 삼각, 타원 등의 모양의 형상으로 형성하여 사용함도 무방하겠다.

그리고 상기 이격돌기(121)의 사이에 상기 고정홀(111)에 고정앵커(13)로 고정되게 대향 형성된 다수 앵커홀(122)이 형성된 마감판(123)이 형성된다.

또한 상기 마감판(123)의 좌우 끝단에 삽입홈(125)이 형성되도록 두 개로 절편된 결합단(124)을 형성된다.

상기 결합단(124)을 관통하며 매입단(127)이 단턱되게 형성된 다수 슬라이드 홀(128)이 종방향으로 형성된 윙부(126)가 구비되게 된다.

그리고 상기 마감부재(12)의 삽입홈(125)에 끼워져 체결되는 전면부재(14)의 양측에는 상기 삽입홈(125)에 삽입되며 슬라이드 홀(128)과 이송핀(15)을 이용하여 결합되는 다수 장공(144)이 종방향으로 형성된 삽입단(145)이 구비되게 된다.

한편, 상기 삽입단(145)과 직교되어 형성되는 전면판(143)에는 소음입사구(141)가 관통되어 형성된다.

그리고 전면판(143)에는 상기 소음입사구(141)의 일면과 연장되어 외측으로 개방되게 돌출된 슬롯(142)이 종횡방향으로 다수 형성되게 된다.

상기의 슬롯(142)은 차량의 진행방향과 반대방향, 즉 차량의 진입방향으로 개방되게 되어 소음을 흡수하게 되는 것이다.

그리고 상기 윙부(126)에 형성된 슬라이드홀(128)과 삽입단(145)에 형성된 장공(144)에 이송핀(15)이 체결되어 전면부재(14)가 마감부재(12) 방향으로 슬라이딩 되게 되는 구조이다.

또한 상기 전면부재(14)와 마감부재(12)를 형성하는 재질로써는 유리섬유강화플라스틱(FRP)을 채택하는 것이 바람직하며, 가볍고, 내구성·내충격성·내마모성 등이 우수하며, 녹슬지 않고, 열에 변형되지 않으며, 가공하기 쉽다는 것이 장점을 지니고 있다.

특히 건축자재, 보트의 몸체, 스키용품, 가정용 욕조, 헬멧, 테니스 라켓, 의자, 항공기 부품 등 생활에 필요한 여러 가지 제품에 활용되어 반 영구적으로 사용가능한 이점을 가지고있다.

그리고 상기 전면부재(14)와 마감부재(12)가 결합된 내부공간에 충격 흡수 기능을 겸비한 쿠션 부재(16)와, 소음 흡수 기능을 겸비한 흡음 패널(17)이 순차적으로 내설 된다.

상기 흡음 패널(17)은 주로 사용되는 글래스 울을 채택하여 사용하는데, 눈이나 비 등에 의한 습기의 차단과 유리섬유의 비산을 막기 위해 외부를 폴리 비닐 등의 얇은 필름으로 감싸게 되어 형성되어 사용된다.

그리고 쿠션부재(16)와 흡음패널(17)이 내설딘 마감부재(12)와 전면부재(14)의 상부에는 저면에 고정단(181)이 형성된 덮개(18)를 체결하여 외부로부터의 오염 물질이나 우수 등이 침투하는 것을 방지하는 구조로 이루어진다.

상기와 같은 구성요소들이 결합되어 도 3에 도시된 바와 같이 중앙분리대(11)에 체결되는 방음 패널(10')이 구성된다.

한편, 상기 방음패널(10')은 중앙분리대(11)의 분리대(112) 양측면에 상기 슬롯(142)의 개방부가 반대측으로 형성되어 구성된 2개가 1조로 구성되어 부착되게 된다.

상기 방음패널(10')은 전면부재(14)와 마감부재(12)가 장공(144) 및 슬라이드홀(128)을 동시에 관통하는 이송핀(15)으로 체결되어 차량의 충돌시 전면부재(14)가 마감부재(12) 방향으로 슬라이딩 되며, 쿠션부재(16)로 인하여 충격이 완화되는 것을 특징으로 하게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이 형성된 소음흡수 중앙분리대(10)를 도로(100)의 중앙에 설치하게된다.

그리고 차량이 도로를 주행하게 되면 차량의 진행방향으로 소음 또한 진행성을 갖게 되어 전면부재(14)에 형성된 슬롯(142)에 진행 소음이 걸려 입사되거나 소음 입사구(141)로 직접 입사되어 흡음 패널(17)에 의해 일부의 소음이 흡음 되고, 일부의 소음은 투과하게 된다.

이때 투과된 소음은 쿠션부재(16)를 재 투과하여 상기 쿠션부재(16)과 이격돌기(121)에 의해 형성된 공간에서 여러 방향으로 충돌을 일으키며 상쇄되거나, 일부 에너지가 떨어진 소음은 쿠션부재(16)을 재 투과하여 흡음 패널(17)에 흡음되게 되어 차량의 소음을 흡음하게 되는 것이다.

그리고 상기 소음 흡수 중앙 분리대(10)를 차량이 충돌하였을 경우 전면부재(14)가 후방으로 슬라이드 홀(128)의 길이 만큼 이동되며 1차적으로 충격을 흡수하며, 이후 2차적으로 흡음 패널(17)과 쿠션부재(16)의 탄성력과 두께로 인하여 충격을 최대한 흡수하여 차량에 전달하는 충격력을 최대로 상쇄시키는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 전면부재에 형성된 슬롯을 통해 소음의 음파가 입사되어 흡음 패널에 의해 흡음 되어 방음 효과가 있으며, 전면부재가 마감부재와 체결되되 슬라이드 홀과 장공이 형성되어 전후방향으로 슬라이드 되는 이점과 상기 전면부재와 마감부재 사이에 쿠션부재를 적층하여 충격력을 흡수하는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

도 1은 종래의 중앙분리대를 나타낸 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 나타낸 분해사시도,

도 3은 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 나타낸 결합사시도,

도 4는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 A-A'선의 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대를 B-B'선의 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 소음 흡수 기능이 구비된 중앙분리대의 사용상태를 나타낸 사용상태도,

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 소음 흡수 중앙분리대 10' : 방음 패널

11 : 중앙분리대 111 : 고정홀

112 : 분리대 113 : 지지면

12 : 마감부재 121 : 이격돌기

122 : 앵커홀 123 : 마감판

124 : 결합단 125 : 삽입홈

126 : 윙부 127 : 매입단

128 : 슬라이드 홀 13 : 고정앵커

14 : 전면부재 141 : 소음 입사구

142 : 슬롯 143 : 전면판

144 : 장공 15 : 이송핀

16 : 쿠션부재 17 : 흡음 패널

18 : 덮개 181 : 고정단

100 : 도로

Claims (2)

1. 전체의 형상이 "⊥"형상이며 바닥에 지지면(113)이 형성되며, 상기 지지면(113)의 상부로 직립 형성되는 한편, 다수의 고정홀(111)이 상하 종방향 2열로 구비된 분리대(112)가 형성된 중앙분리대(11)에 있어서,

   상기 분리대(112)의 일측면에 부착고정되는 한편, 내측에 수직으로 다수의 이격돌기(121)가 형성되며 상기 분리대(112)의 고정홀(111)에 고정앵커(13)로 고정되도록 대향 형성된 앵커홀(122)이 구비된 마감판(123)과, 상기 마감판(123)의 좌우 끝단에 삽입홈(125)이 형성되도록 두 개로 절편된 결합단(124)이 형성되고, 상기 결합단(124)을 관통하되 매입단(127)이 단턱되게 형성된 다수의 슬라이드 홀(128)이 종방향으로 형성된 윙부(126)로 구성된 마감부재(12)와,

   상기 삽입홈(125)에 삽입되며 슬라이드홀(128)과 이송핀(15)을 이용하여 결합되는 다수의 장공(144)이 종방향으로 형성된 삽입 단(145)이 좌우에 형성되되, 상기 삽입 단(145)과 직교되어 형성되고 전면에 소음입사구(141)가 관통되어 형성되고, 상기 소음입사구(141)의 일면과 연장되어 외측으로 개방되게 돌출되되, 차량의 진입방향으로 개방된 슬롯(142)이 종횡방향으로 다수 형성된 전면판(143)으로 구성된 전면부재(14)와,

   상기 마감부재(12)와 전면부재(14)의 내측에 순차적으로 내설되는 충격흡수기능을 겸비한 쿠션 부재(14) 및 소음흡수기능을 겸비한 흡음패널(15)을 포함하는 구성으로, 저면에 고정단(181)이 형성된 덮개(18)가 상부에 결합되어 형성된 방음패널(10')이 2개1조로 중앙분리대의 양측에 부착되어 형성하되, 상기 양측의 방음패널(10')은 슬롯(142)의 개방부가 반대측으로 형성되어 소음을 흡수하는 것을 특징으로 하는 소음흡수기능이 구비된 중앙분리대.
2. 제 1항에 있어서, 상기 방음패널(10')은 전면부재(14)와 마감부재(12)가 장공(144) 및 슬라이드홀(128)을 동시에 관통하는 이송핀(15)으로 체결되어 차량의 충돌시 전면부재(14)가 마감부재(12) 방향으로 슬라이딩 되며, 쿠션부재(16)로 인하여 충격이 완화되는 것을 특징으로 하는 소음흡수기능이 구비된 중앙분리대.