KR100534354B1 - 자동차용 루프캐리어 이동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 루프캐리어 이동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 루프부에 설치된 루프캐리어가 슬라이딩레일 상에서 원활하게 작동되도록 하면서 고정력이 증대되도록 한 자동차용 루프캐리어 이동장치에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차 루프부의 양측에 차체 길이방향으로 설치된 슬라이딩레일과, 상기 두 개의 슬라이딩레일을 연결하며 차폭방향으로 배치되는 크로스바와, 상기 크로스바의 양단에 설치되어 크로스바가 상기 슬라이딩레일을 따라 이동되도록 하는 가동부를 갖는 자동차용 루프캐리어에 있어서, 상기 가동부와 접촉되는 슬라이딩레일상의 일측에는 슬라이딩레일의 길이방향을 따라 다수개의 고정홈이 형성되고, 상기 가동부에는 상기 고정홈에 탄성력으로 삽입되는 고정로드가 탄성부재를 매개로 설치된 자동차용 루프캐리어 이동장치이다.

Description

자동차용 루프캐리어 이동장치{Moving Apparatus of Automobile Roof Carrier}

본 발명은 자동차용 루프캐리어 이동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 루프부에 설치된 루프캐리어가 슬라이딩레일 상에서 원활하게 작동되도록 하면서 고정력이 증대되도록 한 자동차용 루프캐리어 이동장치에 관한 것이다.

루프캐리어는 차량의 루프 외부에 설치되어 물품을 수납할 수 있는 일종의 외장형 수납기구로서, 일반적으로 트럭, 밴형 차량, 다목적 차량 등에 적용되고 있다.

도1은 다목적 차량의 루프부에 설치된 루프캐리어를 보인 도면으로서, 도1에 도시된 바와 같이 차량의 루프부(1)에는 양측으로 소정의 길이를 갖는 슬라이딩레일(10)이 차체 길이방향으로 길게 설치되어 있으며, 상기 슬라이딩레일(10) 사이에는 그 두 개의 슬라이딩레일(10)을 상호 연결하도록 차폭방향으로 설치되는 대략 2 ~ 3개의 크로스바(11)가 설치된다.

여기서, 상기 슬라이딩레일(10)은 상기 크로스바(11)가 차량의 전후방으로 이송 가능하도록 하는 가이드역할을 하는 것으로서, 상기 슬라이딩레일(10)과 접촉되면서 크로스바(11)가 이동 가능하도록 상기 크로스바(11)에는 가동부(12)가 마련된다.

상기 가동부(12)는 도2에 나타낸 바와 같이 슬라이딩레일(10) 상에 끼워 결합되며 슬라이딩레일(10)을 따라 미끄럼 이동 가능하도록 가동부(12)와 슬라이딩레일(10)이 접촉되는 부위에 그리스가 도포된다.

이와 같이 구성된 종래의 루프캐리어는 차량의 루프부(1)에 화물을 적재하고 상기 크로스바(11)를 앞뒤로 이동시켜 화물과의 간격을 적당하게 조정한 후, 끈이나 체결구를 이용하여 화물이 움직이지 않도록 크로스바(11)에 고정하면 된다.

그러나, 상술한 바와 같은, 종래의 루프캐리어에서는 크로스바가 슬라이딩레일 상에서 움직이도록 해주는 가동부가 고무재질로 되어 있어서, 오랜 시간이 경과되면 헐거워져서 크로스바가 슬라이딩레일 상에 제대로 고정되지 않고 움직이는 문제점이 있다.

또한, 가동부와 슬라이딩레일간의 접촉 부위에 도포된 그리스도 시간이 경과됨에 따라 증발되어 가동부와 슬라이딩레일 사이에 윤활이 원활하게 이루어지지 않게 되어 크로스바의 이송이 매우 힘들거나 이송시 소음이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 루프캐리어의 크로스바가 별도의 그리스를 도포하지 않아도 슬라이딩레일 상에서 원활하게 이동되도록 함과 동시에 장시간 사용하여도 변형되거나 고정력이 변하지 않는 자동차용 루프캐리어 이동장치를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차 루프부의 양측에 차체 길이방향으로 설치된 슬라이딩레일과, 상기 두 개의 슬라이딩레일을 연결하며 차폭방향으로 배치되는 크로스바와, 상기 크로스바의 양단에 설치되어 크로스바가 상기 슬라이딩레일을 따라 이동되도록 하는 가동부를 갖는 자동차용 루프캐리어에 있어서, 상기 가동부와 접촉되는 슬라이딩레일상의 일측에는 슬라이딩레일의 길이방향을 따라 다수개의 고정홈이 형성되고, 상기 가동부에는 상기 고정홈에 탄성력으로 삽입되는 고정로드가 탄성부재를 매개로 설치된 자동차용 루프캐리어 이동장치이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치에서 크로스바가 슬라이딩레일에 고정된 상태를 나타낸 단면도이고, 도4는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치에서 크로스바가 슬라이딩레일을 따라 이송중인 상태를 나타낸 단면도이며, 도5는 슬라이딩레일에 형성된 고정홈과 볼홈을 나타낸 도면이다.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 자동차 루프부(1)의 양측에는 차체 길이방향을 따라 소정길이로 슬라이딩레일(10)이 설치되는 바, 상기 슬라이딩레일(10)에 차폭방향으로 설치되는 크로스바(11)가 연결되기 위하여 상기 크로스바(11)의 양단에는 슬라이딩레일(10)을 따라 이동되는 가동부(12)가 마련된다.

상기 가동부(12)는 종래와 달리 소정의 강성을 갖도록 알루미늄 다이캐스팅으로 이루어져 있으며, 상기 가동부(12)와 접촉되는 슬라이딩레일(10)의 일측에는 슬라이딩레일(10)의 길이방향을 따라 다수개의 고정홈(10a)이 형성된다.

상기 고정홈(10a)은 도5에 보인 바와 같이 슬라이딩레일(10)의 길이방향을 따라 소정간격으로 균일하게 형성되는 것이 바람직하며, 그 고정홈(10a)에는 후술할 고정로드(13)가 삽입되어 크로스바(11)가 움직이지 못하도록 고정하게 된다.

한편, 크로스바(11)의 양단에 마련된 상기 가동부(12)에는 상기 고정홈(10a)에 탄력적으로 삽입되는 고정로드(13)가 탄성부재(13a)를 매개로 설치된다.

상기 고정로드(13)의 외측 끝단에는 손잡이(13b)가 일체로 형성되고, 중간부위에는 코일스프링과 같은 탄성부재(13a)가 설치되어 상기 고정홈(10a) 쪽으로 고정로드(13)가 삽입되는 탄성 외력을 제공하게 된다.

따라서, 상기 크로스바(11)를 이동시키고자 할 때는 상기 고정로드(13)의 손잡이(13b)를 잡아당겨 상기 고정로드(13)가 슬라이딩레일(10)의 고정홈(10a)에서 약간 이탈되도록 한 뒤 손잡이(13b)를 놓으면 고정로드(13)가 슬라이딩레일(10) 상에 위치된다.

물론, 이때는 크로스바가 슬라이딩레일(10)에 고정된 상태가 아니기 때문에 크로스바를 원하는 방향으로 밀면 크로스바가 이동되면서 상기 가동부(12)의 고정로드(13)가 슬라이딩레일(10)의 고정홈(10a)에 삽입되면서 크로스바는 다시 슬라이딩레일(10)에 고정된다.

한편, 도5에 나타낸 바와 같이 상기 슬라이딩레일(10)의 타측에는 상술한 고정홈(10a)과는 별개로 볼홈(10b)이 슬라이딩레일(10)의 길이방향을 따라 균일한 간격으로 다수개 형성된다.

또한, 상기 가동부(12)의 타측에는 상기 볼홈(10b)에 안착되기 위한 볼(14)이 탄성부재(14a)를 매개로 탄성 설치되는 바, 상기 탄성부재(14a)는 코일스프링인 것이 바람직하고, 그 코일스프링(14a)의 일단에 가압편(14b)이 설치되어 그 가압편(14b)에 의하여 볼이 볼홈(10b) 쪽으로 눌리는 외력을 받게 된다.

즉, 도3과 같이 크로스바가 슬라이딩레일(10)에 고정된 상태에서는 상기 고정로드(13)는 고정홈(10a)에, 상기 볼(14)은 볼홈(10b)에 안착된 상태가 되어 크로스바가 슬라이딩레일(10)을 따라 움직이지 못하게 된다.

이상과 같은 상태에서 크로스바를 다른 곳으로 이송시킬 때에는 상기 크로스바 일단의 가동부(12)에 있는 손잡이(13b)를 잡아당겨 크로스바를 이송하고자 하는 방향으로 약간 밀면 상기 고정로드(13)와 볼(14)이 고정홈(10a)과 볼홈(10b)에서 빠져 그 옆에 위치하게 되는데 이때는 가동부(12)가 록킹된 상태가 아니기 때문에 가동부(12)를 밀면 슬라이딩레일(10)을 따라 움직이게 된다.

그리고 반대쪽에 있는 크로스바 타단의 가동부(12) 손잡이(13b)를 위와 같이 행한 후, 크로스바를 이송방향으로 밀면 상기 크로스바 양단의 가동부(12)가 슬라이딩레일(10)을 따라 이송되다가 상기 고정홈(10a)과 볼홈(10b)에 상기 고정로드(13)와 볼(14)이 걸리면서 가동부(12)는 슬라이딩레일(10)에 록킹된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 루프캐리어 이동장치에 의하면, 사용자가 혼자서도 루프캐리어를 간단하게 이송할 수 있을 뿐만 아니라 크로스바의 고정력이 강화되어 장시간 사용하여도 루프캐리어가 헐거워지거나 소음이 발생하지 않고 크로스바의 가동부와 슬라이딩레일 사이에 삽입된 볼 베어링에 의하여 작동감이 개선되는 특유의 효과가 있다.

도1은 다목적 차량의 루프부에 설치된 루프캐리어를 보인 도면,

도2는 도1의 A-A선을 보인 종래 루프캐리어 가동부의 단면도,

도3은 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치에서 크로스바가 슬라이딩레일에 고정된 상태를 나타낸 단면도,

도4는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치에서 크로스바가 슬라이딩레일을 따라 이송중인 상태를 나타낸 단면도,

도5는 슬라이딩레일에 형성된 고정홈과 볼홈을 나타낸 도면.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 자동차 루프부 10 : 슬라이딩레일

10a : 고정홈 10b : 볼홈

11 : 크로스바 12 : 가동부

13 : 고정로드 13a, 14a : 탄성부재

13b : 손잡이 14 : 볼

14b : 가압편

Claims (2)

1. 자동차 루프부(1)의 양측에 차체 길이방향으로 설치된 슬라이딩레일(10)과, 상기 두 개의 슬라이딩레일(10)을 연결하며 차폭방향으로 배치되는 크로스바(11)와, 상기 크로스바의 양단에 설치되어 크로스바가 상기 슬라이딩레일(10)을 따라 이동되도록 하는 가동부(12)를 갖는 자동차용 루프캐리어에 있어서,

   상기 가동부(12)와 접촉되는 슬라이딩레일(10)상의 일측에는 슬라이딩레일(10)의 길이방향을 따라 다수개의 고정홈(10a)이 형성되고, 상기 가동부(12)에는 상기 고정홈(10a)에 탄성력으로 삽입되는 고정로드(13)가 탄성부재(13a)를 매개로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프캐리어 이동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 슬라이딩레일(10)상의 타측에는 볼(14)이 안착될 수 있는 볼홈(10b)이 형성되고, 상기 가동부(12)에는 상기 볼홈(10b)에 안착되는 볼(14)이 탄성부재(14a)를 매개로 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프캐리어 이동장치.