KR100534300B1 - 자동차용 선루프레일의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 선루프레일의 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 링레인포스를 "ㅂ"자 형상으로 변경하여 선루프레일과 전체적으로 대응되도록 함으로써 종래의 마운팅브래킷이 삭제되고 작업공정이 간단해진 자동차용 선루프레일의 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 루프패널(1) 내측으로 선루프용 링레인포스(10)가 설치되고, 상기 링레인포스(10)와 선루프(2)의 이동을 안내하는 선루프레일(5)이 서로 결합되도록 하는 자동차용 선루프레일의 장착구조에 있어서, 상기 링레인포스(10)에는 링레인포스가 상기 선루프레일(5)에 대응되도록 차체길이방향으로 소정길이의 연장부(11)가 일체로 형성되어 "ㅂ"자 형상을 이루고, 상기 선루프레일(5)의 일측 끝단은 상기 링레인포스(10)에 결합되며, 상기 루프패널(1)의 일측 끝단은 상기 연장부(11) 상에 직접 결합된다.

Description

자동차용 선루프레일의 장착구조{Automobile Sunroof Rail Mounting Structure}

본 발명은 자동차용 선루프레일의 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 링레인포스를 "ㅂ"자 형상으로 변경하여 선루프레일과 전체적으로 대응되도록 함으로써 종래의 마운팅브래킷이 삭제되고 작업공정이 간단해진 자동차용 선루프레일의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 선루프라고 불려지는 루프 윈도우는 다른 창유리가 운전시계를 확보할 필요가 있는 것과는 다르게 루프 패널에 개구부를 설정하는 것에 의해 차실 내를 밝게 해 주고 심리적으로 공간을 크게 하여 승객에게 해방감을 부여함과 동시에 환기가 잘되게 하여 차실 내의 쾌적성을 향상시키는 역할을 갖는 것으로서 근래에는 많은 차량에 적용되고 있는 편의 사항이다.

선루프는 통상적으로 슬라이딩되는 글래스패널과 그 글래스패널을 작동시키는 구동장치와 상기 구동장치가 설치되고 드레인 홈이 형성되는 프레임 및 선쉐이드로 이루어져 있다.

도1은 선루프가 장착된 일반적인 자동차의 사시도이고, 도2는 도1의 A-A 부위를 나타낸 단면도이다.

여기서 살펴보면, 자동차의 루프패널(1)에는 비교적 투명한 글라스 패널(2)이 슬라이딩 가능하게 설치되고, 상기 글라스 패널(2)의 하부에는 글라스 패널(2)을 통해 실내로 유입되는 빛을 차단하기 위한 선쉐이드(3)가 수동으로 여닫힐 수 있도록 설치된다.

통상적으로 보면 상기 글라스 패널(2)은 실내 일측에 마련된 스위치(미도시)를 통하여 전동식으로 작동되지만, 선쉐이드(3)는 손잡이(3a)가 마련되어 수동으로 운전자가 열고 닫을 수 있도록 되어 있다.

이러한, 선루프의 구성 중에는 도3에 나타낸 바와 같은 링레인포스(4)와 선루프레일(5)이 포함되어 선루프가 설치되는 루프패널(1)을 보강함과 아울러 선루프의 글라스 패널(2)이 슬라이딩 가능하도록 안내하는 역할을 담당한다.

상기 링레인포스(4)는 선루프가 설치된 개구부 주위로 루프패널(1)의 내측에 위치하게 되는데, 그 형상은 도시된 바와 같이 "ㅁ"자 형상을 갖는다.

또한, 상기 선루프레일(5)은 선루프(글라스패널)(2)가 원활하게 이동하도록 안내하는 것으로서, 루프패널(1)의 양 사이드부에 차체 길이방향으로 배치된다.

여기서, 상기 선루프레일(5)은 도4a 및 도4b에 나타낸 바와 같이 링레인포스(4)에 장착되거나 별도의 마운팅브래킷(7)을 이용하여 사이드인너패널(6)에 장착된다. 즉, 선루프레일(5)은 상술한 바와 같이 링레인포스(4)와 사이드인너패널(6)에 각각 마운팅되므로 장착위치를 확보하는데 어려움이 있다.

특히, 종래의 선루프레일 장착구조는 도4b에 나타낸 바와 같이 별도의 마운팅브래킷(7)을 매개로 하여 사이드인너패널(6)에 장착되므로 마운팅브래킷(7)이 추가적으로 필요하며 작업공수가 늘어나고, 무엇보다도 루프 사이드부의 헤드 클리어런스가 줄어드는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 선루프레일의 장착구조를 개선하여 선루프레일의 전체가 링레인포스에 장착되도록 하여 종래의 마운팅브래킷을 삭제하고 작업공정을 줄이며 루프 사이드부의 헤드 클리어런스를 충분히 확보함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 루프패널 내측으로 선루프용 링레인포스가 설치되고, 상기 링레인포스와 선루프의 이동을 안내하는 선루프레일이 서로 결합되도록 하는 자동차용 선루프레일의 장착구조에 있어서, 상기 링레인포스에는 링레인포스가 상기 선루프레일에 대응되도록 차체길이방향으로 소정길이의 연장부가 일체로 형성되어 "ㅂ"자 형상을 이루고, 상기 선루프레일의 일측 끝단은 상기 링레인포스에 결합되며, 상기 루프패널의 일측 끝단은 상기 연장부 상에 직접 결합된다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도5는 본 발명에 따른 선루프레일의 장착 상태를 나타낸 사시도이고, 도6a 및 도6b는 도5의 C-C선과 D-D선을 보인 본 발명에 따른 선루프레일의 장착구조를 나타낸 단면도이다.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 자동차의 루프패널(1) 내측에는 선루프(2)가 설치된 개구부 주위로 루프패널(1)을 보강하기 위한 링레인포스(10)가 설치되고, 그 링레인포스(10)에는 선루프(2)의 이동을 안내하는 선루프레일(5)이 결합 가능하게 설치되어야 하는바, 본 발명에 따른 선루프레일 장착구조의 특징은 다음과 같다.

먼저, 종래에 "ㅁ"자 형상을 갖던 링레인포스(10)의 모양을 변경하여 링레인포스(10)가 상기 선루프레일(5)에 대응되도록 차체길이방향으로 소정길이의 연장부(11)가 일체로 형성되도록 한다.

즉, 도5에 나타낸 바와 같이 "ㅂ"자 형상을 갖도록 하여 상기 선루프레일(5)이 링레인포스(10)에 대응되도록 한다.

이에 의하여, 상기 도5의 C-C선은 도6a와 같은 구조를 갖도록 하는데, 도6a의 구조는 종래와 동일하다.

다만, 링레인포스(10)에 일체로 추가된 연장부(11)에 의하여 도5의 D-D선을 보인 도6b의 구조가 달라지게 되는데, 여기서 보면 루프패널(1) 내부에 상기 루프패널(1)을 보강하기 위하여 위치된 링레인포스(10)의 연장부(11) 상에 상기 루프패널(1)의 일측 끝단이 볼트와 너트 같은 통상의 결합수단을 매개로 직접 결합된다.

한편, 상기 루프패널(1)의 양 사이드부에는 사이드인너패널(6)이 결합되어 있는바, 종래에는 상기 선루프레일(5)의 일측이 마운팅브래킷(7)을 매개로 상기 사이드인너패널(6)에 결합되었지만, 본 발명에 의하면 링레인포스(10)의 연장부(11)에 직접 결합되어 마운팅브래킷(7)이 삭제되어 부품의 절감효과가 있고 작업공수가 줄어들었으며 무엇보다도 루프 사이드부의 헤드 클리어런스가 충분히 확보되어 실내 공간이 증대되는 느낌을 갖게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 선루프레일의 장착구조에 의하면, 종래 대비 부품(마운팅브래킷)의 절감 효과가 있고 작업이 간편해짐과 동시에 간단해지고 무엇보다도 루프 사이드부의 헤드 클리어런스가 충분히 확보되어 실내 공간이 증대되는 효과가 있다.

도1은 선루프가 장착된 일반적인 자동차의 사시도,

도2는 도1의 A-A 부위를 나타낸 단면도,

도3은 종래 링레인포스와 선루프레일의 결합관계를 보인 사시도,

도4a 및 도4b는 도3의 A'-A'와 B-B를 보인 단면도,

도5는 본 발명에 따른 선루프레일의 장착 상태를 나타낸 사시도,

도6a 및 도6b는 도5의 C-C선과 D-D선을 보인 본 발명에 따른 선루프레일의 장착구조를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 루프패널 2 : 선루프(글라스 패널)

3 : 선쉐이드 4 : 종래 링레인포스

5 : 선루프레일 6 : 사이드인너패널

7 : 마운팅브래킷 10 : 본 발명의 링레인포스

11 : 연장부

Claims (1)

1. 자동차의 루프패널(1) 내측으로 선루프용 링레인포스(10)가 설치되고, 상기 링레인포스(10)와 선루프(2)의 이동을 안내하는 선루프레일(5)이 서로 결합되도록 하는 자동차용 선루프레일의 장착구조에 있어서,

   상기 링레인포스(10)에는 링레인포스가 상기 선루프레일(5)에 대응되도록 차체길이방향으로 소정길이의 연장부(11)가 일체로 형성되어 "ㅂ"자 형상을 이루고, 상기 선루프레일(5)의 일측 끝단은 상기 링레인포스(10)에 결합되며, 상기 루프패널(1)의 일측 끝단은 상기 연장부(11) 상에 직접 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프레일의 장착구조.