KR100527748B1 - 역회전 방지를 위한 브레이크페달 - Google Patents

역회전 방지를 위한 브레이크페달 Download PDF

Info

Publication number
KR100527748B1
KR100527748B1 KR10-2003-0065805A KR20030065805A KR100527748B1 KR 100527748 B1 KR100527748 B1 KR 100527748B1 KR 20030065805 A KR20030065805 A KR 20030065805A KR 100527748 B1 KR100527748 B1 KR 100527748B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pedal arm
pedal
reverse rotation
brake
preventing
Prior art date
Application number
KR10-2003-0065805A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20050029504A (ko
Inventor
정원진
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2003-0065805A priority Critical patent/KR100527748B1/ko
Publication of KR20050029504A publication Critical patent/KR20050029504A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100527748B1 publication Critical patent/KR100527748B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0053—Legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/09—Control elements or operating handles movable from an operative to an out-of-the way position, e.g. pedals, switch knobs, window cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/32—Controlling members actuated by foot with means to prevent injury

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 역회전 방지를 위한 브레이크페달에 관한 것으로, 특히 운전자에 의해 조작되도록 하단에 페달이 장착된 제 1페달암과, 상기 제 1페달암의 상단부와 겹쳐지도록 설치되어 제 1페달암에 연결되는 동시에 브레이크부스터의 부스터요크에 연결된 제 2페달암과, 제동시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암을 서로 연결하여 연동시키고 충돌시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암의 연결상태를 해제시켜 상기 부스터요크에 의해 상기 제 1페달암이 역회전되는 것을 방지하는 고정수단을 포함하여 구성된 역회전 방지를 위한 브레이크페달을 제공함으로써, 브레이크페달의 역회전으로 인한 운전자의 하지 상해 발생이 없어져 차량의 안전성이 향상되도록 한 것이다.

Description

역회전 방지를 위한 브레이크페달{BRAKE PEDAL FOR PREVENTING COUNTER ROTATION}
본 발명은 역회전 방지를 위한 브레이크페달에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 브레이크페달이 제동시의 반대방향으로 회전되는 것을 방지하여 상기 브레이크페달의 역회전으로 인한 운전자의 하지 상해 발생이 없어지도록 한 역회전 방지를 위한 브레이크페달에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 브레이크페달의 구조가 도시된 사시도로서, 도 1을 참조하면 종래 기술에 따른 브레이크페달의 구조에서는 운전자가 페달(1)을 밟으면 페달암(3)이 힌지(5)를 중심으로 회전되면서 상기 페달암(3)에 연결되어 있는 작동로드(7) 및 부스터요크(8)가 브레이크부스터(9) 쪽으로 이동되어 브레이크 시스템이 작동된다.
그러나, 종래 기술에 따른 브레이크페달의 구조는 차량의 충돌시험시 엔진룸에 있는 브레이크부스터(9)가 밀리면서 찌그러들면 부스터요크(8)와 작동로드(7)가 페달암(3)을 밀게 되어 상기 페달암(3)이 힌지(5)를 중심으로 제동시의 반대방향으로 회전되기 때문에 페달(1)이 운전자의 하지 쪽으로 밀려들어가 운전자의 다리나 하복부에 충격을 주는 등 운전자의 하지 상해 발생의 주된 요인으로 작용하는 문제점이 있다.
특히, 북미 및 유럽 시장에서는 OFFCAP 충돌시험 및 EURO NCAP 충돌시험을 통해 상기와 같은 문제점을 규제하고 있기 때문에 북미 및 유럽 시장으로의 수출 차량에서는 이러한 문제를 반드시 해결해야만 한다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 페달암의 구조 변경을 통해 브레이크페달이 제동시의 반대방향으로 회전되는 것을 방지함으로써 브레이크페달의 역회전으로 인한 운전자의 하지 상해 발생이 없어져 차량의 안전성이 향상되도록 하는 역회전 방지를 위한 브레이크페달을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달은, 운전자에 의해 조작되도록 하단에 페달이 장착된 제 1페달암과, 상기 제 1페달암의 상단부와 겹쳐지도록 설치되어 제 1페달암에 연결되는 동시에 브레이크부스터의 부스터요크에 연결된 제 2페달암과, 제동시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암을 서로 연결하여 연동시키고 충돌시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암의 연결상태를 해제시켜 상기 부스터요크에 의해 상기 제 1페달암이 역회전되는 것을 방지하는 고정수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다. 이때, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 하나의 예시로서 제시된 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달의 충돌전 상태가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 2의 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 브레이크페달의 충돌후 상태가 도시된 사시도이고, 도 5는 도 4의 측면도이다.
본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달은 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 운전자에 의해 조작되도록 하단에 페달(51)이 장착된 제 1페달암(53)과, 상기 제 1페달암(53)의 상단부와 겹쳐지도록 설치되어 제 1페달암(53)에 연결되는 동시에 브레이크부스터의 부스터요크에 연결된 제 2페달암(55)과, 제동시에는 상기 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)을 서로 연결하여 연동시키고 충돌시에는 상기 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)의 연결상태를 해제시켜 상기 부스터요크에 의해 상기 제 1페달암(53)이 역회전되는 것을 방지하는 고정수단을 포함하여 구성된다.
상기 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)은 그 상단이 동일한 힌지(57)에 설치된다.
상기 고정수단은 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)의 동일 위치에 각각 형성된 제 1체결홀(53a) 및 제 2체결홀(55a)과, 상기 각 체결홀(53a)(55a)을 관통하도록 상기 제 1페달암(53) 쪽에서 삽입되어 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)을 서로 연결 고정하는 록킹핀(61)과, 상기 제 1페달암(53)과 함께 회전되면서 상기 록킹핀(61)의 헤드를 눌러 고정시키도록 제 1페달암(53)에 설치된 핀고정레버(63)와, 충돌시 상기 핀고정레버(63)의 역회전을 제한하도록 차체에 설치된 스톱퍼브래킷(65)과, 충돌시 상기 핀고정레버(63)의 역회전이 제한되어 상기 록킹핀(61)을 누르는 힘이 없어지면 록킹핀(61)에 의한 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)의 연결상태가 해제되도록 상기 록킹핀(61)을 밀어내는 스프링(67)으로 구성된다.
상기 스톱퍼브래킷(65)은 일단은 차체에 고정되고 그 타단에는 상기 핀고정레버(63)가 걸려 회전이 제한되는 걸림구(65a)가 절곡 형성된다.
상기 스프링(67)은 제 1페달암(53)과 록킹핀(61)의 헤드 사이에 위치되도록 상기 록킹핀(61)에 외삽된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달의 작동에 대하여 설명하면 다음과 같다.
제동이 정상적으로 수행되는 경우에는, 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)이 록킹핀(61)에 의해 서로 연결 고정된 상태에서 상기 제 1페달암(53)의 페달(51)을 운전자가 밟으면 제 1페달암(53)이 힌지(57)를 중심으로 회전되면서 상기 제 2페달암(55)이 제 1페달암(53)과 함께 회전된다. 상기 제 2페달암(55)이 회전되면 제 2페달암(55)에 연결된 부스터요크가 이동되면서 브레이크시스템이 작동된다.
한편, 차량의 충돌시에는 엔진룸에 있는 브레이크부스터가 충격으로 밀리면서 찌그러들어 부스터요크가 제 2페달암(55)을 밀게 되면 상기 제 2페달암(55)이 힌지(57)를 중심으로 제동시의 역방향으로 회전되면서 제 1페달암(53)도 어느 정도는 제 2페달암(55)과 함께 역방향으로 회전되게 된다.
이와 같이 상기 제 1페달암(53)이 제동시의 역방향으로 어느 정도 회전되면 제 1페달암(53)에 설치된 핀고정레버(63)가 스톱퍼브래킷(65)의 걸림구(65a)에 걸려 회전이 제한된다.
이후, 상기 핀고정레버(63)는 스톱퍼브래킷(65)에 의해 회전이 제한된 상태로 그 위치에 멈추게 되고, 상기 제 1페달암(53)은 충돌시의 충격으로 핀고정레버(63)보다 더 회전되게 된다.
이와 같이 상기 제 1페달암(53)이 핀고정레버(63)보다 더 회전되면 상기 핀고정레버(63)가 록킹핀(61)을 누르고 있던 힘이 사라지게 되어 상기 록킹핀(61)이 스프링(67)에 의해 튀어나오게 된다.
따라서, 상기 록킹핀(61)이 튀어나오면서 상기 제 1페달암(53)과 제 2페달암(55)의 연결상태가 해제되고, 그 결과 제 1페달암(53)은 더 이상 회전되지 않고 상기 제 2페달암(55)만 부스터요크에 의해서 계속 회전되게 된다.
이때, 상기 제 2페달암(55)은 그 길이가 제 1페달암(53)의 상단부 정도에 불과하므로 부스터요크에 의해서 계속 회전되더라도 운전자에게 상해를 입히지는 않는다.
이상에서 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달에 대한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달은, 운전자에 의해 조작되는 제 1페달암과 부스터요크에 연결되는 제 2페달암으로 나뉘는 이중적인 구조를 구비하여 충돌시에는 상기 제 1페달암과는 상관없이 운전자에게 상해를 입힐 우려가 없는 상기 제 2페달암만 역회전하게 되므로 차량의 충돌시 브레이크페달의 역회전으로 인한 운전자의 하지 상해 발생이 없어져 차량의 안전성이 향상되는 이점이 있다.
이로써, 본 발명의 적용 차량은 북미 및 유럽 시장에서의 OFFCAP 충돌시험 및 EURO NCAP 충돌시험에 대한 상품성 평가에 있어 우수한 평가점수를 얻을 수 있으므로, 북미 및 유럽 시장으로의 차량 수출이 용이해지게 된다.
도 1은 종래 기술에 따른 브레이크페달의 구조가 도시된 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 역회전 방지를 위한 브레이크페달의 충돌전 상태가 도시된 사시도,
도 3은 도 2의 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 브레이크페달의 충돌후 상태가 도시된 사시도,
도 5는 도 4의 측면도이다.
〈 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 〉
51 : 페달 53 : 제 1페달암
53a : 제 1체결홀 55 : 제 2페달암
55a : 제 2체결홀 57 : 힌지
61 : 록킹핀 63 : 핀고정레버
65 : 스톱퍼브래킷 65a : 걸림구
67 ; 스프링

Claims (5)

  1. 운전자에 의해 조작되도록 하단에 페달이 장착된 제 1페달암과;
    상기 제 1페달암의 상단부와 동일한 힌지를 공유하면서 겹쳐지도록 설치되어, 상기 제 1페달암에 연결되는 동시에 브레이크부스터의 부스터요크에 연결된 제 2페달암과;
    제동시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암을 서로 연결하여 연동시키고, 충돌시에는 상기 제 1페달암과 제 2페달암의 연결상태를 해제시켜 상기 부스터요크에 의해 상기 제 1페달암이 역회전되는 것을 방지하는 고정수단을 구비하고;
    상기 고정수단은 제 1페달암과 제 2페달암의 동일 위치에 각각 형성된 제 1체결홀 및 제 2체결홀을 각각 관통하도록 상기 제 1페달암 쪽에서 삽입되어 제 1페달암과 제 2페달암을 서로 연결 고정하는 록킹핀과, 상기 제 1페달암과 함께 회전되면서 상기 록킹핀의 헤드를 눌러 고정시키도록 상기 제 1페달암에 설치된 핀고정레버와, 충돌시 상기 핀고정레버의 역회전을 제한하도록 차체에 설치된 스톱퍼브래킷과, 충돌시 상기 핀고정레버의 역회전이 제한되어 상기 록킹핀을 누르는 힘이 없어지면 상기 록킹핀에 의한 상기 제 1페달암과 제 2페달암의 연결상태가 해제되도록 상기 록킹핀을 밀어내는 탄성수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 역회전 방지를 위한 브레이크페달.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 스톱퍼브래킷은 일단은 차체에 고정되고 그 타단에는 상기 핀고정레버가 걸려 회전이 제한되는 걸림구가 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 역회전 방지를 위한 브레이크 페달.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성수단은 제 1페달암과 록킹핀의 헤드 사이에 위치되도록 상기 록킹핀에 외삽된 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 역회전 방지를 위한 브레이크페달.
KR10-2003-0065805A 2003-09-23 2003-09-23 역회전 방지를 위한 브레이크페달 KR100527748B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0065805A KR100527748B1 (ko) 2003-09-23 2003-09-23 역회전 방지를 위한 브레이크페달

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0065805A KR100527748B1 (ko) 2003-09-23 2003-09-23 역회전 방지를 위한 브레이크페달

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050029504A KR20050029504A (ko) 2005-03-28
KR100527748B1 true KR100527748B1 (ko) 2005-11-09

Family

ID=37386090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0065805A KR100527748B1 (ko) 2003-09-23 2003-09-23 역회전 방지를 위한 브레이크페달

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100527748B1 (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101239479B1 (ko) * 2005-12-26 2013-03-06 두산인프라코어 주식회사 굴삭기의 옵션패달 조립체
KR101326995B1 (ko) * 2007-07-06 2013-11-13 현대자동차주식회사 자동차용 브레이크 페달의 록킹장치
KR101144442B1 (ko) 2008-12-05 2012-05-10 경창산업주식회사 충돌 상해 저감형 브레이크 페달장치
KR101338821B1 (ko) * 2011-12-08 2014-01-02 현대자동차주식회사 역회전이 방지되는 브레이크 페달
KR101338842B1 (ko) * 2011-12-15 2014-01-03 현대자동차주식회사 역회전이 방지되는 브레이크 페달
KR101355610B1 (ko) * 2012-04-16 2014-01-27 기아자동차주식회사 운전자 보호용 페달장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050029504A (ko) 2005-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3379333B2 (ja) 自動車用ドアハンドル
US7497144B2 (en) Brake pedal structure
US7926383B2 (en) Apparatus for preventing brake pedal of vehicle from being pushed rearward
US5921144A (en) Brake pedal assembly with displacement limiter
US20050050980A1 (en) Pedal apparatus for a vehicle
US8707819B2 (en) Parking brake
US4643470A (en) Locking device of opening and closing members for vehicles
JP3804373B2 (ja) 自動車のペダル支持構造
JPH10258774A (ja) 跳ね上げ式フード
KR100527748B1 (ko) 역회전 방지를 위한 브레이크페달
JP4168576B2 (ja) 車両の前部車体構造
JP2001158335A (ja) 自動車のペダル支持構造
JPS5811278A (ja) 自動車用ドア錠
JP3925845B2 (ja) 自動車における２次衝突時の衝撃力緩和装置
JP4269467B2 (ja) 自動車のペダル支持構造
EP1378688A2 (en) Shift locking apparatus for automatic transmission of vehicle
KR100444662B1 (ko) 자동차용 테일게이트의 핀결합 연계형 래치 구조
JP3900235B2 (ja) 車両用ペダルの離脱構造
JPH0347086Y2 (ko)
KR101305795B1 (ko) 차량용 콘솔암레스트 조립체
KR0182903B1 (ko) 대형차량의 캡 틸팅용 이중 록킹장치
JPH043095Y2 (ko)
KR100527735B1 (ko) 브레이크 페달의 상해방지장치
KR20080041881A (ko) 차량의 브레이크 페달 어셈블리
US20010020790A1 (en) Latch mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20091102

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee