KR100527181B1 - 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 타이어에 쉽게 탈착할 수 있을 뿐만 아니라 구성 부품을 단순하게 하여 보관을 용이하게 한 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 타이어에 고정되는 고정 디스크(51)에 지지 디스크를 결합시키는 것이 매우 간편하게 되어 단순히 미는 동작만으로 결합이 이루어지도록 함과 아울러 지지 디스크와 록킹 플레이트를 하나의 부품으로 보관할 수 있도록 함으로써 분실의 위험을 제거한 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 타이어 휠의 허브 볼트(B)에 간헐 고정되는 어댑터(2)와, 상기한 어댑터(2)에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크(5)과, 상기한 고정 디스크(5)과 탈착 가능하게 구성되고 타이어의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암이 설치된 지지 디스크(53)를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

상기한 고정 디스크(5)에 일체로 형성됨과 아울러 원통형으로 수직 형성된 고정부(4)와, 상기한 고정부(4)가 중앙부에 삽입되도록 형성됨과 아울러 지지 디스크(53)에 밀착되면서 이를 고정시키도록 형성된 록킹 플레이트(9)와, 상기한 록킹 플레이트(9)와 고정부(4) 사이에 설치되어 록킹 플레이트(9)를 고정 디스크(5)에 압박하는 것만으로 탈착 가능하게 구성된 고정 수단을 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치{PREVENTING DEVICE OF WHEEL SLIPPING FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 타이어에 쉽게 탈착할 수 있을 뿐만 아니라 구성 부품을 단순하게 하여 보관을 용이하게 한 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량이 겨울철에 주행할 때 노면에 눈이 쌓이거나 얼게 되면 타이어만으로는 주행이 불가능하게 되어 스노우 체인을 타이어에 체결하여 주행하게 된다.

상기한 스노우 체인은 차량의 타이어에 체결하기가 매우 어렵고 눈길을 지난 후에 이를 다시 타이어에서 제거하는 것이 매우 불편하기 때문에, 타이어 측면에서 탈착 가능한 미끄럼 방지 장치가 개발되었는 바, 이는 도4에 도시된 바와 같이 타이어(T)의 휠(W) 측면에서 허브 볼트(B)에 어댑터(50)로 체결되는 고정 디스크(51)와, 상기한 고정 디스크(51)에 밀착됨과 아울러 미끄럼 방지 아암(52)이 탈착 가능하게 결합된 지지 디스크(53)와, 상기한 고정 디스크(51)에 압착 및 회전시키면서 고정/분리시키도록 쐐기 형태의 록킹 수단을 통해 결합되면서 지지 디스크(53)를 고정시키는 록킹 플레이트(54)로 이루어진다.

상기한 록킹 수단은 록킹 플레이트(54)가 고정 디스크(51)에 회전에 의해 체결/분리되도록 구성되는 바, 이는 고정 디스크(51)의 중앙 부분에 형성된 관통공(55)의 내주변에 일정 간격으로 원주상 배열된 걸림턱(56)과, 상기한 관통공(55)에 삽입되도록 록킹 플레이트(54)에 형성된 원형 돌출부(57)와, 상기한 원형 돌출부(57)의 외주변에 형성되고 상기한 관통공(55)에 끼워진 상태로 회전시키면 걸림턱(56)에 걸리도록 형성된 고정턱(58)으로 이루어져 있다.

물론, 상기한 걸림턱(56)과 고정턱(58)의 결합 상태를 제한하여 풀리지 않도록 제한 부재가 탄성 설치되어 있게 된다.

즉, 상기한 제한 부재를 고정 디스크(51)에 압박한 상태에서 회전시키면 걸림턱(56)과 원형 돌출부(57)가 맞물리면서 걸리게 됨으로써 결과적으로 록킹 플레이트(54)가 지지 디스크(53)를 고정하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 지지 디스크를 고정 디스크로 결합 및 분리시킬 때 걸림턱과 원형 돌출부를 맞추면서 상기한 록킹 플레이트를 압박 및 회전시켜야 하기 때문에 타이어에 장착하는 것이 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 지지 디스크와 록킹 플레이트가 별도로 제작되어 별도 수납하여야 하기 때문에 분실의 위험이 있을 뿐만 아니라 자동차 트렁크에 보관하는 것이 매우 불편하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 타이어에 고정되는 고정 디스크에 지지 디스크를 결합시키는 것이 매우 간편하게 되어 단순히 미는 동작만으로 결합이 이루어지도록 함과 아울러 지지 디스크와 록킹 플레이트를 하나의 부품으로 보관할 수 있도록 함으로써 분실의 위험을 제거한 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 타이어 휠의 허브 볼트에 간헐 고정되는 어댑터와, 상기한 어댑터에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크과, 상기한 고정 디스크과 탈착 가능하게 구성되고 타이어의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암이 설치된 지지 디스크를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

상기한 고정 디스크에 일체로 형성됨과 아울러 원통형으로 수직 형성된 고정부와, 상기한 고정부가 중앙부에 삽입되도록 형성됨과 아울러 지지 디스크에 밀착되면서 이를 고정시키도록 형성된 록킹 플레이트와, 상기한 록킹 플레이트와 고정부 사이에 설치되어 록킹 플레이트를 고정 디스크에 압박하는 것만으로 탈착 가능하게 구성된 고정 수단을 포함함을 특징으로 한다.

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치를 도시한 분해 사시도와 조립 반단면도와 평면도로서, 타이어 휠의 허브 볼트(B)가 끼워져 압입되면서 고정되고 타측에서 볼트(1)를 결합시킬 수 있도록 형성된 어댑터(2)와, 상기한 볼트(1)에 의해 고정되도록 다수의 장방형 고정공(3)이 형성됨과 아울러 중앙부에 소정 높이로 원통형 고정부(4)가 돌출 형성된 고정 디스크(5)과, 상기한 고정 디스크(5)에 밀착되면서 고정부(4)가 삽입되도록 관통공(6)이 중앙부에 형성된 원판형의 고정 플레이트(7)와, 상기한 고정 플레이트(7)가 저면에 고정되면서 지지 디스크(53)가 끼움 결합되도록 공간부(8)를 형성하여 지지 디스크(53)와 결합되는 록킹 플레이트(9)와, 상기한 록킹 플레이트(9)에 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 고정 디스크(5)의 고정부(4)와 맞물리면서 지지 디스크(53) 및 록킹 플레이트(9)를 고정하는 고정 수단으로 이루어져 있다.

상기한 고정 수단은 고정 디스크(5)의 고정부(4)에 형성된 하나 이상의 대향된 결합공(10)과, 상기한 록킹 플레이트(9)와 고정 디스크(5)가 결합되었을 때 상기한 결합공(10)에 대응되도록 록킹 플레이트(9)에 형성된 대응공(11)과, 상기한 대응공(11) 형성 위치에 직선상으로 형성된 가이드레일(12)과, 상기한 가이드레일(12)에 끼워져 슬라이드 이동 가능하고 대응공(11)으로 전면이 돌출되면서 결합공(10)에 끼워지도록 형성되고 손잡이(13)가 형성된 고정바(14)와, 상기한 고정바(14)와 록킹 플레이트(9)의 사이에 설치되어 고정바(14)를 항상 결합공(10)측으로 미는 탄성 수단으로 이루어져 있다.

물론, 상기한 고정바(14)는 제한 수단에 의해 그 상면에 제한되어 있기 때문에 록킹 플레이트(9)에서 이탈되지 않게 되고, 그 전면에는 경사부(15)가 형성되어 고정바(14)를 고정부(4)에 밀게 되면 뒤로 밀리도록 구성하게 된다.

상기한 탄성 수단은 가이드 레일(12)의 내측면으로 돌출 형성된 스프링 지지대(16)와, 상기한 스프링 지지대(16)와 고정바(14)의 후면 사이에 개재되어 고정바(14)를 전진시키는 스프링(17)으로 이루어져 있다.

상기한 제한 수단은 스프링 지지대(16)와 가이드레일(12)에 형성된 고정공(18)과, 상기한 고정공(18)에 대응되도록 볼트공(19)이 형성되어 가이드레일(12) 상면에 볼트(20)로 결합됨과 아울러 고정바(14)의 상면을 제한하여 이탈되지 않도록 하는 제한 플레이트(21)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 제한 플레이트(21)로 고정바(14)의 상면을 지지하면, 결과적으로 고정바(14)의 전면은 결합공(10)과 대응공(11)에 약간 삽입된 상태에서 후면이 제한 플레이트(21)로 지지되어 있기 때문에 고정바(14)는 슬라이드 이동만 할 수 있고 이탈되지는 않게 되는 것이다.

또한, 상기한 고정바(14)와 결합공(10)의 위치를 제한하여 일치되지 않으면 결합되지 않도록 함으로써 장착하는 사람이 고정바(14)와 결합공(10)의 위치를 찾지 않아도 되도록, 가이드 수단이 설치되어 있다.

상기한 가이드 수단은 고정바(14)에 수직 방향으로 록킹 플레이트(9)에 형성된 가이드 돌기(22)와, 상기한 가이드 돌기(22)가 끼워지도록 고정 디스크(5)의 고정부(4)에 형성된 가이드홈(23)으로 구성되어, 상기한 가이드 돌기(22)와 가이드 홈(23)이 일치되어야 고정부(14)에 록킹 플레이트(9)를 끼울 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 겨울철이 되면 운전자는 차량의 휠에 상기한 고정 디스크(5)을 결합시킨 상태에서 평상시 주행을 하게 된다.

즉, 상기한 허브 볼트(B)의 상면에 어댑터(2)를 끼운 후 볼트(1)를 조이게 되면 어댑터(2)가 허브 볼트(B)에 고정되는 바, 상기한 고정 디스크(5)은 겨울철에 항상 타이어에 고정시킨 상태가 되는 것이다.

고정 디스크(5)가 타이어에 결합되어 있는 상태에서 상기한 지지 디스크(53)를 결합시키기 위해서는 고정 플레이트(7)에 의해 서로 결합되어 있는 상태인, 지지 디스크(53) 및 록킹 플레이트(9)를 고정 디스크(51)에 밀착시키게 된다.

록킹 플레이트(9)를 고정 디스크(5)에 밀착시키게 되면, 상기한 고정부(4)가 록킹 플레이트(9)의 중앙부를 통해 돌출되는 상태가 되는 바, 상기한 고정부(4)가 록킹 플레이트(9)의 중심으로 관통할 때 고정바(14)와 접촉되면서 고정바(14)를 후방으로 밀어내게 된다.

즉, 상기한 고정바(14)의 선단에 형성된 경사부(15)에 고정부(4)의 상단이 밀착되면서 고정바(14)가 밀려나게 되는 바, 상기한 고정바(14)가 후방으로 밀리면서 상기한 고정바(14)의 선단 위치에 결합공(10)이 위치되면 스프링(17)의 탄성에 의해 전진하면서 결합공(10)에 끼워지게 된다.

물론, 상기한 록킹 플레이트(9)를 고정바(14)에 끼울 때 가이드 돌기(22)와 가이드홈(23)을 일치시킨 후 삽입하게 되는 바, 단지 록킹 플레이트(9)를 고정 디스크(5)에 미는 동작만으로 쉽게 고정되는 것이다.

록킹 플레이트(9)가 고정바(14)와 결합공(10)에 의해 고정되면 상기한 고정바(14)가 후진하지 않는 상태에서는 분리되지 않게 된다.

여기서, 상기한 지지 디스크(53)에 결합되어 있는 아암이 타이어의 외주변을 감싸는 상태가 되는 바, 미끄럼 방지 장치가 타이어(T)에 장착되면 차량을 눈길 또는 빙판길에서 운행하게 된다.

상기한 바와 같이 눈길 또는 빙판길에서 차량 주행을 위해 단순히 록킹 플레이트(9)를 고정 디스크(5)에 밀착시키는 것만으로 미끄럼 방지 장치의 장착이 이루어지게 됨으로써, 여성 운전자도 용이하게 탈착할 수 있게 된다.

물론, 주행 후 상기한 미끄럼 방지 장치를 타이어(T)에서 분리하는 것은, 상기한 고정바(14)의 손잡이(13)를 잡고 양측으로 살짝 당기면 고정바(14)가 결합공(10)고정 디스크(5))으로부터 분리됨으로써 쉽게 분리할 수 있게 된다.

상기한 지지 디스크(53)를 고정 디스크(5)에서 분리시키면 고정 플레이트(7)에 의해 지지 디스크(53)와 록킹 플레이트(9)가 서로 분리되지 않기 때문에 트렁크등에 이를 보관하기가 용이하고, 분실의 위험이 없게 된다.

이상과 같이 본 발명은 겨울철 주행 시 타이어의 휠에 고정 디스크(51)을 미리 고정한 후, 눈길 또는 빙판길에서 차량을 정지시키고 단순히 디스크를 고정 디스크(51)에 밀착시키는 것만으로 장착이 가능하기 때문에, 누구나 쉽게 탈착할 수 있을 뿐만 아니라 록킹 플레이트등의 분실 위험도 제거하여 오랜시간동안 쉽게 사용할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 휠의 미끄럼 방지 구조를 도시한 분해 사시도,

도2는 도1의 조립 반단면도,

도3은 도1에서 고정바의 설치 상태를 도시한 부분 확대 평면도,

도4는 종래 자동차의 휠 미끄럼 방지 장치를 도시한 분해 사시도,

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 볼트 2: 어뎁터

3: 고정공 4: 고정부

5: 고정 디스크 6: 관통공

7: 고정 플레이트 8: 공간부

9: 록킹 플레이트 10: 결합공

11: 대응공 12: 가이드레일

13: 손잡이 14: 고정바

15: 경사부 16: 스프링 지지대

17: 스프링 18: 고정공

19: 볼트공 20: 볼트

21: 제한 플레이트 22: 가이드돌기

23: 가이드홈

Claims (8)

1. 타이어 휠의 허브 볼트에 간헐 고정되는 어댑터와, 상기한 어댑터에 의해 고정되도록 구성된 고정 디스크과, 상기한 고정 디스크과 탈착 가능하게 구성되고 타이어의 회전면에 밀착되어 눈 및 얼음 주행 시 미끄러지지 않도록 다수의 아암이 설치된 지지 디스크를 포함하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치에 있어서,

   상기한 고정 디스크에 일체로 형성됨과 아울러 원통형으로 수직 형성된 고정부와, 상기한 고정부가 중앙부에 삽입되도록 형성됨과 아울러 지지 디스크에 밀착되면서 이를 고정시키도록 형성된 록킹 플레이트와, 상기한 록킹 플레이트와 고정부 사이에 설치되어 록킹 플레이트를 고정 디스크에 압박하는 것만으로 탈착 가능하게 구성된 고정 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기한 고정 수단은 고정 디스크의 고정부에 형성된 하나 이상의 대향된 결합공과, 상기한 록킹 플레이트와 고정 디스크이 결합되었을 때 상기한 결합공에 대응되도록 록킹 플레이트에 형성된 대응공과, 상기한 대응공 형성 위치에 직선상으로 형성된 가이드레일과, 상기한 가이드레일에 끼워져 슬라이드 이동 가능하고 대응공으로 전면이 돌출되면서 결합공에 끼워지도록 형성되고 손잡이가 형성된 고정바와, 상기한 고정바와 록킹 플레이트의 사이에 설치되어 고정바를 항상 결합공측으로 미는 탄성 수단과, 상기한 고정바를 빠지지 않도록 하고 슬라이드 이동 자재하도록 제한하는 제한 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기한 고정바의 전면에는 고정부의 상단에 밀착되었을 때 후면으로 고정바가 밀려 들어가도록 형성된 경사부를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
4. 제2항에 있어서,

   상기한 탄성 수단은 가이드 레일의 내측면으로 돌출 형성된 스프링 지지대와, 상기한 스프링 지지대와 고정바의 후면 사이에 개재되어 고정바를 전진시키는 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
5. 제2항 내지 제4항중 어느 한항에 있어서,

   상기한 제한 수단은 스프링 지지대와 가이드레일에 형성된 고정공과, 상기한 고정공에 대응되도록 볼트공이 형성되어 가이드레일 상면에 결합됨과 아울러 고정바의 상면을 제한하여 이탈되지 않도록 하는 제한 플레이트로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기한 고정바와 결합공의 위치를 제한하여 일치되지 않으면 결합되지 않도록 고정부와 록킹 플레이트 사이에 설치된 가이드 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
7. 제6항에 있어서,

   상기한 가이드 수단은 고정바에 수직 방향으로 록킹 플레이트의 관통공에 형성된 가이드 돌기와, 상기한 가이드 돌기가 끼워지도록 고정 디스크의 고정부에 형성된 가이드홈으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.
8. 제1항 또는 제7항에 있어서,

   상기한 지지 디스크와 록킹 플레이트가 서로 분리되지 않도록 고정부가 삽입되는 관통공이 중앙부에 형성되고 지지 디스크의 공간부에 록킹 플레이트가 수납된 상태가 되도록 지지 디스크에 고정되는 원판형의 고정 플레이트를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 휠의 미끄럼 방지 장치.