KR100526797B1 - 자동차용 팬토 그래프 잭 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 팬토 그래프 잭에 관한 것으로, 저면에서 지지 및 고정 역할을 하는 베이스부재(10)와, 소정의 길이를 가지면 일단부는 베이스부재(10)의 양끝단 방향을 향하도록 끝단부가 각각 상기 베이스부재(10)의 중앙부분에서 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 하부 암스테이(20)와, 소정의 길이를 가지며, 단부가 상기 하부 암스테이(20)의 일단부에 회동 가능하도록 결합되는 상부 암스테이(30)와, 상기 상부 암스테이(30)의 상단부가 각각 회동 가능하게 장착되어 자동차의 차체를 지지하여 들어올리는 지지구(40)와, 상기 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분을 관통하여 설치되어 회전시 회전방향에 따라 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승, 하강시키는 작동나사봉(50)과, 상기 작동나사봉(50)을 회전시키기 위한 잭핸들(60)로 구성된 것에 있어서, 상기 상부 암스테이(30)에는 외주면에 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)의 회전에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 하강수단(70)이 장착되고, 상기 하부 암스테이(20)에는 하강시에 상기 하강수단(70)으로 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강할 수 있도록 록킹, 해제하는 잠금수단(80)이 구비되어, 자동차의 타이어를 교환하기 위하여 자동차의 차체를 들어올린 상태에서 타이어를 교환한 후 다시 차체를 지면으로 내려놓을 경우 하부 암스테이(20)에 장착된 잠금수단(80)을 해제한 후 상부 암스테이(30)에 장착된 하강수단(70)의 풀리(71)를 회전하면 풀리(71)의 치(71a) 하나를 돌리는 것에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 점차적으로 하강하게 되므로 하강속도를 조절할 수 있어 상, 하부 암스테이(30)(20)의 급격한 하강에 의한 작업자의 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.
또한, 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강시키기위 하여 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승강시킨 방향과 역방향으로 잭핸들(60)을 지속적으로 회전시키지 않고 풀리(71)를 회전 시키므로써 간단히 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강시킬 수 있어 작업시간을 획기적으로 줄일 수 있는 것이다.
따라서, 작업자의 편의성 및 작업효율을 증대시키고, 작업자의 안전성을 보장할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 팬토 그래프 잭에 관한 것으로, 더 상세하게는 사용후 잭을 풀 경우 풀리의 톱니를 이용하여 하강속도를 조절할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 차량에는 타이어의 교체시 차체를 지면으로부터 일정 높이 만큼 들어올리기 위한 잭이 필수 공구로 구비되어 있다.
이와 같은 차량에 구비되는 차량용 잭은 통상적으로 팬토 그래프 잭이며, 이 팬토 그래프 잭(1)은 도 1 에서 도시한 바와 같이 저면에서 지지 및 고정 역할을 하는 베이스부재(10)와;
소정의 길이를 가지면 일단부는 베이스부재(10)의 양끝단 방향을 향하도록 끝단부가 각각 상기 베이스부재(10)의 중앙부분에서 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 하부 암스테이(20)와;
소정의 길이를 가지며, 단부가 상기 하부 암스테이(20)의 일단부에 회동 가능하도록 결합되는 상부 암스테이(30)와;
상기 상부 암스테이(30)의 상단부가 각각 회동 가능하게 장착되어 자동차의 차체를 지지하여 들어올리는 지지구(40)와;
상기 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분을 관통하여 설치되어 회전시 회전방향에 따라 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승, 하강시키는 작동나사봉(50)과;
상기 작동나사봉(50)에 결합되어 작업자가 파지하여 이 작동나사봉(50)을 회전시키기 위한 잭핸들(60)로 구성되어 있다.
즉, 자동차의 타이어에 펑크난 기타 이상이 발생하여 타이어를 교환할 경우 팬토 그래프 잭(1)의 지지구(40)를 자동차의 임의의 패널 저면에 위치시켜 놓고, 잭핸들(60)을 작동나사봉(50)에 결합시켜 일정한 방향으로 회전 시키면, 상, 하부 암스테이(30)(20)의 양단이 서로 가까워 지면서 상, 하부 암스테이(30)(20)가 점차 회동하여 높이를 증가되어 자동차를 소정의 높이만큼 들어올릴 수 있게 되는 것이다.
그러나, 상기한 종래의 팬토 그래프 잭은 상, 하부 암스테이를 승강시켜 타이어를 교체한 후 다시 차체를 하강할 경우 작동나사봉을 반대방향으로 지속적으로 돌려 하강시켜야 하므로 작업시간이 증대되고, 작업자의 힘이 많이 소요되는 폐단이 있었다.
또한, 도 2에서 도시한 바와 같이 상기한 문제점을 해결하기 위하여 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부에 손잡이(1b)에 의해 해제되는 록킹장치(1a)를 장착하여 손잡이(1b)를 돌려 록킹장치(1a)를 해제하면 승강된 상, 하부 암스테이(30)(20)를 자동으로 하강하도록 하는 구조가 제안된 바 있으나, 이 구조는 락킹장치(1a)가 해제될 경우 자동차의 자체 하중에 의해 급격히 하강되어 작업자의 안전에 문제가 있는 폐단이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 풀리의 톱니를 이용하여 승강되어 자동차의 차체를 들어올린 상, 하 암스테이를 하강할 경우 하강속도를 조절할 수 있어, 작업시 작업자의 안전을 보호하고, 작업시간을 단축시켜 작업의 편의성을 증대시킬 수 있는 자동차용 팬토 그래프 잭을 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은 저면에서 지지 및 고정 역할을 하는 베이스부재(10)와;
소정의 길이를 가지면 일단부는 베이스부재(10)의 양끝단 방향을 향하도록 끝단부가 각각 상기 베이스부재(10)의 중앙부분에서 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 하부 암스테이(20)와;
소정의 길이를 가지며, 단부가 상기 하부 암스테이(20)의 일단부에 회동 가능하도록 결합되는 상부 암스테이(30)와;
상기 상부 암스테이(30)의 상단부가 각각 회동 가능하게 장착되어 자동차의 차체를 지지하여 들어올리는 지지구(40)와;
상기 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분을 관통하여 설치되어 회전시 회전방향에 따라 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승, 하강시키는 작동나사봉(50)과;
상기 작동나사봉(50)을 회전시키기 위한 잭핸들(60)로 구성된 것에 있어서,
상기 상부 암스테이(30)에는 외주면에 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)의 회전에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 하강수단(70)이 장착되고, 상기 하부 암스테이(20)에는 하강시에 상기 하강수단(70)으로 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강할 수 있도록 록킹, 해제하는 잠금수단(80)이 구비되므로서 달성된다.
즉, 상부 암스테이(30)에 장착된 풀리(71)를 회전하므로서, 상, 하부 암스테이(30)(20)의 높이를 하강시킬 수 있어, 타이어 교환 작업 후 상, 하부 암스테이(30)(20)의 높이를 하강할 경우 작동나사봉(50)을 승강 시킬 경우와 반대방향으로 돌릴 필요 없이 잠금수단(80)을 해제한 후 상기 풀리(71)를 돌려 하강할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 타이어 교환 작업시 팬토 그래프 잭(1)을 사용한 작업시간을 절감하여 작업능률 및 편의성을 향상시키며, 하강속도를 조절할 수 있어 작업자의 안전을 보장할 수 있는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 발명인 팬토 그래프 잭을 도시한 사시도로서, 상부 암스테이에 풀리의 회전에 의해 상, 하부 암스테이를 하강할 수 있는 하강수단이 장착되어 있으며, 하부 암스테이에는 레버에 의해 상기 하강수단을 작동할 수 있도록 락킹을 해제하는 잠금수단이 장착된 것을 나타내고 있다.
도 4 는 본 발명인 팬토 그래프의 요부확대 단면도로서, 상, 하부 암스테이에 장착된 하강수단과 잠금수단의 구성을 나타내고 있다.
도 5a 내지 도 5b는 본 발명인 팬토 그래프가 사용상태를 도시한 요부확대 사시도로서, 도 5a는 본 발명인 팬토 그래프 잭의 상, 하부 암스테이가 승강할 경우 하강수단과 잠금수단의 상태를 나타낸 것이고, 도 5b는 본 발명인 팬토 그래프 잭의 상, 하부 암스테이가 하강할 경우 하강수단과 잠금수단의 상태를 나타낸 것이다.
이하, 도 3에서 도시한 바와 같이 본 발명인 팬토 그래프 잭(1)은 저면에서 지지 및 고정 역할을 하는 베이스부재(10)의 중앙부에 한 쌍의 하부 암스테이(20)가 서로 대칭되도록 각각의 끝단부가 회동 가능하게 결합된다.
그리고, 상기 하부 암스테이(20)의 일단부는 각각 베이스부재(10)의 양끝단 방향을 향하고, 이 일단부에는 각각 소정의 길이를 가지는 상부 암스테이(30)의 단부가 회동 가능하게 장착되고, 이 상부 암스테이(30)의 상단부는 베이스부재(10)의 몸체 중앙을 향해 하부 암스테이(20)와 마름모꼴 형상을 가지게 된다.
또한, 상기 상부 암스테이(30)의 상단부에는 자동차의 차체를 지지하여 들어올리는 지지구(40)가 회동 가능하게 각각 결합되며, 상기 상기 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분에는 외측에 나사홈(52)이 형성되어 일정방향으로 회전 할 경우 회전방향에 따라 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승, 하강시키는 작동나사봉(50)이 관통되어 결합된다.
한편, 상기 작동나사봉(50)의 일단부에는 이 작동나사봉(50)을 회전할 수 있는 잭핸들(60)을 결합할 수 있는 결합공(51)이 형성되어 있다.
즉, 자동차의 타이어에 펑크나 마모에 의해 타이어를 교환할 경우 본 발명인 팬토 그래프 잭(1)의 지지구(40)를 자동차의 임의의 패널 저면에 위치시켜 놓고, 막대모양의 잭핸들(60)을 상기 작동나사봉(50)의 결합공(51)에 결합하여 상기 작동나사봉(50)을 회전시키면, 상, 하부 암스테이(30)(20)를 관통하여 설치된 작동나사동의 돌출된 부분이 점점 증가하면서 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분 양측이 서로 가까워 지면서 상, 하부 암스테이(30)(20)가 점차 회동하여 높이를 증가되어 자동차를 소정의 높이만큼 들어올릴 수 있게 되는 것이며, 이는 종래의 구성과 동일함을 밝혀둔다.
한편, 본 발명의 가장 큰 특징은 상기 상부 암스테이(30)에 외주면에 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)의 회전에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 하강수단(70)이 장착되는 것이며, 이 하강수단(70)은 도 4에서 도시한 바 같이 상기 상부 암스테이(30)에 회동 가능하게 장착되고, 외주면에는 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)와;
일단은 상기 풀리(71)의 치(71a) 사이에 걸리도록 삽입되는 걸림부(72a)로 형성되고, 타단은 상기 작동나사봉(50)의 나사홈(52) 사이에 걸리는 단속부(72b)로 이루어져 상기 상부 암스테이(30)에 회동 가능하도록 장착되는 제 1 지렛대부재(72)와;
상기 제 1 지렛대부재(72)를 상기 상부 암스테이(30)에 탄성적으로 지지하여 풀리(71)가 회전할 경우 이 풀리(71)의 치(71a)에 걸려 회동하는 제 1 지렛대부재(72)의 위치를 원상태로 복원시키는 제 1 스프링부재(73)로 구성된다.
그리고, 상기 하부 암스테이(20)에는 하강시에 상기 하강수단(70)으로 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강할 수 있도록 록킹, 해제하는 잠금수단(80)이 구비되고, 이 잠금수단(80)은 하부 암스테이(20)에 회동 가능하게 장착되며, 일단이 상기 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에 결합되어 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 것을 방지하는 락킹부(81a)로 이루어진 제 2 지렛대부재(81)와;
상기 제 2 지렛대부재(81)의 타단에 결합되어, 하부 암스테이(20)의 외측으로 돌출되어 제 2 지렛대부재(81)를 회동시켜 락킹부(81a)를 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에서 이탈시키는 해제레버(82)와;
상기 제 2 지렛대부재(81)를 상기 하부 암스테이(20)에 탄성적으로 지지하는 제 2 스프링부재(83)로 구성된다.
즉, 자동차의 타이어를 교환하기 위하여 본 발명인 팬토 그래프 잭(1)을 차체의 하부에 위치한 후 잭핸들(60)을 회전시켜, 작동할 경우에는 도 5a에서 도시한 바와 같이 제 1 지렛대부재(72)와 제 2 지렛대부재(81)가 제 1, 2 스프링부재(73)(83)에 의해 각각 지지되어 제 1 지렛대부재(72)의 단속부(72b)와 제 2 지렛대부재(81)의 락킹부(81a)가 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에 각각 삽입되어 걸린상태를 유지하므로 작동나사봉(50)이 너트 기능을 하면서 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승강시켜 차체를 들어올리게 되는 것이다.
또한, 타이어의 교환 작업 후 자동차의 차체를 하강할 경우에는 해제레버(82)를 작동하면 제 2 지렛대부재(81)가 회동하면서 락킹부(81a)를 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에서 이탈시키게 되는 것이다.
그리고, 상기 풀리(71)를 회전하면 이 풀리(71)의 치(71a)에 제 1 지렛대부재(72)의 걸림부(72a)가 걸려 이 제 1 지렛대부재(72)가 회동하면서 단속부(72b)를 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에서 이탈시켜 차체 하중에 의해 작동나사봉(50)이 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강하는 방향으로 회전되는 것이다.
또, 풀리(71)가 회전하여 제 1 지렛대부재(72)의 걸림부(72a)가 이 풀리(71)의 치(71a) 사이에 위치하면 제 1 스프링부재(73)의 탄성복원력에 의해 단속부(72b)가 다시 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에 걸려 더 이상 작동나사봉(50)이 회전되지 않아 상, 하부 암스테이(30)(20)가 회전되지 않게 되는 것이다.
따라서, 작업자가 풀리(71)를 회전하여 치(71a) 하나를 돌리는 것에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 점차적으로 하강하게 되므로 하강속도를 조절할 수 있는 것이다.
그리고, 잭핸들(60)을 상, 하부 암스테이(30)(20)를 상승시키는 방향과 반대방향으로 지속적으로 돌릴 필요없이 잠금수단(80)의 해제레버(82)를 작동하여 락킹부(81a)를 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에서 이탈시킨 상태에서 상기 풀리(71)만 회전하면 자동으로 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강하여 차체를 다시 지면으로 내려 놓을 수 있게 되는 것이다.
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 자동차의 타이어를 교환하기 위하여 자동차의 차체를 들어올린 상태에서 타이어를 교환한 후 다시 차체를 지면으로 내려 놓을 경우 하부 암스테이에 장착된 잠금수단을 해제한 후 상부 암스테이에 장착된 하강수단의 풀리를 회전하면 풀리의 치 하나를 돌리는 것에 의해 상, 하부 암스테이가 점차적으로 하강하게 되므로 하강속도를 조절할 수 있어 상, 하부 암스테이의 급격한 하강에 의한 작업자의 안전사고를 방지할 수 있는 것이다.
또한, 상, 하부 암스테이를 하강시키기위 하여 이 상, 하부 암스테이를 승강시킨 방향과 역방향으로 잭핸들을 지속적으로 회전시키지 않고 풀리를 회전시키므로서 간단히 상, 하부 암스테이를 하강시킬 수 있어 작업시간을 획기적으로 줄일 수 있는 것이다.
따라서, 작업자의 편의성 및 작업효율을 증대시키고, 작업자의 안전성을 보장할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 팬토 그래프 잭을 도시한 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 팬토 그래프의 락킹장치를 도시한 요부확대 사시도.
도 3 은 본 발명인 팬토 그래프 잭을 도시한 사시도.
도 4 는 본 발명인 팬토 그래프의 요부확대 단면도.
도 5a 내지 도 5b는 본 발명인 팬토 그래프가 사용상태를 도시한 요부확대 사시도.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명*
1 - 팬토 그래프 잭 10 - 베이스부재
20 - 하부 암스테이 30 - 상부 암스테이
40 - 지지구 50 - 작동나사봉
52 - 나사홈 60 - 잭핸들
70 - 하강수단 71 - 풀리
72 - 제 1 지대부재 73 - 제 1 스프링부재
80 - 잠금수단 81 - 제 2 지렛대부재
82 - 해제레버 83 - 제 2 스프링부재
Claims (3)
- 저면에서 지지 및 고정 역할을 하는 베이스부재(10)와;소정의 길이를 가지면 일단부는 베이스부재(10)의 양끝단 방향을 향하도록 끝단부가 각각 상기 베이스부재(10)의 중앙부분에서 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 하부 암스테이(20)와;소정의 길이를 가지며, 단부가 상기 하부 암스테이(20)의 일단부에 회동 가능하도록 결합되는 상부 암스테이(30)와;상기 상부 암스테이(30)의 상단부가 각각 회동 가능하게 장착되어 자동차의 차체를 지지하여 들어올리는 지지구(40)와;상기 상, 하부 암스테이(30)(20)의 연결부분을 관통하여 설치되어 회전시 회전방향에 따라 이 상, 하부 암스테이(30)(20)를 승, 하강시키는 작동나사봉(50)과;상기 작동나사봉(50)을 회전시키기 위한 잭핸들(60)로 구성된 것에 있어서,상기 상부 암스테이(30)에는 외주면에 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)의 회전에 의해 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 하강수단(70)이 장착되고, 상기 하부 암스테이(20)에는 하강시에 상기 하강수단(70)으로 상, 하부 암스테이(30)(20)를 하강할 수 있도록 록킹, 해제하는 잠금수단(80)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 팬토 그래프 잭.
- 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 하강수단(70)은 상기 상부 암스테이(30)에 회동 가능하게 장착되고, 외주면에는 일정간격으로 치(71a)가 형성된 풀리(71)와;일단은 상기 풀리(71)의 치(71a) 사이에 걸리도록 삽입되는 걸림부(72a)로 형성되고, 타단은 상기 작동나사봉(50)의 나사홈(52) 사이에 걸리는 단속부(72b)로 이루어져 상기 상부 암스테이(30)에 회동 가능하도록 장착되는 제 1 지렛대부재(72)와;상기 제 1 지렛대부재(72)를 상기 상부 암스테이(30)에 탄성적으로 지지하여 풀리(71)가 회전할 경우 이 풀리(71)의 치(71a)에 걸려 회동하는 제 1 지렛대부재(72)의 위치를 원상태로 복원시키는 제 1 스프링부재(73)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 팬토 그래프 잭.
- 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 잠금수단(80)은 하부 암스테이(20)에 회동 가능하게 장착되며, 일단이 상기 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에 결합되어 상, 하부 암스테이(30)(20)가 하강되는 것을 방지하는 락킹부(81a)로 이루어진 제 2 지렛대부재(81)와;상기 제 2 지렛대부재(81)의 타단에 결합되어, 하부 암스테이(20)의 외측으로 돌출되어 제 2 지렛대부재(81)를 회동시켜 락킹부(81a)를 작동나사봉(50)의 나사홈(52)에서 이탈시키는 해제레버(82)와;상기 제 2 지렛대부재(81)를 상기 하부 암스테이(20)에 탄성적으로 지지하는 제 2 스프링부재(83)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 팬토 그래프 잭.
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