KR200308840Y1 - 승강용 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타워크레인, 지브크레인, 대형굴뚝등에 형성된 수직이통로의 상부에 고정설치되는 승강용 안전장치에 관한 것으로서, 승강자의 부담하중을 경감시켜주기 위한 무게추(104)와 승강자 착용용 안전벨트(102)가 한쌍의 와이어로프(100)의 양단에 고정되며, 상기 와이어로프(100)에 의해 안전장치에 설치된 도르래가 회전되어, 승강자가 보다 쉽게 상,하부에 오르내릴 수 있으며, 상기 도르래의 회전되는 속도를 감지하여 추락과 같은 이상속도가 발생했을 때에 승강동작을 정지시켜 주는 전기 디스크 브레이크(90)가 구비되어, 추락을 방지할 수 있어 승강자가 안전하게 승강할 수 있고, 수직통로의 높이에 따라 와이어로프(100)의 길이 조절만으로 승강기능을 할 수 있으며, 승강자나 점검자들의 안전성이 확보되어 근로의욕 증대 및 이로인한 산업생산성을 극대화 할 수 있게 되는 것이다.

Description

승강용 안전장치{A safety device for going up and down}

본 고안은 타워크레인, 지브크레인, 대형굴뚝등에서 수직 이동수단으로 사용되는 사다리의 상부에 설치되어, 이동이나 점검시 보다 쉽게 오르내릴 수 있도록 된 승강용 안전장치에 관한 것으로서, 승강자의 부담하중을 경감시켜주기 위한 무게추와 승강자 착용용 안전벨트가 와이어로프의 양단부에 고정되어 안전한 승강 및 조작의 편리성을 향상시킨 승강용 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 타워크레인은 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이, 지반에 수직으로 세워지며 그 내부에 사다리가 구비된 마스트(10), 상기 마스트(10)의 상부선단에 구비된 선회장치(12), 마스트(10)에 대해 직각으로 설치되며, 선회장치(12)의 상부에 설치된 카운트지브(14), 상기 카운트지브(14)에 부하의 무게에 따라 이동하는 카운트웨이트(16)가 구비되고, 상기 마스트(10)에 대해 직각으로 상기 카운트지브(14)에 대향하여 수평으로 설치된 메인지브(18)가 구비되어 있고, 상기 메인지브(18)의 일단부의 하부에는 부하를 직접 운반하는 후크블록(20)이 구비되며, 그 밖에 메인지브(18)의 하부에 설치되는 운전실(24), 메인지브(18)와 카운트지브(14)의 연결바를 상호 지탱해 주기 위한 목적으로 설치되며 "A" 자 형의 프레임구조로 이루어진 컷 헤드(22)가 마스트(10)의 최상부에 위치하며, 상기 컷 헤드(22)에 메인지브(18)와 카운트지브(14)가 고정되며, 마스트(10)의 높이를 높일 때 사용되는 유압상승장치(30)로 이루어진다.

한편, 상기한 타워크레인(2)의 운전실(24)에 오르기 위해서는 작업자가 마스트(10)의 내부에 구비된 수직사다리를 통해 운전실(24)로 이동하게 되는데, 작업자가 운전석까지 오르내리기에는 높이가 너무 높을 뿐 아니라, 오르내리는 과정에서 추락하는 사고가 빈번히 발생되었다.

이러한 문제를 해결하기 위해서, 운전자가 걸터 앉을 수 있는 행거의자, 상기 행거의자를 상하부로 이동시키는 와이어가 구비되고, 마스트의 상부에 고정되는 승강장치가 구비되어, 상기 와이어가 승강장치에 감김되어 작업자가 승강 가능하도록 구비되었다.

그러나, 이러한 간이 승강장치는 와이어가 끊어지는 등의 안전사고에 전혀 대처할 수 없고, 타워크레인의 높이에 따라 권상장치가 상대적으로 커져야 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 권상장치가 설치되는 브라켓이 마스트에 고정되어 있어, 다른 타워크레인의 마스트에 설치하고자 할 경우에는 브라켓 부분을 새로 제작해야 하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 추락이나 이상속도가 발생했을 때에 회전되는 도르래의 회전을 정지시켜 주고, 한쌍의 와이어로프중 하나가 끊어져도 승강자의 추락을 방지하여 안정성이 크게 향상된 승강용 안전장치를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 타워크레인, 지브크레인, 대형굴뚝등에서 높이에 따라 와이어로프의 길이 조절만으로 승강기능을 할수 있는 승강용 안전장치를제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 구조물인 타워크레인을 도시한 도면

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따라 구조물에 고정된 수평지지대에 설치되는 승강용 안전장치를 도시한 도면

도 3은 본 고안의 승강용 안전장치를 분리 도시한 사시도

도 4는 본 고안에 따른 전기 디스크 브레이크의 작동상태를 보여주는 단면도로서, 도 4a는 스프링의 탄발력에 의해 제 1도르래의 축상에 결합된 회전판에 고정판이 마찰결합되어 제 1도르래가 정지된 상태를 도시한 도면이고, 도 4b는 코일에 전원이 공급되면 전자석에 자력이 형성되어 회전판에 마찰결합된 고정판이 전자석에 압착되어 제 1도르래가 회전될 수 있는 상태를 도시한 도면

도 5는 본 고안에 따른 솔레노이드 브레이크장치의 작동상태를 보여주는 도면으로서, 도 5a는 솔레노이드 브레이크장치에 의해 와이어로프가 가압되어 고정된 상태를 도시한 도면이고, 도 5b는 솔레노이드 브레이크장치에 전원이 공급되어 와이어로프의 가압상태가 해제되어 와이어로프가 이동가능한 상태를 도시한 도면

도 6은 본 고안에 따른 보조안전장치의 작동상태를 보여주는 사시도로서, 도 6a는 랫치에 폴이 맞물려 보조도르래의 일방향의 회전이 정지된 상태를 도시한 도면이고, 도 6b는 스프링에 의해 폴이 랫치로부터 이탈된 상태로 유지되어 보조도르래가 양방향으로 회전 가능한 상태를 도시한 도면

도 7은 본 고안에 따른 무게추, 보조추 및 무게추를 가이드하는 가이드로프를 도시한 도면

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2: 타워크레인 10: 마스트

12: 선회장치 14: 카운트지브

16: 카운트웨이트 18: 메인지브

20: 후크블록 22: 컷헤드

24: 운전실 30; 유압상승장치

40: 사다리 42: 수평지지대

50,52: 제 1,2지지판 54: 후크(Hook)

56: 베어링고정부재 60,62: 제 1,2도르래

62a: 제 1고정축 64: RPM센서

66,68: 제 1,2베어링 70: 스플라인축

72: 회전판 80: 고정판

82: 볼트 84: 제 1스프링

90: 전기 디스크 브레이크장치 92: 제 1전자석

94: 제 1코일 100: 와이어로프

102: 안전벨트 104: 무게추

104a: 보조추 104b: 고정로프

104c: 함몰부 104d: 가이드고리

110: 솔레노이드 브레이크장치 110a: 가압판

110b: 브레이크 패드 110a',110b': 요홈

112: 하우징 113: 제 2스프링

114: 제 2전자석 114a: 제 2코일

115: 스풀(Spool) 116: 지지로드

118: 힌지축 119: 홀

120: 보조안전장치 122: 제 1보조도르래

122a: 제 2고정축 124: 링기어

126: 암(Arm) 128: 제 3스프링

130: 핀 132: 랫치(Ratchet)

134: 폴(Pawl) 140: 제 2보조도르래

140a: 제 3고정축 150: 가이드로프

160: 걸고리

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 사다리가 구비되어 상,하로 오르내릴 수 있는 수직이동통로가 형성되고, 상기 사다리의 상부에 수평지지대가 일정거리가 이격되어 설치된 구조물에 있어서, 상기 수평지지대에 걸림고정되는 후크; 상기 후크가 그 일단부에 고정되며, 대응되게 형성되고 소정의 거리가 이격되어 서로 대향되게 결합되는 제 1,2지지판; 상기 1,2지지판에 고정된 후크의 하부에 위치하며, 제 1,2지지판의 사이에 구비되는 제 1도르래; 상기 제 1도르래에 결합되며, 제 1,2지지판의 양측에 베어링고정부재에 고정설치되고, 상기 제 1,2베어링고정부애에 고정되는 제 1,2베어링에 의해 회전가능하게 결합되는 스플라인축; 상기 제 1도르래와 수평하게 이격되어 제 1,2지지판 양 내측면에 고정된 제 1고정축상에 회전가능하게 결합된 제 2도르래; 상기 제 1도르래의 회전을 감지하도록 제 1고정판의 일측에 고정된 RPM센서; 상기 베어링보강부재에 고정된 볼트에 고정설치되며 RPM센서의 신호에 의해 제 1도르래의 회전을 제어하도록 된 전기 디스크 브레이크 장치; 상기 제 1,2도르래의 양측을 통과하여 상,하로 이동가능하게 설치된 한쌍의 와이어로프; 상기 제 2도르래를 통과하는 와이어로프의 일단에 고정설치되어, 승강자가 착용할 수 있는 안전벨트; 및 상기 와이어로프의 타단에 구비되며, 안전벨트를 착용한 승강자의 상,하 이동을 용이하게 하는 무게추;를 포함하여 이루어진다.

또한, 상기 전기 디스크 브레이크장치는, 상기 제 1베어링에 스플라인축의일단이 고정되며, 그 타단이 제 2베어링을 관통하여 돌출형성되고, 돌출형성된 스플라인축상에 스플라인이 형성되어 스플라인 결합된 회전판; 상기 회전판에 그 일면이 마찰결합되거나 이격되도록 상기 베어링고정부재에 원주방향으로 고정된 다수의 볼트상에 이동가능하게 결합되는 고정판; 상기 고정판에 탄성력을 제공하여 그 일면이 회전판에 마찰결합되도록 볼트의 외주연에 끼워진 너트로 고정된 제 1스프링; 및 상기 RPM센서의 신호에 의해 전원이 공급되면 자력이 형성되어, 상기 회전판에 마찰결합된 고정판이 제 1스프링을 압축시키면서 분리되고, 상기 고정판을 압착하도록 된 제 1전자석;을 포함하여 이루어진다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 고안에 따른 일 실시예로 구조물에 설치될 수 있는 승강용 안전장치를 도시한 도면이고, 도 3은 본 고안에 따른 안전장치를 분리 도시한 사시도이다.

본 고안의 승강용 안전장치는 사다리나 발판이 구비되어 상,하로 오르내릴 수 있는 수직이동통로가 설치된 타워크레인이나, 지브크레인, 대형굴뚝등과 같은 구조물에 설치되는데, 상기한 사다리(40)의 상부에는 일정거리가 이격되어 고정된 수평지지대(42)가 구비된다.

한편, 상기한 수평지지대(42)에 걸림고정되는 후크(54)가 그 일단부에 고정되고, 대응되게 형성된 제 1,2지지판(50,52)이 소정의 거리가 이격되어 서로 대향되게 결합된다.

아울러, 상기 제 1,2지지판(50,52)의 일단부에 고정된 후크(54)의 하부에 위치하도록 상기 제 1,2지지판(50,52)의 사이에 스플라인축(70)으로 결합되는 제 1도르래(60)가 고정설치된다.

이때, 상기한 스플라인축(70)은 제 1,2지지판(50,52)의 양측면에 고정된 제 1,2베어링(66,68)에 의해 회전가능하게 결합되고, 상기한 제 1,2베어링(66,68)은 베어링고정부재(56)에 고정되고, 상기한 베어링고정부재(56)는 제 1,2지지판(50,52)의 양측면에 고정된다.

이로써, 상기 제 1도르래(60)가 스플라인축(70)에 고정되어 스플라인축(70)과 동일한 회전을 하게 되며, 상기한 스플라인축(70)의 일단에 즉, 제 2베어링(68)에 돌출된 스플라인축상(70)에 스플라인이 형성되어 있다.

한편, 상기한 제 1도르래(60)와 수평하게 이격되어, 제 1,2지지판(50,52)의 사이에 고정된 제 1고정축(62a)에 고정결합되는 제 2도르래(62)가 설치된다.

또한, 상기한 제 1지지판(50)의 일측에 제 1도르래(60)의 회전을 감지하도록 된 RPM센서(64)가 고정되고, 상기 제 1,2도르래(60,62)의 사이에 제 1도르래(60)와 제 2도르래(62)를 연결하도록 된 한쌍의 와이어로프(100)가 설치된다.

한편, 상기 제 1도르래(60)의 회전을 감지하는 RPM센서(64)의 신호에 의해 전원이 공급되면, 상기한 와이어로프(100)를 압박시켜 제 1,2도르래(60,62)의 회전을 제어하도록 된 솔레노이드 브레이크(110)가 후크(54)와 이격된 제 1,2지지판(50,52)의 동일면상에 고정설치된다.

또한, 상기 제 1도르래(60)가 설치된 제 1,2지지판(50,52)의 하부에 위치하도록 제 2고정축(122a)이 제 1,2지지판(50,52)에 고정되고, 상기한 제 2고정축(122a)에 제 1보조도르래(122)가 회전가능하게 결합된다.

또한, 상기 제 1보조도르래(122)의 일측에는 랫치(132)가 고정결합되고, 그 타측에는 링기어(124)가 고정결합되어 제 1보조도르래(122)와 동일한 회전을 하도록 이루어진 보조안전장치(120)가 결합되어 제 1보조도르래(122)의 회전을 제어하도록 설치된다.

한편, 제 1도르래((60)와 제 1보조도르래(122)의 사이에 구비되며, 와이어로프(100)를 제 1도르래(60)와 보조도르래(122)측으로 밀착지지하여 와이어로프(100)의 이탈이나 미끄러짐을 방지하도록 된 제 2보조도르래(140)가 제 1,2지지판(50,52)에 고정된 제 3고정축(140a)에 회전가능하게 결합된다.

아울러, 제 2도르래(62)를 통과한 한쌍의 와이어로프(100)의 일단에는 걸고리(160)가 각각 설치되고, 상기 걸고리(160)는 승강자의 위치에 따라 걸고리(160)를 사다리(40)의 일측에 걸림시켜 무게추(104)를 고정시킨다.

또한, 상기한 걸고리(160)에는 승강자가 착용할 수 있도록 된 안전벨트(102)가 결합된다.

한편, 상기한 안전벨트(102)를 착용한 승강자의 상,하 이동을 용이하게 하는 무게추(104)는, 승강자의 무게에 따라 그 하중을 조절할 수 있도록 다수개의 보조추(104a)로 이루어져 볼트(104b)로 결합된다.

이로써, 상기한 제 2도르래(62)를 통과하는 와이어로프(100)의 하단에 안전벨트(102)가 구비되고, 보조도르래(122)를 통과하는 와이어로프(100)의 하단에는 무게추(104)가 고정되어 승하차 방향과 반대의 방향으로 움직이도록 설치된다.

한편, 와이어로프(100)의 길이는 구조물의 높이와 동일하게 이루어지며, 안전벨트(102)가 지면에 위치하게 되면, 상기한 무게추(104)는 구조물의 최상부에 위치하게 되며, 승강자가 안전벨트(102)를 착용하고 구조물에 설치된 사다리(40)를 통해 상부로 오르게 되면, 와이어로프(100)의 타측에 결합된 무게추(104)는 자중에 의해 하부로 이동하게 된다.

이로써, 상기한 무게추(104)에 의해 작업자가 사다리(40)를 통해 상부로 오를때에는 무게추(104)의 하중 만큼 체중을 감소시켜 주므로써, 보다 쉽게 상부에 오를 수 있고, 작업자가 사다리(40)를 통해 하부로 내려오게 되면 무게추(104)의 하중 만큼 체중에 더해지게 되어 보다 안정적으로 내려올 수 있게 되는 것이다.

한편, 첨부도면 도 4는 본 고안에 따른 승강용 안전장치에 설치되는 전기 디스크 브레이크의 작동상태를 도시한 단면도로서, 도 4a는 스프링의 탄발력에 의해 제 1도르래의 축상에 결합된 회전판에 고정판이 마찰결합되어 제 1도르래가 정지된 상태를 도시한 도면이고, 도 4b는 코일에 전원이 공급되면 전자석에 자력이 형성되어 회전판에 마찰결합된 고정판이 분리되며, 분리된 고정판이 전자석에 압착되어 제 1도르래가 회전될 수 있는 상태를 도시한 도면이다.

상기한 제 1도르래(60)와 동일한 회전을 하도록 제 2베어링(68)을 통과하여 돌출형성된 스플라인축(70)상에 형성된 스플라인에 회전판(72)이 고정결합되고, 상기 회전판(72)보다 큰 외각선상의 원주를 따라 제 2지지판(52)에 고정된 베어링고정부재(56)에 다수개의 볼트(82)가 등간격으로 고정설치된다.

또한, 상기한 볼트(82)상에는 회전판(72)에 마찰결합되거나 이격된 상태로 이동되도록 외주연을 따라 볼트(82)와 대응되게 홀이 형성된 금속의 고정판(80)이 끼워진다.

또한, 상기한 고정판(80)이 끼워진 이면에는 고정판(80)이 회전판(72)에 마찰결합되도록 탄성력을 제공하는 제 1스프링(84)이 볼트(82)의 외주면에 끼워진 상태로 설치된다.

또한, 상기 볼트(82)에 끼워진 제 1스프링(84)을 안정적으로 압축시키도록 된 너트가 고정되며, 상기한 너트가 고정된 이면에는 코일(94)이 감겨진 전자석(92)이 고정결합되고, 상기한 전자석(92)은 고정판(80)과 소정의 거리가 이격된 상태로 설치된다.

한편, 코일(94)에 전원이 공급되면 자력이 형성되는 전자석(92)에 의해 상기 고정판(80)이 회전판(72)에 마찰결합된 상태에서 제 1스프링(84)을 압축시키면서 전자석(92)에 압착된다.

이로써, 상기 RPM센서(64)의 신호에 의해 코일(94)에 전원이 공급되면 전자석(92)에 자력이 형성되며, 상기한 회전판(72)에 마찰결합된 고정판(80)이 분리되어 전자석(92)에 압착되고, 상기한 제 1도르래(60)가 회전 가능한 상태가 되고, 상기한 전자석(92)에 전원이 차단되면 제 1스프링(84)의 탄발력에 의해 상기한 고정판(80)이 회전되는 회전판(72)에 마찰결합되어 제 1도르래(60)의 회전을 정지시키게 되는 것이다.

한편, 첨부도면 도 5는 본 고안에 따른 솔레노이드 브레이크장치의 작동상태를 보여주는 도면으로서, 도 5a는 상기한 솔레노이드 브레이크에 의해 와이어로프가 가압되어 고정된 상태를 도시한 도면이고, 도 5b는 상기한 솔레노이드 브레이크에 전원이 공급되어 와이어로프의 가압상태가 해제되어 와이어로프가 이동가능한 상태를 도시한 도면이다.

한편, 상기한 솔레노이드 브레이크 장치(110)는, 중공의 내부가 형성된 하우징(112)에 그 일측면의 중앙에 홀(119)이 형성되고, 상기 하우징(112)의 내부 하면에 그 일단부가 회전가능하도록 된 제 2전자석(114)이 제 2코일(114a)이 감겨진 상태로 설치된다.

한편, 상기한 제 2전자석(114)이 고정된 이면의 중앙에는 원통형의 미끄럼면이 형성되고, 상기 미끄럼면속에서 축방향으로 그 일단이 이동가능하도록 된 스풀(115)이 탄성력을 갖는 제 2스프링(113)에 의해 지지되도록 설치된다.

또한, 상기한 스풀(115)의 타단에는 회전가능하게 결합된 지지로드(116)가 결합되고, 상기한 스풀(115)에 결합된 지지로드(116)의 타단은 하우징(112)의 홀(119)을 통과하여 외부에 돌출되도록 설치된다.

이때, 상기한 지지로드(116)는 홀(119)의 양측에 구비된 힌지축(118)을 중심으로 회전가능하게 설치되어 스풀(115)의 이동에 따라 회전되게 된다.

한편, 제 2베어링(68)에 돌출된 지지로드(116)의 일단에는 가압판(110a)이 회전가능하게 결합되어 지지로드(116)가 회전되더라도 그 자중에 의해 와이어로프(100)에 항상 수직하게 유지되게 된다.

또한, 상기 가압판(110a)과 대응되게 형성되어 제 1도르래(60)와 제 2도르래(62)를 연결하는 와이어로프(100)를 압박하도록 된 브레이크 패드(110b)가 와이어로프(100)의 하부에 위치하도록 제 1,2지지판(50,52)에 고정설치된다.

이로써, 상기한 제 2전자석(114)에 전원이 공급되면 제 2전자석(114)의 흡인력에 의해 스폴(115)이 제 2전자석(114)쪽으로 이동되고, 스풀(115)에 결합된 지지로드(116)가 힌지축(118)을 중심으로 회전하게 되며, 상기한 지지로드(116)에 결합되어 제 2스프링(113)의 탄성력에 의해 와이어로프(100)를 가압하고 있던 가압판(110a)이 지지로드(116)의 회전에 의해 제 2스프링(113)의 압축하면서 가압상태를 해제하게 되어 와이어로프(100)의 이동이 가능하게 된다.

또한, 전원이 차단되면 제 2전자석(114)이 자력을 잃게되고, 스풀(115)을 지지하는 제 2스프링(113)의 탄성력에 의해 상기한 가압판(110a)이 브레이크 패드(110b)의 상부에 위치한 와이어로프(100)를 가압하게 되어 와이어로프(100)의 이동을 제어하게 되는 것이다.

또한, 상기한 와이어로프(100)를 압박하는 가압판(110a)과 브레이크 패드(110b)의 대응되는 면에는 와이어로프(100)의 반지름보다 작게 형성된 요홈(110a',110b')이 형성되어, 와이어로프와 가압판 및 브레이크 패드와의 접촉면적을 확대하여 브레이크의 성능을 향상시키게 된다.

한편, 첨부도면 도 6a,6b는 보조안전장치의 작동상태를 보여주는 사시도로서, 도 6a는 랫치에 폴이 맞물려 보조도르래의 시계반대방향의 회전이 정지된 상태를 도시한 도면이고, 도 6b는 스프링에 의해 폴이 랫치로부터 이탈된 상태로 유지되어 보조도르래가 양방향으로 회전 가능한 상태를 도시한 도면이다.

상기 제 1도르래(60) 하부의 제 1,2지지판(50,52)의 양내측에 고정된 제 2고정축(122a)에 결합되는 보조도르래(122)에는, 그 일측부에 랫치(132)가 고정결합되고, 그 타측부에는 링기어(124)가 고정결합되어 보조도르래(122)와 동일한 회전을 하도록 설치된다.

또한, 상기 보조도르래(122)가 결합된 제 2고정축(122a)에 이격되어 제 1,2지지판(50,52)에 회전가능하게 결합되는 핀(130)이 설치된다.

한편, 상기 핀(130)의 일측에는 랫치(132)와 일정거리가 이격된 폴(134)이 구비되고, 상기 폴(134)에는 랫치(132)와 일정거리를 유지하도록 된 제 3스프링(128)이 구비되며, 상기 제 3스프링(128)은 제 2고정판(52)의 일측에 고정된다.

이로써, 상기한 랫치(132)는 폴(134)과 일정거리가 유지되어 회전되지만, 상기 폴(134)에 구비된 제 3스프링(128)이 일정량 이상의 인장이 되면 랫치(132)에 맞물려 보조도르래(122)의 회전을 정지시키도록 설치된다.

또한, 상기한 핀(130)의 타측에는 보조도르래(122)의 일측에 결합된 링기어(124)와 맞물리도록 된 암(126)이 고정구비된다.

아울러, 상기한 스프링(128)의 인장력과 압축력은 보조도르래(122)가 회전함에 따라 그 양측에 고정결합된 랫치(132)와 링기어(124)가 보조도르래(122)와 동일한 회전을 하게되고, 상기한 링기어(124)가 회전되면서 맞물려 돌아가는 암(126)에 의해 핀(130)이 회전되며, 상기한 핀(130)이 회전됨에 따라 핀(130)의 일측에 구비된 폴(134)이 회전되고, 상기한 폴(134)의 회전에 의해 폴(134)에 고정된 스프링(128)이 인장하게 되는 것이다.

이로써, 인장된 제 3스프링(128)은 압축력을 갖게 되며, 상기 핀(130)은 제 3스프링(128)의 압축력을 받아 원위치로 되돌아 오게 된다.

한편, 상기와 같은 동작은 보조도르래(122)가 일정한 속도로 회전할 때에 만 가능하며, 상기한 스프링(128)에 의해 소정의 각 만큼 정회전과 역회전을 반복하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 보조도르래(122)의 회전이 빨라지게 되면 링기어(124)에 맞물린 암(126)이 빠르게 회전되며, 상기한 암(126)은 회전되는 하부쪽으로 링기어(124)로부터 이탈된 상태가 유지되어 제 3스프링(128)의 인장력을 증가시키게 되고, 상기 제 3스프링(128)이 일정량 이상의 인장이 되면서 폴(134)의 회전량이 커지게 되어 상기한 폴(134)이 랫치(132)에 맞물리게 된다.

이로써, 상기한 와이어로프(100)의 이동에 의해 회전되는 보조도르래(122)의 일방향의 회전 측, 승강자가 추락하는 방향의 회전이 정지됨에 따라 와이어로프(100)의 이동이 정지되게 되는 것이다.

한편, 제 1도르래(60)와 보조도르래(122)의 사이에 구비되어, 와이어로프(100)가 제 1도르래(60)와 제 1보조도르래(122)에 밀착되도록 지지되는 제 2보조도르래(140)가 제 1,2지지판(50,52)에 구비된 제 3고정축(140a)에 고정결합된다.

이로써, 상기한 제 2보조도르래(140)는 제 1도르래(60)와 보조도르래(122)에서 와이어로프(100)의 이탈이나 미끄러짐을 방지하게 되어, 상기한 보조안전장치(120)의 오동작를 방지하게 되어 승강자의 추락을 방지할 수 있게 되는 것이다.

첨부도면 도 7에 도시된 바와 같이, 상기한 무게추(104)는 바람등과 같은 외부의 작용에 흔들림을 방지하기 위해 그 일측의 외주면에 무게추(104)의 길이 방향으로 가이드고리(104d)가 구비되고, 상기한 가이드고리(104d)에 끼워지며, 상기한 무게추(104)가 상하로 이동될 때 무게추(104)를 가이드하도록 된 가이드로프(150)가 지면에 수직하게 설치된다.

한편, 상기한 무게추(104)의 외주연에는 다수개의 고정로프(104b)가 등간격으로 고정결합되어 가이드로프(150)와 더불어 무게추(104)의 흔들림을 방지하고, 상기한 고정로프(104b)의 타단은 와이어로프(100)에 결합된다.

또한, 상기한 고정로프(104b)가 고정된 그 중앙에는 함몰된 함몰부(104c)가 형성되고, 상기한 함몰부(104c)에는 보조추(104)를 수용할 수 있도록 되어 무게추(104)의 무게를 조절할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기한 보조추(104)로는 철근도막과 같은 것을 사용함으로써 공사장에서 쉽게 구할 수 있어, 보조추(104)의 분실이나 결합에 따른 시간이나 비용등을 절감할 수 있게 되어 작업능률을 향상시킬 수 있는 것이다.

이로써, 상기한 가이드로프와 고정로프(104b)는 무게추(104)의 흔들림을 방지할 수 있고, 상기한 무게추(104)는 승강자에 적합한 무게를 이루도록된 보조추(104a)가 구비되어 승강자가 보다 안전하게 승강할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 승강용 안전장치는 한쌍의 와이어로프에 의해 안전장치에 설치된 도르래가 회전되어, 승강자가 보다 쉽게 상,하부에 오르내릴 수 있으며, 상기한 와이어로프에 의해 회전되는 도르래의 회전속도를 감지하여 추락과 같은 이상속도가 발생했을 때에 승강동작을 정지시켜 승강자의 추락을 방지할 수 있고, 수직이동통로의 높이에 따라 와이어로프의 길이 조절만으로 승강기능을 할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (11)

1. 사다리(40)가 구비되어 상,하로 오르내릴 수 있는 수직이동통로가 형성되고, 상기 사다리(40)의 상부에 수평지지대(42)가 일정거리가 이격되어 고정설치된 구조물에 있어서,

   상기 수평지지대(42)에 걸림고정되는 후크(54);

   상기 후크가 그 일단부에 고정되며, 대응되게 형성되고, 소정의 거리가 이격되어 서로 대향되게 결합되는 제 1,2지지판(50,52);

   상기 1,2지지판(50,52)에 고정된 후크의 하부에 위치하며, 제 1,2지지판(50,52)의 사이에 구비되는 제 1도르래(60);

   상기 제 1도르래(60)에 결합되며, 제 1,2지지판(50,52)의 양측에 베어링고정부재(56)가 고정설치되고, 상기 베어링고정부재(56)에 고정된 1,2베어링(66,68)에 의해 회전가능하게 결합된 스플라인축(70);

   상기 제 1도르래(60)와 수평하게 이격되어 제 1,2지지판(50,52) 양 내측면에 고정된 제 1고정축(62a)상에 결합된 제 2도르래(62);

   상기 제 1도르래(60)의 회전을 감지하도록 제 1고정판의 일측에 고정된 RPM센서(64);

   상기 베어링보강부재(56)에 고정된 볼트에 고정설치되어 RPM센서(64)의 신호에 의해 제 1도르래(60)의 회전을 제어하도록 된 전기 디스크 브레이크장치(90);

   상기 제 1,2도르래(60,62)의 양측을 통과하여 상,하로 이동가능하게 설치된한쌍의 와이어로프(100);

   상기 제 2도르래(62)를 통과하는 와이어로프(100)의 일단에 설치되어, 승강자가 착용할 수 있는 안전벨트(102); 및

   상기 와이어로프(100)의 타단에 구비되며, 안전벨트(102)를 착용한 승강자의 상,하 이동을 용이하게 하는 무게추(104);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 전기 디스크 브레이크장치(90)는,

   상기 제 1베어링(66)에 스플라인축(70)의 일단이 고정되며, 그 타단이 제 2베어링(68)을 관통하여 돌출형성되고, 돌출형성된 스플라인축상에 스플라인이 형성되어 스플라인 결합된 회전판(72);

   상기 회전판(72)에 그 일면이 마찰결합되거나 이격되도록 상기 베어링고정부재(56)에 원주방향으로 고정된 다수의 볼트(82)상에 이동가능하게 결합되는 고정판(80);

   상기 고정판(80)에 탄성력을 제공하여 그 일면이 회전판(72)에 마찰결합되도록 볼트(82)의 외주연에 끼워진 너트로 고정된 제 1스프링(84); 및

   상기 RPM센서(64)의 신호에 의해 전원이 공급되면 자력이 형성되어, 상기 회전판(72)에 마찰결합된 고정판(80)이 제 1스프링(84)을 압축시키면서 분리되고, 상기 고정판(80)을 압착하도록 된 제 1전자석(92);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 스플라인축(70)에 결합되는 제 2베어링(68)은 구름베어링임을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 제 1,2도르래(60,62)의 사이에 제 1도르래(60)와 제 2도르래(62)를 연결하도록 설치된 와이어로프(100)를 압박하여 와이어로프의 이동을 정지시켜, 상기 제 1,2도르래(60,62)의 회전을 정지시키도록 된 솔레노이드 브레이크장치(110);를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 솔레노이드 브레이크장치(110)는,

   중공의 내부가 형성되며 일측면의 중앙에 홀(119)이 형성된 하우징(112);

   상기 하우징(112)의 내부 하면에 회전가능하게 설치되고, 그 외주면에 제 2코일(114a)이 감겨진 제 2전자석(114);

   상기 제 2전자석(114)이 고정된 이면의 중앙에 형성된 원통형상의 홀에 삽입되어 제 2전자석의 흡인력에 의해 축방향으로의 이동이 가능하도록 된 스풀(115);

   상기 스풀(115)의 일단에 결합되고, 그 타단이 하우징(112)의 홀(119)을 통과하여 외부에 돌출되도록 설치되는 지지로드(116);

   상기 홀(119)이 형성된 하우징의 내부 양측에서 홀(119)을 통과하는 지지로드(116)에 힌지결합되어 이를 중심으로 회전가능도록 결합되는 힌지축(118);

   상기 지지로드(116)의 단부에 회전가능하게 결합되는 가압판(110a); 및

   상기 가압판(110a)과 대응되게 형성되어 제 1도르래(60)와 제 2도르래(62)를 연결하는 와이어로프(100)를 압박하도록 된 브레이크 패드(110b)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 와이어로프(100)를 압박하는 가압판(110a)과 브레이크 패드(110b)의 대응되는 면에는 와이어로프(100)의 반지름보다 작게 형성된 요홈(110a',110b')이 형성됨을 특징으로하는 승강용 안전장치.
7. 제 5항에 있어서,

   상기 제 1도르래(60)의 하부에 위치하도록 고정설치되는 보조안전장치(120)는,

   상기 제 1,2지지판(50,52)의 양내측에 고정된 제 2고정축(122a)에 결합된 제 1보조도르래;

   상기 제 1보조도르래(122)의 일측에 고정결합되어, 제 1보조도르래(122)와 동일한 회전을 하도록 된 링기어(124);

   상기 제 1보조도르래(122)의 타측에 고정결합되어, 제 1보조도르래와 동일한 회전을 하도록 된 랫치(132);

   상기 제 2고정축(122a)에 이격되며, 상기 제 1,2지지판(50,52)에 회전가능하게 결합된 핀(130);

   상기 핀(130)에 그 일단이 고정결합되어 회전되고, 그 타단이 일정각 이상의 회전이 되면 랫치(132)에 맞물려 보조도르래(122)의 회전을 정지시키도록 된 폴(134);

   상기 폴(134)에 일단이 결합되고, 그 타단이 제 2지지판(52)의 일측에 고정되고, 그 탄발력에 의해 핀(130)에 고정된 폴(134)이 일정각의 정회전과 역회전이 가능하도록 된 제 3스프링(128);

   상기 핀(130)에 그 일단이 고정결합되고 핀과 동일한 회전을 하며, 그 타단이 링기어(124)에 맞물리도록 된 암(126);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
8. 제 6항에 있어서,

   상기 제 1도르래(60)와 제 1보조도르래(122)의 사이의 제 1,2지지판(50,52)의 내측에 고정된 제 3고정축(140a)에 결합되어, 와이어로프(100)가 제 1도르래(60)와 제 1보조도르래(122)에 밀착지지되도록 된 제 2보조도르래(140);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
9. 제 1항에 있어서,

   상기 무게추(104)의 일면에는 함몰부(104c)가 형성되어 보조추(104a)를 수용할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
10. 제 1항에 있어서,

    상기 무게추(104)의 상,하 이동시 무게추(104)의 흔들림을 방지하기 위한 가이드 로프(150)가 설치됨을 특징으로 하는 승강용 안전장치.
11. 제 1항에 있어서,

    상기 안전벨트(102)에 고정되는 와이어로프(100)의 일단에는 승강자의 위치에 따라 무게추(104)를 고정할 수 있도록 설치된 걸고리(160);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 승강용 안전장치