KR940000677Y1 - 자동차정비용 리프트의 안전장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차정비용 리프트의 안전장치

제1도는 본 고안이 적용되는 일반적인 리프트의 측면도.

제2도는 본 고안의 구성을 보인 요부사시도.

제3도는 본 고안의 작동상태를 보인 측단면도.

제4도는 본 고안 다른 실시예의 구성을 보인 요부사시도.

제5도는 본 고안 다른 실시예의 작동상태를 보인 측단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 바닥레일 2 : 받침판

3 : 중심축 31 : 걸림부재

32 : 걸림턱 33 : 전자변

34 : 작동봉 35 : 동력전달부재

본 고안은 자동차정비용 리프트의 안전장치에 관한 것으로, 특히, 리프트가 상승된 상태에서 불시에 하강하는 것을 방지할 수 있게 하는 자동차정비용 리프트의 안전장치에 관한 것이다.

자동차정비용 리프트는 자동차의 하체를 용이하게 정비하기 위하여 자동차를 지상으로 부터 일정높이 들어올리는데 사용되는 것으로, 그러한 자동차정비용 리프트는 일반적으로 자동차의 하체를 받치는 받침판을 유압실린더에 의해 작동하는 다수의 링크의 구동에 의해 승,강되도록 구성되어 이루어진다.

이러한 일반적인 리프트를 제1도를 참조하여 좀더 구체적으로 설명하면, 먼저 바닥레일(1)의 후단에 지지링크(11)가 회동 가능하게 연결되고, 이 지지링크(11)와 대향하는 선단에는 구름부재(13)의 구름운동에 의해 바닥레일(1)을 따라 전·후방으로 이송되는 구동링크(12)가 구성된다.

이때 구동링크(12)는 지지링크(11)의 상단부에 회동 가능하게 연결되어 지지되는 것이며, 그 상단은 받침판(2)의 후단에 연결된다.

또한 상기 구동링크(12)의 상부측 소정위치에는 종동링크(14)의 하부측이 연결되고, 이 종동링크(14)의 상단은 받침판(2)의 바닥에 슬라이드식으로 연결되며, 그 하단은 지지링크(11)의 상부일측과 연결링크(15)에 의해 연결된다.

그리고 상기 연결링크(15)의 하단이 연결되는 타측의 지지링크(11)와 종동 링크(14)의 하부측이 연결되는 구동링크(12)의 타측에 유압실린더(16)가 연결되는 것이다.

이상에서와 같이 결합 구성된 리프트의 동작과정을 보면, 먼저 유압실린더(16)의 피스톤로드가 인출되어 그 상단이 연결된 구동링크(12)가 지지링크(11)에 지지된 상태를 유지하면서 상승하게 된다.

이렇게 구동부재(12)가 상승하게 되면 지지링크(11) 및 종동링크(14)가 전개되면서 자동차(3)를 탑재한 받침판(2)를 소정높이로 상승시키게 되는 것이다.

그러나 상기에서와 같이 중량이 무거운 자동차를 탑재시킨 상태로 상승한 리프트는 유압실린더의 압력에만 의존하여 피스톤로드를 복귀시킬 때까지 소정높이로 상승된 정지상태를 유지하는 실정이었다.

따라서 유압기에 이상이 발생하여 유압실린더에 가해진 압력이 급격히 저하될 경우에는 자동차가 탑재된 리프트가 하강하여 자동차의 하부에서 작업을 수행하고 있는 작업자가 안전사고를 입게되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소시키기 위하여 근래에 와서는 공압실린더를 이용하여 상승된 리프트의 정지상태를 유지시키는 등 여러가지 형태의 안전장치가 제안되어 사용되고 있는데, 이러한 안전장치들은 구조가 복잡하고 제조원가가 상승될 뿐만아니라 정지기능의 신뢰성이 떨어지는 결함이 있었다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 제반 결함을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 상승된 리프트가 불시에 하강하는 것을 방지할 수 있게 하는 자동차 정비용 리프트의 안전장치를 제공함에 있다.

이러한 안전장치는 구동링크 하단에 축설된 고정축의 중앙에 상,하 소정각도로 회동이 가능하게 걸림부재를 구성하고, 바닥레일에 상기 걸림부재가 착탈식으로 걸리는 걸림돌기를 구성하고, 구동링크의 하부측 중앙위치에 상기 걸림부재를 향해 전자변을 설치하고, 상기 걸림부재와 전자변에 동력전달부재를 연결시킨 것을 특징으로 하는 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안 일실시예의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안이 적용되는 일반적인 리프트의 측면도이다.

이 리프트는 통상에서와 같이 바닥레일(1)의 후단에 지지링크(11)가 회동 가능하게 연결되고, 이 지지링크(11)와 대향하는 선단에는 구름부재(13)의 구름 운동에 의해 바닥레일(1)을 따라 전 후방으로 이송되는 구동링크(12) 가 구성된다.

이때 구동링크(12)는 지지링크(11)의 상단부에 회동 가능하게 연결되어 지지되는 것이며, 그 상단은 받침판(2)의 후단에 연결된다.

또한 상기 구동링크(12)의 상부측 소정위치에는 종동링크(14)의 하부측이 연결되고, 이 종동링크(14)의 상단은 받침판(2)의 바닥에 슬라이드식으로 연결되며, 그 하단은 지지링크(11)의 상부일측과 연결링크(15)에 의해 연결된다.

그리고 상기 연결링크(15)의 하단이 연결되는 타측의 지지링크(11)와 종동 링크(14)의 하부측이 연결되는 구동링크(12)의 타측에 유압실린더(16)가 연결되는 것이다.

이러한 리프트에 있어, 본 고안의 구성을 제2도를 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저 구동링크(12)를 바닥레일(1)의 측벽에 축설시킨 고정축(3)의 중앙에 상,하 소정각도로 회동이 가능하게 걸림부재(31)를 구성하고, 상기 걸림부재(31)가 착탈식으로 걸릴 수 있도록 바닥레일(1)의 중앙에 다수의 걸림돌기(32)를 일정간격으로 이격되게 돌설시킨다.

또한 구동링크(12)의 하부측 중앙위치에 상기 걸림부재(31)를 향하여 작동봉(34)이 삽탈되도록 전자변(33)을 설치하고, 상기 걸림부재(31)의 상부중앙과 전자변(33)의 작동봉(34)에 동력전달부재(35)를 연결시켜 이루어지는 것이다.

그리고 본 고안의 다른실시예로써, 제4,5도에서와 같이 전자변(133)을 걸림부재(131)의 전방일측에 횡설된 설치대(136)에 안착시키고, 상기 걸림부재(131)의 중앙으로 부터 전자변(133)의 작동봉(134)이 대응하여 인접되는 위치까지 판체로 된 동력전달부재(135)를 연결시켜 이루어진 것이다.

도면중 미설명부호 5는 덮개이다.

다음은 상기에서와 같이 결합 구성된 본 고안의 동작과정과 그에따른 작응효과를 설명한다.

먼저 본 고안이 적용되는 리프트에 자동차를 탑재시킨후 상승하는 동작과정을 보면, 통상에서와 같이 유압실린더(16)의 피스톤로드가 인출되어 그 상단이 연결된 구동링크(12)가 지지링크(11)에 지지된 상태를 유지하면서 상승하게 된다.

이렇게 구동부재(12)가 상승하게 되면 지지링크(11) 및 종동링크(14)가 전개되면서 자동차(3)를 탑재한 받침판(2)를 소정높이로 상승시키게 되는 것이다.

이상에서와 같이 리프트가 소정높이로 상승되는 과정에서 구동링크(12)가 구름부재(13)에 의해 바닥레일(1)의 양측을 따라 일측으로 이동할때 본 고안 안전장치의 걸림부재(31)는 전자변(33)의 제어없이 중심축(3)을 중심으로 하여 자유로이 상향으로 회동하게 됨으로써 구동링크(12)의 이동에 간섭되지 않는다.

이러한 상태의 이동과정이 정지되면 걸림부재(31)는 자중에 의해 바닥에 밀착됨과 동시에 마지막 겯림턱(32)의 후단에 걸리게 된다.

이렇게 걸림부재(31)가 걸림턱(32)에 걸려 구동링크(12)가 타측으로 이동될 수 없게 됨으로써 자동차를 탑재시킨 받침대(2)가 하강하는 것을 방지하게 되는 것이다.

그리고 상기에서와 같이 상승한 리프트를 하강시키고져 할 경우에는 상기의 역순으로 유압실린더(16)의 피스톤로드를 삽입시킴과 동시에 전자변(33)으로 전원을 인가시켜 작동봉(34)을 삽입시킨다.

이와같이 전자변의 작동봉(34)이 삽입되면 그 구동력이 작동봉(34)와 걸림부재(31)에 연결된 동력전달부재(35)로 전달되어 걸림턱(32)의 후단에 걸린 걸림부재(31)를 상승시키게 됨으로써 작동링크(12)는 겉림부재(31)에 의해 간섭되지 않고 바닥레일(1)을 따라 원상태로 복귀되는 것이다.

그리고 본 고안의 다른실시예의 동작과정을 제5도를 참조하여 보면 정지 기능의 수행은 상술한 일실시예와 동일한 과정으로 이루어지고, 복귀기능의 수행은 상기 일실시예와의 반대로 전자변(133)의 작동봉(134)이 인출되면서 그 끝단에 인접된 동력전달부재(135)를 밀어 이에 연결된 걸림부재(131)를 상승시킴으로써 겉림턱(132)으로 부터 걸림부재(131)를 이탈시켜 이루어지게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 구조를 간소화하여 제조원가를 저하시킬 수 있을 뿐만 아니라 안정성을 증대시킬 수 있게 함을 특징으로 하는 것이다.

Claims (2)

1. 유압실린더 (16)에 의해 지지링크(11)와 구동링크(12), 그리고 종동링크(14)와 연결링크(15)를 연동시켜 받침판(2)을 상승시키도록 구성되는 자동차정비용 리프트에 있어서, 상기 구동링크(12)하단에 축설되는 고정축(3)중앙에 상,하 소정각도로 회동이 가능하게 구성되는 겉림부재(31)와; 바닥레일(1)의 중앙에 상기 겉림부재(31)가 착탈되는 다수의 걸림돌기(32)와; 상기 구동링크(12)의 하부측 중앙위치에 상기 걸림부재(31)를 향하여 작동봉(34)이 삽탈되는 전자변(33)과; 상기 걸림부재(31)의 상부중앙과 전자변(33)의 작동봉(34)에 연결되는 동력전달부재(35)를 갖춘것을 특징으로 하는 자동차정비용 리프트의 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 전자변(133)을 걸림부재(31)의 전방일측에 횡설된 설치대(36)에 안착시키고, 상기 걸림부재(31)의 중앙으로 부터 전자변(133)의 작동봉(134)이 대응하여 인접되는 위치까지 판체로된 동력전달부재(135)를 연결시킨 것을 특징으로 하는 자동차정비용 리프트의 안전장치.