KR100526298B1 - 타이어의 부분 재생방법 - Google Patents

Abstract

타이어의 절개된 파손부위에 코드지를 이용하여 봉제한 후 고무풀을 이용하여 충진함으로써, 타이어 내의 공기압의 유지가 우수할 뿐만 아니라 내구성 및 안전성이 우수한 타이어 부분 재생방법이 개시되어 있다. 본 발명에 따른 타이어 부분 재생방법은 일부분이 절개된 타이어를 2~3일 동안 60~70℃의 온도에서 완전 1차 건조한 후 절개부위 외부면 및 내부면을 오목하게 1차 연마한 상태 하에서 절개부위의 양측에 다수의 결합공을 서로 대칭되게 천공한다. 이와 같은 결합공이 천공되면 통상의 코드지를 결합공에 봉제하여 절개부위를 서로 연결한 후 고무풀을 1차 충진하여 건조시키고, 다시 고무풀을 1차 충진된 상부면 상에 또 다른 고무풀을 이용하여 2차 충진한 후 160℃의 온도에서 5시간 숙성한다. 이와 같이 1차 연마부위가 고무풀에 의해서 충진되면 고무풀이 충진된 타이어의 외부면 및 내부면 상에 열판을 압착한 상태에서 접착제를 이용하여 고무패드를 부착하고, 고무패드가 부착된 표면을 2차 연마한다. 그리고 타이어의 내부면에 부착된 고무패드에 튜브재질의 패치를 접착제를 이용하여 다시 부착한다.

Description

타이어의 부분 재생방법{Method of reclamation of tire}

본 발명은 타이어의 부분 재생방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 타이어의 절개부위에 코드지를 이용하여 봉제한 후 고무풀을 이용하여 충진함으로써, 타이어 내의 공기압의 유지가 우수할 뿐만 아니라 내구성 및 안전성이 우수한 타이어 부분 재생방법에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어는 자동차의 부품으로서 중요한 역할을 수행하고 있다. 자동차를 형성하고 있는 부품은 수없이 많지만 일반적으로 한 부품이 하나의 기능을 수행하는데 반하여 타이어는 다수의 기능을 수행한다. 이러한 타이어의 기능을 수행하기 위해서는 탄력성 있는 공기용기가 필수적이기 때문에 공기압을 유지하기 위하여 고무튜브를 사용하고 있는 실정이다. 이러한 타이어의 주요 기능으로는 자동차의 하중을 지탱하는 기능과, 구동력, 제동력을 노면에 전달하는 기능, 노면으로부터의 충격을 완화하는 기능 및 자동차의 진행방향을 전환 유지하는 기능등이 있다.

그러나, 전술한 타이어는 자동차의 주행 중 도로의 상태, 예를 들어 도로에 예리한 물체에 의해서 타이어의 일부분이 절개되는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 게선하고자 다양한 방법으로 타이어의 절개부분을 일정한 고무패드를 접착제로 부착하고 있으나, 이러한 고무패드는 장시간동안 타이어의 공기압을 견디지 못하는 문제점이 있다. 또한, 타이어의 절개부위가 10㎝이상일 경우에는 재생 사용이 불가능한 전량 폐기처분하여야만 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어의 절개부위에 코드지를 이용하여 봉제한 후 고무풀을 이용하여 충진함으로써, 타이어 내의 공기압의 유지가 우수할 뿐만 아니라 내구성 및 안전성이 우수한 타이어 부분 재생방법을 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 본 발명은,

예리한 물체에 의해서 절개부위가 형성된 타이어를 2~3일 동안 60~70℃의 온도에서 1차 건조하는 단계(S1);

상기 절개부위 외부면을 60°이상 벌어지도록 오목하게 연마부위를 형성하는 1차 연마하는 단계(S2);

상기 절개부위의 양측 상기 연마부위에 다수의 결합공을 서로 대칭되게 천공시키는 단계(S3);

폐타이어에서 수거한 코드지를 결합공에 봉제하여 상기 절개부위를 서로 연결하는 단계(S4);

상기 단계(S4)가 완료되면, 상기 절개부위 및 상기 연마부위에 미가류고무를 1차 충진한 후(S5), 상기 미가류고무가 건조될 때 까지 60~70℃의 온도에서 2차 건조하는 단계(S6);

상기 미가류고무가 1차 충진되어(단계 S5) 건조가 완료되면(단계 S6), 상기 미가류고무의 상부면 상에 또 다른 미가류고무를 이용하여 2차 충진 한 후(S7), 160℃ 온도에서 5시간동안 숙성시키는 단계(S8);

상기 미가류고무가 충진된 상기 타이어의 외부면 및 내부면 상에 열판을 압착시킨 상태에서 접착제를 이용하여 고무패드를 충진부위에 부착하는 단계(S9);

상기 고무패드가 부착된 표면을 2차 연마한 후(S10), 상기 타이어의 내부면에 부착된 상기 고무패드에 튜브재질의 패치를 접착제를 이용하여 다시 부착하는 단계(S11)를 포함하는 타이어의 부분 재생방법을 제공한다.

바람직하게는, 상기 상기 단계(S3)에서는 결합공을 1㎝ 간격으로 천공한다.

더욱 바람직하게는, 상기 단계(S4)에서는 상기 코드지가 봉제되는 각각의 상기 결합공에는 상기 타이어와 동일한 재질로 이루어진 액체 고무풀을 충진시켜 각각의 상기 결합공에 봉제된 상기 코드지에 매듭이 형성되게 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 타이어의 절개부위에 코드지를 이용하여 봉제한 후 고무풀을 이용하여 충진함으로써, 타이어 내의 공기압의 유지가 우수할 뿐만 아니라 내구성 및 안전성이 우수한 재생 타이어를 제공할 수 있다.

이하, 첨부되는 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 타이어의 부분 재생방법에 대해 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 부분 재생방법을 나타낸 순서도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어를 부분 재생하기 위해서는 우선 예리한 물체에 의해서 일부분이 절개된 타이어(110)를 2~3일 동안 60~70℃의 온도에서 수분이 완전 증발되도록 1차 건조한다(단계 S1). 이와 같이 타이어(110)의 건조가 완료되면, 절개부위(112) 외부면을 오목하게 1차 연마한 후(단계 S2),(도 2참조) 절개부위(112)의 양측에 형성된 연마부위(114)에 다수의 결합공(116)을 소정의 길이간격(L)을 가지며 서로 대칭되게 천공한다(단계 S3).

바람직하게는, 연마부위(114)는 60°이상 벌어지도록 연마한다. 더욱 바람직하게는, 결합공(116)과 이웃하는 결합공(116)과의 길이간격(L)은 1㎝ 간격으로 천공한다.

이와 같이 연마부위(114)에 결합공(116)이 형성되면(단계 S3), 폐타이어에서 수거할 수 있는 실형상의 코드지(118)를 결합공(116)에 봉제하여 절개부위(112)를 서로 연결한다(단계 S4).(도 3 및 도4 참조) 이때, 결합공(116)은 이웃한 결합공(116)과 한조가 되어 코드지(118)에 의해서 봉제되며, 코드지(118)가 삽입된 각각의 결합공(116)에는 타이어(110)와 동일한 재질로 이루어진 액체 고무풀(120)을 충진시켜 각각의 결합공(116)에 삽입된 코드지(118)에 매듭이 형성되도록 한다. 바람직하게는, 코드지(118)는 타이어(110)의 외부면 상에는 지그재그형상을 가지도록 봉제하며, 타이어(110)의 내부면 상에는 서로 대응하는 결합공(116)과 일자형상으로 봉제한다. 이때, 내부면 상에 봉제된 코드지(118)는 2줄로 봉제한다.

상기 단계(S4)가 완료되면, 연마부위(114)에 미가류고무(122)를 1차 충진한 후(단계 S5), 미가류고무(122)가 건조될 때 까지 60~70℃의 온도에서 2차 건조하며(단계 S6), 다시 1차 충진된 미가류고무(122)의 상부면 상에 또 다른 미가류고무(122)를 이용하여 2차 충진을 한다(단계 S7).(도 5참조) 이와 같이 미가류고무(122)가 1차 및 2차 충진되면 미가류고무(122)가 충진된 타이어(110)를 160℃의 온도에서 5시간동안 숙성한다(단계 S8).

전술한 바와 같이 숙성이 완료되면(단계 S8), 미가류고무(122)가 충진된 타이어(110)의 외부면 및 내부면 상에 열판을 압착시킨 상태에서 접착제를 이용하여 고무패드(124)를 충진부위에 부착한 후(단계 S9), 고무패드(124)가 부착된 표면을 2차 연마하고(단계 S10), 타이어(110)의 내부면에 부착된 고무패드(124)에 튜브재질의 패치(126)를 접착제를 이용하여 다시 부착한다(단계 S11).

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어의 부분 재생방법은 절개부위(112)가 10㎝ 이상 절개된 타이어(110)를 재생시킬 수 있으며, 결합공(116)에 봉제된 코드지(118) 중 어느 하나의 코드지(118)가 끊어져도 다른 코드지(118)가 절개부위를 연결하기 때문에 절개부위를 강력하게 연결시킬 수 있어 타이어 변형이 없이 내부의 공기압을 유지할 수 있을 뿐만 아니라 타이어(110)를 재 사용함으로서 환경오염방지 및 경제적인 잇점이 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술 분야의 숙련된 당업자는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 부분 재생방법을 나타낸 순서도이며,

도 2는 타이어의 절개부위를 연마한 상태를 나타낸 도면이고,

도 3 및 도 4는 코드지를 이용하여 절개부위를 봉제한 상태를 나타낸 평면도 및 저면도이며, 그리고

도 5는 재생이 완료된 타이어를 단면하여 나타낸 도면이다.

<도면의주요부분에대한부호의설명>

110 : 타이어 112 : 절개부위

114 : 연마부위 116 : 결합공

118 : 코드지 120 : 고무풀

122 : 미가류고무 124 : 고무패드

126 : 패치

Claims (4)

1. 예리한 물체에 의해서 절개부위가 형성된 타이어를 2~3일 동안 60~70℃의 온도에서 1차 건조하는 단계(S1);

   상기 절개부위 외부면을 60°이상 벌어지도록 오목하게 연마부위를 형성하는 1차 연마하는 단계(S2);

   상기 절개부위의 양측 상기 연마부위에 다수의 결합공을 서로 대칭되게 천공시키는 단계(S3);

   폐타이어에서 수거한 코드지를 결합공에 봉제하여 상기 절개부위를 서로 연결하는 단계(S4);

   상기 단계(S4)가 완료되면, 상기 절개부위 및 상기 연마부위에 미가류고무를 1차 충진한 후(S5), 상기 미가류고무가 건조될 때 까지 60~70℃의 온도에서 2차 건조하는 단계(S6);

   상기 미가류고무가 1차 충진되어(단계 S5) 건조가 완료되면(단계 S6), 상기 미가류고무의 상부면 상에 또 다른 미가류고무를 이용하여 2차 충진 한 후(S7), 160℃ 온도에서 5시간동안 숙성시키는 단계(S8);

   상기 미가류고무가 충진된 상기 타이어의 외부면 및 내부면 상에 열판을 압착시킨 상태에서 접착제를 이용하여 고무패드를 충진부위에 부착하는 단계(S9);

   상기 고무패드가 부착된 표면을 2차 연마한 후(S10), 상기 타이어의 내부면에 부착된 상기 고무패드에 튜브재질의 패치를 접착제를 이용하여 다시 부착하는 단계(S11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 부분 재생방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 단계(S3)에서는 결합공을 1㎝ 간격으로 천공하는 것을 특징으로 하는 타이어의 부분 재생방법.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 단계(S4)에서는 상기 코드지가 봉제되는 각각의 상기 결합공에는 상기 타이어와 동일한 재질로 이루어진 액체 고무풀을 충진시켜 각각의 상기 결합공에 봉제된 상기 코드지에 매듭이 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 타이어의 부분 재생방법.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 코드지는 상기 타이어의 외부면 상에는 지그재그형상을 가지도록 봉제하며, 상기 타이어의 내부면 상에는 서로 대응하는 결합공과 일자형상으로 봉제되며, 상기 타이어의 상기 내부면 상에 봉제되는 상기 코드지는 2줄로 봉제하는 것을 특징으로 하는 타이어의 부분 재생방법.