KR100523411B1 - 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진룸과 실내 사이에 설치되는 대쉬판넬을 생산하는 과정에서 엔진룸의 소음이 실내로 전달되는 것을 차단하기 위하여 대쉬판넬의 소정의 위치에 접착하는 패드를 고주파 및 히터의 열에 의해서 단계적으로 접착하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법을 제공하려는 것이다.

상기와 같이 하기 위하여 1단계에서 대쉬판넬과 패드를 고주파에 의해서 50초간 가접한 후, 2,3단계로 이동과 정지를 반복하면서 온도 250도를 갖는 히터장치에 각각 50초간에 걸쳐 패드를 녹여서 대쉬판넬에 완전히 접착시키는 방법을 제공한다.

이상과 같은 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법에 의하면, 오븐기를 소형으로 제작/사용할 수 있기 때문에 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 설치비 및 운영비를 절감할 수 있어 경제적인 이득을 얻을 수 있으며,

특히 패드를 대쉬판넬에 1차적으로 고주파로 50초간 가접시키고 다시 2차,3차단계에서 히터에서 각 50초간에 정지시켜주면서 접착하도록 하였기 때문에 매우 신속하게 작업을 할 수 있고, 정지상태에서 접착하기 때문에 불량을 줄여 제품의 신뢰를 높이는 등의 효과가 있다.

Description

자동차 대쉬판넬의 패드접착방법{Pad ashesion method of car dash panel}

본 발명은 자동차의 엔진룸과 실내 사이에 설치되는 대쉬판넬을 생산하는 과정에서 엔진룸의 소음이 실내로 전달되는 것을 차단하기 위하여 대쉬판넬의 소정의 위치에 접착하는 패드를 고주파 및 히터의 열에 의해서 단계적으로 접착하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차는 동력을 얻기 위한 엔진이 설치되어 있는 엔진룸과 탑승을 위한 실내로 구분되는데, 이러한 구분은 대쉬판넬에 의해서 되고, 대쉬판넬에는 엔진룸에서 발생하는 소음이 실내로 전달되는 것을 방지하기 위하여 부품설치공간을 제외한 나머지 부분에 패드가 접착되어 있다.

종래 상기와 같이 대쉬판넬에 패드를 접착하는 방법을 살펴보기로 한다.

상기와 같은 용도의 패드는 물성상 급속하게 열을 가하면 녹아서 접착되기 전에 연소하는 성질을 가지고 있기 때문에 패드를 서서히 녹여서 대쉬판넬에 접착하는 방법을 취하고 있다.

상기와 같이 히터의 열에 의해서 패드가 서서히 녹으면서 대쉬패널에 접착시키는 방법에 의하면, 작업시간이 많이 소요되기 때문에 생산성이 떨어지는 관계로 원가를 상승시키는 원인을 제공하는 단점이 있다.

그리고 대쉬판넬에서 패드가 미접착 상태로 콘베이어에 의해서 일정구간 이동하기 때문에 이러한 과정에서 패드가 소정의 위치를 벗어나는 사례가 있어 대쉬판넬의 불량에 원인을 제공하기도 하였다.

또한 상기와 같은 패드접착방법으로 대쉬판넬에 패드를 접착하기 위한 오븐기는 패드를 서서히 녹여주기 위해서 가열실을 길게 형성해야 하고, 또 가열실에 대쉬패널 및 패드를 지속적으로 이동시키기 위하여 콘베이어가 구성되어야 한다.

그러면 오븐기가 대형으로 제작될 수밖에 없어 설치공간을 많이 차지하게 됨으로써, 공간활용면에서 나쁘고, 또 열손실이 많아서 경제성이 떨어지는 문제점도 가지고 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 대쉬판넬과 패드를 신속하게 접착할 수 있는 방법을 제공하여 생산성을 향상시키며, 1단계에서 대쉬판넬과 패드를 가접한 후, 2,3단계로 이동과 정지를 반복하면서 대쉬판넬과 패드를 완전히 접착시키는 방식을 제공함으로써 대쉬판넬과 패드가 이동하는 중에 틀어져서 불량품이 발생하는 원인을 해결하여 제품의 질을 향상시키며, 또한 오븐기를 소형으로 구성하여도 대쉬판넬에 패드를 접착할 수 있는 방법을 취함으로써, 오븐기를 소형으로 구성하여도 대쉬판넬에 패드를 접착할 수 있기 때문에 그에 따른 공간활용도를 등의 효과를 얻을 수 있는 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법을 제공하는데 소기의 목적하는 바가 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법은 1단계에서 대쉬판넬과 패드를 정지시킨 상에서 고주파로 가접착시키고, 2단계 및 3단계에서도 정지상태에서 히터의 열에 해서 대쉬판넬과 패드를 가열하여 패드가 대쉬판넬에 완전하게 접착되게 한 것으로서, 이하 실시예를 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 실시하기 위한 오븐기의 계략적 구성도, 도 2는 도 1에 도시된 히터의 구성을 보인 예시도, 도 3은 본 발명의 실시예를 보인 블럭도이다.

도 1,2는 에서 도시한 것과 같이 본 발명을 실시하기 위한 오븐기(1)로서 오븐기(1)의 입구측으로부터 전 후에 고주파가열대(2)(3)를 설치하는데, 이는 오른쪽 또는 왼쪽대쉬판넬(왼쪽운전석과 오른쪽운전석 구조에 따른 구분)을 선택하여 올려놓고 가접할 수 있도록 하기 위함이다.

상기 고주파가열대의 뒤쪽과 그 옆쪽에 1차, 2차 히터장치(4)(5)와 2차 히터장치의 앞쪽에 냉각을 위한 받침대(6)와 배출대(7)를 차례로 설치하고, 1차,2차 히터장치(4)(5)들은 하부에는 고정된 하부히터(8)를 상부에는 실린더(10)에 의해서 승강하도록 구성된 상부히터(9)로 구성하며,

상기 두 개의 고주파가열대(2)(3)와 1차 히터장치(4)의 양쪽에 종방향으로 공지의 1차운반대(11)를 구비하고 1차히터장치(4) 후미와 2차 히터장치(5)에는 횡방향으로 2차운반대(12)를 설치하며,

상기 2차히터장치(5)에서 받침대(6) 및 배출대(7)의 양쪽에 종방향으로 3차운반대(13)를 구비하여 오븐기(1)를 구성하였다.

이렇게 구성된 오븐기(1)를 이용하여 본 발명에 따른 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법을 실시해 보기로 한다.

우선, 작업자가 오른쪽 또는 왼쪽대쉬판넬(왼쪽운전석과 오른쪽운전석 구조에 따른 구분)을 구분하여 두 개의 고주파가열대 중에 그에 맞는 고주파가열대를 택하여 사용한다.

그리고, 상기에서 선택된 대쉬판넬(20)에 소정의 위치에 패드(21)를 올려 놓는다. 그 다음에 상기 대쉬판넬(20)을 두 개의 고주파가열대(2)(3)중에 맞는 올려놓고 50초간 고주파가열을 한다.

그러면 패드(21)가 약간 녹으면서 대수판넬(20)에 가접된다, 그 후 뒤쪽에 있는 1차 히터장치(4)를 구성하는 하부히터(8)위에 오려놓고 상부히터(9)를 실린더(10)에 의해서 하강시키고 50초간 가열을 실시하는데 히터장치의 온도는 250도를 유지한다.

그리고 다시 그 옆에 있는 설치되어 있는 2차 히터장치(5)를 구성하는 하부히터(8)위에 올려놓고 상부히터(9)를 실린더(10)에 의해서 하강시키고 50초간 가열을 실시하는데 히터장치의 온도는 250도를 유지한다.

이렇게 각 공정에서 50초를 정지시키고 히터장치의 온도를 250도로 유지시키는 이유는 패드를 대쉬판넬에 가장 이상적으로 접착할 수 있는 조건이기 때문이고 패드의 두께에 따라서 그 시간은 다소 가변될 수 있다.

상기와 같이 고주파 및 히터에 의한 접착과정을 통해서 패드가 완전하게 접착된 대쉬판넬은 받침대(6) 및 배출대(7)를 차례로 이동시킨후, 오븐기(1)로부터 대쉬판넬(20)을 인출한다.

상기에서 대쉬판넬(20)을 다음공정으로 이동시키는 운반대(11)(12)(13)는 일반적으로 사용하는 구조로 되어 있다.

이러한 본 발명의 자동차 대쉬판넬 접착방법에 의하면,

1차적으로 고주파에 의해서 대쉬판넬(20)과 패드(21)를 신속하게 가접한 다음 다음공정으로 이동되도록 하였기 때문에 대쉬판넬을 이동시키는 과정에서 운반대에 혹시나 흔들림이 발생하더라도 대쉬판넬에 놓여진 패드가 정위치를 이탈하지 않게 되는 것이다.

따라서, 항시 대쉬판넬에서 패드를 정확한 위치에 접착할 수 있는 조건을 제공할 수 있어 대쉬판넬의 불량품이 발생하는 문제점을 해결할 수 있는 것이다.

또한, 1차적으로 고추파에 의한 패드의 가접과, 2차, 3차히터장치에서 패드(21)를 녹여서 대쉬판넬(20)에 접착하는 과정에서 각 공정별로 50초간씩 정지시킨 상태에서 접착하기 때문에 신속한 접착과 패드가 정확한 위치가 접착될 수 있는 것이다.

이상과 같은 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법에 의하면, 오븐기를 소형으로 제작/사용할 수 있기 때문에 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 설치비 및 운영비를 절감할 수 있어 경제적인 이득을 얻을 수 있으며,

특히 패드를 대쉬판넬에 1차적으로 고주파로 50초간 가접시키고 다시 2차,3차단계에서 히터에서 각 50초간에 정지시켜주면서 접착하도록 하였기 때문에 매우 신속하게 작업을 할 수 있고, 정지상태에서 접착하기 때문에 불량을 줄여 제품의 신뢰를 높이는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명을 실시하기 위한 오븐기의 구성도

도 2는 도 1에 도시된 히터의 구성을 보인 예시도

도 3은 본 발명의 실시예를 보인 블럭도

***도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 오븐기 2: 3: 고주파가열대

4: 1차히터장치 5: 2차히터장치

6: 받침대 7: 배출대

8: 하부히터 9: 상부히터

10: 실린더 11: 1차운반대

12: 2차운반대 13: 3차운반대

20: 대쉬판넬 21: 패드

Claims (2)

1. 오른쪽 또는 왼쪽 대쉬판넬을 선택하고 소정의 위치에 패드(20)를 올려 놓은 후, 고주파가열대에서 고주파가열하여 패드가 약간 녹으면서 대쉬판넬(21)에 가접되게 하는 단계와,

   1차 히터장치에서 가열하는 단계와, 다시 그 옆에 있는 설치되어 있는 2차 히터장치에서 한번 더 가열하여 패드를 대쉬판넬에 완전하게 접착하는 단계로 되는 것을 특징으로 하는 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법.
2. 제 1항에 있어서, 패드를 대쉬판넬에 접착할 때 고주파가열대에서 50초간 고주파 가열하고, 각 히터장치의 온도를 240~260도 조건으로 하여 50초간 정지하여 패드(20)가 대쉬판넬(21)에 접착되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 대쉬판넬의 패드접착방법.