KR100521555B1 - 에어덕트의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 라디에이터 패널의 도중에 에어덕트의 공기입구를 연결하므로서 엔진룸의 레이아웃을 우수하게 할 뿐만 아니라, 엔진으로 신선한 공기를 공급하는 공기공급성능이 향상되므로서 엔진성능이 향상되도록 하기 위한 에어덕트의 장착구조에 관한 것으로,

엔진의 흡기계에서 필요한 공기의 흡입을 위해 차량의 엔진룸에 형성되는 에어덕트에 있어서,

라디에이터 패널의 도중에 차량의 전방과 엔진룸이 관통되는 관통공이 형성되고, 상기 관통공의 후측으로 상기한 에어덕트의 입구가 직접 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

에어덕트의 장착구조{Mounting apparatus for air duct}

본 발명은 에어덕트의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 라디에이터 패널의 도중에 에어덕트의 공기입구를 연결하므로서 엔진룸의 레이아웃을 우수하게 할 뿐만 아니라, 엔진으로 신선한 공기를 공급하는 공기공급성능이 향상되므로서 엔진성능이 향상되도록 하기 위한 에어덕트의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진으로 공기를 공급하기 위한 흡기구조는, 대기의 공기를 흡입하는 입구가 되는 에어덕트와, 상기한 에어덕트에서 유입된 공기를 정화하기 위한 에어클리너와, 상기 에어클리너를 통과한 공기를 서지탱크까지 안내하기 위한 에어 인테이크 호스와, 서지탱크와 연결되는 흡기매니폴드가 등으로 구성되어 있다.

한편, 상기한 에어덕트의 취부구조를 설명하면 다음과 같다.

즉, 엔진룸의 전방 혹은 일측에 위치되는 라디에이터 패널이나 엔진룸의 전방 혹은 측면에 위치되는 패널에 볼트로써 장착되어진다. 이 에어덕트의 입구는 엔진의 구동에 충분한 흡입공기가 제공될 수 있도록 비교적 넓게 형성된다.

그리고 상기한 에어덕트의 형상은 각 차량의 크기 및 엔진룸의 레이아웃에 따라서 다르게 형성되는 것이 일반적이다. 예를 들어, 도 4에서와 같이 상기 에어덕트(10)는 라디에이터 패널(11)의 후방 상측에 배치되고 볼트로써 고정되는 경우가 있으며, 도 5에서와 같이 에어덕트(12)의 일측으로 별도의 브라켓(13)이 형성되고, 이 브라켓(13)이 엔진룸의 측면 프레임(14)에 볼트(15)로써 결합되는 경우가 있다.

그러나 상기와 같이 형성되는 에어덕트의 경우에는 라디에이터 패널의 상측으로 에어덕트의 일부분이 돌출형성되므로서 에어덕트와 라디에이터 패널 간의 이질감이 크게 느껴지고, 볼트에 의한 결합부분이 돌출되어 미관상 좋지 않은 부분이 많았다. 그리고 상기한 에어덕트의 공기유입구로 엔진룸부에서 이미 고온이 된 공기가 유입되어 엔진성능이 저하되므로서 외기흡입이 용이한 위치로 에어덕트의 레이아웃이 설정하는 것이 필요하였다. 또한, 에어덕트의 라디에이터 상단부에 취부에 의한 돌출형상으로 후드 실링과의 갭 발생으로 인한 먼지유입으로 엔진룸이 오염되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 라디에이터 패널의 도중에 에어덕트의 공기입구를 연결하므로서 엔진룸의 레이아웃을 우수하게 할 뿐만 아니라, 엔진으로 신선한 공기를 공급하는 공기공급성능이 향상되므로서 엔진성능이 향상되도록 하기 위한 에어덕트의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

엔진의 흡기계에서 필요한 공기의 흡입을 위해 차량의 엔진룸에 형성되는 에어덕트에 있어서,

라디에이터 패널의 도중에 차량의 전방과 엔진룸이 관통되는 관통공이 형성되고, 상기 관통공의 후측으로 상기한 에어덕트의 입구가 직접 연결되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 에어덕트의 장착구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 에어덕트의 장착단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 라디에이터 패널의 배면도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 라디에이터 패널을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 에어덕트를 지시하는 것이다.

상기한 라디에이터 패널(20)은 금속재의 외측부재(21)와, 합성수지재의 내측부재(22)가 일체로 성형되는 것으로서, 상기한 에어덕트(30)의 입구부(31)가 장착되는 라디에이터 패널(20)의 도중에는 상기 에어덕트(30)의 입구크기만한 관통공(23)이 형성된다.

그리고 상기한 관통공(23)은 상기 에어덕트(30) 입구와의 결합이 용이하도록 하기 위해서 후측으로 소정 길이 돌출된 장착부(24)가 형성된다. 특히, 상기 장착부(24) 부분은 폐곡선으로 형성되며, 그 도중에는 상기 에어덕트(30)의 입구부(31)가 고정되도록 체결하기 위한 상부 및 하부체결공(25,26)이 아래위에 형성된다.

또한, 상기한 라디에이터 패널(20)의 관통공(23) 내측에는 내측부재(22)의 보강과, 비교적 부피가 큰 이물질이 에어덕트(30) 측으로 침투되는 것을 방지하기 위한 'X'자 형상의 보강살(27)이 형성된다.

한편, 상기한 에어덕트(30)는 엔진의 레이아웃에 따라 여러형태로 형성될 수 있는 것이지만 상기한 라디에이터 패널(20)과의 결합을 위해, 에어덕트(30)의 입구부(31) 상측부에는 상기한 상부체결공(25)와 일치되는 위치에 체결공(32)이 형성되고, 그 하측부에는 상기한 하부체결공(26)에 끼워지기 위한 체결돌기(33)가 형성된다.

이상과 같이 형성된 에어덕트(30)의 입구부(31)는 상기한 엔진룸 측으로 돌출형성된 장착부(24)에 끼워진다. 라디에이터 패널(20)의 장착부(24)에 에어덕트(30)의 입구부(31)를 끼울 때에는 하측의 체결돌기(33)가 먼저 상기 하부체결공(26)에 끼워지도록 한 다음에, 상기한 상부체결공(25)의 위치에 체결공(32)을 위치시킨다. 그런 다음 상기한 체결공(32) 및 상부체결공(25)을 관통하는 별도의 클립(40)을 끼우게 된다.

이와 같이 상기한 에어덕트(30)의 입구부(31)를 라디에이터 패널(20)의 장착부(24)에 끼우게 되므로서 엔진룸의 전방에 노출된 관통공(23)이 바로 에어덕트(30)의 입구부(31)와 연결된다.

이상과 같이 에어덕트(30)의 입구가 라디에이터 패널(20)의 도중에 형성된 관통공(23)에 직접 연결되므로서, 종래의 기술에서 라디에이터 패널(20)의 상부에 돌출되는 부분이 제거되어 엔진룸의 미관이 향상된다.

또한, 라디에이터 패널(20)의 외부측에 공기가 유입되므로서, 종래의 경우 엔진룸 내의 고온의 공기가 에어덕트로 유입되었던 현상이 방지되고, 보다 신선한 공기가 흡기계로 유입되어 엔진성능이 향상된다.

한편, 상기와 같이 라디에이터 패널(20)의 상부위치에 에어덕트가 장착되어 돌출된 부분에 위해서 후드의 실링이 불리하였던 점이 해결된다. 따라서 후드의 실링구조가 종래의 경우보다 단순화되고, 그 효과가 향상되므로서 외부먼지가 엔진룸 내로 유입되는 현상이 방지된다.

그리고 에어덕트 공기유입부의 일체성형이 가능하게 되어 에어덕트 부품의 사이즈 축소 및 마운팅을 위한 브라켓과 부속품 등의 삭제로 원가 및 중량절감이 가능하게 된다.

이상과 같이 에어덕트의 입구부를 라디에이터 패널의 도중에 마련된 관통공에 위치시키는 본 발명은 엔진룸 레이아웃상의 미관을 크게 향상시킬 뿐만 아니라, 이미 고온으로 된 엔진룸 내의 공기가 에어덕트로 유입되는 것을 방지하는 대신에 신선한 공기가 흡기계로 유입되므로서 엔진의 성능을 크게 향상시키게 된다. 또한, 라디에이터 패널 상부의 구조 및 실링구조가 단순화되므로서 후드의 실링성이 우수해지면 엔진룸의 오염을 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 에어덕트의 장착구성도.

도 2는 본 발명에 의한 에어덕트의 장착단면도.

도 3은 본 발명에 의한 라디에이터 패널의 배면도.

도 4 및 도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 라디에이터 패널 21 : 외측부재

22 : 내측부재 23 : 관통공

24 : 장착부 25 : 상부체결공

26 : 하부체결공 27 : 보강살

30 : 에어덕트 31 : 입구부

32 : 체결공 33 : 체결돌기

40 : 클립

Claims (5)

1. 엔진룸의 전방측에 라디에이터의 지지를 위한 라디에이터 패널이 마련되고, 상기 라디에이터 패널의 내측에 엔진의 흡기계에서 필요한 공기의 흡입을 위해 차량의 엔진룸에 형성되는 에어덕트가 형성되는 구조에 있어서,

   상기한 라디에이터 패널(20)의 도중에 차량의 전방과 엔진룸이 연통되도록 하는 관통공(23)이 형성되고, 상기한 관통공(23)의 후측으로 상기한 에어덕트(30)의 입구가 직접 연결되어지되,

   상기한 관통공(23)이 형성되는 위치의 라디에이터 패널(20)의 후방에는 상기한 에어덕트(30)의 입구부(31)까지 끼워질 수 있도록 하는 장착부(24)가 엔진룸 측으로 소정길이 돌출형성되며,

   상기한 에어덕트(30)의 입구부(31) 상측에는 라디에이터 패널(20)의 상부면 도중을 관통하여 클립(40)이 끼워지기 위한 체결공(32)이 형성되고, 입구부(31)의 하측에는 라디에이터 패널(20)의 하부면 도중을 관통하여 끼워지기 위한 체결돌기(33)가 형성된 것을 특징으로 하는 에어덕트의 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 관통공(23)에는 부재의 보강을 위한 보강살(27)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어덕트의 장착구조.
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