KR100516697B1 - 버스용 슬라이드 창틀 구조 - Google Patents

버스용 슬라이드 창틀 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 버스용 슬라이드 창틀 구조에 관한 것으로, 차체의 측면에 세로로 일정간격으로 설치되며, 전면부에는 결합구멍(1b)이 관통된 윈도우 필라(1)와, 일측에는 제 1 글라스(11)가 끼워져 결합되는 제 1 런찬넬(12)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장된 제 1 결합부(13)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 1 결합돌기(14)가 돌출된 제 1 윈도우 샤시(10)와, 일측에는 제 2 글라스(21)가 끼워져 결합되는 제 2 런찬넬(22)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장되어 상기 제 1 결합부(13)에 맞닿아 결합되는 제 2 결합부(23)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 2 결합돌기(24)가 돌출된 윈도우 샤시(20)와, 후면으로는 상기 윈도우 필라(1)의 결합구멍(1b)에 탄성적으로 가압되면서 결합되는 탄성결합편(31)이 구비되고, 전면에는 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합돌기(14)(24)가 결합되는 제 1, 2 결합홈(32)(33)이 형성되고, 이 제 1, 2 결합홈(32)(33) 사이에는 소정공간의 삽입홈(34)이 형성된 결합홀더(30)와, 상기 결합홀더(30)의 삽입홈(34)에 충전되어 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합부(13)(23) 사이의 수밀을 유지하는 제 1 수밀부재(40)와, 상기 결합홀더(30)와 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면 사이에 각각 장착되어 수밀을 유지하는 제 2 수밀부재(50)로 구성되어 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)를 윈도우 필라(1)에 장착하기 위해 별도의 스크류나, 이 스크류로 체결한 부분을 커버하는 커버부재가 없이 결합홀더(30)를 사용하여 간단히 고정하여 장착하므로 작업 편의성을 증대시키고, 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
또한, 커버부재를 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20) 외측에 부착할 경우 발생되는 풍절음이나 이 커버부재가 이탈되면서 발생되는 외관미 저하를 방지할 수 있어 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 것이다.
그리고, 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)가 제 1, 2 수밀부재(40)(50)와 결합홀더(30)의 제 1, 2 결합홈(32)(33)과 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합돌기(14)(24)의 결합에 의해 삼중으로 수밀되므로, 실내측으로 수분이 유입되는 것을 방지하고 기밀을 유지할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 제품의 상품성을 증대시키고, 탑승자와 작업자의 만족도를 동시에 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

버스용 슬라이드 창틀 구조{Slide-Window Frame Structure for Bus}
본 발명은 버스용 슬라이드 창틀 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 윈도우 샤시간의 실링을 견고히하고, 윈도우 샤시와 윈도우 필라의 결합을 간단히 견고하게 할 수 있어 작업성을 향상시키고, 별도의 체결수단 및 커버를 삭제할 수 있어 제조원가를 절감할 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로 버스의 사이드 창은 슬라이드 이동하여 개폐가능하도록 구성된 슬라이드 창을 사용한다.
그리고, 상기 버스의 슬라이드 창의 창틀은 차체 프레임의 웨이스트 레일 상부에 세로로 세워져 고정되는 윈도우 필라에 글라스가 끼워져 결합되는 런찬넬이 구비된 윈도우 샤시를 조립하여 구성된다.
한편, 상기한 종래의 버스 슬라이드 창틀의 구조는 도 1에서 도시한 바와 같이 윈도우 샤시(2)의 런찬넬(3)에 글라스(4)를 끼워 조립하고, 윈도우 필라(1)에는 댐(5)을 부착하고, 이 댐(5)에 상기 윈0도우 샤시(2)를 밀착시킨 후 지그를 이용하여 고정한 후 윈도우 샤시(2)에 형성된 관통홀(2a)에 대응되는 위치로 윈도우 필라(1)에 체결홀(1a)을 뚫은 후 이 체결홀(1a)과 상기 관통홀(2a)에 스크류(6)를 체결하여 윈도우 샤시(2)를 윈도우 필라(1)에 고정한다.
그리고, 상기 윈도우 필라(1)에 고정되는 각각의 윈도우 샤시(2)간의 틈새 및 수밀 방지를 위하여 실러(7)를 충전하여 마무리 하며, 윈도우 샤시(2)의 외측면에는 커버부재(8)를 장착하여 스크류(6)가 노출되어 미관을 저하하는 것을 방지하도록 하고 있는 실정이다.
그러나, 상기한 바와 같이 종래의 버스 슬라이드 창틀의 구조는 스크류를 사용하여 윈도우 샤시를 윈도우 필라에 체결 고정하므로, 이 스크류가 관통되는 구멍을 윈도우 샤시와 윈도우 필라에 각각 형성해야 하는 번거로움이 있어 작업성이 저하되고, 그 작업시간이 과다하게 소요되는 문제점이 있었던 것이다.
그리고, 스크류가 외부로 노출되는 것을 커버하기 위한 커버부재가 빈번하게 이탈되어 각각의 윈도우 샤시간에 충전된 실러 및 이 윈도우 샤시를 윈도우 필라에 고정시키는 스크류가 노출되어 외관미를 저하시키고, 커버부재와 윈도우 샤시 사이에 틈새가 발생되어 주행중 풍절음이 발생되는 폐단이 있었던 것이다.
또한, 스크류가 관통되는 구멍을 통해 수분이 침투할 수 있는 구조이므로 수밀이 취약한 문제점이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 스크류를 사용하지 않고, 커버를 삭제할 수 있는 별도의 결합홀더로 윈도우 샤시를 필라에 결합, 고정시키는 삼중실링구조로 구성하여 실링효과를 극대화 시키고, 작업공정을 간단히 하여 작업효율 및 제조원가를 절감할 수 있는 버스용 슬라이드 창틀 구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은 차체의 측면에 세로로 일정간격으로 설치되며, 전면부에는 결합구멍(1b)이 관통된 윈도우 필라(1)와;
일측에는 제 1 글라스(11)가 끼워져 결합되는 제 1 런찬넬(12)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장된 제 1 결합부(13)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 1 결합돌기(14)가 돌출된 제 1 윈도우 샤시(10)와;
일측에는 제 2 글라스(21)가 끼워져 결합되는 제 2 런찬넬(22)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장되어 상기 제 1 결합부(13)에 맞닿아 결합되는 제 2 결합부(23)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 2 결합돌기(24)가 돌출된 윈도우 샤시(20)와;
후면으로는 상기 윈도우 필라(1)의 결합구멍(1b)에 탄성적으로 가압되면서 결합되는 탄성결합편(31)이 구비되고, 전면에는 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합돌기(14)(24)가 결합되는 제 1, 2 결합홈(32)(33)이 형성되고, 이 제 1, 2 결합홈(32)(33) 사이에는 소정공간의 삽입홈(34)이 형성된 결합홀더(30)와;
상기 결합홀더(30)의 삽입홈(34)에 충전되어 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합부(13)(23) 사이의 수밀을 유지하는 제 1 수밀부재(40)와;
상기 결합홀더(30)와 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면 사이에 각각 장착되어 수밀을 유지하는 제 2 수밀부재(50)로 구성되어 달성된다.
즉, 상기 제 1, 2 수밀부재와, 상기 결합홀더(30)의 제 1, 2 결합홈(32)(33)에 결합되는 제 1, 2 결합돌기(14)(24)에 의해 3중으로 수밀이 이루어져 실링효과를 극대화 할 수 있는 것이다.
그리고, 윈도우 샤시가 내측으로 상기 결합홀더(30)를 사용하여 윈도우 필라(1)에 고정되어, 상기 결합홀더(30)가 외부로 노출되지 않으므로 이를 커버하기 위한 별도의 커버부재가 필요하지 않고, 별도의 체결수단이 제거되므로 제조공정을 단순화하고, 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 는 일반적인 버스의 측면을 도시한 측면도이다.
도 3 은 도 2 의 A - A' 단면도로서, 본 발명인 버스용 슬라이드 창틀 구조의 단면을 나타내고 있다.
도 4 는 본 발명의 분해 단면도로서, 윈도우 샤시와, 윈도우 필라, 결합홀더가 각각 분리된 상태를 나타내고 있다.
이하, 도 2 내지 도 4 에서 도시한 바와 같이 본 발명의 윈도우 필라(1)는 전면에 후술될 결합홀더(30)의 탄성결합편(31)이 결합되는 결합구멍(1b)이 형성되며, 이 결합구멍(1b)은 소정의 간격을 두고 2개소에 형성된다.
그리고, 상기 윈도우 필라(1)에 결합되는 결합홀더(30)는 후면에 상기 결합구멍(1b)에 결합되는 한쌍의 탄성결합편(31)이 구비되며, 이 탄성결합편(31)은 양측에 결합구멍(1b)의 내측면에 걸리는 걸림턱(31a)이 형성되어 가압되면서 결합구멍(1b)에 탄성적으로 결합되어 상기 걸림턱(31a)이 결합구멍(1b)의 내측면에 걸리면서 결합홀더(30)를 윈도우 필라(1)에 결합시킨다.
또한, 상기 결합홀더(30)의 후면에는 상기 탄성결합편(31)이 결합구멍(1b)에 끼워져 결합할 경우 결합구멍(1b)의 외측에 일정부분 오버랩되도록 안착되는 안착날개부(30a)가 구비되어 결합구멍(1b)을 커버하고 기밀시키도록 한다.
또, 상기 결합홀더(30)는 전면에 후술될 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합돌기(14)(24)에 결합되는 제 1, 2 결합홈(32)(33)이 형성된다.
한편, 상기 결합홀더(30)에 결합되어 윈도우 필라(1)에 고정되는 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)는 각각 일측에 제 1, 2 글라스(11)(21)가 끼워져 결합되는 제 1, 2 런찬넬(12)(22)을 구비하고 있다.
그리고, 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)는 대향되도록 제 1, 2 결합부(13)(23)가 맞닿아 결합되며, 이 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면에는 상기 연결부의 제 1, 2 결합홈(32)(33)에 결합되는 제 1, 2 결합돌기(14)(24)가 각각 돌출된다.
또한, 상기 제 1, 2 결합돌기(14)(24)는 단부가 구형상으로 형성되고, 상기 연결부의 제 1, 2 결합홈(32)(33)은 이에 대응되는 구형상의 홈으로 파여져 오메가( Ω)결합구조를 가진다.
또, 상기 제 1, 2 결합부(13)(23)의 단부에는 각각 단부가 일치되어 결합되도록 하는 안착홈(13a)(23a)을 형성하여, 제 1, 2 결합부(13)(23)의 단부가 상기 안착홈(13a)(23a)에 삽입되면서 결합되어 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 사이에 단차가 발생되는 것을 방지한다.
한편, 상기 결합홀더(30)의 전면에는 제 1 수밀부재(40)가 삽입되는 삽입홈(34)이 삽입되어, 이 제 1 수밀부재(40)에 의해 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)간의 사이에 발생되는 간격을 밀폐한다.
그리고, 상기 결합홀더(30)와 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면 사이에는 제 2 수밀부재(50)를 각각 장착하여 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)를 이중으로 수밀하며, 이 제 2 수밀부재(50)로는 통상적으로 스폰지를 사용한다.
즉, 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)를 제 1, 2 결합부(13)(23)를 일치시켜 결합한 후 이 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측에 돌출된 제 1, 2 결합돌기(14)(24)에 결합홀더(30)를 제 1, 2 결합홈(32)(33)을 통해 결합하여 고정한다.
그리고, 상기 결합홀더(30)의 탄성결합편(31)을 윈도우 필라(1)의 결합구멍(1b)에 결합하면 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)가 윈도우 필라(1)에 고정되어 장착되는 것이다.
또한, 상기 결합홀더(30)의 삽입홈(34)에는 제 1 수밀부재(40)를 충전하여 삽입하고, 상기 결합홀더(30)와 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면 사이에는 제 2 수밀부재(50)가 장착되어 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)를 이중으로 수밀하는 것이다.
따라서, 상기한 바와 같이 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)가 결합홀더(30)를 사용하여 간단히 윈도우 필라(1)에 고정되어 장착됨은 물론 제 1, 2 수밀부재(40)(50)에 의해 이중으로 수밀함과 동시에 제 1, 2 결합돌기(14)(24)가 제 1, 2 결합홈(32)(33)에 결합되면서 삼중으로 수밀되는 효과를 발생시키게 되는 것이다.
한편, 상기 결합홀더(30)의 후면에는 윈도우 필라(1)의 전면부에 부착되어 결합력을 증대시키는 접착수단(60)을 구비하는 것이 바람직하며, 이 접착수단으로는 양면테이프(61)를 사용한다.
상기한 본 발명의 구성에 의하면, 제 1, 2 윈도우 샤시를 윈도우 필라에 장착하기 위해 별도의 스크류나, 이 스크류로 체결한 부분을 커버하는 커버부재가 없이 결합홀더를 사용하여 간단히 고정하여 장착하므로 작업 편의성을 증대시키고, 제조원가를 절감할 수 있는 것이다.
또한, 커버부재를 제 1, 2 윈도우 샤시 외측에 부착할 경우 발생되는 풍절음이나 이 커버부재가 이탈되면서 발생되는 외관미 저하를 방지할 수 있어 쾌적한 환경을 유지할 수 있는 것이다.
그리고, 제 1, 2 윈도우 샤시가 제 1, 2 수밀부재와 결합홀더의 제 1, 2 결합홈과 제 1, 2 윈도우 샤시의 제 1, 2 결합돌기의 결합에 의해 삼중으로 수밀되므로, 실내측으로 수분이 유입되는 것을 방지하고 기밀을 유지할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 제품의 상품성을 증대시키고, 탑승자와 작업자의 만족도를 동시에 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1 은 종래의 버스용 슬라이드 창틀 구조를 도시한 단면도.
도 2 는 일반적인 버스의 측면을 도시한 측면도.
도 3 은 도 2 의 A - A' 단면도.
도 4 는 본 발명의 분해 단면도.
*도면 중 주요 부호에 대한 설명*
1 - 윈도우 필라 10 - 제 1 윈도우 샤시
20 - 제 2 윈도우 샤시 30 - 결합홀더
31 - 탄성결합편 32 - 제 1 결합홈
33 - 제 2 결합홈 40 - 제 1 수밀부재
50 - 제 2 수밀부재

Claims (3)

  1. 차체의 측면에 세로로 일정간격으로 설치되며, 전면부에는 결합구멍(1b)이 관통된 윈도우 필라(1)와;
    일측에는 제 1 글라스(11)가 끼워져 결합되는 제 1 런찬넬(12)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장된 제 1 결합부(13)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 1 결합돌기(14)가 돌출된 제 1 윈도우 샤시(10)와;
    일측에는 제 2 글라스(21)가 끼워져 결합되는 제 2 런찬넬(22)이 구비되고, 타측은 상기 윈도우 필라(1)의 전면부로 연장되어 상기 제 1 결합부(13)에 맞닿아 결합되는 제 2 결합부(23)로 형성되고, 이 제 1 결합부(13)의 내측에는 제 2 결합돌기(24)가 돌출된 윈도우 샤시(20)와;
    후면으로는 상기 윈도우 필라(1)의 결합구멍(1b)에 탄성적으로 가압되면서 결합되는 탄성결합편(31)이 구비되고, 전면에는 상기 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합돌기(14)(24)가 결합되는 제 1, 2 결합홈(32)(33)이 형성되고, 이 제 1, 2 결합홈(32)(33) 사이에는 소정공간의 삽입홈(34)이 형성된 결합홀더(30)와;
    상기 결합홀더(30)의 삽입홈(34)에 충전되어 제 1, 2 윈도우 샤시(10)(20)의 제 1, 2 결합부(13)(23) 사이의 수밀을 유지하는 제 1 수밀부재(40)와;
    상기 결합홀더(30)와 제 1, 2 결합부(13)(23)의 내측면 사이에 각각 장착되어 수밀을 유지하는 제 2 수밀부재(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 버스용 슬라이드 창틀 구조.
  2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 제 1, 2 결합부(13)(23)의 단부에는 각각 단부가 일치되어 결합되도록 하는 안착홈(13a)(13b)을 형성하여, 제 1, 2 결합부(13)(23)의 단부가 상기 안착홈(13a)(13b)에 삽입되면서 단차가 발생되지 않고 일치되면서 결합되는 것을 특징으로 하는 버스용 슬라이드 창틀 구조.
  3. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 결합홀더(30)의 후면에는 윈도우 필라(1)의 전면부에 부착되어 결합력을 증대시키는 접착수단(60)으로 양면테이프(61)를 사용한 것을 특징으로 하는 버스용 슬라이드 창틀 구조.
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