KR100516687B1 - 엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치에 관한 것으로 특히, 엔진후드(1)의 내측단부에는 걸림고리(2)와 세이프티 후크(3)가 고정 및 힌지편(4)을 통해 축설되고, 이와 대응되는 프론트패널(5)에는 걸림고리(2)가 선택적으로 걸려지는 후드 래치(6)가 구비된 록킹홈(7)이 형성됨과 동시에 그 전방부에는 상기 세이프티 후크(3)가 선택적으로 걸려지는 고정고리(8)가 설치된 구성을 갖는 엔진후드 록킹장치에 있어서, 엔진룸의 전방부에 설치되는 라디에이터 그릴(9)의 내측부에 세이프티 레버(10)의 중간부를 힌지(11)를 통해 축지시키고, 상기 세이프티 후크(3)와 레버(10) 사이의 프론트패널(5)상에 'ㄴ'자 형상의 링크(12)를 힌지(13)를 통해 축지시키며, 상기 링크(12)의 일단부와 세이프티 레버(10)의 상단부 및 상기 링크(12)의 타단부와 세이프티 후크(3)의 상단부 사이에는 각각 제 1 및 제 2 로드(14)(15)를 설치한 것이다.

따라서, 엔진후드를 오픈하고저할시에는 1차적으로 차량 내부에서 록킹해제장치를 해제시킨 후 2차 해제장치인 오픈레버 즉, 세이프티 레버를 조작할시에는 그릴상으로 노출된 레버를 눌러주기만 하면 되므로 누구나 쉽게 찾아 엔진후드를 손쉽게 오픈시킬 수 있는 것이다.

Description

엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치{Safety Hook Unlocking Apparatus of Engine Hood Latch}

본 발명은 엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치에 관한 것으로 더욱 상세히는, 세이프티 후크를 해제하기 위한 누름버튼식 세이프티 레버를 후드 그릴의 중앙부에 설치하여 엔진후드를 열때 조작성이 좋고, 레버를 육안으로 쉽게 확인하고 조작할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진룸 상단부를 커버하는 엔진후드가 장착되는데, 이러한 엔진후드는 엔진룸내에 설치되어 있는 구성하는 각종 부품을 정비하거나 일반적인 일상점검을 하기위해 수시로 오푼 가능하도록 구성되어 있다.

그 구성은 엔진후드 일측을 차체와 힌지 결합시켜 연결하고, 힌지의 타측에는 엔진후드 록킹장치인 래치를 장착시켜 선택적으로 오픈시킬 수 있도록 한다.

한편, 상기 래치는 평상시나 운전중일 때에는 엔진후드가 안전하게 닫힌상태를 유지하도록 2차 록킹장치로 구성되어 있다.

일반적으로 엔진룸에 설치되는 상기 엔진후드 록킹장치는 도 1에 나타낸 바와 같이, 엔진후드(1)의 내측단부에 래치(6)와, 이와 대응되는 프론트패널(5)에는 록킹홈(7)을 형성하고, 상기 래치(6)는 록킹핀(16)과 탄성후크(17)로 구성되어 엔진후드(1)가 닫힐 때에 일차 록킹핀(16)이 프론트패널(5)의 걸림돌기(미도시)에 체결되고, 연이어 탄성후크(17)가 록킹홈(7)에 록킹되어 엔진후드(1)가 안전하게 고정되도록 구성되어 있다.

또한, 록킹된 엔진후드의 오픈구조는 1차적으로 록킹홈(7)에 록킹된 탄성후크(17)를 해제시키고, 2차적으로 록킹핀(16)에 연동된 오픈레버(미도시)를 당겨 오픈되도록 구성되어져 있는데, 특히 록킹해제장치는 운전석에서 조작할 수 있도록 하며, 오픈레버는 엔진후드상에서 직접적으로 조작하도록 구성되어 있다.

그러나, 상기와 같이 엔진후드상에 장착되는 록킹장치는 1, 2차 해제장치로 구성하여 안전을 도모하고 있으나, 특히 2차해제장치인 오픈레버를 조작하기 위해서는 직접적으로 엔진후드 내측에 손을 넣어 오픈레버를 당기거나 제쳐주어야 하기 때문에 숙달되지 않으면, 오픈레버를 제대로 찾지 못하는 경우가 있으며, 더욱이 라디에이터그릴이 일체로 형성된 엔진후드의 경우에는그릴의 측면으로 손을 넣어야 하기 때문에 오픈레버 조작이 매우 어려운 문제점이 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 엔진후드를 오픈할시 1차적으로 록킹해제장치를 해제시킨 후 2차 해제장치인 오픈레버가 그릴상으로 돌출되도록 하여 누구나 쉽게 찾아 엔진후드를 손쉽게 오픈할 수 있는 엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 엔진후드의 내측단부에는 걸림고리와 세이프티 후크가 순차적으로 고정 및 힌지편을 통해 축설되고, 이와 대응되는 프론트패널에는 걸림고리가 선택적으로 걸려지는 후드 래치가 구비된 록킹홈이 형성됨과 동시에 그 전방부에 상기 세이프티 후크가 선택적으로 걸려지는 고정고리가 설치된 구성을 갖는 엔진후드 록킹장치에 있어서, 엔진룸의 전방부에 설치되는 라디에이터 그릴의 내측부에 세이프티 레버의 중간부를 축지시키고, 상기 세이프티 후크와 레버 사이의 프론트패널상에 'ㄴ'자 형상의 링크를 축지시키되, 상기 링크의 일단부와 세이프티 레버의 상단부 및 상기 링크의 타단부와 세이프티 후크의 상단부 사이에는 각각 제 1 및 제 2 로드를 설치하여 주므로써 달성할 수 있다.

따라서, 엔진후드를 오픈하고저할시에는 1차적으로 차량 내부에서 록킹해제장치를 해제시킨 후 2차 해제장치인 오픈레버 즉, 세이프티 레버를 조작할시에는 그릴상으로 노출된 레버를 눌러주기만 하면 되므로 누구나 쉽게 찾아 엔진후드를 손쉽게 오픈시킬 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 장치의 설치상태 요부 측면도를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 엔진후드(1)의 내측단부에는 걸림고리(2)와 세이프티 후크(3)가 순차적으로 고정 및 힌지편(4)을 통해 축설되고, 이와 대응되는 프론트패널(5)에는 걸림고리(2)가 선택적으로 걸려지는 후드 래치(6)가 구비된 록킹홈(7)이 형성됨과 동시에 그 전방부에는 상기 세이프티 후크(3)가 선택적으로 걸려지는 고정고리(8)가 설치된 구성을 갖는 엔진후드 록킹장치에 있어서,

엔진룸의 전방부에 설치되는 라디에이터 그릴(9)의 내측부에 세이프티 레버(10)의 중간부를 힌지(11)를 통해 축지시키고, 상기 세이프티 후크(3)와 레버(10) 사이의 프론트패널(5)상에 'ㄴ'자 형상의 링크(12)를 힌지(13)를 통해 축지시키며, 상기 링크(12)의 일단부와 세이프티 레버(10)의 상단부 및 상기 링크(12)의 타단부와 세이프티 후크(3)의 상단부 사이에는 각각 제 1 및 제 2 로드(14)(15)를 설치한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 세이프티 레버(10)의 자유단부는 손가락이 충분히 들어갈 수 있는 크기를 갖는 라디에이터 그릴(9)의 에어 통과공 사이로 노출된 형태(즉, 보여지는 형태)를 갖는다.

이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명 장치는 엔진후드(1)의 오픈시 2차적으로 해제시켜야 하는 세이프티 후크(3)를 작동시키기 위한 장치 즉, 세이프티 레버(10)를 외부에서 쉽게 육안으로 보고 찾을 수 있도록 엔진룸의 전방부에 설치되는 라디에이터 그릴(9)의 내측부에 설치한 것을 주요 요지로 한다.

즉, 상기 세이프티 레버(10)의 중간부를 힌지(11)를 통해 라디에이터 그릴(9)의 내측부에 축지하고, 상기 세이프티 후크(3)와 레버(10) 사이의 프론트패널(5)상에 'ㄴ'자 형상의 링크(12)를 힌지(13)를 통해 축지하되, 상기 링크(12)를 중간 기점으로 하여 세이프티 레버(10)를 작동시켰을시 후크(3)가 회동되어 락킹이 해제되도록 상기 링크(12)의 일단부와 세이프티 레버(10)의 상단부 및 상기 링크(12)의 타단부와 세이프티 후크(3)의 상단부 사이에는 각각 제 1 및 제 2 로드(14)(15)를 설치하였다.

따라서, 통상시에는 상기 엔진후드(1)가 걸림고리(2)와 후드 래치(6) 및 세이프티 후크(3)와 고정고리(8)에 의한 2차에 거친 락킹작동에 의해 견고한 고정상태를 유지하다가 운전자 등이 엔진후드를 오픈하고자 1차적으로 차량 내부에서 록킹해제장치를 해제시키면 엔진후드(1)의 걸림고리(2)가 록킹홀(7)내의 후드 래치(6)로부터 이격되나, 세이프티 후크(3)는 고정고리(8)에 걸려진 상태를 유지한다.

이와같은 상태에서 운전자 등은 차에서 하차하여 라디에이터 그릴(9)의 에어 통과공 사이로 노출된 형태를 갖는 상기 세이프티 레버(10)를 육안으로 보면서 그의 자유단부는 2차적으로 눌러주게 되면 상기 세이프티 레버(10)가 힌지(11)를 중심으로 도면상 반시계방향으로 회전하게 된다.

따라서, 상기 세이프티 레버(10)의 상단부에 일단부가 축지된 상태에 있는 제 1 로드(14)가 상방향으로 이동하게 되므로 상기 제 1 로드(14)의 타단부가 일단부에 축지된 상태에 있는 'ㄴ"자형 링크(12)가 힌지(13)를 중심으로 도면상에서 시계방향으로 회전하게 된다.

그러므로, 상기 링크(12)의 타단부에 일단부가 축지된 상태에 있는 제 2 로드(15)가 엔진룸측로 밀려 이동하게 되므로 상기 제 2 로드(15)의 타단부가 상단부에 축지된 상태에 있는 세이프티 후크(3)가 힌지편(4)의 축을 중심으로하여 반시계방향으로 회동하게 되므로 그의 자유단부에 형성된 고리가 고정고리(8)로부터 이격되므로 2차 락킹상태가 해제되어 엔진후드(1)를 오푼시킬 수 있는 것이다.

물론, 상기와 같이 세이프티 레버(10)를 눌러준 상태에서 엔진후드(1)를 오푼한 후 누르고 있던 세이프티 레버(10)로부터 손을 떼면 도시는 생략되었으나 세이프티 후크(3)의 축상에 설치되어 있는 스프링의 복원력에 의해 상기 세이프티 후크(3)가 시계방향으로 회전되어 원위치로 되돌아가게 되므로, 전술과 반대방향으로 제 2 링크(12)와 'ㄴ'자형 링크(12) 및 제 1 로드(14)가 이동 및 회전하게 되므로 상기 세이프티 레버(10)는 시계방향으로 회전되어 실선과 같이 원상태로 되돌아가게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 엔진후드의 오픈시 2차적으로 해제시켜 주어야 하는 세이프티 후크 작동용 레버를 라디에이터 그릴의 내측부에 설치하여 두개의 로드와 하나의 링크를 통해 후크와 상호 연결시켜 주므로써, 엔진후드를 오픈하고자 1차적으로 차량 내부에서 록킹해제장치를 해제시킨 후 2차적으로 세이프티 레버를 조작할시 그릴상으로 노출된 레버를 육안으로 확인하여 눌러주기만 하면 되므로 누구나 쉽게 세이프티 레버를 찾아 엔진후드를 손쉽게 오픈시킬 수 있어 제품의 조작성과 상품성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래 일반적인 엔진후드에 장착된 래치를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명 장치의 설치상태 요부 측면도.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 엔진후드 2 : 걸림고리

3 : 세이프티 후크 4 : 힌지편

5 : 프론트패널 6 : 후드 래치

7 : 록킹홈 8 : 고정고리

9 : 라디에이터 그릴 10 : 세이프티 레버

11,13 : 힌지 12 : 링크

14, 15 : 제 1 및 제 2 로드

Claims (1)

1. 엔진후드(1)의 내측단부에는 걸림고리(2)와 세이프티 후크(3)가 순차적으로 고정 및 힌지편(4)을 통해 축설되고, 이와 대응되는 프론트패널(5)에는 걸림고리(2)가 선택적으로 걸려지는 후드 래치(6)가 구비된 록킹홈(7)이 형성됨과 동시에 그 전방부에는 상기 세이프티 후크(3)가 선택적으로 걸려지는 고정고리(8)가 설치된 구성을 갖는 엔진후드 록킹장치에 있어서,

   상기 엔진룸 전방부에 설치되는 라디에이터 그릴(9)의 내측부에 중간부가 힌지(11)를 통해 축지되어 있는 세이프티 레버(10)를 설치하고, 상기 세이프티 후크(3)와 레버(10) 사이의 프론트패널(5) 상에 " L "자 형상의 링크를 힌지(13)를 통해 축지시키며, 상기 링크(12)의 일단부와 타단부에는 세이프티 레버(10)와 세이프티 후크(3)에 일측단부가 각각 결합되어 있는 제1로드(14)와 제2로드(15)의 타측단부가 각각 결합됨을 특징으로 하는 엔진후드 래치의 세이프티 후크 해제장치.