KR100515526B1 - 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치 - Google Patents

에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100515526B1
KR100515526B1 KR10-2002-0081834A KR20020081834A KR100515526B1 KR 100515526 B1 KR100515526 B1 KR 100515526B1 KR 20020081834 A KR20020081834 A KR 20020081834A KR 100515526 B1 KR100515526 B1 KR 100515526B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
compartment
component
folding
module
Prior art date
Application number
KR10-2002-0081834A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20030053440A (ko
Inventor
진크다니엘
모르랄프
Original Assignee
키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드 filed Critical 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Publication of KR20030053440A publication Critical patent/KR20030053440A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100515526B1 publication Critical patent/KR100515526B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/18—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags the inflatable member formed as a belt or harness or combined with a belt or harness arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
    • B60R2021/2375—Folding devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

에어백(12)은 절첩부를 형성하기 위해 적어도 하나의 활주 수단(30-40, 60)에 의해 적어도 하나의 격실(42-52, 56)내로 부분적으로 가압된다. 복잡한 절첩부는 비교적 간단한 장치(10)를 이용할 수 있으며, 본 발명에 따르면 에어백(12)은 실질적으로 수직 위치에 있는 제 1 부분(12a)을 갖는 장치(10)상에 배치되고, 에어백(12)의 제 2 부분(12b, 12c)은 격실(42-52, 56)내로 가압되며, 그 동안 제 2 부분(12b, 12c)은 관련된 활주 수단(30-40, 60)의 전방에서 제 1 부분(12a)의 고유 중량에 의해 사전 신장된다. 에어백(12)을 제 1 방향에서 적어도 하나의 제 1 격실(52)내로 가압하는 단계와, 제 2 방향에서 적어도 하나의 제 2 격실(56, 42-50)내로 가압하는 단계가 제공되며, 이 제 2 방향은 제 1 방향에 대해 일정 각도로 배향된다.

Description

에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR FOLDING AN AIRBAG}
본 발명은 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
미국 특허 제 5,375,393 호는 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위한 방법 및 장치를 개시하고 있으며, 상기 특허에서 절첩될 에어백은 플랫폼상에서 펼쳐지며, 그에 따라 격실 벽은 하측에서 수직 상측으로 이동될 수 있다. 그런 후 에어백은 격실 벽의 상단부상에 놓이며, 절첩부를 형성하기 위해 수직한 활주 수단은 위에서 그내로 가압될 수 있다. 절첩된 에어백은 그의 외측 백 층(bag layers)에서 파지기에 의해 파지되며, 격실 벽 및 활주 수단은 후퇴되고, 그런 후 절첩된 에어백은 이 에어백을 에어백 모듈의 하우징내에 배치시키기 위해 파지기에 의해 접어진다. 이 방법은 절첩을 위해 비교적 복잡한 장치를 필요로 하고, 운전자 또는 승객 에어백 모듈의 에어백을 절첩하는 것에 대해서만 실질적으로 적합하다.
미국 특허 제 5,669,204 호는 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위한 방법 및 장치를 개시하며, 상기 특허에서 에어백은 또한 수평으로 배치된다. 에어백은 평평하고 수평으로 배치된 아암상에 안내된다. 절첩을 위해, 우선, 고정 아암은 에어백으로부터 후퇴되고 격실 벽은 수직 아래로부터 에어백 아래로 연장된다. 수평으로 배치된 에어백을 부분적으로 절첩하기 위해 활주 수단은 수직 상측으로부터 이들 격실 벽내로 가압된다. 절첩이 완료되면, 에어백은 파지기에 의해 더욱 정열된다. 필요한 절첩 장치는 비교적 복잡하고, 특히 수평으로 배치된 고정 아암상으로의 에어백의 결합은 복잡하다.
본 발명은 에어백 모듈, 특히 커튼 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위한 방법 및 장치를 제공하는 것으로, 이 장치는 비교적 간단한 구조를 가질 수 있으며 그와 동시에 보다 복잡한 절첩이 실시될 수 있다. 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위해 지금까지 사용된 장치는(이 에어백은 수평하게 펼쳐지고 격실 벽 및 활주 수단은 수직으로 이동함) 특정한 장점을 가지며, 그와 동시에 이 장치는 절첩 장치의 형상의 적절한 재가공에 의해 회피될 수 있는 특히 약한 지점을 갖는다.
본 발명에 따르면, 장치상에 배치되거나 펼쳐지는 에어백은 제 1 부분이 실질적으로 수직 위치에 배치된다. 이러한 것은 에어백이 적어도 부분적으로 더이상 플랫폼상에 수평으로 배치되지는 않지만 예를 들면 현수식으로 구성된다고 하는 것을 의미한다. 이러한 신규한 형태의 에어백 구성은, 에어백의 제 2 부분이 관련된 활주 수단의 전방에서 격실내로 가압될 때 이 제 2 부분이 현수 위치에서 제 1 중량에 의해 사전 신장된다고 하는 결과를 갖는다.
종래의 절첩 장치의 경우, 에어백은 수평으로 배치되고, 제 1 부분은 플랫폼 또는 고정 아암상에서 활주하며, 가압될 에어백의 제 2 부분을 약간 사전 신장시키기 위해서 플랫폼 또는 고정 아암 표면상의 에어백의 마찰만이 그 상에 작용한다. 본 발명에 따르면, 대조적으로, 에어백의 제 1 부분의 전체 중량은 소정의 사전 신장을 발생시키도록 사용된다. 따라서 본 발명에 따른 장치는 실행될 절첩에서 일탈 및 소망하지 않는 횡방향 절첩을 회피하도록 사용될 수 있다. 또한, 에어백을 실질적으로 수직 위치로 배치시키는 것이 특히 간단하다. 따라서, 본 발명에 따른 방법에 따르면, 플랫폼상에 절첩될 에어백의 복잡한 설치가 필요없게 된다.
도 1은 커튼 에어백 모듈(curtain airbag module)의 구성요소인 에어백(12)을 절첩하기 위한 장치(10)의 기본 구조를 도시한다. 이러한 종류의 커튼 에어백 모듈에 대해, 가스 공급 호스의 형상인 가스 공급 장치(14)는 에어백(12)의 종방향 측면에 배치된다. 장치(10)는 총 6개의 격실 벽(16-26)을 구비하며, 이들중 격실 벽(16-24)은 실질적으로 수평으로 배치되고 서로 균일하게 이격되도록 구성된다. 격실 벽(26)은 최상측 격실 벽(24)으로부터 경사진 상방으로 배향된 채로 이격 돌출된다. 격실 벽(26)은 그의 하측 종방향 가장자리에서 격실 벽(24)의 우측 종방향 가장자리와 연결된다(도 1과 관련됨). 에어백(12)이 장치(10)상에 장착될 때, 격실 벽(16-26)은 에어백(12)의 전체 길이에 걸쳐 관찰 방향으로 연장된다.
에어백(12) 및 관련된 가스 공급 장치(14)를 절첩하기 위해, 격실 벽(24)은 그의 상측면에, 그리고 경사져 배향된 격실 벽(26)의 전방 및 하측에 가스 공급 장치(14)용 실질적인 수평 지지체(28)를 형성하며, 에어백(12)의 영역은 이에 연결된다. 가스 공급 장치(14)와 인접한 에어백(12)의 영역은 장치(10)위의 비스듬하게 배향된 격실 벽(26)위에 놓이고 에어백(12)의 하측 가장자리에서 멀리 연장하는 제 1 부분(12a)에 의해 수평한 격실 벽(16-24)의 전방에서 하측으로 매달린다.
6개의 활주 수단(30-40)이 장치(10)상에 더 제공되며, 그들중 5개의 활주 수단(30-38)은 격실 벽(16-24)의 전방에서 도 1에 도시된 작동 위치로 수평 구성으로 연장된다. 활주 수단(30-38)은 격실 벽(16-24)에 의해 형성된 격실(42-50)내로 가압될 수 있다. 다른 격실(52)은 최상측 격실 벽(24) 및 비스듬하게 배향된 격실 벽(26)에 의해 형성되며, 활주 수단(40)은 이 다른 격실(52)의 전방에 비스듬하게 배치된다.
활주 수단(30-38)을 격실(42-50)내로 활주시키기 위해서, 활주 수단(30-38)은 실질적으로 수평방향 왼쪽으로 이동되며(도 1과 관련됨), 활주 수단(40)은 활주 수단(30-38)의 이동 방향에 대해 약 160°의 각도로 배향된 방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 활주 수단(40)은 우측 하측으로 이동하여 격실(52)내로 이동된다(도 1과 관련됨).
활주 수단(40)의 이동은 그상에 놓인 에어백(12)과 연결되어 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. 활주 수단(40)이 이동할 때, 가스 공급 장치(14)는 격실 벽(26)의 방향으로 실질적인 수평 지지체(28)를 따라 이동되어 격실(52)내로 인출된다. 그와 동시에 활주 수단(40)의 전방에 위치된 에어백(12)의 제 2 부분(12b)은 에어백(12)의 제 1 부분(12a)에 의해 사전 신장되고, 이 부분은 비스듬한 격실 벽(26)상에 놓여 격실(42-50)의 전방에서 수직 위치로 하측으로 현수된다.
제 1 부분이 실질적으로 수직 위치에서 에어백의 외측 가장자리까지 장치상에 배치되는 경우, 본 발명에 따라 소망되는 실질적으로 수직 위치로 배치되는 에어백의 제 1 부분의 중량에 의해 활주 수단의 전방에서 에어백의 제 2 부분의 사전 신장의 효과는 특히 소개되었다. 이러한 형태에서, 에어백은 특정한 작동 단계를 사용하여 장치상에 수동으로 또는 기계적으로 배치될 수 있다. 제 1 부분은 단지 장치의 에지에 놓일 수 있어 에어백의 외측 가장자리까지 수직 하방으로 현수된다. 에어백의 제 2 부분이 격실내로 가압되는 경우, 제 1 부분은 장치상의 에지위로 활주한다. 선택적으로 또는 추가적으로, 수직 또는 비스듬한 하방으로 현수되는 에어백은 에지 위로 활주하지 않은 채로 수평 또는 대응하는 비스듬하게 배치되는 격실내로 직접 가압될 수도 있다.
활주 수단(40)이 가압될 때, 에어백(12)의 제 2 부분(12b)은 격실 벽(26)의 상측면상에 형성된 활주 표면(54) 위를 활주하며, 제 2 부분(12b)은 절첩부의 형상인 활주 수단(40)의 전방에서 격실(52)내로 가압된다.
활주 표면(54)은 거친 구조를 가질 수 있어, 활주 수단(40)이 도 1에 도시된 그의 개시 위치로 후퇴되는 경우 가스 공급 장치(14)가 에어백(12)의 제 1 부분(12a)에 의해 격실(52) 밖으로 인출되지 않는다.
상측 격실(52)내로 활주 수단(40)의 가압 후에, 에어백(12)의 나머지 영역은 모든 활주 수단(30-38)을 이용하여 연속적인 단계로 또는 동시에 격실(42-50)내로 가압된다. 각각의 가압 단계에서, 하기에서 "제 2 부분"으로 표시되는 에어백(12)의 부분(12c)은 대응하는 활주 수단, 예를 들면 도 3에서, 활주 수단(38)의 전방에 위치되며, 수직 하방으로 현수되는 에어백(12)의 제 1 부분(12a)에 의해 활주 수단(38)의 전방에 사전 신장된다. 에어백(12)의 제 2 부분(12c)이 격실(50)내로 가압될 때, 하측으로 현수되는 에어백의 제 1 부분(12a)은 상측으로 활주하고, 그의 중량에 의해 제 2 부분(12c)을 사전 신장한다. 이 방법은 활주 수단(36-30)에 대해 유사하게 반복적으로 실시되어, 전체 에어백(12)은 절첩부의 형태로 격실(50-42)내로 가압된다.
절첩된 에어백(12)을 덮개(도시되지 않음)내로 삽입시켜 패킹된(packed) 커튼 에어백 모듈을 형성하기 위해서, 격실 벽(16-26) 및 활주 수단(30-40)은 이러한 방법으로 절첩된 에어백(12)이 도 1 내지 도 3의 관찰 방향에서 외측으로 인출될 수 있다.
선택적으로 또는 추가적으로, 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위한 본 방법 및 장치에 있어서, 에어백은 제 1 방향으로 적어도 하나의 제 1 격실내로 가압되며, 또한 에어백은 제 2 방향으로 적어도 하나의 제 2 격실내로 가압되며, 이 제 2 방향은 제 1 방향에 대해 일정 각도로, 특히 90°내지 180°의 각도로 배향된다. 따라서, 본 발명에 따르면 본 장치에 사용되는 활주 수단은 모두 하나 및 동일 방향으로 이동하지 않지만, 에어백을 부분적으로 관련된 격실내로 이동시키기 위해 이들을 사용하기 위해서 상이한 방향으로 의도적으로 배향되는 것이 또한 제안된다. 공지된 장치에 대해, 지금까지 격실 벽만이 관련된 활주 수단에 대해 대향 이동 방향으로 이동되었다. 반대로, 본 발명에 따르면 활주 수단은 상이한 방향에서 에어백에 대항하여 위치된 격실내로 이동하도록 의도된다.
본 발명의 다른 유리한 양상에 있어서, 에어백이 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 한 측면상의 적어도 하나의 격실내로 제 1 방향으로 가압되고, 가스 공급 장치의 동일 측면상의 적어도 하나의 제 2 격실내로 제 2 방향으로 가압되도록 제공되며, 제 2 방향은 제 1 방향에 대해 약 10°내지 60°, 특히 30°내지 40°의 각도로 배향된다. 다른 양상에 따르면, 각도로 가지고 배향된 적어도 2개의 활주 수단은 에어백상에서 작동한다. 이러한 절첩 방법에 따르면, 다른 절첩부가 가스 공급 장치의 다른 측면상에 형성되는 경우, 특정한 개별 절첩부는 가스 공급 장치의 일 측면상에 배치될 수 있다.
다른 장점은 예를 들면 활주 표면에 의해 장치상의 에어백을 제 1 부분과 제 2 부분 사이에서 편향시키는 것이다. 활주 표면은 장치상의 전술된 에지에 의해 형성될 수 있다. 특히 에어백은 약 360°각도로 편향될 수 있으며, 이의 결과로 절첩부는 특히 간단한 방법으로 에어백의 2개 대향 영역에 놓인다.
도 4 내지 도 6은 커튼 에어백 모듈의 에어백(12)을 절첩하기 위한 장치(10)의 제 2 실시예를 도시한다. 이 장치(10)는 격실 벽(16-26), 지지체(28) 및 활주 수단(30-40)으로 간주되는 것으로서 도 1 내지 도 3에 도시된 장치(10)에 대응한다. 또한, 도 4 내지 도 6에 따른 장치(10)는 제 1 비스듬한 격실(52) 위에 형성된 제 2 비스듬한 격실(56)이 제공된다. 제 2 비스듬한 격실(56)은 도 4와 관련하여 격실 벽(24)의 우측 가장자리로부터 약 80°의 각도로 비스듬한 상방으로 이격 돌출하는 다른 격실 벽(58)과 격실 벽(26)에 의해 범위가 정해진다. 격실(56)의 전방에서, 활주 수단(60)은 활주 수단(40)으로부터 약 40°및 활주 수단(30-38)으로부터 약 120°의 각도로 배향된다.
활주 수단(60)에 의해, 다른 절첩부가 도 4와 관련하여 가스 공급 장치(14)의 상측면상의 격실(56)내에 형성될 수 있다. 또한, 다른 5개의 절첩부는 도 1 내지 도 3에 따른 장치(10)와 동일한 방법으로 도 4와 관련한 가스 공급 장치(14)의 하측면상의 활주 수단(30-38) 및 대향측상의 관련된 격실(42-50)에 의해 형성될 수 있다.
도시되지 않은 장치(10)의 일 실시예에 있어서, 격실 벽(26, 58)은 격실(52, 56)을 형성하는 격실 벽(16-24)과 평행하게 배향되며, 격실(52, 56)은 도 4와 관련하여 가스 공급 장치(14)의 상측면상에서 왼쪽에서 수평하게 배향된 활주 수단(40, 60)에 액세스가능하다. 이러한 구조 또는 도 1 내지 도 6에 도시된 비스듬한 격실 벽(26, 58)의 조합에 의해, 2개 이상의 격실이 구성될 수 있으며 따라서 2개 이상의 절첩부가 도면과 관련하여 가스 공급 장치(14)의 상측면상에 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 장치는 에어백이 가스 공급 장치의 일 측면상의 적어도 하나의 격실내로 제 1 방향으로 가압되고 제 1 측면과 대향된 측면상의 적어도 하나의 격실내로 제 3 방향으로 가압되며, 제 3 방향이 제 1 방향에 대해 적어도 90°의 각도로 배향되도록 하는 간단한 수단을 사용하여 특히 더욱 개발될 수 있다. 이러한 방법에서, 절첩부는 예를 들면 회전 파지기가 필요없이 가스 공급 장치의 2개 측면상에 놓일 수 있다. 이 장치는 에어백의 개별 층을 커튼 에어백 모듈상의 가스 공급 호스의 일 측면상에 배치시키고 다른 층을 가스 공급 호스의 대향 측면상에 배치시키기에 특히 적합하다.
마지막으로, 본원에 특정된 각도는 도 1 내지 도 6의 도면의 평면을 따라서 특정했을 때의 각도와 관련됨을 알아야 한다.
본 발명은 복잡한 절첩 장치가 필요 없이 에어백 모듈의 에어백을 절첩하는 다수의 신규한 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 특히 개별 격실의 격실 벽들은 서로에 대해 일정 각도로 배향될 수 있다. 이 경우 종래의 절첩 장치의 경우와 같이 격실 벽은 더 이상 서로 평행하게 연장되지 않는다.
에어백 모듈의 에어백을 절첩하기 위한 본 방법 및 장치는 차량의 천정(ceiling)에 설치될 수 있는 커튼 에어백 모듈의 에어백을 절첩하기에 특히 적합하다. 팽창된 상태에서, 이러한 종류의 커튼 에어백 모듈의 에어백은 루프 필러(roof pillar)로부터 차량 측면에 평행하게 차량 내측으로 종래와 마찬가지로 연장된다.
또한, 본 발명은 일반적으로 복잡한 절첩 장치가 필요 없이 다수의 상이한 형태의 절첩부를 갖는 에어백 모듈의 에어백을 제공하기 위한 필수 조건을 제공한다.
본 발명에 따른 장치는 실행될 절첩에서 일탈 및 소망하지 않는 횡방향 절첩을 회피하도록 사용될 수 있으며, 에어백을 실질적으로 수직 위치로 배치시키는 것이 특히 간단하여, 플랫폼상에 절첩될 에어백의 복잡한 설치가 필요없게 된다.
도 1은 제 1 작동 위치에 있는 본 발명에 따른 장치의 제 1 실시예의 측면도,
도 2는 제 2 작동 위치에 있는 도 1에 따른 예시적인 장치의 측면도,
도 3은 제 3 작동 위치에 있는 도 1에 따른 예시적인 장치의 측면도,
도 4는 제 1 작동 위치에 있는 본 발명에 따른 장치의 제 2 실시예의 측면도,
도 5는 제 2 작동 위치에 있는 도 4에 따른 예시적인 장치의 측면도,
도 6은 제 3 작동 위치에 있는 도 4에 따른 예시적인 장치의 측면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 에어백 절첩 장치 12 : 에어백
14 : 가스 공급 장치 16-26 : 격실 벽
30-40 : 활주 수단 42-50 : 격실
52 : 격실 54 : 활주 표면

Claims (19)

  1. 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법에 있어서,
    에어백을 각 부분에 있어서 적어도 하나의 활주 수단에 의해 적어도 하나의 격실로 가압하여 상기 에어백을 절첩할 수 있는 장치를 제공하는 단계와,
    상기 에어백의 제 1 부분이 수직 위치에 있을 때 상기 장치에 따라 상기 에어백을 배치하는 단계와,
    상기 장치의 상기 격실내로 상기 에어백의 제 2 부분을 가압하며, 그 동안에 상기 에어백의 상기 제 2 부분은 대응하는 활주 수단의 전방에 있는 상기 에어백의 제 1 부분의 중량에 의해 사전 신장이 가해지는 가압 단계와,
    상기 에어백을 상기 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 한쪽 측면에서 적어도 하나의 격실로 제 1 방향에서 가압하고, 상기 에어백을 상기 가스 공급 장치의 동일 측면에서 적어도 하나의 제 2 격실로 제 2 방향에서 가압하는 단계로서, 상기 제 2 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 10° 내지 60°의 각도로 배향되어 있는, 상기 가압 단계를 포함하는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백의 상기 제 1 부분을 수직 위치에서 상기 에어백의 외측 가장자리까지 배치하는 단계를 더 포함하는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  3. 청구항 3은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  4. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 부분과 상기 제 2 부분 사이에서, 상기 장치상의 에어백을 편향시키는 단계를 더 포함하는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 에어백은 상기 가스 공급 장치의 한쪽 측면에서 적어도 하나의 격실로 제 1 방향에서 가압되며, 상기 에어백을 상기 일 측면에 대향된 측면상에서 적어도 하나의 격실로 제 3 방향에서 가압하는 단계를 더 포함하며, 상기 제 3 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 적어도 90°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  7. 청구항 7은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 6 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  8. 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치에 있어서,
    상기 에어백을 각 부분에 있어서 적어도 하나의 활주 수단에 의해 상기 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 제 1 측면에서 적어도 하나의 격실로 가압되며, 상기 에어백은 상기 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 제 1 측면에 위치된 적어도 제 1 격실로 제 1 방향에서 가압되며, 상기 에어백은 상기 가스 공급 장치의 동일 측면에서 적어도 하나의 제 2 격실로 제 2 방향에서 가압되며, 상기 제 2 방향은 절첩이 이뤄지도록 상기 제 1 방향에 대해서 10° 내지 60°의 각도로 배향되어 있으며, 상기 에어백은 제 1 부분이 수직 위치에 있을 때 상기 장치에 따라 배치되며, 상기 에어백의 제 2 부분은 격실로 가압되도록 되어 있고, 그 동안에 상기 에어백의 상기 제 2 부분은 대응하는 활주 수단의 전방에 있는 상기 에어백의 제 1 부분의 중량에 의해 사전 신장이 가해지는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 에어백의 상기 제 1 부분을 수직 위치에서 상기 에어백의 외측 가장자리까지 배치하는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  10. 삭제
  11. 청구항 11은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 8 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  12. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 1 부분과 상기 제 2 부분 사이에 에어백용의 편향 장치(a deflection device)가 설치되는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  13. 제 8 항에 있어서,
    상기 에어백은 상기 제 1 측면에 대향된 가스 공급 장치의 한쪽 측면에서 적어도 하나의 격실로 제 3 방향에서 가압되며, 상기 제 3 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 적어도 90°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  14. 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치에 있어서,
    상기 에어백은 각 부분에 있어서 적어도 하나의 활주 수단에 의해 상기 에어백을 절첩하도록 적어도 하나의 격실로 가압되며, 상기 에어백은 상기 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 제 1 측면에 위치된 적어도 제 1 격실로 제 1 방향에서 가압되며, 상기 에어백은 상기 가스 공급 장치의 동일 측면에서 적어도 하나의 제 2 격실로 제 2 방향에서 가압되며, 상기 제 2 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 10° 내지 60°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  15. 청구항 15은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 14 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 에어백용의 편향 장치가 상기 제 1 부분과 상기 제 2 부분 사이에서 설치되는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 에어백은 상기 제 1 측면에 대향된 가스 공급 장치의 한쪽 측면에서 적어도 하나의 격실로 제 3 방향에서 가압되며, 상기 제 3 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 적어도 90°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하기 위한 장치.
  18. 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법에 있어서,
    에어백을 각 부분에 있어서 적어도 하나의 활주 수단에 의해 적어도 하나의 격실내로 가압하여 상기 에어백을 절첩할 수 있는 장치를 제공하는 단계와,
    상기 에어백의 제 1 부분을 상기 적어도 하나의 활주 수단을 이용하여 상기 에어백 모듈의 가스 공급 장치의 한쪽 측면에서 적어도 하나의 제 1 격실로 제 1 방향에서 가압하는 단계와,
    상기 어에백의 제 2 부분을 상기 가스 공급 장치의 동일 측면에서 적어도 하나의 제 2 격실로 제 2 방향에서 가압하는 단계로서, 상기 제 2 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 10° 내지 60°의 각도로 배향되어 있는, 상기 가압 단계와,
    상기 장치상의 에어백을 상기 제 1 부분과 제 2 부분 사이에서 편향시키는 단계와,
    상기 에어백을 한쪽 측면에 대향된 측면에서 적어도 하나의 격실로 제 3 방향에서 가압하는 단계로서, 상기 제 3 방향은 상기 제 1 방향에 대해서 적어도 90°의 각도로 배향되어 있는, 상기 가압 단계를 포함하는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
  19. 청구항 19은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 18 항에 있어서,
    상기 제 2 방향이 상기 제 1 방향에 대해서 30° 내지 40°의 각도로 배향되어 있는
    에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법.
KR10-2002-0081834A 2001-12-21 2002-12-20 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치 KR100515526B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10163447.1 2001-12-21
DE10163447A DE10163447B4 (de) 2001-12-21 2001-12-21 Verfahren und Vorrichtung zum Falten eines Gassacks eines Airbags-Moduls

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030053440A KR20030053440A (ko) 2003-06-28
KR100515526B1 true KR100515526B1 (ko) 2005-09-20

Family

ID=7710494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0081834A KR100515526B1 (ko) 2001-12-21 2002-12-20 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6789821B2 (ko)
JP (1) JP2003191813A (ko)
KR (1) KR100515526B1 (ko)
DE (1) DE10163447B4 (ko)
FR (1) FR2833926B1 (ko)
IT (1) ITMI20022729A1 (ko)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7980590B2 (en) 2008-03-19 2011-07-19 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems having web-mounted inflators and associated methods of use and manufacture
US7665761B1 (en) 2008-03-27 2010-02-23 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems and associated methods of use and manufacture
US7690682B2 (en) 2008-06-27 2010-04-06 Autoliv Asp, Inc. Folding method for door mounted inflatable curtain
US8469397B2 (en) 2011-04-13 2013-06-25 Amsafe, Inc. Stitch patterns for restraint-mounted airbags and associated systems and methods
US8439398B2 (en) 2011-07-29 2013-05-14 Amsafe, Inc. Inflator connectors for inflatable personal restraints and associated systems and methods
US9511866B2 (en) 2012-03-19 2016-12-06 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US8523220B1 (en) 2012-03-19 2013-09-03 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US9352839B2 (en) 2014-10-02 2016-05-31 Amsafe, Inc. Active positioning airbag assembly and associated systems and methods
US9944245B2 (en) 2015-03-28 2018-04-17 Amsafe, Inc. Extending pass-through airbag occupant restraint systems, and associated systems and methods
CN107428308A (zh) 2015-04-11 2017-12-01 Am-安全公司 主动气囊排气系统
US10604259B2 (en) 2016-01-20 2020-03-31 Amsafe, Inc. Occupant restraint systems having extending restraints, and associated systems and methods

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5612035A (en) * 1989-03-21 1997-03-18 The Immune Response Corporation Vaccination against diseases resulting from pathogenic responses by specific T cell populations
US5375393A (en) * 1993-04-07 1994-12-27 Automated Solutions, Inc. Bag folding system
US5493846A (en) * 1993-04-07 1996-02-27 Automated Solutions Inc. Bag folding system
US5456651A (en) * 1993-11-08 1995-10-10 Automated Solutions, Inc. Automatic bag folding apparatus
JP3171039B2 (ja) * 1994-12-20 2001-05-28 豊田合成株式会社 エアバッグの折り畳み方法と折り畳み装置
US5669204A (en) * 1995-09-18 1997-09-23 Automated Solutions, Inc. Bag folding system
US6250675B1 (en) * 1996-05-28 2001-06-26 Petri Ag Airbag, method of folding the latter, and device for carrying out the method
US5746690A (en) * 1996-06-28 1998-05-05 Omega Automation, Inc. Method and apparatus for folding an inflatable cushion
US5803483A (en) * 1997-03-20 1998-09-08 Autoliv Asp, Inc. Airbag cushion and method of folding thereof
US5775733A (en) * 1997-05-06 1998-07-07 Autoliv Asp, Inc. Airbag cushion folding process
DE19916084A1 (de) * 1999-04-09 2000-10-12 Trw Automotive Safety Sys Gmbh Faltverfahren für den Luftsack eines Seitenairbags

Also Published As

Publication number Publication date
US20030116950A1 (en) 2003-06-26
KR20030053440A (ko) 2003-06-28
ITMI20022729A1 (it) 2003-06-22
DE10163447A1 (de) 2003-07-17
FR2833926A1 (fr) 2003-06-27
US6789821B2 (en) 2004-09-14
DE10163447B4 (de) 2004-12-09
FR2833926B1 (fr) 2005-08-05
JP2003191813A (ja) 2003-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100515526B1 (ko) 에어백 모듈의 구성요소인 에어백을 절첩하는 방법 및 장치
US6248052B1 (en) Method and apparatus for the folding of an inflatable airbag
US5690358A (en) Airbag, process for folding same, and apparatus for carrying out the folding process
KR101627125B1 (ko) 무릎 에어백 장치 및 그것의 에어백 폴딩방법
US7758068B2 (en) Curtain airbag device
EP1674349A1 (en) Head-protecting airbag apparatus
EP0850160A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur faltung eines gassackes für ein airbagmodul
DE102017129678A1 (de) An einer Tür montierte Airbagbaugruppe mit konkaver Oberfläche
EP1336537A2 (en) Passenger leg protection apparatus
KR20010053143A (ko) 팽창성 에어백 절첩 방법 및 장치
EP1257441B1 (en) Method of folding an airbag
JP2000501354A (ja) エアバッグ、エアバッグの折畳み法、ならびに該方法を実施するための装置
US6616587B2 (en) Method for folding an air bag
US6588179B2 (en) Method and apparatus for packaging an airbag
EP1612110A1 (en) Curtain airbag device
CN111660992B (zh) 气囊的自动折叠设备和折叠方法以及载囊装置
JP4979066B2 (ja) エアバッグの折畳方法、エアバッグ及びエアバッグ装置
JP2008168673A (ja) エアバッグの折畳方法、エアバッグの折畳装置及びエアバッグ
JP3579702B2 (ja) エアバッグモジュール用のガスバッグ、およびガスバッグを折り畳むための方法
JP2000203367A (ja) エアバッグの折り畳み方法及びその装置
US6619015B2 (en) Airbag folding apparatus and method of folding
JP3918551B2 (ja) 助手席用エアバッグ装置
JP4128434B2 (ja) エアバッグの折畳装置
US20020020148A1 (en) Apparatus for folding and packaging an airbag and method thereof
USRE35265E (en) Bag folding system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
N231 Notification of change of applicant
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100827

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee