KR100511858B1 - 호그링용 와이어가 분할된 차량 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승객감지센서가 장착된 차량의 시트에 있어서, 승객감지센서가 보호되도록 호그링용 와이어가 분할되어, 시트의 패드와 클로스가 서로 결합된 차량의 시트에 관한 것이다. 본 발명은 차량 시트의 쿠션부 내부에 위치되는 패드(pad)와; 상기 패드의 외부에 위치되며 상기 패드와 호그링(hog ring) 방법으로 결합되는 클로스(cloth)와; 상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 중앙에 설치된 중앙 승객감지센서부와; 상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 측면 볼스터에 설치되고 상기 중앙 승객감지센서부와 연결선으로 연결된 측면 승객감지센서부와; 상기 중앙 승객감지센서부와 상기 측면 승객감지센서부 사이에 위치하며 상기 패드와 클로스가 결합되도록 상기 패드와 클로스에 각각 장착된 호그링용 와이어를; 포함하며, 상기 호그링용 와이어는 상기 연결선 부분에서 분할되어 결여되어 있어, 상기 승객감지센서가 보호되면서 시트의 패드와 클로스가 용이하게 결합되는 작용효과가 있다.

Description

호그링용 와이어가 분할된 차량 시트{Vehicle's seat in which wires for hog rings are separated}

본 발명은 승객감지센서가 장착된 차량의 시트에 있어서, 승객감지센서가 보호되도록 호그링용 와이어가 분할되어, 시트의 패드와 클로스가 서로 결합된 차량의 시트에 관한 것이다.

일반적으로 승객감지센서(Occupant Classification Sensor)는 일정 하중이 가해질 때 압력센서등으로 측정되는 차량 시트의 압력 분포에 의하여 승객의 중량, 체형 및 앉은 위치를 감지하며, 차량의 에어백 시스템의 구성요소로써 종종 사용되어, 승객의 안전에 대한 인식 제고에 따른 승객의 안전을 최적으로 보호하고자 하는 것이다.

그리고, 차량 시트의 쿠션부의 패드와 클로스는 다양한 방법으로 체결될 수 있으며, 대표적으로 호그링 방법이 사용된다. 호그링 방법은, 호그링용 스틸 와이어가 패드와 클로스에 각각 장착되고, 위 호그링용 와이어가 호그 링(hog ring)이라는 클립으로 결합되어, 패드와 클로스가 결합되는 것이다.

종래에는 도1, 2에 도시되듯이, 차량의 시트는, 승객감지센서가 시트 쿠션부의 패드와 클로스 사이에 장착되고, 특히 승객감지센서는 시트의 중앙(13)에도 위치되고 시트의 측면(14) 볼스터(Bolster) 부분에도 위치되고, 위 중앙(13)과 측면(14)의 승객감지센서가 일정 폭의 연결선(42)으로 서로 연결되어 있었다. 그런데, 시트의 클로스(30)와 패드(20)가 호그링 방법으로 결합될 때, 도2에 도시되듯이 호그링(51)에 의하여 위 연결선이 클로스측 와이어(50)와 패드측 와이어(50) 사이에 끼워지기 때문에, 승객감지센서가 오작동되거나, 위 연결선이 손상되고, 시트 내구력 시험 등에서 위 연결선이 끊어지는 문제점이 있었다.

상기한 종래의 문제점 등을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 승객감지센서가 장착된 차량의 시트가 호그링방법으로 조립되는 경우에도 승객감지센서가 손상되지 않고 보호되는 차량의 시트를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차량의 시트 쿠션부의 조립을 용이하게 하고, 작업성을 향상하며 생산원가를 감소시키고자 하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적이 달성되도록, 본 발명은 차량 시트의 쿠션부 내부에 위치되는 패드(pad)와; 상기 패드의 외부에 위치되며 상기 패드와 호그링(hog ring) 방법으로 결합되는 클로스(cloth)와; 상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 중앙에 설치된 중앙 승객감지센서부와; 상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 측면에 설치되고 상기 중앙 승객감지센서부와 연결선으로 연결된 측면 승객감지센서부와; 상기 중앙 승객감지센서부와 상기 측면 승객감지센서부 사이에 위치하며 상기 패드와 클로스가 결합되도록 상기 패드와 클로스에 각각 장착된 호그링용 와이어를; 포함하며, 상기 호그링용 와이어는 상기 연결선 부분에서 분할되어 결여되어 있다. 그리고, 본 발명은 매직테이프에 의하여 시트 쿠션부의 패드와 클로스가 가체결되어 용이하게 위치가 세팅된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

도3 내지 도6에 도시되듯이, 본 발명에 의한 차량의 시트(10)에서 시트백(11)과 연결된 시트 쿠션부(12)는 호그링방법으로 결합된 패드(20)와 클로스(30), 그리고 상기 패드(20)와 클로스(30) 사이에 설치된 중앙, 측면 승객감지센서부(40, 41)로 이루어진다. 차량의 시트(10)는 다양한 시트일 수 있지만, 특히 승용차의 조수석, 운전석이다.

상기 패드(20)는 스폰지 등의 탄성재질로 이루어지고 차량의 시트 쿠션부(12)의 내부에 위치된다. 그리고, 상기 클로스(30)는 천, 가죽, 인조피혁 등으로 이루어지고 상기 패드(20)의 외부를 전체적으로 또는 부분적으로 감싼다. 상기 패드(20)와 클로스(30)는 호그링 방법으로 결합된다.

위 호그링 방법은, 호그링용 와이어(50, 예를 들어 스틸 와이어)가 상기 패드(20)와 클로스(30)에 각각 장착되고, 호그링(51)이라고 불리는 클립으로 상기 와이어(50)를 결합하여, 상기 패드(20)와 클로스(30)가 결합되는 방법이다. 도6에서 쿠션부(12)의 좌측은 호그링(51)에 의해 체결되지 전의 상태가 간략히 도시된 것이고, 쿠션부(12)의 우측은 호그링(51)에 의해 체결된 후의 상태가 간략히 도시된 것이다.

상기 중앙 승객감지센서부(40)는 일정 하중이 가해질 때 압력센서등으로 측정되는 차량 시트의 압력 분포에 의하여 승객의 중량, 체형 및 앉은 위치를 감지하며, 예들 들어 차량의 에어백 시스템의 구성요소로 사용된다. 위 상기 중앙 승객감지센서부(40)는 시트 쿠션부의 중앙(13)에 그리고, 상기 패드(20)와 클로스(30) 사이에 설치된다.

그리고, 상기 측면 승객감지센서부(41)는 상기 중앙 승객감지센서부(40)와 구성이 동일, 유사하며, 다만, 시트 쿠션부의 측면(14) 볼스터(bolster)에 그리고, 상기 패드(20)와 클로스(30) 사이에 설치된다. 상기 측면 승객감지센서부(41)는 시트 쿠션부의 좌측 또는 우측에 위치된다. 또한, 상기 중앙 승객감지센서부(40)와 상기 측면 승객감지센서부(41)는 소정의 폭을 가지는 다수의 연결선(42)에 의하여 서로 전기적으로 연결된다.

상기 호그링용 와이어(50)는 상기 중앙 승객감지센서부(40)와 상기 측면 승객감지센서부(41)의 사이를 따라, 시트의 전후방향으로 장착되어 있고, 상기 연결선(42) 부근에서는 분할되어 결여되어 있어, 도3과 도5에 도시되듯이 상기 와이어(50)와 연결선(42)은 서로 중첩되지 않는다. 이를 통해 호그링(51)으로 와이어(50)가 결합되어도, 도6에 도시되듯이 상기 연결선(42)에 손상을 가하지 않게 된다.

그리고, 도3과 도4에 도시되듯이 벨크로(velcro)와 같은 매직테이프(60)가 상기 패드(20)와 클로스(30)에 각각 장착되어, 상기 패드(20)와 클로스(30)가 호그링 방법으로 체결되기 전에 임시로 체결될 수 있다. 특히, 상기 매직테이프(60)가 상기 연결선(42)의 전방 또는 후방에 위치되어, 와이어(50)와 연결선(42)의 중첩이 방지되도록 정확한 위치가 세팅되도록 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 승객감지센서가 장착된 차량의 시트가 호그링방법으로 조립되는 경우에도 승객감지센서가 손상되지 않고 보호되는 작용효과가 있다. 또한, 본 발명은 매직테이프에 의하여, 차량의 시트 쿠션부의 조립이 용이하게 되고, 작업성이 향상되며 생산원가가 감소되는 작용효과가 있다. 그리고, 본 발명은 특히, 상기 매직테이프가 상기 연결선의 전방 또는 후방에 위치되어, 와이어와 연결선의 중첩이 방지되도록 정확한 위치가 세팅되는 작용효과가 있다.

도1은 종래에 호그링 방법으로 시트 쿠션부의 패드(pad)와 클로스(cloth)가 결합된 차량 시트로, 클로스의 일부가 파단되어 도시된 사시도이다.

도2는 도1에서 A-A 단면도이다.

도3은 본 발명에 개량된 호그링 방법으로 시트 쿠션부의 패드(pad)와 클로스(cloth)가 결합된 차량 시트로, 클로스의 일부가 파단되어 도시된 사시도이다.

도4는 도3에서 B-B 단면도이다.

도5은 도3에서 C-C 단면도이다.

도6은 도3에서 D-D 단면도이다.

*도면의 주요기호에 대한 간략한 설명*

10...차량의 시트, 11...시트백, 12...쿠션부, 13...중앙, 14...측면,

20...패드,

30...클로스,

40....중앙 승객감지센서부, 41...측면 승객감지센서부, 42...연결선,

50....와이어, 51...호그링(hog ring),

60...매직테이프.

Claims (3)

1. 차량 시트의 쿠션부 내부에 위치되는 패드(pad)와;

   상기 패드의 외부에 위치되며 상기 패드와 호그링(hog ring) 방법으로 결합되는 클로스(cloth)와;

   상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 중앙에 설치된 중앙 승객감지센서부와;

   상기 패드와 클로스 사이에 설치되며 승객을 감지하도록 상기 쿠션부의 측면 에 설치되고 상기 중앙 승객감지센서부와 연결선으로 연결된 측면 승객감지센서부와;

   상기 중앙 승객감지센서부와 상기 측면 승객감지센서부 사이에 위치하며 상기 패드와 클로스가 결합되도록 상기 패드와 클로스에 각각 장착된 호그링용 와이어를; 포함하며,

   상기 호그링용 와이어는 상기 연결선 부분에서 분할되어 결여되어 있어,

   상기 와이어와 상기 연결선은 서로 중첩되지 않는 것을 특징으로 하는 호그링용 와이어가 분할된 차량 시트.
2. 제1항에 있어서, 매직테이프가 상기 패드와 클로스에 각각 장착되어, 패드와 클로스가 체결되는 것을 특징으로 하는 호그링용 와이어가 분할된 차량 시트.
3. 제2항에 있어서, 상기 매직테이프는 상기 연결선 부분의 전방 또는 후방으로 설치된 것을 특징으로 하는 호그링용 와이어가 분할된 차량 시트.