KR100510577B1 - 차량의 방진겸 제진시트 제조용 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 패널에 부착하여 진동을 제어하는 제진(방진)시트 제조용 조성물에 관한 것이다.
에틸렌 비닐 아세테이트 코폴리머(Ethylene Vinyl Acetate Copolymer:EVA 공중합체)와 유화텔펜페놀공중합수지를 주재료로하여 니트릴부타디엔고무와 블로운아스팔트 및 셀룰로스파이버, 운모분, 수산화 알루미늄등을 소정의 비율로 혼합함을 특징으로한 자동차용 방진겸 제진 시트 제조용 조성물에 관한 것으로서, 이 조성물로 제조한 자동차의 방진겸 제진시트는 종래의 아스팔트계나 부타디엔계 조성물로 제조한 방진겸 제진시트에 비하여 자동차의 주행시에 상승되는 어떤 온도영역에서도 방진겸 제진성이 우수한 효과를 얻는다.

Description

차량의 방진겸 제진시트 제조용 조성물{Composition for preparing sheets controlling vibration of vehicles}
본 발명은 자동차 패널에 부착하여 방진(防振)겸 제진(除振)성을 부여하는 방진겸 제진시트 제조용 조성물에 관한 것으로서, 특히 접착성과 탄성이 우수하여 제진 및 방진작용이 우수한 에틸렌비닐아세테이트공중합체(EVA;ethylene vinyl acetate copolymer)와 탄성이 우수한 이브이에이 및 부타디엔고무계와 상용성이 좋은 유화텔펜페놀공중합수지를 주재로하여 거기에 역시 진동을 저감시켜주는 니트릴부타디엔고무(NBR;Nitril butadiene rubber), 블로운아스팔트, 난연제 및 각종 충전제를 첨가하여 자동차가 주행중 발생되는 어떤 범위의 온도에서도 우수한 방진겸 제진성능을 갖는 자동차 패널 부착용 시트를 제조하는 조성물을 제공코저하는 것이다.
일반적으로 기존 차량에는 차량의 바닥패널(floor panel)에 부착하여 차량 주행시 발생되는 진동(振動)을 예방하거나 제어하기 위하여 아스팔트계 조성물이나 부타디엔계 조성물로 제조된 복층형의 제진겸 방진시트가 사용되고 있으나, 이러한 방진겸 제진시트는 자동차의 주행시 발생되는 상승온도에 따라 제진성이 낮아지는데다가 부착한 시트가 부풀거나 크랙(crack)이 발생하는 결점이 있었고 이로인하여 차량 주행중 발생되는 진동이 차량내부로 전달되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 차량의 방진겸 제진시트의 결점을 개량하여 차량의 금속패널에 부착시 뛰어난 접착력과 낙입성은 물론 자동차 주행중의 모든 온도영역에서 높은 방진겸 제진성을 갖는 차량 금속패널부착용 시트 제조용 조성물을 제공코저하는 것으로서 이를 실례를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 상온에서 고체인 에틸렌 비닐아세테이트 공중합체(Ethylene Vinyl Acetate Copolymer;EVA) 10~25중량%와 유화텔펜페놀공중합수지(Emulsified Terpenephenolic Copolymer Resin)10~15중량%를 주재로하여 거기에 통상의 접착성 및 제진성을 부여하는 니트릴부타디엔고무(Nitril Butadiene Rubber;NBR) 5~15중량% 및 블로운아스팔트(Blown asphalt) 5~15중량%과 난연제로 수산화알루미늄(Aluminium hydroxide) 3~9중량%, 제진성(除振性)과 방진성(防振性)이 우수한 40~60메쉬의 운모분(Mica powder) 7~18중량%, 선형 셀룰로스파이버(cellulose fiber) 1~8중량%, 중질탄산칼슘(CaCO3) 7~17중량%, 자철광분말(Ferrite, Fe2O3) 15~45중량%, 보강제인 카본블랙(SRF) 1~5중량%, 경량화 및 보강성 충전제인 글라스버블 3~7중량%을 첨가한 것으로 구성된 자동차 금속패널에 부착하는 방진겸 제진시트 제조용 조성물이다.
이상과 같이 조성된 차량의 금속패널 부착용 방진겸 제진시트 제조용 조성물로 시트를 제조(성형)하기 위해서는 통상의 방법으로 90~110℃의 온도로 혼련 교반하면서 가열용융시켜 기존의 압출방법에 의해 시트로 압출후 소정의 크기로 절단하여 사용한다.
이상과 같이 구성되는 본 발명 조성물을 이루는 주재료인 이브이에이(EVA)는 접착성이 우수하여 차량의 금속패널에 부착성이 양호한데다가 탄성이 우수하여 차량주행중 진동과 소음을 흡수제거하게되므로 우수한 방진 및 제진효과를 주게되는 것이며, 그 첨가량은 10중량%미만으로 첨가하게되면 그 조성물로 제조된 시트의 차체의 금속판넬에 대한 밀착성이 저하될 수 있고 또한 시트의 경도를 떨어뜨리는 문제가 발생할 수 있으며 25중량%이상 첨가하게되면 시트의 내열성이 약하여 점성이 약하게되므로 흐름성이 발생할 수 있고, 상기 유화텔펜페놀공중합수지는 상기 EVA와의 상용성이 우수한데다가 상기 EVA의 초기 접착력이 취약한 결점을 보완하여 금속패널에 시트를 접착시에 초기 접착이 잘되도록 보강한 것으로서 그 첨가량은 10중량%이하는 초기 접착력이 약하고 15중량%이상은 시트의 경도와 탄성을 약화시키게되며, 니트릴부타디엔 고무는 그 자체의 연신율이나 탄성이 약한 것을 상기 EVA로 보강하는 대신 이 니트릴부타디엔고무는 EVA의 취약점인 내마모성이나 내유성을 보강하기위한 것으로서, 그 첨가량은 5중량%미만 첨가하게되면 시트의 점탄성 성질의 저하로 제진성이 약화되는 문제가 있고, 15중량%이상 첨가하면 시트 부착작업시 점착성이 발생하게되고 또한 과량 함유된 양만큼 침출될 우려가 있으며, 상온에서 통상 고체상태인 블로운아스팔트는 5중량%미만 첨가시에서는 시트의 접착성과 방진성이 낮아지는 원인이 되며, 특히 5중량% 이내를 첨가시에는 시트가 20~40℃영역에서만 제진 및 방진효과를 얻을 수 있으며, 15중량% 이상 첨가시에는 시트의 열유동성이 발생되어 방진성이 저하되는 문제가 발생되며 난연제인 수산화알루미늄은 3중량%이내 사용시에는 시트의 난연성이 저하되고 9중량%이상 첨가시에는 방진 및 제진효과가 동일하므로 그 이상 첨가가 불필요하며 운모분(mica powder 40~60 mesh)은 제진성과 방진성이 극히 우수하여 일반적인 충전제인 중질탄산칼슘과 함께 본 발명에서 필수적인 첨가요소로서 40메쉬이하인 것은 다른 성분과의 혼화성이 약하고 60메쉬이상인 것은 덩어리로 뭉쳐서 이역시 혼화성이 약하며, 상기 중질탄산칼슘과 운모분은 상기 첨가량 이하에서는 고온인 60℃영역에서 시트가 녹아서 흘러내리기 쉽고 제진성과 방진성이 저하되며 상기 첨가량 이상에서는 시트의 열유동성을 과다 억제하여 접착력을 저하시키게되고, 선형으로 가공된 셀룰로스파이버는 충격에 의한 크랙을 방지하기 위한 것으로서 상기 첨가량 이하에서는 시트의 크랙 방지효과가 적고 그 이상에서는 조성물의 혼화성이 약하고 시트의 크랙 억제효과가 낮아지게되며 자철광분말은 자력성과 자체중량에 의하여 20~60℃영역에서도 강력한 진동감소 및 제어성능을 발휘하게되는데 그 첨가량은 15중량%이하에서 자력성이 약하고 45중량%이상 첨가시에는 과하중에다가 자력이 너무 강하기도하고 조성물의 혼화력 및 시트의 접착성과 유동성이 저하되는 결점이 있다.
보강제이면서 착색제인 카본블랙은 조성물로 만들어진 시트의 강인도를 높여주기 위한 것으로서 1중량%이하의 첨가시에는 보강성이 미약하고 5중량%이상에서는 과량이어서 시트형성에 방해요인이 된다.
글라스버블은 시트의 중량감소와 강성을 부여하기 위한 것으로서 3~7중량%가 가장 바람직하고 그 이하에서는 중량감소에 별영향을 주지 못하며 그 이상에서는 다른 조성분과의 혼화력이 저하되게 된다.
기존의 아스팔트 방진시트는 자동차 플로어(floor panel)에 부착시 20℃영역에서만 방진겸 제진성을 발휘할 뿐 주행조건이 40~60℃에서는 제진성이 현저히 저하되고 또한 금속패널에 부착시 기포 및 크랙등이 발생하여 차량의 품질저하등의 단점이 있었으나, 이를 대체하기위한 본 발명 차량시트용 조성물로 제조한 시트는 자동차 도장오븐시의 열에 의해서도 접착 및 융착이 양호하며, 내한, 내충격성도 우수하고 다양한 온도범위(-20~60℃)에서도 차체의 진동을 탁월하게 제어하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 상온에서 고체인 에틸렌 비닐아세테이트 공중합체(Ethylene Vinyl Acetate Copolymer;EVA) 10~25중량%와 유화텔펜페놀공중합수지(Emulsified Terpenephenolic Copolymer Resin) 10~15중량%를 주재로하여 거기에 통상의 접착성과 제진성을 부여하는 니트릴부타디엔고무(Nitril Butadiene Rubber;NBR) 5~15중량% 및 블로운아스팔트(Blown asphalt) 5~15중량%과 난연제로 수산화알루미늄(Aluminium hydroxide) 3~9중량%, 제진성과 방진성이 우수한 40~60메쉬의 운모분(Mica powder) 7~18중량%, 선형 셀룰로스파이버(cellulose fiber) 1~8중량%, 중질탄산칼슘(CaCO3) 7~17중량%, 자철광분말(Ferrite, Fe2O3) 15~45중량%, 보강제인 카본블랙(SRF) 1~5중량%, 경량화 및 보강성 충전제인 글라스버블 3~7중량%을 첨가한 것으로 구성됨을 특징으로하는 차량 방진겸 제진시트 제조용 조성물.
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