KR100510377B1

KR100510377B1 - 차량 밀림 방지 장치

Info

Publication number: KR100510377B1
Application number: KR10-2003-0051211A
Authority: KR
Inventors: 이경희
Original assignee: 주식회사 현대오토넷
Priority date: 2003-07-25
Filing date: 2003-07-25
Publication date: 2005-08-30
Also published as: KR20050012301A

Abstract

본 발명은 차량밀림방지장치에 관한 것으로서,

조작레버홈(15)의 오프위치와 온위치를 이동하는 조작레버(10)와, 일단이 상기 조작레버(10)에 고정되고, 타단은 고리부(30)의 홈(35)에 연결되는 장축레버(20)와, 횡축레버(40)의 중앙에 구비된 상기 고리부(30)와, 상기 고리부(30)가 장착되며, 고정된 베어링(45)에 의해 지지되는 횡축레버(40)와, 상기 횡축레버(40)의 말단과 결속되어 있는 캠(50)과, 상기 캠(50)이 회전되면 S자형캠축(65)을 축으로 하여 회전하는 S자형캠(60), 및 상기 S자형캠(60)의 걸림부(66)에 맞물리도록 다수의 기어이빨(75)이 형성되며 바퀴에 장착되는 기어(70)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량밀림방지장치는 뒷바퀴 내부에 기어형태의 멈춤레버가 부착되어 있어 작동버튼이나 레버를 조작하면 상기 멈춤레버가 기어이빨에 물려 후진 회전을 정지시키므로 수동트랜스밋션을 장착한 차량이 오르막길을 오르다가 정차후 다시 주행하고자 할때 차량이 중력에 의해 뒤로 밀리지 않고 정지하도록 기어를 개선한 효과가 있다.

Description

차량 밀림 방지 장치 {CAR PUSHED BACKWARD PREVENTION APPARATUS}

본 발명은 차량밀림방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 뒷바퀴 내부에 기어형태의 멈춤레버가 부착되어 있어 작동버튼이나 레버를 조작하면 상기 멈춤레버가 기어이빨에 물려 후진 회전을 정지시키는 장치에 관한 것이다.

종래에는 수동트랜스밋션을 장착한 차량을 운전하는 운전자들은 경사가 가파른 오르막길을 주행하다가 정차후 다시 악세레이터를 작동하여 출발시 중력에 의해 뒤로 밀리거나, 브레이크 페달에서 발을 떼고 악세레이터를 밟는 과정에서 시동을 오프시키는 경우가 빈번한 불편함이 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 뒷바퀴 내부에 기어형태의 멈춤레버가 부착되어 있어 작동버튼이나 레버를 조작하면 상기 멈춤레버가 기어이빨에 물려 후진 회전을 정지시키는 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량밀림방지장치는,

조작레버홈의 오프위치와 온위치를 이동하는 조작레버와, 일단이 상기 조작레버에 고정되고, 타단은 고리부의 홈에 연결되는 장축레버와, 횡축레버의 중앙에 구비된 상기 고리부와, 상기 고리부가 장착되며, 고정된 베어링에 의해 지지되는 횡축레버와, 상기 횡축레버의 말단과 결속되어 있는 캠과, 상기 캠이 회전되면 S자형캠축을 축으로 하여 회전하는 S자형캠, 및 상기 S자형캠의 걸림부에 맞물리도록 다수의 기어이빨이 형성되며 바퀴에 장착되는 기어로 구성되는 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 기계식레버타입차량밀림방지장치를 도시하고 있다.

조작레버(10)는 'ㄷ'자의 조작레버홈(15)의 오프위치(16)와 온위치(17)로 이동한다. 상기 오프위치(16)와 온위치(17)에는 홈이 형성된다.

장축레버(20)는 일단이 상기 조작레버(10)에 고정되고, 타단은 고리부(30)의 홈(35)에 연결된다. 상기 고리부(30)는 횡축레버(40)의 중앙에 구비되어 있다.

횡축레버(40)는 중앙에 상기 고리부(30)를 구비하고 양쪽 말단에 각각 캠(50)과 결속되어 있고 베어링(45)에 의해서 지지된다.

캠(50)은 상기 횡축레버(40)가 상기 베어링(45)을 중심으로 회전하면 상기 캠(50)은 S자형캠(60)을 미는방향으로(A지점에서 A'지점으로) 회전된다.

S자형캠(60)은 상기 캠(50)이 회전되면 S자형캠축(65)을 축으로 하여 이동한다( B지점에서 B'지점으로 이동).

기어(70)는 뒷바퀴에 장착되는 것으로서, 상기 S자형캠(60)의 걸림부(66)에 맞물리는 다수의 기어이빨(75)이 형성된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 차량밀림방지장치는 다음과 같이 작동된다.

도 1을 참조하면, 기계식 레버 타입 차량밀림방지장치는 오르막길을 오르기 위해 조작레버(10)를 오프위치(16)에서 온위치(17)의 홈으로 이동하면 장축레버(35)가 도 1을 중심으로 왼쪽으로 이동하면서 고리부(30)를 밀어 상기 고리부(30)와 결합된 횡축레버(40)는 고정된 베어링(40)에 대해서 회전하게 된다. 상기 회전되는 횡축레버(40)에 의해 양측말단에 부착된 캠(50)이 A지점에서 A'지점으로 회전하게 되고 이에 따라 S자형캠(60)은 S자형캠회전축(65)을 축으로 하여 스프링(80)이 늘어나면서 B지점에서 B'지점으로 이동하게 된다. 상기 S자형 캠(60)의 걸림부(66)는 기어(70)의 기어이빨(75)에 맞물리게 되어 기어(70)의 회전을 멈추게 하여 차량의 후방향으로 회전하는 바퀴가 멈추게 된다.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자식 버튼 타입 차량밀림방지장치를 도시하고 있다.

전원부(100)는 솔레노이드(120)에 전원을 공급한다.

스위치부(110)는 상기 솔레노이드(120)에 공급되는 전원을 온오프한다.

솔레노이드(120)는 푸쉬레버(130)를 왕복운동시킨다.

레버(130)는 전원이 인가되면 솔레노이드(120) 내부로 이동하고 전원이 오프되면 솔레노이드(120) 외부로 이동한다.

S자형캠(60)은 S자형캠축(65)을 축으로 하여 회전되고 레버(130)의 단부는 S자형캠(60)의 측면(63)에 결합되어 있다. 즉 기어(70)의 회전방향과 같은 방향으로(130)이 위치하여 S자형캠(60)을 밀고 당긴다.

스프링(80)은 압축되어 벽면(85)에 고정되어 있고 S자형캠(60)의 일단(63)에 미는힘이 부세되어 있다.

도 2를 참조하면, 전자식 버튼 타입 차량밀림방지장치는 전원부(100)에서 전원이 솔레노이드(120)에 인가되도록 스위치(110)를 온시키면 레버(130)가 상기 솔레노이드(120)내부로 삽입되게 되고 이에 따라 벽면(85)에 고착된 압축된 스프링(80)이 늘어나면서 S자형캠(60)의 측면(63)을 밀게 되어 S자형캠(60)이 S자형캠축(65)를 축으로 하여 시계반대방향으로 회전하게 된다. 이에 따라 걸림부(66)가 기어(70)의 기어이빨(75)에 맞물리게 되어 기어(70)를 멈추게 하여 차량의 후방향으로 회전하는 바퀴가 멈추게 된다.

본 발명에 따른 차량밀림방지장치는 뒷바퀴 내부에 기어형태의 멈춤레버가 부착되어 있어 작동버튼이나 레버를 조작하면 상기 멈춤레버가 기어이빨에 물려 후진 회전을 정지시키므로 수동트랜스밋션을 장착한 차량이 오르막길을 오르다가 정차후 다시 주행하고자 할때 차량이 중력에 의해 뒤로 밀리지 않고 정지하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량밀림방지장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 기계식 레버 타입 차량 밀림 방지 장치를 도시한 단면도

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자식 버튼 타입 차량 밀림 방지 장치를 도시한 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 조작레버 20 : 장축레버

30 : 고리부 35 : 홈

40 : 횡축레버 50 : 캠

55 : 캠회전축 60 : S자형캠

65 : S자형캠회전축 70 : 기어

80 : 스프링 100 : 전원부

110 : 스위치

Claims

조작레버홈(15)의 오프위치와 온위치를 이동하는 조작레버(10)와,

일단이 상기 조작레버(10)에 고정되고, 타단은 고리부(30)의 홈(35)에 연결되는 장축레버(20)와,

횡축레버(40)의 중앙에 구비된 상기 고리부(30)와,

상기 고리부(30)가 장착되며, 고정된 베어링(45)에 의해 지지되는 횡축레버(40)와,

상기 횡축레버(40)의 말단과 결속되어 있는 캠(50)과,

상기 캠(50)이 회전되면 S자형캠축(65)을 축으로 하여 회전하는 S자형캠(60), 및

상기 S자형캠(60)의 걸림부(66)에 맞물리도록 다수의 기어이빨(75)이 형성되며 바퀴에 장착되는 기어(70)

로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량밀림방지장치.
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