KR100488998B1 - Auxiliary step for car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트럭의 양 측면에 설치되는 보조발판이 유동되지 않도록 접촉력을 증가함은 물론 상기 보조발판의 표면에 복수개의 돌기를 형성하여 탑승자가 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 트럭용 보조발판에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 지면으로부터 높은 위치에 설치된 트럭의 좌석에 탑승하거나 하차할 때 발로 밟고 오르내릴 수 있도록 한 쌍의 보강재(10)와 그 보강재(10)를 연결하는 연결재(11)에 의해서 지지되고 볼트(30)를 매개로 고정된 보조발판(20)에 있어서, 상기 보강재(10)가 수용된 상태로 그 보강재(10)의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판(20)의 저면에 형성된 요입홈(21)과, 상기 연결재(11)의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판(20)의 저면에 형성된 접촉면(22)과, 상기 보조발판(20)의 상면에 발생되는 이물이 하부로 배출되는 통공(23)을 형성하도록 지지리브(24)를 포함하여서 된 것이다.The present invention relates to an auxiliary scaffold for a truck that can increase the contact force so that auxiliary scaffolds installed on both sides of the truck do not flow, as well as forming a plurality of protrusions on the surface of the auxiliary scaffold to prevent the occupant from slipping. , Its characteristic configuration is supported by a pair of reinforcement 10 and a connecting member 11 connecting the reinforcement 10 so that the foot can be stepped up and down when boarding or getting off the seat of a truck installed at a high position from the ground. In the auxiliary scaffold 20 is fixed via the bolt 30, the recessed groove formed in the bottom surface of the auxiliary scaffold 20 so that the upper surface of the reinforcing material 10 can be in contact with the reinforcing material 10 is accommodated 21 and the contact surface 22 formed on the bottom surface of the auxiliary scaffold 20 so that the upper surface of the connecting member 11 and the foreign matter generated on the upper surface of the auxiliary scaffold 20 are discharged downward. Brother 23 It is to include a support rib 24 to form.
Description
본 발명은 트럭용 보조발판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트럭의 양 측면에 설치되는 보조발판이 유동되지 않도록 접촉력을 증가함은 물론 상기 보조발판의 표면에 복수개의 돌기를 형성하여 탑승자가 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 트럭용 보조발판에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary scaffold for a truck, and more specifically, to increase the contact force so that auxiliary scaffolds installed on both sides of a truck do not flow, as well as forming a plurality of protrusions on the surface of the auxiliary scaffold to allow the occupant to slip. It relates to an auxiliary scaffold for trucks that can be prevented.
일반적으로 운전석이 지면으로부터 높은 곳에 설치되는 트럭이나 특수차량 등(이하 '트럭'이라 한다)에는 탑승자가 원활하게 탑승 및 하차할 수 있도록 도 1에 나타낸 바와 같이 양 측면에 보조발판(3)이 설치되어 있으며, 상기 보조발판(3)은 트럭의 높이에 따라서 한 개 또는 그 이상이 설치되어 있는 것으로서, 유동 및 미끄럼이 방지될 수 있는 보조발판(3)이 절실히 요구되고 있는 실정이다.In general, auxiliary trucks 3 are installed on both sides of the truck or special vehicle (hereinafter, referred to as 'truck') in which the driver's seat is installed at a high position from the ground, so that passengers can smoothly board and get off. The auxiliary scaffold 3 is one or more installed depending on the height of the truck, and the auxiliary scaffold 3 that can be prevented from flowing and sliding is urgently required.
종래에는 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이 한 쌍의 보강재(1)가 트럭에 부착되어 있고, 그 보강재(1)의 사이에는 보강재(1)를 연결하기 위한 연결재(2)가 설치되어 있으며, 상기 보강재(1)의 상면에는 보조발판(3)이 고정 설치되어 있다.2 and 3, a pair of reinforcing materials 1 are attached to a truck, and a connecting material 2 for connecting the reinforcing materials 1 is provided between the reinforcing materials 1, The auxiliary scaffold 3 is fixedly installed on the upper surface of the reinforcing material 1.
상기 보조발판(3)에는 복수개(약 4개)의 결합부(4)가 형성되어 있고, 그 결합부(4)에는 보강재(1)에 나사 결합되는 볼트(6)가 관통 삽입되어 상기 보조발판(3)을 견고히 고정시키고 있으며, 상기 보조발판(3)에는 사용자가 발로 밟을 때 누적되는 각종 이물질을 하부로 배출시키기 위한 통공(5)이 형성되어 있다.The auxiliary scaffold 3 is provided with a plurality of (about four) engaging portions 4, the bolt (6) screwed to the reinforcing material 1 is inserted through the engaging portion 4 is the auxiliary scaffold (3) is firmly fixed, the auxiliary scaffold (3) is formed with a through hole (5) for discharging the various foreign matter accumulated when the user steps on the foot to the bottom.
따라서, 트럭에 탑승을 하거나 트럭에서 하차를 할 경우에는 좌석이 지면으로부터 높은 위치에 설치되어 있으므로 보조발판(3)을 밟고 탑승 또는 하차를 하는 것이며, 이때 보조발판(3)의 상면에 누적되는 이물질은 통공(5)을 통하여 하부로 배출되는 것이다.Therefore, when boarding or getting off the truck, the seat is installed at a high position from the ground, so that the passengers board or get off by stepping on the auxiliary scaffolding (3), and foreign matter accumulated on the upper surface of the auxiliary scaffolding (3). Is discharged downward through the through hole (5).
그러나 이러한 종래의 보조발판(3)은 저면이 평행하게 형성되어 있으므로 보강재(1)의 상면에는 접촉되지만 상기 보강재(1)가 접촉되지 않는 부분 즉, 중앙부분이나 둘레부분은 별도의 접촉력이 발생되지 않게되므로 발로 밟을 경우 상/하로 유동이 발생되었으며 심할 경우에는 변형되는 등의 문제점이 있었다.However, since the bottom of the conventional auxiliary scaffold (3) is formed in parallel to the upper surface of the reinforcing material (1), but the portion that is not in contact with the reinforcing material (1), that is, the central portion or the peripheral portion does not generate a separate contact force If you step on foot, the flow occurred up and down, and in severe cases there was a problem such as deformation.
또한 종래의 보조발판(3)은 각종 이물질이 하부로 배출 될 수 있도록 통공(5)이 형성되어 있지만 상면은 평면형태로 형성되어 있으므로 탑승 또는 하차시 미끄럼이 발생되어 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional auxiliary scaffold (3) has a through-hole (5) is formed so that various foreign substances can be discharged to the lower side, but the upper surface is formed in a flat shape, there is a problem that a safety accident occurs due to the sliding occurs when boarding or getting off .
또한 종래의 보조발판(3)은 볼트(6)를 매개로 보강재(1)에 결합되므로 상기 결합부분에는 견고한 결합을 위하여 과도한 체결력이 작용하지만 그 체결력을 보강할 수 있는 어떠한 수단도 강구되지 않았으므로 상기 보조발판(3)이 파손되는 등의 문제점이 있었다.In addition, the conventional auxiliary scaffold (3) is coupled to the reinforcement (1) via the bolt (6), so the excessive coupling force is applied to the coupling portion for a secure coupling, but no means for reinforcing the clamping force is taken. There was a problem that the auxiliary scaffold 3 is broken.
본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 트럭에 탑승하거나 트럭에서 하차할 경우에 발로 밟고 오르내릴 때 유동이 발생되지 않도록 접촉력을 증가시킴은 물론 표면에 복수개의 돌기를 형성하여 미끄럼을 방지하고 상기 보조발판을 결합 시 발생되는 체결력에 의한 파손을 방지하여 사용수명을 연장시킬 수 있는 트럭용 보조발판을 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object is to increase the contact force so as not to flow when stepping up or down when stepping on or off the truck, as well as forming a plurality of projections on the surface It is to provide an auxiliary scaffold for a truck that can prevent the slip and prevent damage due to the fastening force generated when the auxiliary scaffold is combined to extend the service life.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.
본 발명의 트럭용 보조발판은 지면으로부터 높은 위치에 설치된 트럭의 좌석에 탑승하거나 하차할 때 발로 밟고 오르내릴 수 있도록 한 쌍의 보강재와 그 보강재를 연결하는 연결재에 의해서 지지되고 볼트를 매개로 고정된 보조발판에 있어서, 상기 보강재가 수용된 상태로 그 보강재의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판의 저면에 형성된 요입홈과, 상기 연결재의 상면이 접촉될 수 있도록 보조발판의 저면에 형성된 접촉면과, 상기 보조발판의 상면에 발생되는 이물이 하부로 배출되는 통공을 형성하도록 지지리브를 포함하여서 된 것이다.The auxiliary truck scaffold of the present invention is supported by a pair of reinforcement and a connecting member connecting the reinforcement to be stepped up and down when boarding or getting off the seat of the truck installed at a high position from the ground and fixed via a bolt In the auxiliary scaffolding, the recessed groove formed in the bottom surface of the auxiliary scaffold so that the upper surface of the reinforcing material is in contact with the reinforcing material is received, the contact surface formed on the bottom surface of the auxiliary scaffold so that the upper surface of the connecting member, the auxiliary It is to include a support rib to form a through-hole that foreign substances generated on the upper surface of the scaffold is discharged to the bottom.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.
도 4는 본 발명에 따른 보조 발판을 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 보조 발판을 나타낸 결합 상태 단면도이다.Figure 4 is an exploded perspective view of the auxiliary scaffold according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the coupling state showing the auxiliary scaffold according to the present invention.
여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 양 측면에는 한 쌍의 보강재(10)가 설치되어 있고, 그 보강재(10)의 사이에는 이들 보강재(10)를 상호 연결하기 위한 연결재(11)가 설치되어 있다.As referred to herein, in the present invention, a pair of reinforcement 10 is installed on both sides of the vehicle, and a connecting material 11 for interconnecting these reinforcement 10 is installed between the reinforcement 10. It is.
상기 보강재(10) 및 연결재(11)의 상면에는 보조발판(20)이 안착되어 있되, 그 보조발판(20)의 저면에는 보강재(10)가 수용되는 요입홈(21)이 형성되어 있으며, 그 요입홈(21)은 보강재(10)의 상면에 긴밀히 접촉된 상태가 유지되고, 상기 보조발판(20)의 저면에 형성된 접촉면(22)은 연결재(11)의 상면에 긴밀히 접촉된 상태가 유지된다.Auxiliary scaffold 20 is seated on the upper surface of the reinforcement 10 and the connecting member 11, the bottom surface of the auxiliary scaffold 20 is formed with a recessed groove 21 for receiving the reinforcement 10, The indentation groove 21 is maintained in close contact with the upper surface of the reinforcing material 10, the contact surface 22 formed on the bottom surface of the auxiliary scaffold 20 is in close contact with the upper surface of the connecting material (11). .
한편, 상기 보조발판(20)의 중앙부에는 보조발판(20)을 밟을 때 누적되는 각종 이물질을 하부로 배출시키기 위한 복수개의 통공(23)이 형성되도록 복수개의 지지리브(24)로 연결되어 있고, 그 지지리브(24)는 강도를 보강하기 위하여 중앙에 공간부(24a)가 형성되어 있되, 상기 공간부(24a)에 이물질이 누적되는 것을 방지하도록 개방부가 하부로 향하도록 형성되어 있다.On the other hand, the central portion of the auxiliary scaffold 20 is connected to a plurality of support ribs 24 to form a plurality of through-holes 23 for discharging various foreign matter accumulated when the step on the auxiliary scaffold 20 is lowered, The support ribs 24 are formed with a space 24a at the center for reinforcing strength, and the openings are formed to face downward to prevent foreign matter from accumulating in the space 24a.
또한 상기 보조발판(20)의 상면 즉, 지지리브(24)의 상면에는 그 보조발판(20)을 밟을 때 미끄럼을 방지하기 위하여 복수개의 돌기(25)가 형성되어 있고 그 돌기(25)는 동일한 형상을 등 간격으로 형성 할 수도 있고, 동일한 형상을 불규칙한 간격으로 형성할 수도 있다.In addition, the upper surface of the auxiliary scaffold 20, that is, the upper surface of the support ribs 24 are formed with a plurality of projections 25 to prevent slipping when stepping on the auxiliary scaffold 20, the projections 25 are the same The shapes may be formed at equal intervals, or the same shapes may be formed at irregular intervals.
그리고, 상기 보조발판(20)을 고정시키는 볼트(30)가 관통 삽입되는 결합부(26)의 둘레면에는 볼트(26)를 결합할 때 발생되는 결합력에 의해서 결합부(26)가 파손되는 것을 방지하기 위하여 복수개의 보강리브(27)가 형성되어 있다.Then, the coupling portion 26 is damaged by the coupling force generated when the bolt 26 is coupled to the circumferential surface of the coupling portion 26 through which the bolt 30 fixing the auxiliary scaffold 20 is inserted. In order to prevent this, a plurality of reinforcing ribs 27 are formed.
이와 같이 구성된 본 발명은 요입홈(21)의 내부에 보강재(10)가 삽입되도록 상기 보조발판(20)을 안착시키면, 상기 보강재(10)의 상면은 요입홈(21)에 접촉되고 연결재(11)의 상면은 접촉면에 긴밀히 접촉된 상태를 유지하게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, when the auxiliary footrest 20 is seated so that the reinforcement 10 is inserted into the recessed groove 21, the upper surface of the reinforcement 10 contacts the recessed groove 21 and the connecting member 11. The upper surface of) is to keep in close contact with the contact surface.
이러한 상태에서 상기 보조발판(20)의 결합부(26) 상부로부터 볼트(30)를 관통 삽입한 후 상기 볼트(30)를 보강재(10)와 나사 결합하면 보조발판(20)은 견고히 고정되는 것이며, 이때 상기 볼트(30)에 의해서 발생되는 결합력은 결합부(26)에 형성된 복수개의 보강리브(27)에 작용하게 되므로 결합력에 의한 파손이 미연에 방지되는 것이다.In this state, the auxiliary scaffold 20 is firmly fixed by inserting the bolt 30 through the coupling part 26 of the auxiliary scaffold 20 and screwing the bolt 30 with the reinforcing material 10. In this case, the coupling force generated by the bolt 30 acts on the plurality of reinforcing ribs 27 formed on the coupling part 26, thereby preventing damage due to the coupling force.
그리고 상기 보조발판(20)은 보강재(10)는 물론 연결재(11)의 상면에 긴밀히 접촉된 상태가 유지되므로 그 접촉력이 증가되는 것이다.In addition, the auxiliary scaffold 20 is in contact with the reinforcing material 10, as well as the state of intimate contact with the upper surface of the connection member 11 is to increase the contact force.
따라서 트럭에 탑승을 하거나 트럭에서 하차를 할 경우 보조발판(20)을 밟으면 상기 보조발판(20)에 가해지는 하중은 보조발판(20)에 가해지게되고 그 하중은 보강재(10) 및 연결재(11)에 균일하게 분산 작용되므로 보조발판(20)의 유동 및 변형을 방지하게 되는 것이다.Therefore, when boarding or getting off the truck, if you step on the auxiliary scaffold 20, the load applied to the auxiliary scaffold 20 is applied to the auxiliary scaffold 20 and the load is the reinforcing material 10 and the connecting member (11). It is to be uniformly dispersed in the) to prevent the flow and deformation of the auxiliary scaffold (20).
특히, 상기 보조발판(20)에 통공(23)이 형성되도록 설치된 지지리브(24)는 강도를 향상시킬 수 있도록 중앙에 공간부(24a)가 형성되어 있으므로 하중에 의한 변형이 방지되는 것이다.In particular, the support ribs 24 installed to form the through holes 23 in the auxiliary scaffold 20 have a space 24a formed in the center to improve the strength thereof, thereby preventing deformation due to the load.
한편, 상기 보조발판(20)의 상면에는 복수개의 돌기(25)가 형성되어 있으므로 사용자가 보조발판(20)을 밟을 때 미끄러지지 않고 안전하게 탑승 및 하차 할 수 있게 되는 것이다. On the other hand, the plurality of protrusions 25 are formed on the upper surface of the auxiliary scaffold 20 so that the user can safely ride and get off without slipping when the user steps on the auxiliary scaffold 20.
이와 같은 본 발명은 보조발판의 저면을 지지하는 접촉면을 증가시켜 발로 밟을 때 발생되는 하중에 의한 유동 및 변형이 발생되지 않게 되므로 안전사고를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.As such, the present invention increases the contact surface supporting the bottom of the auxiliary scaffold, so that the flow and deformation caused by the load generated when the foot is not generated do not occur, thereby having a unique effect of preventing safety accidents.
또한 본 발명은 보조발판의 상면에 복수개의 돌기가 형성되어 있으므로 탑승 및 하차 할 때 미끄러지지 않게 되므로 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.In addition, since the present invention has a plurality of protrusions formed on the upper surface of the auxiliary scaffold, it does not slip when boarding and getting off, thereby having a unique effect of preventing safety accidents.
또한 본 발명은 볼트가 삽입되는 결합부에 보강리브가 형성되어 상기 볼트를 결합할 때 발생되는 결합력에 의한 파손을 미연에 방지하여 보조발판의 사용수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention has the effect that the reinforcing rib is formed in the coupling portion that the bolt is inserted to prevent the damage caused by the coupling force generated when the bolt is coupled in advance to extend the service life of the auxiliary scaffold.
도 1은 일반적인 트럭을 나타낸 측면도.1 is a side view showing a typical truck.
도 2는 종래의 보조 발판을 나타낸 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional auxiliary footrest.
도 3은 종래의 보조 발판을 나타낸 결합 상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a state of the conventional auxiliary footrest.
도 4는 본 발명에 따른 보조 발판을 나타낸 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing the auxiliary scaffold according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 보조 발판을 나타낸 결합 상태 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the bonded state showing the auxiliary scaffold in accordance with the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
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10 : 보강재 11 : 연결재10: reinforcing material 11: connecting material
20 : 보조발판 21 : 요입홈20: auxiliary footrest 21: recessed groove
22 : 접촉면 23 : 통공22: contact surface 23: through hole
24 : 지지리브 24a : 공간부24: support rib 24a: space part
25 : 돌기 26 : 결합부25: projection 26: coupling portion
27 : 보강리브 30 : 볼트27: reinforcement rib 30: bolt
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