KR100487990B1 - 트레드시스템을갖는미피복직물및이를포함하는에어백 - Google Patents
트레드시스템을갖는미피복직물및이를포함하는에어백 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100487990B1 KR100487990B1 KR1019960045076A KR19960045076A KR100487990B1 KR 100487990 B1 KR100487990 B1 KR 100487990B1 KR 1019960045076 A KR1019960045076 A KR 1019960045076A KR 19960045076 A KR19960045076 A KR 19960045076A KR 100487990 B1 KR100487990 B1 KR 100487990B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- fabric
- radical
- uncoated
- high tenacity
- uncoated fabric
- Prior art date
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
- D03D15/20—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the material of the fibres or filaments constituting the yarns or threads
- D03D15/283—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the material of the fibres or filaments constituting the yarns or threads synthetic polymer-based, e.g. polyamide or polyester fibres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
- D03D15/50—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the properties of the yarns or threads
- D03D15/513—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used characterised by the properties of the yarns or threads heat-resistant or fireproof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08G—MACROMOLECULAR COMPOUNDS OBTAINED OTHERWISE THAN BY REACTIONS ONLY INVOLVING UNSATURATED CARBON-TO-CARBON BONDS
- C08G63/00—Macromolecular compounds obtained by reactions forming a carboxylic ester link in the main chain of the macromolecule
- C08G63/68—Polyesters containing atoms other than carbon, hydrogen and oxygen
- C08G63/692—Polyesters containing atoms other than carbon, hydrogen and oxygen containing phosphorus
- C08G63/6924—Polyesters containing atoms other than carbon, hydrogen and oxygen containing phosphorus derived from polycarboxylic acids and polyhydroxy compounds
- C08G63/6926—Dicarboxylic acids and dihydroxy compounds
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01F—CHEMICAL FEATURES IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS; APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OF CARBON FILAMENTS
- D01F6/00—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof
- D01F6/78—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof from copolycondensation products
- D01F6/84—Monocomponent artificial filaments or the like of synthetic polymers; Manufacture thereof from copolycondensation products from copolyesters
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
- D03D1/02—Inflatable articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23504—Inflatable members characterised by their material characterised by material
- B60R2021/23509—Fabric
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2331/00—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products
- D10B2331/04—Fibres made from polymers obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. polycondensation products polyesters, e.g. polyethylene terephthalate [PET]
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2401/00—Physical properties
- D10B2401/06—Load-responsive characteristics
- D10B2401/063—Load-responsive characteristics high strength
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D10—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/12—Vehicles
- D10B2505/124—Air bags
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Knitting Of Fabric (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Artificial Filaments (AREA)
Abstract
본 발명은 500Pa의 압력 강하(DIN 53 887에 명시된 바와 같이 측정함)에서 기체 투과율이 공기 80dm3/분/dm2 이하이고 고강력 폴리에스테르 필라멘트사로 제조되고 사 선밀도가 150 내지 700dtex이고 개개 필라멘트의 선밀도가 7dtex 이하인 평행 트레드(thread)의 2개 이상의 트레드 시스템을 갖는 미피복 직물에 관한 것이다. 직물에서, 폴리에스테르는, 인의 양을 기준으로 하여, 0.1 내지 5중량%의 양의 이관능성 인 화합물을 중합체 쇄에 포함하는 인 개질된 코폴리에스테르이다.
이러한 유형의 직물로부터 난연성 및 미피복 에어백을 제조할 수 있다.
Description
본 발명은 기체 기밀도(gas tightness)가 높은 난연성 직물, 이러한 직물을 포함하는 에어백 및 에어백을 제조하기 위한 이들 직물의 용도에 관한 것이다.
에어백은 사고시에 폭발적으로 팽창되며 차량의 탑승자, 특히 자동차 운전자를 충격 손상으로부터 보호하고자 하는 것이다. 에어백은 부분적으로 백의 한면에 기체 투과성 필터 직물 또는 필터 직물 세그멘트(segment) 또는 오프닝(opening)을 포함하는 기체 불투과성 피복 직물로부터 제조된다.
자동차용 직물 안전 성분의 개발에 있어서, 강도가 중요하다. 그러나, 사고 발생시에 에어백이 배치된 경우, 에어백이 차량의 내부에 표면적이 비교적 넓은 직물로서 남겨진다. 화재가 발생하는 경우, 이는 주거 장소에서의 커튼에 대하여 알려진 바와 마찬가지로 승객에게 유해하다.
JP-A 제91-167,312호에는 에어백을 제조하는데 그 자체로 적합한 직물을 제조하기 위한 난연성 폴리에스테르 섬유가 기재되어 있다. 이 문헌에는 피복된 직물로부터 제조된 에어백만이 기재되어 있다. 이러한 유형의 직물은, 기체 기밀도가 주로 피복에 의해 성취되기 때문에 제조업자가 특별히 기체 기밀성이 되도록 할 필요가 없다. 미피복 직물의 방염 거동에 대한 결론은 피복된 직물의 방염 거동으로부터 쉽게 유추해낼 수 없다. 따라서, JP-A 제91-167,312호로부터는 미피복되고 기체 기밀화되도록 하는 공간을 갖는 직물의 거동에 대한 결론을 유추해낼 수 없다. 이 문헌에 기재된 한 가지 예에 따라, 사용된 사의 선밀도는 dtex 833f96이며, 따라서 개개 필라멘트의 선밀도는 8.7dtex이다.
에어백을 제조하기 위한 미피복 직물의 사용예는 EP-A 제453,678호, EP-B 제442,373호 또는 EP-B 제509,399호에 이미 제안되었다. 이들 직물은 이들의 미세한 사 선밀도 및 필라멘트 선밀도 때문에 보다 조악한 사 및 필라멘트 선밀도로 제조된 직물 보다 화재 위험이 더 크다. 이러한 문헌에는 에어백을 제조하기 위한 난연성 직물의 용도에 관해서는 아무런 언급도 없다.
EP-A 제661,393호에는 고강력 및 난연성 폴리에스테르사가 기재되어 있다. 이 문헌에는 난연성 및 치밀한 직물을 제조하기 위한 이들 사의 용도에 관한 언급이 전혀 없다.
자동차에서의 안전 요건을 증가시킨다는 점에서, 자체로 에어백의 제조에 사용될 수 있는 난연성, 사용가능한 미피복된 기체 기밀성 직물이 여전히 요구된다.
따라서, 본 발명의 목적은 공지된 직물의 필요한 안전 특성을 갖고 또한 추가로 난연 특성을 갖는, 에어백을 제조하기 위한 직물을 제공하는 것이다. 에어백에서, 구성에 따라, 기체 기밀성 및 기체 투과성 부분이 중요하다.
놀랍게도, 본 발명에 이르러 이러한 유형의 직물을 난연성, 인 개질된 폴리에스테르 필라멘트를 사용하여 제조할 수 있음을 밝혀내었다.
본 발명은 500Pa의 압력 강하(DIN 53 887에 명시된 바와 같이 측정함)에서 기체 투과율이 공기 80dm3/분/dm2 이하이고 고강력 폴리에스테르 필라멘트사로 제조되고 사 선밀도가 150 내지 700dtex, 바람직하게는 220 내지 550dtex이고 개개 필라멘트의 선밀도가 7dtex 이하, 바람직하게는 4dtex 이하인 평행 트레드의 2개 이상의 트레드 시스템을 갖는 미피복 직물에 관한 것이다.
본 발명의 직물에서, 폴리에스테르는 중합체 쇄 중에, 인의 양을 기준으로하여, 0.1 내지 5중량%, 바람직하게는 0.2 내지 0.8중량%의 양의 이관능성 인 화합물을 포함하는 인 개질된 코폴리에스테르이다.
본 발명의 직물은 상기한 고강력 및 인 개질된 필라멘트사를 비교적 소량으로 함유할 수 있거나, 완전히 이러한 사로 이루어질 수 있다. 따라서, 예를 들면, 이러한 사로부터 전적으로 또는 부분적으로만 본 발명의 직물을 구성하는 트레드 시스템 중의 하나만을 제조할 수 있다. 당해 분야의 숙련가들은 통상의 실험을 기준으로 하여, 예를 들면, 직물의 목적하는 강도를 기준으로 고려하여, 상기한 고강력 및 인 개질된 필라멘트사의 개개의 경우에서 필요한 양을 측정할 수 있다.
인 개질된 폴리에스테르 섬유를 사용하는 경우, 이로부터 제조한 직물의 난연성은 증가한다. 이러한 기술 맥락에서의 난연성 직물은, DIN 4102/B2에 명시된 바와 같은 난연성 시험에서, 총 연소시간이 인 개질되지 않은 폴리에스테르와 비교할만한 직기 상태의 직물의 총 연소 시간 보다 5배 이상, 바람직하게는 10배 이상 더 짧고, 화염을 DIN 54 336에 명시된 바와 같이 3 내지 15초 동안 적용하거나 DIN 54 333에 명시된 바와 같이 3초 동안 적용한 후에도 후연소되지 않는 직기 상태의 직물을 의미한다.
위에서 언급한 고강력 및 인 개질된 필라멘트사 이외에, 직물을 구성하는 사들 중의 일부는 인 개질도지 않은 고강력 필라멘트사를 함유할 수 있다.
바람직하게는, 본 발명의 직물의 하나 이상의 방향, 즉 위사 방향 또는 경사 방향은 상기한 고강력 및 인 개질된 필라멘트사로 완전히 이루어져 있고, 특히 바람직하게는 두 방향 모두 이러한 유형의 필라멘트사로 이루어져 있다.
본 발명의 직물은 2개 이상의 트레드 시스템으로 구성될 수 있으며, 바람직하게는 2개의 트레드 시스템이 제공된다(경사 및 위사 시이트).
매우 특히 바람직하게는, 각각 상기한 고강력 및 인 개질된 필라멘트사를 95% 이상 함유하는 2개의 트레드 시스템으로 이루어진 직물이 사용된다.
본 발명의 직물의 기체 투과율은 광범위한 범위내에서 변할 수 있다.
소위 기체 기밀 부분에서, 기체 투과율은 500Pa의 압력 강하(DIN 53 887에 따라 측정함)에서 통상적으로 공기 12dm3/분/dm2 이하이다. 소위 기체 투과성 부분에서, 기체 투과율은 500Pa의 압력 강하(DIN 53 887에 따라 측정함)에서 통상적으로 공기 12 내지 80dm3/분/dm2이다.
기체 투과율은 500Pa의 압력 강하(측정 압력)에서 100cm2의 측정 면적을 갖는 직물에서 DIN 53 887에 기술된 바와 같이 측정한다.
고강력 폴리에스테르사의 강도가 55cN/tex 이상이고 파단 신도가 15% 이상인 상기한 바와 같은 미피복 직물이 특히 바람직하다.
사용된 폴리에스테르사의 파단력 및 파단 신도는 DIN 53 830, 파트 1에 기술된 바와 같이 측정한다.
고강력 폴리에스테르사의 열 수축율이 200℃에서 9% 미만인 상기한 미피복 직물이 특히 바람직하다.
사용된 폴리에스테르사의 열 수축율(열풍 수축율)은 처리 시간을 15분으로하여 자유로이 매달려 있는 사 샘플에서 200℃의 온도에서 DIN 53 866,파트 3에 기술된 바와 같이 측정한다. 0.5cN/tex의 릴 장력(reel tension)에서 10m 행크(hank)를 사용한다.
고강력 폴리에스테르사가 가호되지 않은 상기한 미피복 직물이 특히 바람직하다.
본 발명의 미피복 직물은 바람직하게는 평직, 리프스톱 직물(ripstop weave), 횡능직, 크레프 직물(repe weave) 또는 개질된 헉커백 직물(huckaback weave)이다.
직물 구성은 DIN 53 853에 명시된 바와 같이 측정한다.
이들 조직을 갖는 직물은, 예를 들면, 본 발명에서 참고문헌으로 인용된 EP-B 제442,373호 및 EP-B 제509,399호에 그 자체로 공지되어 있다.
바람직하게는, 본 발명의 미피복 직물은 단위 면적당 질량이 300g/m2 미만, 바람직하게는 240g/m2 미만이며, 직물 두께는 0.45mm 미만, 바람직하게는 0.35nmn 미만이다.
본 발명의 직물의 단위 면적당 질량은 DIN 53 854에 명시된 바와 같이 측정하고 본 발명의 직물의 두께는 DIN 53 855,파트 1에 기술된 바와 같이 측정한다(측정면적 10cm2 ; 측정압력 50cN/cm2).
본 발명의 미피복 직물의 파단력은 바람직하게는 220daN 이상이고 파단 신도는 바람직하게는 25% 이상이며, 이들 두 가지 값은 각각 5cm 너비의 직물 조각에서 측정한 것이다.
본 발명의 직물에 사용된 고강력 필라멘트사는 인 개질된 코폴리에스테르로 이루어진 폴리에스테르 필라멘트로 이루어진다.
코폴리에스테르는 반복 에스테르 그룹을 갖는 방사가능한 공중합체의 특정한 유형일 수 있으며, 단 중합체 쇄에 위에서 명시한 양의 이관능성 인 화합물을 포함한다.
바람직하게는, 화학식 1의 반복 구조단위를 함유하고 중합체 쇄에 화학식 2의 성분을 갖는 인 개질된 코폴리에스테르의 고강력 필라멘트를 사용한다.
[화학식 1]
[화학식 2]
위의 화학식 1 및 2에서,
Ar1은 2가 방향족 라디칼이고,
R1은 2가 지방족 또는 지환족 라디칼이고,
R2는 2가 지방족, 지환족, 방향족 또는 아르지방족 라디칼이며,
R3은 1가 지방족, 지환족, 방향족 또는 아르지방족 라디칼이다.
특히 바람직하게는, Ar1이 페닐렌 또는 나프틸렌, 특히 1,4-페닐렌 또는 2,6-나프탈렌인 상기한 유형의 개질된 폴리에스테르가 사용된다.
유사하게 특히 바람직하게는, R1이 화학식 -CnH2n-의 라디칼(여기서, n은 2 내지 6의 정수이다), 특히 에틸렌, 또는 사이클로헥산디메탄올로부터 유도된 라디칼인 상기한 유형의 폴리에스테르가 사용된다.
유사하게 특히 바람직하게는, R2가 화학식 -CmH2m-의 라디칼(여기서, m은 2 내지 10의 정수이다), 또는 탄소수 4 내지 8, 바람직하게는 6의 사이클릭 알칸디일 라디칼이고 R3이 C1-C6알킬, 사이클로헥실, 페닐 또는 벤질인 상기한 유형의 개질된 폴리에스테르가 사용된다.
상기한 화학식 중의 어느 한 라디칼이 2가 지방족 라디칼인 경우, 이는 측쇄, 특히 직쇄 알킬렌, 예를 들면, 탄소수 2 내지 20, 바람직하게는 2 내지 8의 알킬렌을 포함하는 것으로 이해하여야 한다. 이러한 유형의 라디칼의 예는 에탄-1,2-디일, 프로판-1,3-디일, 부탄-1,4-디일, 펜탄-1,5-디일, 헥산-1,6-디일 또는 옥탄-1,8-디일이다.
상기한 화학식의 라디칼 중의 어느 한 라디칼이 2가 지환족 라디칼인 경우, 이는 환 탄소수가 5 내지 8, 바람직하게는 6인 카보사이클릭 라디칼을 포함하는 그룹을 포함하는 것으로 이해된다. 이러한 유형의 라디칼의 예는 사이클로헥산-1,4-디일 또는 그룹 -CH2-C6H10-CH2-이다.
상기한 화학식의 라디칼 중의 어느 한 라디칼이 2가 방향족 라디칼인 경우, 이들은 일핵 또는 다핵일 수 있는 헤테로사이클릭 방향족 라디칼 또는 특히 일핵 또는 다핵 방향족 탄화수소이다. 헤테로사이클릭 방향족 라디칼의 경우, 이들은 특히 방향족 핵내에 하나 또는 두 개의 산소, 질소 또는 황 원자를 갖는다.
다핵 방향족 라디칼은 서로간에 축합될 수 있거나 C-C 결합 또는 브릿징 그룹(예:-O-, -S-,-CO- 또는 -CO-NH- 그룹)을 통해 서로간에 결합될 수 있다.
2가 방향족 라디칼의 원자가 결합은 서로에 대하여 파라 또는 비교할만한 공축 위치 또는 평행 위치에 있거나 또는 서로에 대하여 메타 또는 비교할만한 각을 이룬 위치에 존재할 수 있다.
공축 위치 또는 서로에 대하여 평행한 위치에 있는 원자가 결합은 반대 방향으로 배향될 수 있다. 반대 방향으로 배향된 공축 결합의 예는 비페닐-4,4'-디일 결합이다. 반대 방향으로 배향된 평행 결합의 예는 1,5-나프틸렌 또는 -2,6-나프틸렌 결합인 반면, 1,8-나프틸렌 결합은 동일한 방향으로 평행하게 배향된다.
원자가 결합이 파라 또는 비교할만한 공축 위치 또는 서로에 대하여 평행한 위치에 있는 바람직한 2가 방향족 라디칼의 예는 서로에 대하여 파라 위치에 자유원자가를 갖는 일핵성 방향족 라디칼, 특히 1,4-페닐렌 또는 반대 방향으로 배향된 평행 결합을 갖는 이핵 축합된 방향족 라디칼, 특히 1,4-, 1,5- 및 2,6-나프틸렌, 또는 반대 방향으로 배향된 공축 결합을 갖는 C-C 결합을 통해 연결된 이핵 방향족 라디칼, 특히 4,4'-비페닐렌이다.
원자가 결합이 서로에 대하여 메타 위치 또는 비교할만한 각을 이룬 위치에 존재하는 바람직한 2가 방향족 라디칼의 예는 서로에 대하여 메타 위치에 자유 원자가를 갖는 일핵 방향족 라디칼, 특히 1,3-페닐렌 또는 서로에 대한 각으로 배향된 결합을 갖는 이핵 축합된 방향족 라디칼, 특히 1,6- 및 2,7-나프틸렌, 또는 서로에 대하여 각으로 배향된 결합을 갖는 C-C 결합을 통해 결합된 이핵 방향족 라디칼, 특히 3,4'-비페닐렌이다.
특정한 라디칼이 2가 아르지방족 라디칼인 경우, 이는 하나 또는 둘의 원자가를 통해 알킬렌 라디칼과 결합되는 하나 이상의 2가 방향족 라디칼을 포함하는 그룹들을 포함하는 것으로 이해하여야 한다. 이러한 유형의 라디칼의 바람직한 예는 그룹 -C6H4-CH2-이다.
라디칼 중의 어느 한 라디칼이 1가 지방족 라디칼인 경우, 이들은 직쇄 및 특히 측쇄 알킬, 예를 들면, 탄소수 1 내지 6의 알킬, 특히 메틸을 포함하는 것으로 이해하여야 한다.
특정한 라디칼이 1가 지환족 라디칼인 경우, 이는 환 탄소수가 5 내지 8, 바람직하게는 6인 카보사이클릭 라디칼을 포함하는 그룹을 포함하는 것으로 이해된다. 이러한 유형의 라디칼의 예는 사이클로헥실이다.
특정한 라디칼이 1가 방향족 라디칼인 경우, 이들은 일핵 또는 다핵일 수 있는 헤테로사이클릭 방향족 라디칼 또는 특히 일핵 또는 다핵 방향족 탄화수소 라디칼이다. 헤테로사이클릭 방향족 라디칼의 경우, 이들은 특히 방향족 핵내에 하나 또는 두 개의 산소, 질소 또는 황 원자를 갖는다. 이러한 유형의 라디칼의 예는 페닐 또는 나프틸이다.
특정한 라디칼이 1가 아르지방족 라디칼인 경우, 이는 하나의 원자가를 통해 알킬렌 라디칼과 결합된 하나 이상의 방향족 라디칼을 포함하는 그룹을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 이러한 유형의 라디칼의 바람직한 예는 벤질 그룹이다.
이러한 모든 지방족, 지환족, 방향족 또는 아르지방족 라디칼은 불활성 그룹으로 치환될 수 있다. 이들은 의도하는 적용에 역효과를 미치지 않는 치환체를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이러한 치환체의 예는 알킬, 알콕시 또는 할로겐이다.
특정의 라디칼이 할로겐인 경우, 이들은 예를 들면 불소, 브롬 또는 특히, 염소이다.
본 발명에 따라 사용된 필라멘트사는 특히 바람직하게는 인 개질된 폴리(에틸렌 테레프탈레이트)로 제조된 필라멘트사이다.
본 발명의 직물에 사용된 고강력 필라멘트사는, 고유 점도가 통상적으로 0.5dl/g 이상, 바람직하게는 0.6 내지 1.5dl/g인 개질된 폴리에스테르로 제조될 수 있다. 고유 점도는 25℃에서 디클로로아세트산중의 폴리에스테르 용액중에서 측정한다.
본 발명에 따라 사용된 고강력 필라멘트사의 사 선밀도는 150 내지 700dtex, 바람직하게는 220 내지 550dtex이다.
본 발명에 따라 사용된 강력 필라멘트사중 필라멘트의 단일 섬유 선밀도는 통상적으로 7dtex 이하, 바람직하게는 5dtex 이하, 특히 2 내지 4dtex의 범위내에서 변한다.
사용된 본 발명에 따른 고강력 필라멘트사중 필라멘트의 횡단면은 특정한 유형, 예를 들면, 타원형, 이중편 또는 다중편, 리본형 또는 바람직하게는 환형일 수 있다.
인 개질된 폴리에스테르로 제조된 본 발명에 따라 사용된 고강력 필라멘트사는, 예를 들면, 본 명세서에 인용된 유럽 특허원 제661,393호로부터 강화 및 피복 지지체로서 공지되어 있다.
열가소성 중합체는 예를 들면, 상술한 유럽특허원 제661,393호에 기술된 바와 같이 상응하는 이관능성 단량체 성분의 다중축합에 의해 당해 분야에 공지된 방법으로 제조된다.
고강력 필라멘트는 예를 들면, 상술한 유럽 특허원 제661,393호에 기술된 바와 같이 당해 분야에 공지된 용융 방사 방법에 의해 제조될 수 있다.
본 발명의 직물은 예를 들면, 기술 내용이 또한 본 기술의 주요 요지가 되는, 상술한 EP-B 제442,373호 및 EP-B 제509,399호에 기술된 바와 같이 공지된 직조 기술로 제조할 수 있다.
특히 에어백의 곡면에서 요구되는 바와 같이 가능한 한 낮은 공기 투과성이 바람직한 경우, 직물은 가능한 가장 치밀한 직물 구성을 지녀야 한다. 선택된 사 선밀도 및 선택된 직물 구조, 즉 직물, 바람직하게는 평직 또는 립스톱 구조의 직물은 경사 및 위사 방향에서 단위 길이당 조직의 트레드 번수가 가능한한 최대로 되도록 하여야 한다.
본 발명의 직물의 하나 이상의 트레드 시스템의 트레드 번수는 통상적으로 15트레드/cm 이상, 바람직하게는 20트레드/cm 이상이다.
본 발명은 또한 상술한 바와 같은 피복되지 않은 난연성 직물을 포함하는 에어백에 관한 것이다.
본 적용을 위한 직물은 바람직하게는 각각 5cm 너비의 직물에 대해 물렌(Mullen)에 따른 파열 강도가 3500kPa 이상이고, 파단력이 1300N 이상이며, 트라우저 인열 시험(trousers tear test)으로 측정한 인열 내성이 100N 이상이고 파단 신도가 20% 이상이다.
나열된 특성은 이러한 경우 다음과 같이 측정한다.
물렌에 따른 파열 강도: 공화국 시험 방법(Federal Test Method).
표준 번호: 191A, 방법 5122.
파단력: DIN 53 857, 파트 1에 제시된 바와 같음.
인열 진행 내성(트라우저 인열 시험):DIN 53 356(샘플 크기 150* 200mm 관형, DIN 53539, B에 명시된 바와 같이 평가)에 기술된 바와 같음.
파단 신도: DIN 53 857, 파트 1에 명시된 바와 같음.
본 발명은 에어백을 제조하기 위한 상기 정의한 직물의 용도에 관한 것이다.
Claims (18)
- 500Pa의 압력 강하(DIN 53 887에 명시된 바와 같이 측정함)에서 기체 투과율이 공기 12 내지 80dm3/분/dm2이고 고강력 폴리에스테르 필라멘트사(여기서, 폴리에스테르는, 인의 양을 기준으로 하여, 0.1 내지 5중량%의 이관능성 인 화합물을 중합체 쇄에 함유하는 인 개질된 코폴리에스테르이다)로 제조되고 사 선밀도가 150 내지 700dtex이고 개개 필라멘트의 선밀도가 2 내지 7dtex인 평행 트레드의 2개의 트레드 시스템을 갖는 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 직물이 각각 인 개질된 코폴리에스테르로 제조된 고강력 필라멘트사를 95 내지 100% 포함하는 2개의 트레드 시스템으로 이루어지는 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 고강력 폴리에스테르사의 강도가 55 내지 90cN/tex이고, 파단 신도가 15 내지 35%인 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 고강력 폴리에스테르사의 열 수축율이 200℃에서 1 내지 9%인 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 고강력 폴리에스테르사가 가호(sizing)되지 않은 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 평직, 립스톱 조직(ripstop weave), 횡능직(cross twill weave), 크레프 조직(crepe weave) 및 변형된 헉커백 조직(huckaback weave)으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 단위면적당 질량이 100 내지 300g/m2이고 직물 두께가 0.15 내지 0.45mm인 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 5cm 너비의 직물 조각에서 측정하는 경우, 파단력이 220 내지 350daN이고 파단 신도가 25 내지 40%인 미피복 직물.
- 제1항에 있어서, 인 개질된 코폴리에스테르가 화학식 1의 반복 구조 단위를 포함하고 중합체 쇄에 화학식 2의 성분을 갖는 폴리에스테르인 미피복 직물.화학식 1화학식 2위의 화학식 1 및 2에서,Ar1은 2가 단핵 또는 다핵 방향족 라디칼이고,R1은 2가 지방족 또는 지환족 라디칼이고,R2는 2가 지방족, 지환족, 방향족 및 아르지방족 라디칼로 이루어진 그룹으로부터 선택된 라디칼이며,R3은 1가 지방족, 지환족, 방향족 및 아르지방족 라디칼로 이루어진 그룹으로부터 선택된 라디칼이다.
- 제9항에 있어서, Ar1이 페닐렌 또는 나프틸렌인 미피복 직물.
- 제9항에 있어서, R1이 화학식 -CnH2n-의 라디칼(여기서, n은 2 내지 6의 정수이다) 또는 사이클로헥산디메탄올로부터 유도된 라디칼인 미피복 직물.
- 제9항에 있어서, R2가 화학식 -CmH2m-의 라디칼(여기서, m은 2 내지 10의 정수이다) 또는 탄소수 4 내지 8의 사이클릭 알칸디일 라디칼이며 R3이 C1-C6알킬, 사이클로헥실, 페닐 및 벤질로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 미피복 직물.
- 제1항에서 청구한 미피복 직물을 포함하는 에어백.
- 제1항에 있어서, 이관능성 인 화합물이, 인의 양을 기준으로 하여, 0.2 내지 0.8중량%의 양으로 중합체 쇄에 함유된 미피복 직물.
- 제10항에 있어서, Ar1이 1,4-페닐렌 또는 2,6-나프틸렌인 미피복 직물.
- 제11항에 있어서, R1이 에틸렌인 미피복 직물.
- 제12항에 있어서, R2가 탄소수 6의 사이클릭 알칸디일 라디칼인 미피복 직물.
- 제14항에서 청구한 미피복 직물을 포함하는 에어백.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19537699.4 | 1995-10-11 | ||
DE19537699A DE19537699A1 (de) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Schwerentflammbare Gewebe enthaltend phosphor-modifizierte Polyesterfasern, Airbags daraus und deren Verwendung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970021404A KR970021404A (ko) | 1997-05-28 |
KR100487990B1 true KR100487990B1 (ko) | 2005-08-02 |
Family
ID=7774481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019960045076A KR100487990B1 (ko) | 1995-10-11 | 1996-10-10 | 트레드시스템을갖는미피복직물및이를포함하는에어백 |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0773140B1 (ko) |
JP (1) | JPH09111587A (ko) |
KR (1) | KR100487990B1 (ko) |
CN (1) | CN1046562C (ko) |
BR (1) | BR9605036A (ko) |
CA (1) | CA2187586C (ko) |
DE (2) | DE19537699A1 (ko) |
MX (1) | MX9604728A (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220001124U (ko) | 2020-11-12 | 2022-05-19 | 김재동 | 배김과 조임 방지 무봉제 덧신 양말 |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1049702C (zh) * | 1996-03-15 | 2000-02-23 | 山东淄博万通达工业技术研究所 | 阻燃涤纶长丝的制造方法 |
CN1129681C (zh) * | 1999-01-19 | 2003-12-03 | 东洋纺织株式会社 | 阻燃聚酯纤维、其机织或针织物、无纺布和仿麂皮织物 |
JP3733869B2 (ja) * | 2001-04-19 | 2006-01-11 | 東洋紡績株式会社 | エアバッグ用高密度織物 |
DE10153243B4 (de) * | 2001-10-31 | 2008-11-06 | Volker Friedrich | Luft-Sack (Air-Bag) |
ATE449203T1 (de) | 2002-04-24 | 2009-12-15 | Polyamide High Performance Gmb | Hochfestes garn mit profilierten filamenten |
US20050116451A1 (en) * | 2003-11-25 | 2005-06-02 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Head-protecting airbag |
DE102004022650A1 (de) * | 2004-05-07 | 2005-12-08 | Berger Gmbh & Co. Holding Kg | Luftsackgewebe |
JPWO2006043517A1 (ja) * | 2004-10-19 | 2008-05-22 | 東レ株式会社 | 拘束装置用布帛およびその製造方法 |
CN101387035B (zh) * | 2007-09-10 | 2011-07-20 | 东丽纤维研究所(中国)有限公司 | 一种双组分的阻燃纤维织物 |
DE102009009905A1 (de) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | Trw Automotive Gmbh | Gassack |
KR20100117527A (ko) * | 2009-04-24 | 2010-11-03 | 주식회사 코오롱 | 에어백 가스 주입용 튜브형 직물 부재 및 그의 제조방법 |
MX2012014677A (es) * | 2010-06-24 | 2013-02-11 | Hyosung Corp | Tela para bolsa de aire, que usa una fibra de tereftalato de polietileno con excelente resistencia termica. |
US11014030B2 (en) | 2016-02-17 | 2021-05-25 | Hollingsworth & Vose Company | Filter media including flame retardant fibers |
US10252200B2 (en) | 2016-02-17 | 2019-04-09 | Hollingsworth & Vose Company | Filter media including a filtration layer comprising synthetic fibers |
CN107380114A (zh) * | 2017-06-05 | 2017-11-24 | 柳州市御朗机械制造有限公司 | 安全气囊 |
KR102454034B1 (ko) | 2018-01-11 | 2022-10-17 | 효성첨단소재 주식회사 | 에어백용 폴리에틸렌테레프탈레이트 원사 |
KR102454039B1 (ko) | 2018-01-12 | 2022-10-17 | 효성첨단소재 주식회사 | 에어백용 폴리에틸렌테레프탈레이트 원사 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR890007937A (ko) * | 1987-11-03 | 1989-07-06 | 블로흐 클라우스 | 자동차용 에어백 |
JPH03167312A (ja) * | 1989-11-28 | 1991-07-19 | Toray Ind Inc | 衝撃吸収エアバッグ用ポリエステル繊維 |
KR930002568A (ko) * | 1991-07-16 | 1993-02-23 | 피터 코넬리스 살크비크, 귄터 페트 | 통기성이 조절된 고내노화성 산업용 직물 및 이의 제조방법 |
EP0442373B1 (de) * | 1990-02-12 | 1994-06-29 | Hoechst Aktiengesellschaft | Gewebe für Airbags |
KR940018501A (ko) * | 1993-01-06 | 1994-08-18 | 이따가끼 히로시 | 에어백용 폴리에스테르 필라멘트 직물 |
KR940021786A (ko) * | 1993-03-19 | 1994-10-19 | 피터 코르넬리스 샬크비크, 귄터 페트 | 에어백 및 이를 제조하기 위한 직물 |
JPH06341030A (ja) * | 1993-05-28 | 1994-12-13 | Toray Ind Inc | ノンコートエアバッグ用基布 |
JPH07166422A (ja) * | 1993-12-14 | 1995-06-27 | Kuraray Co Ltd | 難燃性ポリエステル繊維 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4977016B1 (en) * | 1988-10-28 | 1998-03-03 | Stern & Stern Ind Inc | Low permeability fabric and method of making same |
CA2044378A1 (en) * | 1990-10-02 | 1992-04-03 | Mitsuo Matsumoto | Shock-absorbing air bag |
ES2087333T3 (es) * | 1991-04-15 | 1996-07-16 | Hoechst Ag | Tejido para un saco hinchable. |
DE4344691A1 (de) * | 1993-12-27 | 1995-06-29 | Hoechst Ag | Hochfestes, schwer entflammbares Polyestergarn, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung |
-
1995
- 1995-10-11 DE DE19537699A patent/DE19537699A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-10-02 EP EP96115793A patent/EP0773140B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-02 DE DE59606303T patent/DE59606303D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-10 KR KR1019960045076A patent/KR100487990B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-10-10 CN CN96122633A patent/CN1046562C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-10 CA CA002187586A patent/CA2187586C/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-10 BR BR9605036A patent/BR9605036A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-10-10 MX MX9604728A patent/MX9604728A/es not_active IP Right Cessation
- 1996-10-11 JP JP8269762A patent/JPH09111587A/ja active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR890007937A (ko) * | 1987-11-03 | 1989-07-06 | 블로흐 클라우스 | 자동차용 에어백 |
JPH03167312A (ja) * | 1989-11-28 | 1991-07-19 | Toray Ind Inc | 衝撃吸収エアバッグ用ポリエステル繊維 |
EP0442373B1 (de) * | 1990-02-12 | 1994-06-29 | Hoechst Aktiengesellschaft | Gewebe für Airbags |
KR930002568A (ko) * | 1991-07-16 | 1993-02-23 | 피터 코넬리스 살크비크, 귄터 페트 | 통기성이 조절된 고내노화성 산업용 직물 및 이의 제조방법 |
KR940018501A (ko) * | 1993-01-06 | 1994-08-18 | 이따가끼 히로시 | 에어백용 폴리에스테르 필라멘트 직물 |
KR940021786A (ko) * | 1993-03-19 | 1994-10-19 | 피터 코르넬리스 샬크비크, 귄터 페트 | 에어백 및 이를 제조하기 위한 직물 |
JPH06341030A (ja) * | 1993-05-28 | 1994-12-13 | Toray Ind Inc | ノンコートエアバッグ用基布 |
JPH07166422A (ja) * | 1993-12-14 | 1995-06-27 | Kuraray Co Ltd | 難燃性ポリエステル繊維 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20220001124U (ko) | 2020-11-12 | 2022-05-19 | 김재동 | 배김과 조임 방지 무봉제 덧신 양말 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1046562C (zh) | 1999-11-17 |
CN1157347A (zh) | 1997-08-20 |
DE59606303D1 (de) | 2001-02-15 |
BR9605036A (pt) | 1998-06-30 |
MX9604728A (es) | 1998-04-30 |
EP0773140B1 (de) | 2001-01-10 |
EP0773140A1 (de) | 1997-05-14 |
CA2187586A1 (en) | 1997-04-12 |
DE19537699A1 (de) | 1997-04-17 |
JPH09111587A (ja) | 1997-04-28 |
KR970021404A (ko) | 1997-05-28 |
CA2187586C (en) | 2004-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100487990B1 (ko) | 트레드시스템을갖는미피복직물및이를포함하는에어백 | |
CA2187587C (en) | Flame-retardant safety belts containing phosphorus-modified polyester fibers and use of these polyester fibers for manufacturing safety belts | |
US7498280B2 (en) | Polyester filament woven fabric for air bags | |
US5863644A (en) | Woven and laid hybrid yarn structures of adjustable gas and/or liquid tightness, further processing thereof, textile sheet materials of predetermined gas and/or permeability, and use thereof | |
CA2674892C (en) | Woven polyester fabric for airbags | |
CA2501032C (en) | Coated base fabric for air bags and air bags | |
MXPA96004725A (en) | Difficultly flammable safety belts, containing modified confosphorus polyester fibers, and the use of these depoliester fibers for the manufacture of deseguri belts | |
MXPA96004728A (en) | Difficult flammable fabrics, containing polyester fibers modified with phosphorus, air cushions for protection against shock, manufactured with such fabrics and used | |
GB2495645A (en) | Fabric for airbag, using polyethylene terephthalate fiber with excellent heat resistance | |
JPH0748717A (ja) | エアバッグ基布用ポリエステル繊維 | |
KR101295696B1 (ko) | 에어백용 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유 및 이를 이용한 직물 | |
JPH0835116A (ja) | エアバッグ基布用ポリエステル繊維 | |
JPH03167312A (ja) | 衝撃吸収エアバッグ用ポリエステル繊維 | |
KR20120029958A (ko) | 폴리에스테르 원사 및 그의 제조방법 | |
KR950008910B1 (ko) | 에어백(air bag)용 포지 및 그 제조방법 | |
KR101367401B1 (ko) | 에어백용 원단 | |
KR100751545B1 (ko) | 폴리에스테르 단섬유로 직조된 에어백용 직물 | |
KR20090104533A (ko) | 에어백용 원단 및 그의 제조 방법 | |
KR101680203B1 (ko) | 폴리에스테르 원단 및 그의 제조 방법 | |
JPH08158153A (ja) | エアバッグ基布用ポリエステル糸条 | |
WO2014077551A1 (ko) | 에어백용 폴리에틸렌테레프탈레이트 직물 | |
JPH04194048A (ja) | エアーバッグ用基布 | |
JPH06322636A (ja) | エアバッグ用織物 | |
KR20110139902A (ko) | 열저항성이 우수한 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유를 이용한 에어백용 직물 | |
KR20090072250A (ko) | 에어백용 원단 및 그의 제조 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
N231 | Notification of change of applicant | ||
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090424 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |