KR100482878B1 - 연료필터의 컨넥터 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료필터의 컨넥터구조에 관한 것으로서,

종래의 컨넥터구조는 연료통로 내에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 못하도록 차단하는 장치가 구비되어 있지 않기 때문에 엔진 조립후 이루어지는 시동성능 테스트의 완료 후 연료통로에 남아있는 연료가 필터케이스 외부로 유출되어 주변을 오염시키게되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 필터케이스의 결합부 내에 원통형의 컨넥터하우징을 삽입하고, 필터케이스 내의 연료통로와 선택적으로 연결되는 작동피스톤을 컨넥터하우징의 내측으로 슬라이딩 이동가능하게 삽입하므로서, 엔진으로부터 연장되는 연료관을 컨넥터하우징에 삽입할때 작동피스톤이 밀리면서 연료통로와 연결되어 연료가 엔진으로 공급되고, 연료관을 컨넥터하우징으로부터 이탈시키면 작동피스톤이 연료통로로부터 빠지면서 연료가 유출되지 않도록하여 엔진의 시동성능 확인 동작 후 연료필터의 컨넥터로부터 연료관을 이탈시키더라도 필터 내부에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 않도록 한 연료필터의 컨넥터구조에 관한 것이다.

Description

연료필터의 컨넥터구조{Structure of fuel filter connector}

본 발명은 연료필터의 컨넥터구조에 관한 것으로서, 특히 엔진으로부터 연장되는 연료관을 컨넥터하우징에 삽입할때 작동피스톤이 밀리면서 연료통로와 연결되어 연료가 엔진으로 공급되고, 연료관을 컨넥터하우징으로부터 이탈시키면 작동피스톤이 연료통로로부터 빠지면서 연료가 유출되지 않도록하여 엔진의 시동성능 확인 동작 후 연료필터의 컨넥터로부터 연료관을 이탈시키더라도 필터 내부에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 않도록 한 연료필터의 컨넥터구조에 관한 것이다.

연료필터는 연료펌프에서 펌핑되는 연료를 필터링하여 이물질을 걸러낸 후 엔진 측으로 공급하는 것이며, 이러한 연료필터에는 엔진측으로부터 연장되는 연료관의 결합을 위한 컨넥터가 형성되어 있다.

도 4 는 종래의 연료필터의 컨넥터구조를 도시한 것으로서,

필터케이스(1)의 내부에 엘리먼트측과 연료펌프 측을 상호 연결하는 연료통로(2)가 형성되어 있으며, 필터케이스(1)의 일측에는 상기 연료통로(2)와 연통되는 파이프 형상의 컨넥터(3)가 형성되어 있다.

그러나, 종래의 컨넥터구조는 연료통로(2) 내에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 못하도록 차단하는 장치가 구비되어 있지 않기 때문에 엔진 조립후 이루어지는 시동성능 테스트의 완료 후 연료통로(2)에 남아있는 연료가 필터케이스(1) 외부로 유출되어 주변을 오염시키게되는 문제점이 발생하고 있었다.

즉, 엔진 조립후에는 엔진의 시동성능을 확인하기 위해 시동성능 테스트를 실시하게 되는데, 시동성능 테스트를 할 때에는 연료펌프에 일정양의 연료를 주입한 후 연료필터의 컨넥터에 연료관을 삽입하여 연료펌프에서 펌핑되는 연료가 엔진에 공급되도록 한 상태에서 엔진의 시동성능을 테스트하며 시동성능 테스트가 완료된 후에는 연료필터의 컨넥터로부터 연료관을 이탈시키게 되는데, 이때 상기 연료관이 컨넥터로부터 이탈됨과 동시에 연료통로(2)에 남아있는 연료가 컨넥터(3)를 통해 외부로 유출되어 주변을 오염시키게 되는 것이다.

또한, 상기와같이 연료가 유출되는 것을 방지하기 위해서는 시동성능 테스트를 완료한 후 연료관을 컨넥터로부터 이탈시킬때 연료통로(2)에 남아있는 모든 연료를 빼내는 작업을 별도로 실시해야만 하므로 그만큼 작업성이 떨어지는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 필터케이스의 결합부 내에 원통형의 컨넥터하우징을 삽입하고, 필터케이스 내의 연료통로와 선택적으로 연결되는 작동피스톤을 컨넥터하우징의 내측으로 슬라이딩 이동가능하게 삽입하므로서, 엔진으로부터 연장되는 연료관을 컨넥터하우징에 삽입할때 작동피스톤이 밀리면서 연료통로와 연결되어 연료가 엔진으로 공급되고, 연료관을 컨넥터하우징으로부터 이탈시키면 작동피스톤이 연료통로로부터 빠지면서 연료가 유출되지 않도록하여 엔진의 시동성능 확인 동작 후 연료필터의 컨넥터로부터 연료관을 이탈시키더라도 필터 내부에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 않도록 한 연료필터의 컨넥터구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

필터케이스 내부에 연료가 유동되는 연료통로를 구비하고 있는 것에 있어서,

상기 필터케이스의 일측에 컨넥터결합을 위한 결합부를 형성하되, 결합부의 내측 일단에 돌부를 내향 돌출시켜 그 돌부의 사이공간에 연료통로와 연결되는 연통홀을 형성하고,

상기 결합부에 원통형의 컨넥터하우징을 삽입하며, 상기 컨넥터하우징 내부에 스프링에 의해 탄지되어 슬라이딩 작동하는 작동피스톤을 내삽하되,

작동피스톤의 끝단에 연통홀로 삽입되는 삽입부를 형성하고, 상기 삽입부의 외주연에 복수의 통공을 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 스프링은 컨넥터하우징과 작동피스톤의 사이에 개재되어 작동피스톤이 컨넥터하우징의 개방부 측으로 움직이도록 탄성을 가하며,

상기 삽입부의 외측에 별도의 밀폐링을 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 밀폐링은 컨넥터하우징의 끝단에 형성된 경사면에 지지되고, 삽입부의 외주연에는 밀폐링에 걸리면서 작동피스톤이 컨넥터하우징으로부터 이탈되지 않도록 하는 단턱을 단차지게 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면, 도면부호 10 은 필터케이스를 나타내며, 이 필터케이스(10)의 내부에는 연료의 유동이 이루어지는 연료통로(11)가 형성되어 있다.

상기 필터케이스(10)의 일측에 컨넥터하우징(20)의 결합을 위한 결합부(12)를 요입형성하는데, 이때, 결합부(12)의 일측 끝단에 환형으로 돌부(13)를 내향 돌출시켜 이 돌부(13)의 사이 공간에 연료통로(11)와 연결되는 연통홀(14)이 형성되도록 한다.

도면부호 20은 상기 결합부(12)에 삽입되는 컨넥터하우징을 나타내며, 컨넥터하우징(20)의 내측 중간부분에는 단차부(23)가 형성되며, 끝단에는 후설하는 밀폐링(22)이 지지되기 위한 경사면(21)이 형성된다.

상기 컨넥터하우징(20)의 내부로는 도 3 에 도시한 바와같이 원통형으로 형성된 작동피스톤(30)이 슬라이딩 이동가능하게 삽입되는데, 이 작동피스톤(30)의 외측에는 별도의 스프링(31)을 삽입하여 이 스프링(31)에 의해 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)의 개구부 측으로 움직일 수 있도록 한다.

상기 스프링(31)은 그 일측이 컨넥터하우징(20)의 내측에 형성된 단차부(23)에 지지되고 타측은 작동피스톤(30)의 일측 끝단에 지지되도록 한다.

상기 작동피스톤(30)의 작동단에는 연통홀(14)을 선택적으로 개폐하기 위한 삽입부(32)를 돌출 형성하되, 이 삽입부(32)의 외주연에 복수의 통공(34)을 형성하여 삽입부(32)가 연료통로(11) 내측으로 삽입되었을때 상기 통공(34)을 통해 연료가 이동되도록 하였다.

한편, 상기 삽입부(32)의 외측과 컨넥터하우징(20)의 사이에 연료 누출을 방지하기위한 밀폐링(22) 형성하며, 삽입부(32)의 외주연에는 상기 밀폐링(22)에 걸리면서 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)으로부터 이탈되지 않도록 잡아주는 단턱(33)을 형성하였다.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

엔진 조립 후 엔진의 시동성 테스트를 위해 연료탱크에 일정양의 연료를 주입하고, 엔진으로부터 연장되는 연료관을 컨넥터하우징(20)으로 삽입한다.

상기 연료관이 컨넥터하우징(20) 내부로 삽입되면, 이 연료관에 의해 작동피스톤(30)이 스프링(31)의 탄성을 이기고 전진(도면상의 우측)하게 되므로 삽입부(32)가 도 2 에 도시된 바와같이 연료통로(11) 내부로 노출되게 되며, 이에의해 연료통로(11)를 통과하는 연료가 상기 삽입부(32)의 외주연에 형성되어 있는 통공(34)을 통해 배출되어 엔진으로 공급되게 된다.

상기와같이 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)의 안쪽으로 삽입되면, 작동피스톤(30)의 단부(35)가 밀폐링(22)을 결합부(12)의 돌부(13)에 밀착시키게 되므로 통공(34)통해 연료가 엔진으로 공급되는 과정에서 연료의 누출현상이 발생하지 않게된다.

한편, 엔진 시동성 테스트가 완료되면, 연료관을 컨넥터하우징(20)으로부터 이탈시키게되는데, 상기와같이 연료관이 컨넥터하우징(20)으로부터 완전히 빠지게되면, 도 1 에 도시한바와같이 스프링(31)의 탄성에 의해 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)의 개방부측(도면상의 좌측)으로 밀려나게되며, 이에의해 삽입부(32)가 연통홀(14)을 완전히 차단하게 되므로 연료통로(11)에 남아있는 연료가 필터케이스(10)의 외부로 유출되지 않게된다.

이상에서 설명한 바와같이 동작하는 본 발명을 이용하게 되면, 엔진 시동성 테스트시 연료관을 컨넥터 하우징(20)에 삽입함에 따라 연료통로(11)를 통과하는 연료가 연료관을 통해 엔진으로 공급되어 엔진의 시동성을 테스트하게되며, 테스트 완료후에는 컨넥터하우징(20)으로부터 연료관을 분리하는 것에 의해 작동피스톤(30)의 삽입부(32)가 연통홀(14)을 차단하게되므로 연료통로에 남아있는 연료의 유출현상이 발생하지 않게되므로 엔진 시동성 테스트 작업을 보다 간편하게 수행할 수 있게된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 필터케이스의 결합부 내에 원통형의 컨넥터하우징을 삽입하고, 필터케이스 내의 연료통로와 선택적으로 연결되는 작동피스톤을 컨넥터하우징의 내측으로 슬라이딩 이동가능하게 삽입하므로서, 엔진으로부터 연장되는 연료관을 컨넥터하우징에 삽입할때 작동피스톤이 밀리면서 연료통로와 연결되어 연료가 엔진으로 공급되고, 연료관을 컨넥터하우징으로부터 이탈시키면 작동피스톤이 연료통로로부터 빠지면서 연료가 유출되지 않도록하여 엔진의 시동성능 확인 동작 후 연료필터의 컨넥터로부터 연료관을 이탈시키더라도 필터 내부에 존재하는 연료가 외부로 유출되지 않도록 한 연료필터의 컨넥터구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 컨넥터구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 작동상태를 보인 도면.

도 3 은 본 발명에 적용된 작동스프링을 보인 단면도.

도 4 는 종래의 컨넥터구조를 보인 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 필터케이스 11 : 연료통로

12 : 결합부 13 : 돌부

14 : 연통홀 20 : 컨넥터하우징

21 : 경사면 22 : 밀폐링

30 : 작동피스톤 31 : 스프링

32 : 삽입부 33 : 단턱

34 : 통공 35 : 단부

Claims (4)

1. 필터케이스(10) 내부에 연료가 유동되는 연료통로(11)를 구비된 연료 필터에 있어서,

   상기한 필터케이스(10)의 일측에 컨넥터의 결합을 위해 상기 연료통로(11)와 필터케이스(10)의 외측면이 서로 연통되도록 관통형성되어지되, 상기 연료통로(11) 측에는 연통홀(14)의 형성을 위하여 돌부(13)를 내향돌출되어진 결합부(12)와;

   상기한 결합부(12)에 삽입되는 원통형상의 컨넥터 하우징(20)과;

   상기한 커넥터 하우징(20) 내부에 스프링(31)에 의하여 탄력지지되어 슬라이딩 작동하도록 형성되며, 그 내측 끝단에는 상기 연통홀(11)에 삽입되기 위한 삽입부(32)가 마련되고, 상기 삽입부(32)의 외주연에는 통공(34)이 관통형성된 작동스프링(30)과;

   상기한 삽입부(32)의 외측에 마련되는 밀폐링(32)과;

   상기한 삽입부(32)의 외주연에 상기 밀폐링(22)이 걸리면서 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)으로부터 이탈되지 않도록 형성되는 단턱(33); 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필터의 컨넥터구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스프링(31)은 컨넥터하우징(20)과 작동피스톤(30)의 사이에 개재되어 작동피스톤(30)이 컨넥터하우징(20)의 개방부 측으로 움직이도록 탄성을 가하는 것을 특징으로 하는 연료필터의 컨넥터구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 컨넥터 하우징(20)의 끝단 내주연은 상기 밀폐링(32)의 일측을 지지하도록 경사면(21)으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료필터의 컨넥터구조.
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