KR101827056B1 - 자동변속기 오일레벨점검과 오일교환방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동변속기는 하우징의 한쪽부위로 형성된 오일팬 마운팅 바디(3)에 장착되어 자동변속기 내압을 받는 오일 팬(10), 오일 팬(10)에 장착시 오일팬 내부공간을 외부와 차단하는 반면 탈거시 오일팬 내부공간을 대기압으로 형성해주는 내압 플러그(20)를 포함함으로써 자동변속기(1)의 오일레벨점검이나 오일교환을 위한 오일 주입 전 오일 팬(10)의 내부공간을 대기압으로 형성할 수 있고, 특히 오일레벨점검을 위한 소량 추가나 오일교환을 위한 대량 주입 시 오일 주입작업이 변속기 내압에 의한 오일 주입 저항 없이 용이하게 이루어지는 특징을 구현한다.

Description

자동변속기 오일레벨점검과 오일교환방법{Method for Automatic Transmission Oil Level Checking and Oil Exchange}

본 발명은 자동변속기에 관한 것으로, 특히 내압에 의한 오일주입영향이 제거된 자동변속기 오일레벨점검과 오일교환방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 자동 변속기(Automatic Transmission)에 사용되는 오일(Automatic Transmission Fluid)은 토크 컨버터 내에서의 동력전달 작용, 기어 또는 베어링 등 회전요소의 윤활 작용, 밸브와 클러치 및 유압 브레이크 등 유압 기구의 작동유, 오일 쿨러에 의한 변속기 내부의 냉각 작용, 변속기의 충격 완화 작용 등의 다양한 기능을 수행한다.

일례로, 주행중 자동변속기의 오일이 부족하면 오일 펌프가 공기를 흡입하게 되고, 결과적으로 다판 클러치의 작동 상태가 불량하게 되어 슬립에 의한 마멸을 피할 수 없다. 또한 윤활부족 및 냉각 불량에 의한 고장을 유발하게 된다.

그러므로, 자동변속기에서 오일은 내구 신뢰성과 변속성능에 매우 중요하게 작용되므로 오일양의 적정한 유지가 매우 중요하고, 이를 감안하여 오일레벨점검 및 오일교환등이 적정한 시기에 이루어진다.

통상, 자동변속기의 오일레벨 점검 및 오일 교환을 위한 오일 주입은 오일팬 상단의 아이볼트를 오일팬에서 해체한 후에 오일레벨 점검을 위해 소량 추가하거나 또는 오일 교환을 위해 신유 주입된다.

국내특허공개공보 10-2009-0062922(2009년06월17일)

하지만, 오일 주입을 위해 아이볼트를 오일팬에서 해체하더라도 오일팬이 장착된 오일팬 마운팅 바디부위를 통해 변속기 내부에 존재하는 내압이 오일팬 공간에 작용됨으로써 오일팬 상단의 오일주입구를 통한 오일 주입이 원활할 수 없게 된다.

특히, 오일팬의 오일주입구를 통한 오일 주입의 불편해소를 위해 변속기 하우징 상부에 위치한 변속기 ATF 주입구(변속기 공장 주입용)를 통해 주입되는 경우, 오일팬을 통하지 않으나 차량 장착상태에서 오일주입작업을 실시함으로써 이물질(흙, 먼지) 유입에 따른 품질 문제가 발생할 가능성이 매우 크게 된다.

이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 오일레벨점검이나 오일교환을 위한 오일 주입 전 변속기 내부에 존재하는 내압이 작용하는 오일팬 공간의 압력이 먼저 배출됨으로써 오일레벨점검을 위한 소량 추가나 오일교환을 위한 대량 주입 시 변속기 내부의 영향에 따른 오일주입저항내압을 제거한 자동변속기 오일레벨점검과 오일교환방법의 제공에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기는 하우징의 한쪽부위로 형성된 오일팬 마운팅 바디에 장착되어 자동변속기 내압을 받고, 오일주입구를 통해 오일팬 내부공간으로 오일이 주입되는 오일 팬; 상기 오일 팬에 장착시 상기 오일팬 내부공간을 외부와 차단하는 반면 탈거시 상기 오일팬 내부공간을 대기압으로 형성해주는 내압 플러그; 가 포함된 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예로서, 상기 오일 팬은 상기 오일주입구와 90도 형성 위치로 상기 내압 플러그를 위치시킨다. 상기 오일 팬은 상기 내압 플러그가 탈장착되는 플러그 홀을 형성한다.

바람직한 실시예로서, 상기 내압 플러그는 고무재질이다.

그리고, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기 오일레벨점검과 오일교환방법은 자동변속기의 오일레벨점검 또는 오일교환 시 오일팬에 장착된 내압 플러그를 탈거하여 상기 오일팬의 내부 공간을 대기압 상태로 형성해주는 단계; 상기 오일레벨점검 또는 상기 오일교환을 위한 오일이 상기 오일팬에 주입되는 단계; 상기 자동변속기의 오일레벨확인이 이루어지는 단계; 로 수행되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예로서, 상기 오일레벨점검방법은 (A) 자동변속기의 오일레벨점검 시 오일팬에 장착된 내압 플러그를 탈거하여 상기 오일팬의 내부 공간을 대기압 상태로 형성해주는 단계; (B) 상기 오일레벨점검을 위한 점검오일이 상기 오일팬에 주입되는 단계; (C) 엔진의 시동 후 OTS(oil temperature sensor)의 온도 확인이 이루어지는 단계; (D) 상기 엔진의 시동이 유지된 상태에서 변속레버의 P↔R 이동이 이루어지는 단계; (E) 상기 변속레버의 P단 위치 고정이 이루어지는 단계; (F) 상기 오일팬에서 오일레벨 체크 플러그가 탈거된 후 오일의 총배출량으로 오일레벨의 정상이 확인되는 단계;로 수행된다.

바람직한 실시예로서, 상기 자동변속기 오일교환방법은 (a) 자동변속기의 오일교환 시 오일팬에 장착된 내압 플러그를 탈거하여 상기 오일팬의 내부 공간을 대기압 상태로 형성해주는 단계; (b) 상기 오일교환을 위한 교환오일이 상기 오일팬에 주입되는 단계; (c) 엔진의 시동 후 OTS(oil temperature sensor)의 온도 확인이 이루어지는 단계; (d) 상기 엔진의 시동이 유지된 상태에서 변속레버의 P↔R 이동이 이루어지는 단계; (e) 상기 변속레버의 P단 위치 고정이 이루어지는 단계; (f) 상기 오일팬에서 오일레벨 체크 플러그가 탈거된 후 오일의 총배출량으로 오일레벨의 정상이 확인되는 단계; 로 수행된다.

바람직한 실시예로서, 상기 점검오일은 700cc이고, 상기 교환오일은 5L이며, 상기 OTS의 확인온도는 55도이고, 상기 변속레버의 P↔R 이동시간은 2초 이상이고 이동 횟수는 2회이며, 상기 총배출량은 2분간 900cc이하이다.

이러한 본 발명은 오일팬에 탈장착되는 내압 플러그를 적용함으로써 오일팬에 오일 주입 시 변속기 내부에 존재하는 내압에 의한 오일 주입 저항이 발생되지 않는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 자동변속기의 오일레벨점검을 위한 소량 추가나 오일교환을 위한 대량 주입 시 변속기 내부의 내압으로 주입 오일이 주입저항을 받지 않음으로써 오일레벨점검 및 오일교환작업이 용이한 효과가 있다.

또한, 본 발명은 자동변속기의 이물질이 유입될 수 있는 변속기 하우징 상단을 이용한 오일 주입이 이루어지 않고서도 딜러나 정비소에서 오일 주입을 원할히 함으로써 서비스 작업성 향상이 도모되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 내압에 의한 오일주입영향이 제거된 자동변속기의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 내압에 의한 오일주입영향이 제거된 자동변속기 의 오일레벨점검과 오일교환방법의 순서도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동변속기의 내압이 제거된 상태이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동변속기에 오일주입저항을 가져오는 내압 없이 오일이 주입되는 상태이며, 도 5는 본 발명에 따른 오일레벨점검이나 오일교환을 위해 분리된 자동변속기의 상태이다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 실시예에 따른 내압에 의한 오일주입영향이 제거된 자동변속기의 구성을 나타낸다.

도시된 바와 같이, 자동변속기(1)는 하우징의 한쪽부위로 오일팬 마운팅 바디(3)를 형성하고, 상기 오일팬 마운팅 바디(3)에 체결되어 자동변속기 내압을 받는 오일 팬(10)을 구비하며, 상기 오일 팬(10)에는 오일 팬 내부 공간을 채운 자동변속기 내압을 대기로 배출시키는 통로로 작용하는 내압 플러그(20)가 구비된다.

구체적으로, 상기 오일 팬(10)은 외부에서 오일이 주입되는 오일주입구(11)를 형성하고, 대략 직사각체를 이루어 오일이 담겨지는 단방향 개방된 내부공간을 형성한다. 또한, 상기 오일 팬(10)은 볼트를 이용해 오일팬 마운팅 바디(3)에 체결되고, 오일팬 마운팅 바디(3)의 밀착면으로 기밀을 위한 씨일링이 덧대어진다. 특히, 상기 오일 팬(10)의 내부공간은 자동변속기(1)의 내압을 받음으로써 대기압보다 높은 압력을 형성한다.

구체적으로, 상기 내압 플러그(20)는 고무재질로 이루어지고, 플러그 홀(20-1)을 이용해 오일 팬(10)에 끼워짐으로써 오일 팬(10)의 내부공간을 외부와 차단한다. 특히, 상기 플러그 홀(20-1)은 오일 팬(10)의 한쪽 측면부위에서 측벽에 천공된다. 일례로, 상기 플러그 홀(20-1)이 형성된 측면은 오일주입구(11)가 형성된 측면과 90도를 형성한다. 그러므로, 상기 내압 플러그(20)는 플러그 홀(20-1)에 끼워짐으로써 오일 팬(10)의 내부공간을 대기와 차단시키고 반면 플러그 홀(20-1)에서 빠짐으로써 오일 팬(10)의 내부공간을 대기와 연통시켜준다. 오일 팬(10)의 내부공간은 대기와 연통됨으로써 자동변속기(1)의 내압의 영향을 받지 않게 된다.

한편, 도 2는 본 실시예에 따른 내압에 의한 오일주입영향이 제거된 자동변속기의 오일레벨점검과 오일교환방법의 순서도를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 오일레벨점검과 오일교환을 위해 오일 팬(10)에 오일이 주입되기 전 내압 플러그(20)가 제거됨으로써 오일 팬(10)의 내부공간은 자동변속기(1)의 내압의 영향을 받지 않고, 그 결과 오일 팬(10)으로 주입되는 오일은 자동변속기(1)의 내압에 의한 저항 없이 용이하게 주입될 수 있다.

이하, 오일레벨점검과 오일교환방법을 도 3내지 도 5를 참조로 상세히 설명한다.

S10은 자동변속기오일(ATF)의 점검 작업을 수행하는 단계이고, S20은 자동변속기의 내부압력의 영향에서 오일팬을 해제하는 단계이며, S30은 아이볼트를 분리하는 단계이다. 이는, 도 3을 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 자동변속기(1)는 작동의 영향으로 내압을 형성하고, 상기 내압은 오일팬 마운팅 바디(3)와 체결된 오일 팬(10)의 내부공간에 영향을 준다. 또한, 내압 플러그(20)가 오일 팬(10)에 장착됨으로써 내압 플러그(20)로 외부와 차단된 오일 팬(10)의 내부공간은 자동변속기(1)의 내압의 영향으로 대기압보다 높은 압력을 유지한다. 그러므로, 오일 팬(10)에서 내압 플러그(20)를 제거하면, 오일 팬(10)의 내부공간은 플러그 홀(20-1)을 통해 외부와 연통됨으로써 내압이 제거된 상태로 전환된다. 이때, 오일 팬(10)의 내부공간은 내압이 모두 제거된 상태이므로 내압 플러그(20)를 플러그 홀(20-1)에 끼워 오일 팬(10)의 내부공간을 외부와 차단하여도 무방하다. 이어, 오일 팬(10)의 오일주입구(11)에 체결된 아이볼트(30)를 폴어 오일주입구(11)를 통한 오일 주입을 준비한다.

이후 오일 주입은 S50-1의 오일레벨점검과 S50-2의 오일교환으로 구분된다.

S50-1의 오일레벨점검인 경우, S60-1과 같이 ATF 700cc를 보충한다. S50-2의 오일교환인 경우, S60-2와 같이 ATF 5L를 주입한다. 이는, 도 4를 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 오일팬(10)의 내부공간은 내압 플러그(20)의 제거로 인한 결과로 자동변속기(1)의 내압의 영향이 해제됨으로써 오일주입구(11)로 주입된 오일이 원활히 주입될 수 있다. 그러므로, 작업자는 ATF 700cc 또는 ATF 5L의 주입작업이 용이하고, 특히 ATF 5L의 주입 작업시 ATF 주입 용이를 위해 자동변속기(1)의 하우징 상부에 위치한 변속기 공장 ATF 주입구를 통해 ATF를 주입함으로써 발생될 수 있는 이물질(흙, 먼지) 유입에 따른 품질 문제 제기를 근본적으로 차단할 수 있다.

한편, 오일 주입후 오일레벨점검절차와 오일교환점검절차는 다음과 같이 수행된다.

먼저, S70내지 S90과 같이 차량 조건을 형성한다. S70과 같이 엔진 시동을 걸고(시동 ON) OTS(oil temperature sensor)의 온도를 확인한다. 이때, OTS의 확인온도는 55도이다. S80과 같이 시동을 유지한 상태에서 변속레버의 P↔R 이동을 수행한다. 이때, P↔R 이동은 2초 이상 유지한다. S90과 같이 P↔R 이동을 2회 작동한 다음 변속레버를 P단에 위치시킨다.

이어, S100과 S110과 같이 오일 조건을 형성한다. S100과 같이 오일팬의 오일레 체크 플러그 탈거한다. S110과 같이 오일배출조건을 확인하며, 상기 오일배출조건으로 2분간 총 배출량 900cc이하를 적용한다. 이는, 도 5를 통해 예시된다. 도시된 바와 같이, 오일배출조건확인은 오일팬(10)에서 제1 오일팬 체크 플러그(40-1) 또는 제2 오일팬 체크 플러그(40-2)를 탈거하여 오일을 배출시키거나 제1,2 오일팬 체크 플러그(40-1,40-2)를 모두 탈거하여 오일을 배출시키는 간단한 작업을 통해 수행된다.

이후, S120-1과 S120-2와 같이 확인절차를 종료한다. S120-1은 2분간 총 배출량 900cc이하인 정상오일레벨조건으로 오일레벨 또는 오일교환의 절차종료 및 정상적인 복귀가 이루어진다. 반면, S120-2는 2분간 총 배출량 900cc이상인 비정상오일레벨조건으로 오일레벨 또는 오일교환의 절차를 중단한 후 문제점을 찾아 후속조치가 이루어진다.

전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 자동변속기는 하우징의 한쪽부위로 형성된 오일팬 마운팅 바디(3)에 장착되어 자동변속기 내압을 받는 오일 팬(10), 오일 팬(10)에 장착시 오일팬 내부공간을 외부와 차단하는 반면 탈거시 오일팬 내부공간을 대기압으로 형성해주는 내압 플러그(20)를 포함함으로써 자동변속기(1)의 오일레벨점검이나 오일교환을 위한 오일 주입 전 오일 팬(10)의 내부공간을 대기압으로 형성할 수 있고, 특히 오일레벨점검을 위한 소량 추가나 오일교환을 위한 대량 주입 시 오일 주입작업이 변속기 내압에 의한 오일 주입 저항 없이 용이하게 이루어진다.

1 : 자동변속기 3 : 오일팬 마운팅 바디
10 : 오일 팬 11 : 오일주입구
20 : 내압 플러그 20-1 : 플러그 홀
30 : 아이볼트 40-1,40-2 : 제1,2 오일팬 체크 플러그

Claims (12)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. (A) 자동변속기의 오일레벨점검 시 오일팬에 장착된 내압 플러그를 탈거하여 상기 오일팬의 내부 공간을 대기압 상태로 형성해주는 단계;
   (B) 상기 오일레벨점검을 위한 점검오일이 상기 오일팬에 주입되는 단계;
   (C) 상기 자동변속기의 점검 후 오일레벨확인이 이루어지는 단계;로 수행되고,
   상기 점검 후 오일레벨확인은, (C-1) 엔진의 시동 후 OTS(oil temperature sensor)의 온도 확인이 이루어지는 단계; (C-2) 상기 엔진의 시동이 유지된 상태에서 변속레버의 P↔R 이동이 이루어지는 단계; (C-3) 상기 변속레버의 P단 위치 고정이 이루어지는 단계; (C-4) 상기 오일팬에서 오일레벨 체크 플러그가 탈거된 후 오일의 총배출량으로 오일레벨의 정상이 확인되는 단계;로 수행되는
   것을 특징으로 하는 자동변속기 오일레벨점검방법.
   
6. 청구항 5에 있어서, 상기 점검오일은 700cc인 것을 특징으로 하는 자동변속기 오일레벨점검방법.
   
7. 삭제
8. 청구항 5에 있어서, 상기 OTS의 확인온도는 55도이고, 상기 변속레버의 P↔R 이동시간은 2초 이상이고 이동 횟수는 2회이며, 상기 총배출량은 2분간 900cc이하인 것을 특징으로 하는 자동변속기 오일레벨점검방법.
   
9. (a) 자동변속기의 오일교환 시 오일팬에 장착된 내압 플러그를 탈거하여 상기 오일팬의 내부 공간을 대기압 상태로 형성해주는 단계;
   (b) 상기 오일교환을 위한 교환오일이 상기 오일팬에 주입되는 단계;
   (c) 상기 자동변속기의 교환 후 오일레벨확인이 이루어지는 단계;로 수행되고,
   상기 교환 후 오일레벨확인은, (c-1) 엔진의 시동 후 OTS(oil temperature sensor)의 온도 확인이 이루어지는 단계; (c-2) 상기 엔진의 시동이 유지된 상태에서 변속레버의 P↔R 이동이 이루어지는 단계; (c-3) 상기 변속레버의 P단 위치 고정이 이루어지는 단계; (c-4) 상기 오일팬에서 오일레벨 체크 플러그가 탈거된 후 오일의 총배출량으로 오일레벨의 정상이 확인되는 단계;로 수행되는
   것을 특징으로 하는 자동변속기 오일교환방법.
   
10. 청구항 9에 있어서, 상기 교환오일은 5L인 것을 특징으로 하는 자동변속기 오일교환방법.
    
11. 삭제
12. 청구항 9에 있어서, 상기 OTS의 확인온도는 55도이고, 상기 변속레버의 P↔R 이동시간은 2초 이상이고 이동 횟수는 2회이며, 상기 총배출량은 2분간 900cc이하인 것을 특징으로 하는 자동변속기 오일교환방법.

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