KR100482680B1 - 자동차용 도어의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 글래스를 지지하도록 도어의 내부에 내장되는 글래스 가이드의 하단부에 도어의 아웃터 패널 측으로 보강바를 형성하여 도어에 가해지는 충격에 의해서 도어의 파손상태를 최소화 할 수 있는 자동차용 도어의 보강구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 자동차용 도어의 외피를 이루는 아웃터 패널(1)과, 상기 아웃터 패널(1)의 내측에 소정의 간격이 유지되게 설치된 인너 패널(2)과, 상기 아웃터 패널(1)의 내측면 중앙부에 설치된 임팩트 빔(6)과, 상기 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 글라스(4)를 지지하도록 설치된 글라스 가이드(5)와, 상기 아웃터 패널(1)의 하단부를 지지하도록 글라스 가이드(5)의 하단부에 외향 절곡 형성된 보강바(7)를 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차용 도어의 보강구조{Reinforcement device of door for car}

본 발명은 자동차용 도어의 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 글래스를 지지하도록 도어의 내부에 내장되는 글래스 가이드의 하단부에 도어의 아웃터 패널 측으로 보강바를 형성하여 도어에 가해지는 충격에 의해서 도어의 파손상태를 최소화 할 수 있는 자동차용 도어의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 도어에는 도 1에 나타낸 바와 같이 도어의 외부에는 외피를 이루는 아웃터 패널(1)이 설치되어 있고, 도어의 내부에는 상기 아웃터 패널(1)에 대응되는 인너 패널(2)이 설치되어 있으며, 상기 인너 패널(2)과 아웃터 패널(1)의 사이에는 충격력을 완충 할 수 있도록 소정의 공간부가 형성되어 있고, 상기 인너 패널(2)에는 자동차의 실내측에 위치되도록 도어트림(3)이 설치되어 있다.

상기 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에는 상/하로 승강되는 글라스(4)가 설치되어 있되, 상기 글라스(4)는 글라스 가이드(5)에 의해서 지지되어 있고, 상기 아웃터 패널(1)의 중앙부분에는 충격력에 의해서 도어가 파손되는 것을 방지하도록 보강하기 위한 임팩트 빔(6)이 설치되어 있다.

따라서 자동차의 도어에 외부에서 충격력이 가해지면 아웃터 패널(1)이 변형되는 것이며, 상기 아웃터 패널(1)의 변형량은 도 2에 나타낸 바와 같다.

즉, 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 충격력을 완충할 수 있도록 형성된 공간부중 상부에는 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)이 근접되게 설치되어 있고, 중앙부에는 충격력을 완충하기 위한 임팩트 빔(6)이 설치되어 있으므로 충격력에 의해서 변형량이 미약하지만, 상기 충격력을 완충할 수 있도록 형성된 하부 공간인 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 하부에는 보강을 하기 위한 어떠한 수단도 강구되지 않았기 때문에 상부 및 중앙부에 비하여 변형량이 증가하게 되는 것이다.

상기 변형량이 증가하게 되면, 사고가 발생시 도어가 파손되면서 승객에게 상해를 입히게 되었으며, 특히, 도어의 하부가 실내측으로 변형되는 위치에는 의자의 좌판이 설치되어 있으므로 의자에 앉아있는 승객은 골반부에 상해를 입게되므로 차량의 안전도를 만족하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 자동차 도어에 작용하는 충격력이 도어의 전체면으로 균일하게 분산되어 어느 일측이 과다하게 변형되지 않도록 하여 승객의 상해를 최소화 할 수 있는 자동차용 도어의 보강구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명 자동차용 도어의 보강구조는 자동차용 도어의 외피를 이루는 아웃터 패널과, 상기 아웃터 패널의 내측에 소정의 간격이 유지되게 설치된 인너 패널과, 상기 아웃터 패널의 내측면 중앙부에 설치된 임팩트 빔과, 상기 아웃터 패널과 인너 패널의 사이에 글라스를 지지하도록 설치된 글라스 가이드와, 상기 아웃터 패널의 하단부를 지지하도록 글라스 가이드의 하단부에 외향 절곡 형성된 보강바를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어가 변형된 상태를 나타낸 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 자동차용 도어의 외부에는 외피를 이루는 아웃터 패널(1)이 설치되어 있고, 도어의 내부에는 상기 아웃터 패널(1)에 대응되는 인너 패널(2)이 설치되어 있되, 상기 인너 패널(2)과 아웃터 패널(1)의 사이에는 외부에서 가해지는 충격력이 승객에게 전달되는 것을 방지기 위하여 충격력을 완충하는 소정의 공간부가 형성되어 있고, 상기 인너 패널(2)에는 자동차의 실내측에 위치되도록 도어트림(3)이 설치되어 있다.

상기 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에는 상/하로 승강되는 글라스(4)가 설치되어 있되, 상기 글라스(4)는 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 내장된 글라스 가이드(5)에 의해서 지지되어 있다.

상기 글라스 가이드(5)의 하단부에는 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 형성된 공간부에 위치되도록 외향 절곡된 보강바(7)가 형성되어 있고, 상기 보강바(7)의 일단은 인너 패널(2)의 내측면 하단부에 접촉되어 있으며 타단은 아웃터 패널(1)의 내측면 하단부에 접촉되어 있다.즉, 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에는 글라스 가이드(5)가 설치되는 것이고, 그 글라스 가이드(5)의 하단부에 일체로 외향 절곡되게 형성된 보강바(7)는 아웃터 패널(1)과 인너패널(2)에 의해서 도어의 내측 하부에 형성되는 공간에 설치되는 것이며, 상기 보강바(7)는 아웃터 패널(1)과 인너패널(2)에 점용접 또는 별도의 접착수단(접착제, 실란트 등)을 이용하여 고정시키는 것이다.

그리고 상기 아웃터 패널(1)의 중앙부분에는 외부에서 전달되는 충격력이 내부로 전달되지 않도록 완충시킴과 함께 아웃터 패널(1)이 파손되는 것을 방지하도록 보강하기 위한 임팩트 빔(6)이 설치되어 있다.

따라서 도어의 외측으로부터 충격력이 전달되면 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)이 소정 간격 유지되게 설치된 도어의 상부에는 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)이 근접되게 설치되어 있으므로 보강력이 발생되고, 중앙부에는 충격력을 완충하기 위한 임팩트 빔(6)이 설치되어 있으므로 보강력이 발생되는 것이며, 하부 공간인 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 하부에는 보강바(7)가 설치되어 있고, 상기 보강바(7)는 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 내측면에 견고히 고정되있으므로 유동이 방지되는 한편, 충격력을 완충시키게 되는 것이다.

즉, 도어의 아웃터 패널(1)은 도 4에 나타낸 바와 같이 전체면이 균일하게 변형되는 것으로서, 안전도를 향상시킬 수 있게되는 것이며, 특히 승객의 골반부 상해를 미연에 방지하게 된다.

이와 같이 본 발명은 자동차 도어의 외측에서 가해지는 충격력이 도어의 전체면으로 분산되고 그 충격력에 의해서 도어의 일부분이 심하게 변형되지 않도록 보강하게 되므로 안전도를 향상시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

또한 본 발명은 도어의 하부에 보강바가 설치되어 있으므로 상기 도어의 하부가 실내 측으로 변형되지 않게되므로 승객의 골반부 상해를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차용 도어를 나타낸 단면도.

도 2는 종래의 자동차용 도어가 변형된 상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어가 변형된 상태를 나타낸 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 아웃터 패널 2 : 인너 패널

4 : 글라스 5 : 글라스 가이드

6 : 임팩트 빔 7 : 보강바

Claims (1)

1. 자동차용 도어의 외피를 이루는 아웃터 패널(1)과, 상기 아웃터 패널(1)의 내측에 소정의 간격이 유지되게 설치된 인너 패널(2)과, 상기 아웃터 패널(1)의 내측면 중앙부에 설치된 임팩트 빔(6)과, 상기 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 사이에 글라스(4)를 지지하도록 설치된 글라스 가이드(5)와, 상기 아웃터 패널(1)과 인너 패널(2)의 하단부 사이에 형성되는 공간에 위치되어 고정되게 글라스 가이드(5)의 하단부에 외향 절곡 형성된 보강바(7)를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어의 보강구조.