KR100471265B1 - 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기 - Google Patents
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Abstract
수동변속기의 출력축 일측에 종감속 기어비를 가변할 수 있도록 곡면 마찰차 유닛을 구성하여 급출발, 급가속시 가속성과 승차감을 향상시키며, 급제동시의 엔진 브레이크 효과를 높이도록;
출력축 상에 차량의 운행조건에 따라 종감속 기어비를 가변하도록 상기 출력축을 입력기어와 연결되는 제1출력축과, 차동기어장치와 연결되는 제2출력축으로 양분하여 상기 제1출력축에는 구동 마찰차를 장착하고, 상기 제2출력축에는 피동 마찰차를 장착하며, 상기 구동 마찰차와 피동 마찰차 사이에는 엑츄에이터에 의해 축회전 작동하는 중간차를 통하여 양측 마찰차의 접촉점을 가변하여 종감속비를 조정하는 곡면 마찰차 유닛을 포함하는 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기를 제공한다.
Description
본 발명은 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수동변속기의 출력축 일측에 종감속 기어비를 가변할 수 있도록 종감속비 가변유닛을 구성하여 급출발, 급가속시 승차감을 향상시키며, 급제동시의 엔진 브레이크 효과를 높이는 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기에 관한 것이다.
일반적으로 수동변속기는 엔진으로부터의 구동력을 구동차륜까지 전달하는 것으로, 도 4에서 도시한 바와 같이, 클러치(미도시)를 통하여 엔진의 동력전달이 단속되는 수동 변속기(101)는 상기 엔진의 구동력을 전달받는 입력축(103) 상에 다수개의 입력기어(105)가 구성되고, 상기 입력축(103)에 이웃하여 아이들 축(107)이 나란히 배치되어 후진 공전기어(109)를 구성한다.
그리고 상기 아이들 축(107)에 이웃하여 출력축(111)이 나란히 배치되며, 상기 출력축(111) 상에는 출력기어(113,115)들이 구성되며, 상기 하나의 출력기어(115)는 링기어(117)를 통하여 차동기어장치(119)에 구동력을 전달하게 된다.
그러면, 상기 차동기어장치(119)는 구동축(121)을 통하여 양 차륜(미도시)에 엔진의 구동력을 일정한 종감속 기어비로 전달하여 차량의 구동계를 이루게 되는 것이다.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 수동변속기에서는 그 구동력이 클러치에 의해서만 단속되도록 구성되고, 일정한 종감속 기어비를 통하여 전달됨으로, 저단에서 급출발 및 급가속시, 엑셀 팁 인-아웃(accel tip in-out 즉, 엑셀 페달을 밟은 후, 떼는 조작) 조작에 의해 차륜으로부터의 구동반력이 그대로 상기 구동계를 통하여 차체로 전달되어 피칭모드(pitching mode)가 커짐에 따른 차체의 진동악화로 승차감이 나쁘게 되거나, 급제동시 엔진 브레이크가 효과적으로 작용하지 않아 제동효과가 떨어지게 되는 등의 문제점을 내포하고 있다.
따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로써, 본 발명의 목적은 수동변속기의 출력축 일측에 종감속 기어비를 가변할 수 있도록 곡면 마찰차 유닛을 구성하여 급출발, 급가속시 가속성과 승차감을 향상시키며, 급제동시의 엔진 브레이크 효과를 높이는 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기는 출력축 상에 차량의 운행조건에 따라 종감속 기어비를 가변하도록 곡면 마찰차 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하며,
상기 곡면 마찰차 유닛은 상기 출력축을 입력기어와 연결되는 제1출력축과, 차동기어장치와 연결되는 제2출력축으로 양분하여 상기 제1출력축에는 구동 마찰차를 장착하고, 상기 제2출력축에는 피동 마찰차를 장착하며, 상기 구동 마찰차와 피동 마찰차 사이에는 엑츄에이터에 의해 축회전 작동하는 중간차를 통하여 양측 마찰차의 접촉점을 가변하여 종감속비를 조정하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기의 구성도로서, 본 발명에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기(1)는 엔진으로부터의 구동력을 차량의 운행조건에 따라 그 종감속비를 가변하여 구동차륜(미도시)에 전달하는 것으로, 상기 도 1에서 도시한 바와 같이, 먼저, 클러치(미도시)를 통하여 엔진의 동력전달이 단속되는 수동 변속기(1)는 상기 엔진의 구동력을 전달받는 입력축(3) 상에 다수개의 입력기어(5)가 구성되고, 상기 입력축(3)에 이웃하여 아이들 축(7)이 나란히 배치되어 후진 공전기어(9)가 구성된다.
또한, 상기 아이들 축(7)에 이웃하여 출력축이 나란히 배치되는데, 상기 출력축은 상기 입력축(3)의 구동력을 전달받은 제1출력기어(13)가 장착되는 제1출력축(11)과, 링기어(17)를 통하여 차동기어장치(19)에 구동력을 전달하는 제2출력기어(15)가 장착되는 제2출력축(12)으로 양분된다.
여기서, 상기 제1출력축(11)과 제2출력축(12)으로 양분되는 출력축은 상호 곡면 마찰차 유닛을 통하여 동력전달이 이루어지게 되는데, 상기 곡면 마찰차 유닛은 상기 제1출력축(11)에 구동 마찰차(23)가 장착되고, 상기 제2출력축(12)에는 피동 마찰차(25)가 장착되며, 상기 구동 마찰차(23)와 피동 마찰차(25) 사이에는 변속기 하우징(2)에 고정되는 엑츄에이터(미도시)에 의해 축 회전 작동하는 2개의 중간차(27)가 개재되어 양 마찰차(23,25)에 마찰 접촉된다.
즉, 상기 중간차(27)는 상기 구동 마찰차(23)와 피동 마찰차(25) 사이에서 마찰차 상호간의 마찰 접촉점을 가변하여 제1출력축(11)으로부터의 구동력이 제2출력축(12)으로 전달되는 과정에서, 종감속비를 조정하는 것이다.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기(1)의 종감속비 조정기능을 차량의 운행조건에 따라 살펴보면, 먼저, 도 2에서 도시한 바와 같이, 저단에서 급출발 및 급가속하게 되는 경우에는 종감속비를 크게 하도록 상기 구동 마찰차(23)의 반지름은 줄이고, 피동 마찰차(25)의 반지름은 늘리는 방향으로 중간차(27)를 축 회전 작동시킨다.
이에 따라 차륜(미도시)으로부터의 구동반력이 그대로 상기 구동계를 통하여 차체로 전달되어도 엔진의 구동 토오크를 차륜에 크게 전달하게 됨으로 가속 성능 및 등판 능력은 향상되는 것이다.
그리고 급제동시에는 종감속비를 작게 하도록 상기 구동 마찰차(23)의 반지름은 늘리고, 피동 마찰차(25)의 반지름은 줄이는 방향으로 중간차(27)를 축 회전 작동시킨다.
그러면, 차륜으로부터의 구동반력이 그대로 상기 구동계를 통하여 엔진에 감속되어 전달되며, 반대로 엔진의 구동 토오크는 상기 차륜으로부터의 구동반력에 대한 반력으로 신속하게 작용하여 엔진 브레이크 효과를 최대화시킬 수 있게 되는 것이며 동시에, 제동거리를 최소화하여 제동효과를 향상시키게 되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기에 의하면, 수동변속기의 출력축 일측에 종감속 기어비를 가변할 수 있도록 곡면 마찰차 유닛을 구성하여 저단에서 급출발, 급가속시 종감속비를 크게 함으로서, 가속 등판 성능의 향상을 꽤하며, 동시에 엑셀 팁 인-아웃(accel tip in-out) 조작에 의해 차륜으로부터의 구동반력이 그대로 상기 구동계를 통하여 차체로 전달되는 것을 약화시켜 승차감을 향상시키며, 급제동시에는 종감속비를 작게 함으로써, 엔진 브레이크의 효과를 최대로 이용하여 제동효과를 향상시키는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기의 제1작동 상태도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기의 제2작동 상태도이다.
도 4는 일반적인 수동변속기의 내부 구성도이다.
Claims (2)
- 삭제
- 수동변속기에 있어서,출력축 상에 차량의 운행조건에 따라 종감속 기어비를 가변하도록, 상기 출력축을 입력기어와 연결되는 제1출력축과, 차동기어장치와 연결되는 제2출력축으로 양분하여 상기 제1출력축에는 구동 마찰차를 장착하고, 상기 제2출력축에는 피동 마찰차를 장착하며, 상기 구동 마찰차와 피동 마찰차 사이에는 엑츄에이터에 의해 축회전 작동하는 중간차를 통하여 양측 마찰차의 접촉점을 가변하여 종감속비를 조정하는 곡면 마찰차 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 종감속비 조정기능을 갖는 수동변속기.
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Applications Claiming Priority (1)
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