KR19980047967A - 자동차용 2중 종감속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 1개의 선기어에 피니언기어와 링기어를 쌍으로 이루어지는 유성기어 세트를 적용하여 큰 구동력을 필요시 발생하도록 하여 연비 절감을 도모하도록 하는 자동차용 2중 종감속장치로 이를 실현하기 위한 엔진의 동력을 감속시키는 차량용 2중 종감속장치에 있어서;

엔진의 동력을 체인 스프라켓으로 전달하는 전동수단과;

상기 전동수단으로 차동장치를 통해 차륜에 동력을 필요시 적절하게 가변적으로 감속시켜 전달하도록 설치한 2중 종감속수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 2중 종감속장치를 제공하는데 있다.

Description

자동차용 2중 종감속장치

제 1 도는 본 발명이 적용되는 동력 전달장치를 도시한 구성도.

제 2 도는 본 발명인 2중 종감속장치를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 엔진4 : 체인 스프라켓

6 : 전동수단8 : 차동장치

12 : 2중 종감속수단15 : 연결축

16 : 선기어18 : 제 1 피니언기어

22 : 제 1 마찰요소24 : 제 2 피니언기어

26 : 제 2 마찰요소28 : 제 2 링기어

30 : 동력전달부재

[발명의 분야]

본 발명은 자동차용 2중 종감속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 1개의 선기어에 피니언기어와 링기어를 쌍으로 이루어지는 유성기어 세트를 적용하여 큰 구동력을 필요시 발생하도록 하여 연비 절감을 도모하도록 하는 자동차용 2중 종감속장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 알려진 종감속장치는 종감속기어인 구동 피니언과 링기어타입과, 워엄과 워엄기어식, 베벨기어, 하이 포이드 기어 타입으로 이루어지고 있다.

상기한 종감속장치는 추진축에서 받는 동력을 직각이나 또는 직각에 가까운 각도로 바꾸어 뒤차축에 전달함과 동시에 차의 용도에 따른 회전력 증대를 위하여 최종적인 감속이 이루어지는 장치이다.

상기한 종감속 장치를 적용한 소형 상용차는 항상 화물을 적재한 상태일 수 만은 없는데, 장착된 종감속장치는 계속하여 동력을 최종 감속하므로서 주행성과 승차감을 떨어뜨려 차량의 운용효율을 저하시키고 있다.

상기한 종감속장치는 하나의 경우만을 발생하는 종감속비로 셋팅되어 있어 연비 또는 구동력 중 어느 한 부분만을 만족시킴으로서 승차감 등의 저하를 가져오는 문제점이 있다.

[발명의 요약]

본 발명의 목적은 1개의 선기어에 피니언기어와 링기어를 쌍으로 이루어지는 유성기어 세트를 적용하여 큰 구동력을 필요시 발생하도록 하여 연비 절감을 도모하도록 하는 자동차용 2중 종감속장치로 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 엔진의 동력을 감속시키는 차량용 2중 종감속장치에 있어서;

엔진의 동력을 체인 스프라켓으로 전달하는 전동수단과;

상기 전동수단으로부터 차동장치를 통해 차륜에 동력을 필요시 적절하게 가변적으로 감속시켜 전달하도록 설치한 2중 종감속수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 종감속장치를 특징으로 한다.

상기한 2중 감속수단은 전동수단으로부터 연결축을 통해 동력이 입력되는 선기어와, 이 선기어의 외주연에 위치하여 회전하는 제 1 피니언기어와, 이 제 1 피니언 기어를 내주연에 위치시키면서 제 1 마찰요소로 고정 제어되는 제 1 링기어와, 상기 선기어의 외주연에 위치하여 회전하는 제 2 피니언기어와, 이 제 1 피니언기어를 내주연에 위치시키면서 제 1 마찰요소로 고정 제어되는 제 2 링기어와, 상기 제 1 피니언기어와 제 2 피니언기어에 걸쳐 설치되어 감속동력을 전달하는 동력전달부재를 포함하여 이루어지는 자동차용 2중 종감속장치를 제공하는데 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 발명이 적용되는 동력 전달장치를 도시한 구성도이고, 제 2 도는 본 발명인 2중 종감속장치를 도시한 도면으로, 부호(1)는 2중 종감속장치를 지칭한다.

상기한 2중 종감속장치(1)는 엔진(2)의 동력을 체인 스프라켓(4)을 사용하는 차축으로 전달하는 변속기에서 최종전달부재로서 전동수단(6)과, 상기 전동수단(6)으로부터 차동장치(8)를 통해 차륜(10)에 동력을 필요시 적절하게 가변적으로 감속시켜 전달하도록 설치한 2중 종감속수단(12)으로 이루어지고 있다.

상기한 2중 종감속장치(1)는 전동수단(6)과 차동장치(8)에 사이에 설치되어 전동력을 필요시 종감속하도록 하고 있다.

상기한 전동수단(6)은 엔진(2)의 동력이 체인 스프라켓(4)을 통해 스프라켓 기어(14)를 회전시키면 연결축(15)을 2중 종감속수단(12)에 전달하고 있다.

상기한 2중 종감속수단(12)의 선기어(16)는 전동수단(6)으로부터 연결축(15)을 통해 동력이 입력되는 기어이다.

상기한 2중 종감속수단(12)의 제 1 피니언 기어(18)는 선기어(16)의 외주연에 위치하여 회전하고 있다.

상기 2중 종감속수단(12)의 제 1 링기어(20)는 제 1 피니언 기어(18)를 내주연에 위치시키면서 제 1 마찰요소(22)로 제어되고 있다.

또, 상기 2중 종감속수단(12)의 제 2 피니언기어(24)는 선기어(16)의 외주연에 위치하여 회전하게 하고 있다.

그리고 상기 제 2 피니언기어(24)를 내주연에 위치시키면서 제 2 마찰요소(26)로 제어되는 제 2 링기어(28)를 구비하고 있다.

이에 따라 상기 제 1 피니언기어(18)과 제 2 피니언기어(24)에 걸쳐 설치되어 감속 동력을 차동장치(8)에 전달하는 동력전달부재(30)를 설치하고 있다.

상기한 제 1 피니언기어(18)의 기어비가 제 2 피니언기어(24)의 기어비보다 크게 형성하므로서 종감속비에 차이를 두고 있어서 최적의 주행 상태를 구현할 수 있게 한다.

이로서 상기한 제 1, 2 마찰요소(22)(26) 작동시 발생하는 종감속비를 2중으로 하므로서 차량에 걸리는 부하의 정도에 따른 종감속비를 선택할 수 있다.

이러한 본 발명은 보통 운전시에는 낮은 종감속비로 주행하다가 큰 부하가 걸리면 높은 종감속비로 전환하여 주행할 수 있게 하므로서 연비향상과 구동력 증대를 동시에 도모할 수 있는 발명이다.

Claims (2)

1. 엔진의 동력을 감속시키는 차량용 2중 종감속장치에 있어서,

   엔진(2)의 동력을 체인 스프라켓(4)으로 전달하는 전동수단(6)과;

   상기 전동수단(6)으로부터 차동장치(8)를 통해 차륜에 동력을 필요시 적절하게 가변적으로 감속시켜 전달하도록 설치한 2중 종감속수단(12)을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 종감속장치.
2. 제 1 항에 있어서, 2중 종감속수단(12)은 전동수단(8)으로부터 연결축(15)을 통해 동력이 입력되는 선기어(16)와, 이 선기어(16)의 외주연에 위치하여 회전하는 제 1 피니언기어(18)와, 이 제 1 피니언 기어(18)를 내주연에 위치시키면서 제 1 마찰요소(22)로 고정 제어되는 제 1 링기어(22)와, 상기 선기어(16)의 외주연에 위치하여 회전하는 제 2 피니언기어(24)와, 이 제 2 피니언기어(24)를 내주연에 위치시키면서 제 2 마찰요소(26)로 고정 제어되는 제 2 링기어(28)와, 상기 제 1 피니언기어(18)과 제 2 피니언기어(24)에 걸쳐 설치되는 감속 동력을 전달하는 동력전달부재(30)를 포함하여 이루어지는 자동차용 종감속장치.