KR100464572B1

KR100464572B1 - 견인 수단용 인장 장치, 특히 벨트 인장 장치

Info

Publication number: KR100464572B1
Application number: KR10-2002-0038782A
Authority: KR
Inventors: 아즈벡요헨; 베른트토마스; 유트요아힘; 본제루돌프
Original assignee: 무어 운트 벤더 카게
Priority date: 2001-07-05
Filing date: 2002-07-05
Publication date: 2005-01-03
Also published as: DE10131916A1; EP1277989A3; JP3660651B2; US20030008739A1; KR20030005035A; US20050043131A1; BR0202551A; CZ20022335A3; CZ293467B6; EP1277989A2; JP2003042246A; US7104909B2

Abstract

본 발명은 수납 및 장착 하우징과, 수납 및 장착 하우징에 피벗 가능하게 연결되는 롤러 캐리어와, 수납 및 장착 하우징에 대해 롤러 캐리어를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링과, 장력을 가하도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에 배치되는 스프링과, 감쇠 장치를 갖고, 감쇠 장치는 감쇠 부시를 포함하며, 감쇠 효과가 장력 감소 방향보다 장력 증가 방향으로 더 크도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이의 임의의 이동을 마찰력에 의해 감쇠시키는 견인 수단용 인장 장치, 특히 벨트 인장 장치에 관한 것이다. 감쇠 부시(9)에 마찰력을 가하기 위해 평탄 밴드 스프링(10)이 제공되며, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 회전 고정 방식으로 수납 및 장착 하우징(1)에 고정되고, 그 제2 단부(12)에 의해 회전 고정 방식으로 감쇠 부시(9)에 고정된다.

Description

견인 수단용 인장 장치, 특히 벨트 인장 장치{TENSIONING DEVICE FOR TRACTION MEANS, ESPECIALLY A BELT TENSIONING DEVICE}

본 발명은 수납 및 장착 하우징과, 수납 및 장착 하우징에 피벗 가능하게 연결되는 롤러 캐리어와, 수납 및 장착 하우징에 대해 롤러 캐리어를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링과, 장력을 가하도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에 배치되는 스프링과, 감쇠 장치를 갖고, 감쇠 장치는 감쇠 부시를 포함하며, 감쇠 효과가 장력 감소 방향보다 장력 증가 방향으로 더 크도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이의 임의의 이동을 마찰력에 의해 감쇠시키는 견인 수단용 인장 장치, 특히 벨트 인장 장치에 관한 것이다.

자동차에서, 차량 엔진은 발전기, 수냉식 차량 엔진용 워터 펌프, 조향 보조장치를 구비한 차량용 서보 동력용 펌프 및 공조 시스템용 압축기와 같은 다양한 보조 유닛을 구동시킨다. 이러한 보조 유닛은 차량 엔진의 크랭크축 상에 위치된 주 벨트 풀리와, 한편으로는 주 벨트 풀리를 통해 그리고 다른 한편으로는 보조 유닛의 구동축 상에 배치된 보조 벨트 풀리를 통해 작동하는 순환 구동 벨트에 의해 구동된다. 보조 유닛의 기능 효율과 구동 벨트의 유효 수명은 구동 벨트의 소정의 벨트 인장의 설정 및 보수 유지에 크게 좌우된다. 보조 유닛의 기능 효율을 높이고 구동 벨트의 유효 수명을 연장시키기 위해, 대개 임의의 슬립(slip) 또는 진동이 보상되거나 감소될 수 있도록 감쇠 장치를 포함하는 스프링 장착형 벨트 인장 장치를 사용하는 것이 일반적인 관행이다.

전술된 바와 같이, 본 발명은 견인 수단용 인장 장치에 관한 것이다. 도입부에는 특정한 견인 수단용 인장 장치 즉 벨트 인장 장치의 세부 사항이 제공되어 있다. 아래에서, 본 발명에 의해 취급되는 견인 수단용 인장 장치는 항상 벨트 인장 장치로 불리며 벨트 인장 장치로서 기재될 것이다. 이는 기재된 견인 수단용 인장 장치가 벨트 인장 장치로서만이 아니라 다른 분야에도 사용될 수 있다는 사실을 변경시키는 것은 아니다.

수납 및 장착 하우징과, 수납 및 장착 하우징에 피벗 가능하게 연결되는 롤러 캐리어와, 수납 및 장착 하우징에 대해 롤러 캐리어를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링과, 장력을 가하도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에 배치되는 스프링과, 감쇠 장치를 포함하는 도입부에 기재된 벨트 인장 장치의 기본 설계는 어느 정도 주지되어 있으며, 독일 공개 공보 제37 28 158호, 제41 24636호, 제41 34 354호, 제43 36 467호, 제43 45 150호, 제44 27 683호, 제195 40 706호 및 제196 03 558호와, 독일 특허 제43 00 178호 및 제43 25 424호와, 유럽 공개 공보 제0 294 919호 및 제0 858 563호와, 및 미국 특허 제4,698,049호 및 제4,472,162호를 참조하기 바란다. 감쇠 장치에 관하여 실질적인 차이가 있다.

독일 공개 공보 제195 40 706호 및 제196 03 558호와, 유럽 공개 공보 제0 858 563호로부터 공지된 벨트 인장 장치의 경우에, 베어링의 기능과 감쇠 장치의 기능은 하나의 조립체로 결합되어 있으며, 이 조립체는 한편으로는 수납 및 장착 하우징에 대해 롤러 캐리어를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하고 다른 한편으로는 마찰력에 의해 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에서의 이동을 감쇠시키는, 탄성력이 가해지는 원뿔형 마찰 베어링이다. 이러한 종래의 벨트 인장 장치의 단점은 한편으로는 원뿔형 마찰 베어링의 불가피한 마모로 인하여 롤러 캐리어가 수납 및 장착 하우징에 대해 축 방향으로 이동한다는 것과, 다른 한편으로는 하중 인가 방향 즉 장력 증가 방향으로의 감쇠 효과가 하중 경감 방향 즉 장력 감소 방향으로의 감쇠 효과와 동일하다는 것이다.

본 발명과 가장 근접한 상태는 유럽 공개 공보 제0 294 919호로부터 공지된 벨트 인장 장치이다. 이러한 종래의 벨트 인장 장치에서, 독일 공개 공보 제 195 40 706호 및 제196 03 558호와, 유럽 공개 공보 제0 294 919호로부터 공지된 벨트 인장 장치에 고유한 2개의 상기 단점을 회피하는 것이 가능하였다. 유럽 공개 공보 제0 294 919호로부터 공지된 벨트 인장 장치는 원뿔형 마찰 베어링을 포함하지 않기 때문에, 이러한 원뿔형 마찰 베어링과 관련된 단점 즉 롤러 캐리어는 수납 및 장착 하우징에 대해 축 방향으로 이동하는 것이 회피되었다. 유럽 공개 공보 제0 294 919호에 공지된 벨트 인장 장치에서, 감쇠 장치는 장력 증가 방향으로의 감쇠 효과가 장력 감소 방향보다 더 크도록 설계되어 있다.

세부적으로, 유럽 공개 공보 제0 294 919호에 따른 벨트 인장 장치에 사용된 감쇠 장치는 감쇠 부시와, 감쇠 부시 주위에 위치되고 그 제1 단부가 수납 및 장착 하우징에 견고하게 연결되며 그 다른 단부에는 탄성력이 가해지는 밴드를 포함한다. 밴드를 인장시키는 탄성력은 수납 및 장착 하우징 상의 추가의 헬리컬(helical) 스프링에 의해 또는 주로 장력을 가하는 역할을 하는 스프링에 의해 가해진다. 실시예로서, 이는 레그(leg) 스프링 형태의 코일 스프링이다. 제1 변형예는 중요한 추가 수단 구체적으로 추가로 필요한 헬리컬 스프링에 대한 필요성이 존재한다는 단점이 있다. 제2 변형예는 장력을 가하는 역할을 하는 스프링의 설계가 벨트 인장 장치의 감쇠 특성을 결정한다는 단점이 있다. 따라서, 감쇠 특성에 바람직한 자유도는 없어진다.

본 발명의 목적은 우선 종래의 벨트 인장 장치보다 비용 효과적으로 제조될 수 있는 방식으로 본 발명에 관련된 벨트 인장 장치의 설계 및 제조 기술을 단순화하는 것이다.

전술된 목적을 달성하는 본 발명의 벨트 인장 장치는 우선적으로 그리고 본질적으로, 마찰력을 감쇠 부시에 가하기 위해 평탄 밴드 스프링이 제공되며 평탄 밴드 스프링은 수납 및 장착 하우징 또는 롤러 캐리어에 그 제1 단부에 의해 회전 고정 방식으로 고정되고 감쇠 부시에 그 제2 단부에 의해 회전 고정 방식으로 고정되는 것을 특징으로 한다. 평탄 밴드 스프링의 상기 제1 단부 및/또는 상기 제2 단부는 각각 대응되는 부분에 형상 맞춤 방식 또는 재료 로킹 방식으로 고정될 수 있다. 재료 로킹 방식은 용접, 경납땜(brazing), 납땜(soldering) 또는 아교 접착(gluing) 등을 포함한다.

대체로 여기에 참조된 형태의 벨트 인장 장치에서, 슬립 및 진동을 보상하거나 감소시키는 감쇠 효과는 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에서의 이동의 경우에 발생하는 마찰에 의해 달성된다. 한편, 이는 서로에 대응하는 동심으로 연장된 마찰면을 요구하는데, 이러한 마찰면은 일측의 감쇠 부시의 내부 또는 외부 원통면과, 타측의 롤러 캐리어 또는 수납 및 장착 하우징의 대응 마찰면이다. 반면, 서로에 대응하는 마찰면들 사이의 마찰력이 수직력 형태로 요구된다.

유럽 공개 공보 제0 294 919호로부터 공지된 벨트 인장 장치에서, 마찰을 위한 역할을 하는 마찰력은 2개의 요소 즉 감쇠 부시 주위에 위치된 밴드와 감쇠 부시 주위에 위치된 밴드를 인장시키는 스프링에 의해 발생된다. 반면, 본 발명에 따른 벨트 인장 장치에서는 마찰을 위한 역할을 하는 마찰력이 하나의 요소 즉 감쇠 부시를 부분적으로 또는 전체적으로 둘러싸고 일측이 수납 및 장착 하우징이나 롤러 캐리어 그리고 타측이 감쇠 부시에 고정되는 평탄 밴드 스프링에 의해 발생되는 것이 필수적이다. 이러한 평탄 밴드 스프링은 예컨대 관련된 호스 단부 상의 클램프 밴드와 같이 감쇠 부시 상에 작용하지만, 평탄 밴드 스프링이 일측은 수납 및 장착 하우징 또는 롤러 캐리어에 그리고 타측은 감쇠 부시에 고정된다는 사실은 특히 중요하다.

본 발명에 따른 벨트 인장 장치는 일측이 수납 및 장착 하우징 또는 롤러 캐리어에 그리고 타측이 감쇠 부시에 고정되는 평탄 밴드 스프링을 포함하기 때문에,감쇠 부시는 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에서의 이동이 서로에 관련된 마찰면들 사이에 마찰을 발생시켜 감쇠 효과를 일으키도록 실질적으로 회전이 고정된다.

전술된 바와 같이, 본 발명의 벨트 인장 장치에서, 감쇠 부시는 실질적으로 회전이 고정되는데, 즉, 회전에 대해 실질적으로 고정된다. 여기에서, "실질적으로"는 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이의 임의의 이동이 감쇠 부시의 최소 회전 운동으로 유도된다는 것을 나타낸다. 이러한 감쇠 부시의 최소 회전 운동은 상호 대응하는 마찰면들 사이의 마찰력이 감쇠 부시 상에 작용하는 토크를 유도한다는 사실에 기인한다. 감쇠 부시는 실제로 견고하게 고정되지 않지만 평탄 밴드 스프링에 의해 탄성적으로 고정되기 때문에, 감쇠 부시 상에 작용하는 토크도 감쇠 부시의 회전 운동을 유도한다. 감쇠 부시의 이러한 최소 회전 운동은 감쇠 부시를 부분적으로 또는 완전히 둘러싸는 평탄 밴드 스프링의 최소 직경 변화를 유도하고, 그 결과 평탄 밴드 스프링으로부터 발생되는 마찰력의 변화와 이로 인한 감쇠 효과를 일으킨다.

이제, 상기 설명은 하중 인가 방향 즉 장력 증가 방향으로의 감쇠 효과가 하중 경감 방향 즉 장력 감소 방향보다 더 크다는 것을 보장하는 요구 설비를 제공한다. 물론 이를 위해서 평탄 밴드 스프링은 "올바르게" 장착되어야 한다. 평탄 밴드 스프링을 "올바르게 않게" 장착하면 하중 인가 방향 즉 장력 증가 방향으로의 감쇠 효과가 하중 경감 방향 즉 장력 감소 방향보다 더 작게 되는데, 이것은 바람직하지 않다.

세부적으로, 본 발명에 따른 벨트 인장 장치를 설계하여 추가로 개선할 다수의 가능성이 존재한다. 이를 위해, 청구항 1을 인용한 종속항들과 도면과 연관된 양호한 실시예의 설명을 참조하기로 한다.

도1은 본 발명의 벨트 인장 장치의 양호한 실시예의 평면도.

도2는 선 Ⅱ-Ⅱ를 따른 도1의 벨트 인장 장치의 단면도.

도3은 선 Ⅲ-Ⅲ을 따른 도1의 벨트 인장 장치의 단면도.

도4는 대략 선 Ⅳ-Ⅳ를 따른 도2의 벨트 인장 장치의 단면도로서, 본 발명의 벨트 인장 장치의 추가 설명을 위한 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 수납 및 장착 하우징

2: 롤러 캐리어

3: 베어링

4: 헬리컬 스프링

5: 감쇠 장치

6, 7: 돌출부

8: 인장 풀리

9: 감쇠 부시

10: 평탄 밴드 스프링

11: 제1 단부

12: 제2 단부

13: 내부 원통면

14: 마찰면

15, 16, 17: 슬롯

18: 베어링 부시

19: 베어링 핀

20: 베어링 슬리브

21: 베어링 칼라

도면들은 견인 수단용 인장 장치 즉 벨트 인장 장치를 도시하고 있다. 이러한 벨트 인장 장치는 수납 및 장착 하우징(1)과, 수납 및 장착 하우징(1)에 피벗 가능하게 연결되는 롤러 캐리어(2)와, 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 롤러 캐리어(2)를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링(3)과, 장력을 가하고 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에 배치되며 도시된 실시예에서는 레그 스프링의 형태인 헬리컬 스프링(4)으로 구현된 스프링과, 감쇠 장치(5)를 포함한다.

도1에 도시된 바와 같이, 실시예에 도시된 수납 및 장착 하우징(1)에는 2개의 고정 돌출부(6, 7)가 제공된다. 고정 돌출부(6, 7) 및 장착 나사(도시되지 않음)에 의해, 예컨대 차량 엔진(도시되지 않음) 상에 수납 및 장착 하우징(1) 및 벨트 인장 장치를 전체로서 고정시키는 것이 가능하다. 인장 풀리(8)는 바람직하게는 세부적으로 설명할 필요가 없는 롤링 접촉 베어링을 통해 롤러 캐리어(2)에 회전 가능하게 지지된다. 본 발명의 벨트 인장 장치의 장착 시, 인장 풀리(8)는 구동 벨트(도시되지 않음) 상에 작용한다. 인장 풀리(8)에 의해, 구동 벨트(도시되지 않음)에는 구동 벨트에 의해 구동되는 보조 유닛의 기능 효율과 구동 벨트의 유효 수명에 특히 중요한 소정의 벨트 장력이 제공된다. 본 발명의 벨트 인장 장치에도 제공되는 감쇠 장치(5)는 특히 슬립 및 진동을 보상하거나 감소시키는 역할을 한다.

도2, 도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 벨트 인장 장치의 감쇠 장치(5)는 감쇠 부시(9) 및 평탄 밴드 스프링(10)을 포함한다. 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 회전 고정 방식으로 수납 및 장착 하우징(1)에 연결되며, 그 제2 단부(12)에 의해 회전 고정 방식으로 감쇠 부시(9)에 고정된다.

여기에 대체로 참조된 형태의 벨트 인장 장치 즉 본 발명에 따른 벨트 인장 장치에서, 슬립 및 진동을 보상하거나 감소시키는 감쇠 효과는 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서의 이동의 결과로서 일어나는 마찰에 의해 달성된다. 한편, 서로에 대응하는 동심원상으로 연장된 마찰면을 제공하는 것이 필요하다. 도시된 실시예에서, 이러한 마찰면들은 일측의 감쇠 부시(9)의 내부 원통면(13)과 타측의 롤러 캐리어(2)의 대응 마찰면(14)이다. 반면, 한 쌍의 마찰면들 사이의 즉 감쇠 부시(9)의 내부 원통면(13)과 롤러 캐리어(2)의 대응 마찰면(14) 사이의 마찰력 형태로 수직력을 제공하는 것이 필요하다.

본 발명의 벨트 인장 장치에 대해, 마찰을 위해 요구되는 마찰력이 단일 성분에 의해 즉 감쇠 부시(9)를 부분적으로 또는 전체적으로 둘러싸며 일측이 수납 및 장착 하우징(1)에 그리고 타측이 감쇠 부시(9)에 고정되는 평탄 밴드 스프링(10)에 의해 발생된다는 것이 중요하다. 이러한 평탄 밴드 스프링(10)은 예컨대 밴드 클램프가 관련된 호스 단부 상에 작용하는 것과 동일한 방식으로 감쇠부시(9) 상에 작용하며, 평탄 밴드 스프링(10)은 일측이 수납 및 장착 하우징(1)에 그리고 타측이 감쇠 부시(9)에 고정된다는 것이 특히 중요하다. 본 발명에 따른 벨트 인장 장치에서, 일측이 수납 및 장착 하우징(1)에 그리고 타측이 감쇠 부시(9)에 고정되는 평탄 밴드 스프링(10)이 고정되기 때문에, 감쇠 부시(9)는 실질적으로 회전이 고정되어, 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서의 이동은 마찰을 발생시켜, 관련된 마찰면들 사이의 즉 감쇠 부시(9)의 내부 원통면(13)과 롤러 캐리어(2)의 대응 마찰면(14) 사이의 감쇠 효과를 발생시킨다.

본 발명의 벨트 인장 장치에서, 감쇠 부시(9)는 실질적으로 회전이 고정되는데, 즉, 실질적으로 회전이 방지된다. 그러나, 실제로, 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서의 이동은 감쇠 부시(9)의 최소 회전 운동을 유도한다. 이러한 감쇠 부시(9)의 최소 회전 운동은 서로에 대응하는 마찰면들 사이의 즉 감쇠 부시(9)의 내부 원통면(13)과 롤러 캐리어의 대응 마찰면(14) 사이의 마찰력이 감쇠 부시(9) 상에 작용하는 토크를 유도한다는 사실에 기인한다. 감쇠 부시(9)는 실제로 단단하게 고정되지 않고, 평탄 밴드 스프링(10)에 의해 탄력적으로 고정된다. 결국, 감쇠 부시(9) 상에 작용하는 토크는 또한 감쇠 부시(9)의 회전 운동을 일으킨다. 감쇠 부시(9)의 이러한 "최소" 회전 운동의 효과는 감쇠 부시(9)를 부분적으로 또는 전체적으로 둘러싸는 평탄 밴드 스프링(10)의 최소 직경 변화를 겪게 되는 것인데, 이는 평탄 밴드 스프링(10)으로부터 발생되는 마찰력 및 감쇠력도 변화되는 것을 의미한다. 이는 하중 인가 방향 즉 장력 증가 방향으로의 감쇠 효과가 하중 경감 방향 즉 장력 감소 방향보다 더 크게 되는 것을 보장하는 -요구되는- 설비를 제공한다. 이를 위해, 평탄 밴드 스프링(10)은 롤러 캐리어(2)가 하중 인가 방향 즉 장력 증가 방향으로 이동할 때 감쇠 부시(9)를 둘러싸는 평탄 밴드 스프링(10)의 직경이 최소량만큼 감소되는 방식으로 장착된다.

상기된 바와 같이, 감쇠 부시 상에 작용하는 마찰력에 의해 감쇠 부시(9)의 직경을 변경하는 것이 가능하여야 한다. 이는 충분히 탄성인 재료로 감쇠 부시를 제조함으로써 달성될 수 있다. 그러나, 양호한 실시예에서, 이는 감쇠 부시(9)에 슬롯을 형성함으로써 즉 직경 감소에 적당한 슬롯(15)을 포함시킴으로써 달성된다.

감쇠 장치(5)와 관련된 평탄 밴드 스프링(10)이 그 제1 단부(11)에 의해 회전 고정 방식으로 수납 및 장착 하우징(1)(또는 롤러 캐리어(2))에 연결되고 그 제2 단부(12)에 의해 감쇠 부시(9)에 회전 고정 방식으로 연결되는 것은 본 발명의 일부를 형성한다. 이는 상이한 방식들로 달성될 수 있다. 바람직하게는 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 형상 맞춤 방식(form-fitting way)으로 수납 및 장착 하우징(1)에 고정되는데, 즉, 실시예에 도시된 바와 같이, 그 제1 단부(11)에 의해 수납 및 장착 하우징(1)에 제공된 고정 슬롯(16) 내에 보유된다. 평탄 밴드 스프링(10)을 그 제1 단부(11)에 의해 고정하는 것과 관련하여 위에서 설명한 것은 또한 평탄 밴드 스프링(10)을 그 제2 단부(12)에 의해 고정시키는 것에 적용될 수 있다. 즉, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제2 단부(12)에 의해 형상 맞춤 방식으로 감쇠 부시(9)에 고정될 수 있다. 특히, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제2 단부(12)에 의해 감쇠 부시(9)에 제공된 고정 슬롯(17) 내에 보유될 수 있다. 감쇠 부시(9) 내의 직경 감소를 위한 슬롯(15) 내에 평탄 밴드 스프링(10)을 그제2 단부(12)에 의해 보유할 가능성은 도시되어 있지 않다.

본 발명의 벨트 인장 장치와 관련하여 이미 언급한 바와 같이, 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 롤러 캐리어(2)를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링(3)이 제공된다. 도면에 도시된 실시예에서, 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 롤러 캐리어(2)를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링(3)은 롤러 캐리어(2)에 연결된 베어링 부시(18)와 수납 및 장착 하우징(1)에 연결된 베어링 핀(19)을 포함한다. 이어서, 베어링 부시(18)는 반경 방향 지지를 제공하는 역할을 하는 베어링 슬리브(20)와 축 방향 지지를 제공하는 역할을 하는 베어링 칼라(21)를 포함한다.

본 발명에 따른 벨트 인장 장치에서, 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에 장력을 제공하는 역할을 하는 스프링은 평탄 스파이어럴(flat spiral) 스프링 형태로 제공될 수 있다. 그러나, 도시된 실시예에서, 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에 장력을 가하는 데 요구되는 스프링은 레그 스프링 형태의 헬리컬 스프링(4) 형태로 제공된다. 이는 인장 하중이 가해지는 헬리컬 스프링(4)이 수납 및 장착 하우징(1)에 롤러 캐리어(2)를 연결하며 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 베어링(3)을 통해 롤러 캐리어(2)를 축 방향으로 고정하는 것으로 도시된 실시예에도 적용된다. 이러한 설계에서 베어링 부시(18)의 베어링 칼라(21)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서 일어나는 마찰은 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서 이동이 발생하면 감쇠 장치(5)의 영역 내에서 의도적으로 발생되는 마찰에 비해 무시할 수 있을 정도로 작다.

도시되고 설명된 실시예에서, 감쇠 부시(9)는 회전 고정 방식으로 수납 및장착 하우징(1)에 평탄 밴드 스프링(10)을 통해 고정된다. 물론, 회전 고정 방식으로 롤러 캐리어(2)에 평탄 밴드 스프링(10)을 통해 감쇠 부시(9)를 고정시키는 것이 가능하다.

마지막으로, 본 발명의 벨트 인장 장치의 도시된 실시예로써 인장 부시(22)에는 인장 핀(23)이 제공된다는 것을 지적하고자 한다. 인장 부시(22)는 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에서 가능한 이동을 제한하는 멈춤부로서 역할을 한다. 인장 부시(22)를 통해 삽입될 수 있는 인장 핀(23)은 장착 위치에 본 발명의 벨트 인장 장치를 장착하는 데 사용될 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 종래의 벨트 인장 장치보다 비용 효과적으로 제조될 수 있는 방식으로 본 발명에 관련된 벨트 인장 장치의 설계 및 제조 기술을 단순화하는 효과가 있다.

Claims

수납 및 장착 하우징과, 수납 및 장착 하우징에 피벗 가능하게 연결되는 롤러 캐리어와, 수납 및 장착 하우징에 대해 롤러 캐리어를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링과, 장력을 가하도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이에 배치되는 스프링과, 감쇠 장치를 갖고, 감쇠 장치는 감쇠 부시를 포함하며 감쇠 효과가 장력 감소 방향보다 장력 증가 방향으로 더 크도록 롤러 캐리어와 수납 및 장착 하우징 사이의 임의의 이동을 마찰력에 의해 감쇠시키는 견인 수단용 인장 장치, 특히 벨트 인장 장치에 있어서,

감쇠 부시(9)에 마찰력을 가하기 위해 평탄 밴드 스프링(10)이 제공되며, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 회전 고정 방식으로 수납 및 장착 하우징(1)에 고정되고, 그 제2 단부(12)에 의해 회전 고정 방식으로 감쇠 부시(9)에 고정되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항에 있어서, 감쇠 부시는 탄성 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항에 있어서, 감쇠 부시(9)는 직경 감소를 위한 슬롯(15)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 형상 맞춤 방식으로 또는 재료 로킹 방식으로 수납 및 장착 하우징(1)에 고정되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제4항에 있어서, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제1 단부(11)에 의해 수납 및 장착 하우징(1) 내에 제공된 장착 슬롯(16) 내에 보유되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제2 단부(12)에 의해 형상 맞춤 방식으로 또는 재료 로킹 방식으로 감쇠 부시(9)에 고정되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제6항에 있어서, 평탄 밴드 스프링(10)은 그 제2 단부(12)에 의해 감쇠 부시(9) 내에 제공된 고정 슬롯(17) 내에 보유되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제3항에 있어서, 평탄 밴드 스프링은 그 제2 단부에 의해 감쇠 부시의 직경 감소를 위한 슬롯(15) 내에 보유되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항, 제2항, 제3항 또는 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 롤러 캐리어(2)를 반경 방향 및 축 방향으로 지지하는 베어링(3)은 롤러 캐리어(2)에 연결된 베어링 부시(18)와, 수납 및 장착 하우징(1)에 연결된 베어링 핀(19)을 포함하는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제9항에 있어서, 베어링 부시(18)는 반경 방향 지지를 제공하는 역할을 하는 베어링 슬리브(20)와, 축 방향 지지를 제공하는 역할을 하는 베어링 칼라(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항, 제2항, 제3항 또는 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 롤러 베어링과 수납 및 장착 하우징 사이에 제공되어 장력을 제공하는 역할을 하는 스프링은 평탄 스파이어럴 스프링의 형태로 제공되는 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제1항, 제2항, 제3항 또는 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 롤러 캐리어(2)와 수납 및 장착 하우징(1) 사이에 제공되는 스프링은 헬리컬 스프링(4)인 것을 특징으로 하는 인장 장치.
제12항에 있어서, 헬리컬 스프링(4)은 인장 하중이 가해질 때 수납 및 장착 하우징(1)에 롤러 캐리어(2)를 연결하며 수납 및 장착 하우징(1)에 대해 베어링(3)을 통해 롤러 캐리어(2)를 축 방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 인장 장치.