KR100460919B1 - 실린더의 이상 연소 모니터 방법 - Google Patents

Abstract

녹크, 실화, 부분 연소, 및 기통간의 불균형 연소 등 엔진에 진동이 발생되는 원인을 세분화하여 운전자에게 통보할 수 있도록 한 실린더의 이상 연소 모니터 방법에 관한 것으로, 본 발명의 모니터 방법은, 크랭크 샤프트의 각가속도가 모든 기통에서 동일한가를 판단하는 단계와; 상기 각가속도가 동일하지 않은 경우 녹크 발생 여부를 판단하여 녹크 발생시 녹크를 제어하는 단계와; 녹크가 발생되지 않은 경우 실화 발생 여부를 판단하는 단계와; 실화가 발생된 경우 엔진 회전수가 특정치 이상인가를 판단하는 단계와; 엔진 회전수가 특정치 이상인 경우에는 연료를 농후화 한 후 엔진 경고등을 점등하고, 엔진 회전수가 특정치 미만인 경우에는 곧바로 엔진 경고등을 점등하는 단계와; 실화 발생 여부를 판단하는 단계에서 실화가 발생되지 않은 경우 엔진 회전수가 기준치 이하인가를 판단하는 단계와; 엔진 회전수가 기준치 이하인 경우 엔진이 안정적인가를 판단하는 단계와; 엔진이 안정적인 경우 기통간 불균형 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계와; 엔진이 안정적이지 않은 경우 부분 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계;를 포함한다.

Description

실린더의 이상 연소 모니터 방법{STRAIN TESTER OF A LIQUID GASKET}

본 발명은 실린더의 이상 연소 모니터 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 녹크, 실화, 부분 연소, 및 기통간의 불균형 연소 등 엔진에 진동이 발생되는 원인을 세분화하여 운전자에게 통보할 수 있도록 한 실린더의 이상 연소 모니터 방법에 관한 것이다.

차량을 운전하는 중에 녹킹 등이 발생되면 엔진에서 진동이 발생된다. 이러한 엔진 진동은 상기한 녹킹 이외에도 실화, 부분 연소(partial burning), 기통간의 불균형 연소 등에 의해서도 발생된다.

예를 들어, 4기통 DOHC 엔진에서 밸브, 로커암 또는 밸브 스템이 판단되어 어느 한 기통의 흡기 또는 배기 밸브가 개방되지 않는 경우, 연소는 완전하게 잘 일어나게 되지만, 이 상태에서는 rpm(엔진 회전수)이 약간만 높아져도(대략 3,000rpm) 엔진이 진동하기 시작한다. 이는, 다른 기통은 다량의 공기량으로 높은 연소압을 유지하지만, 밸브가 개방되지 않는 기통은 흡입 공기량이 적음으로 인해낮은 연소압을 나타내기 때문이다.

그러나, 상기와 같은 이상 연소의 경우에는 실화(misfire)로 판단되지 않으므로 체크 엔진 경고등이 점등되지 않게 된다.

따라서, 운전자는 상기한 이상 연소를 감지하지 못한 상태에서 자동차를 계속하여 운행하고 되고, 이로 인해 배기 가스 제어 측면에서 바람직하지 못한 문제점이 발생된다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 녹크, 실화, 부분 연소, 및 기통간의 불균형 연소 등 엔진에 진동이 발생되는 원인을 세분화하여 운전자에게 통보할 수 있도록 한 실린더의 이상 연소 모니터 방법을 제공함을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

크랭크 샤프트의 각가속도가 모든 기통에서 동일한가를 판단하는 단계와;

상기 각가속도가 동일하지 않은 경우 녹크 발생 여부를 판단하여 녹크 발생시 녹크를 제어하는 단계와;

녹크가 발생되지 않은 경우 실화 발생 여부를 판단하는 단계와;

실화가 발생된 경우 엔진 회전수가 특정치 이상인가를 판단하는 단계와;

엔진 회전수가 특정치 이상인 경우에는 연료를 농후화 한 후 엔진 경고등을 점등하고, 엔진 회전수가 특정치 미만인 경우에는 곧바로 엔진 경고등을 점등하는 단계와;

실화 발생 여부를 판단하는 단계에서 실화가 발생되지 않은 경우 엔진 회전수가 기준치 이하인가를 판단하는 단계와;

엔진 회전수가 기준치 이하인 경우 엔진이 안정적인가를 판단하는 단계와;

엔진이 안정적인 경우 기통간 불균형 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계와;

엔진이 안정적이지 않은 경우 부분 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계;

를 포함한다.

도 1은 본 발명에 따른 이상 연소 모니터 방법을 나타내는 흐름도.

전술한 바와 같이, 엔진에 진동을 유발하는 요인은 녹크, 실화, 부분 연소 및 기통간 불균형 연소 등으로 구분할 수 있는데, 이 중에서 녹크 및 실화는 기존에 운전자에게 부분 연소 및 기통간 불균형 연소가 발생된 경우 종래에는 이를 운전자에게 통보하지 않았으므로 배기가스 측면에서 문제점이 발생되었다.

이에, 본 발명에서는 부분 연소 및 기통간 불균형 연소가 발생된 경우에도 이를 운전자에게 통보할 수 있도록 한 모니터 방법을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 모니터 방법의 제어 흐름도를 도시한 것이다.

상기한 부분 연소 및 기통간 불균형 연소가 발생되는 경우 크랭크 샤프트의 각가속도에는 큰 차이가 발생된다. 이에 본 발명의 모니터 방법은 크랭크 포지션 센서에서 측정된 크랭크 샤프트의 각가속도를 이용하여 이상 연소(부분 연소 및 기통간 불균형 연소)를 감지한다.

상술하면, 차량을 운행하던 중에 이상 연소로 인해 각가속도가 모든 기통에서 동일하지 않다고 판단되는 경우(STEP 10), 녹크 발생 여부를 판단하여 녹크 발생시에는 녹크를 제어하고, 녹크가 발생되지 않은 경우에는 ST40 단계로 진행한다(ST20,30).

ST40 단계에서는 하기의 표 1을 사용하여 실화 발생 여부를 판단한다.

[표 1]

	20%	30%	40%	50%	60%	80%	100%
A	19.1	36.4	35.5	41.8	45.2	49.1	52.7
B	14.6	21.8	37.3	42.7	49.2	47.3	47.3
C	10	13.6	13.6	17.3	14.6	19.1	19.1

상기 표 1은 3,000rpm에서의 실화 드레숄드치(threshold value)를 나타낸 것으로, 하기 조건이 성립할 때 (n-1)번째의 기통을 실화로 판정한다.

1) A(n-1)〈 -C

2) A(n-1)-A(n-2)〈 -D

3) A(n)-A(n-1) 〉+E

ST40 단계에서 실화로 판정되면, rpm이 특정치 이상인가를 판단하고(ST50), 특정치 이상이면 연료를 농후화 한 후 엔진 경고등을 점등한다(ST60,70).

한편, ST40 단계에서 실화로 판정되지 않은 경우에는 ST80 단계로 진행하여 rpm이 기준치 이하인가를 판단하고(ST80), 기준치 이하인 경우에는 엔진이 안정적인가를 판단한다(ST90).

계속하여, 상기 ST90 단계에서 엔진이 안정적인 것으로 판단되면, 기통간 불균형 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하고(ST100), 엔진이 안정적이지 않은 것으로 판단되면 부분 연소로 판정하며(ST110), 이후, 3번 이상의 재현성 체크를 실행한 후(ST120,130), 엔진 경고등을 점등한다(ST140).

이러한 구성의 본 발명에 따르면, 엔진에 진동을 유발하는 요인들을 세분화 하고, 엔진 진동 발생시에는 유발 요인을 운전자에게 통보함으로써 운전자가 상기 유발 요인을 제거할 수 있게 된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 이상 연소 모니터 방법에 의하면, 종래에는 체크되지 않던 부분 연소 및 기통간 불균형 연소도 체크가 가능함으로, 운전자가 엔진 진동을 유발하는 요인들을 신속하게 점검 및 수리할 수 있게 된다.

따라서, 이상 연소로 인해 배출되는 유해한 배기가스를 제어할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 크랭크 샤프트의 각가속도가 모든 기통에서 동일한가를 판단하는 단계와;

   상기 각가속도가 동일하지 않은 경우 녹크 발생 여부를 판단하여 녹크 발생시 녹크를 제어하는 단계와;

   녹크가 발생되지 않은 경우 실화 발생 여부를 판단하는 단계와;

   실화가 발생된 경우 엔진 회전수가 특정치 이상인가를 판단하는 단계와;

   엔진 회전수가 특정치 이상인 경우에는 연료를 농후화 한 후 엔진 경고등을 점등하고, 엔진 회전수가 특정치 미만인 경우에는 곧바로 엔진 경고등을 점등하는 단계와;

   실화 발생 여부를 판단하는 단계에서 실화가 발생되지 않은 경우 엔진 회전수가 기준치 이하인가를 판단하는 단계와;

   엔진 회전수가 기준치 이하인 경우 엔진이 안정적인가를 판단하는 단계와;

   엔진이 안정적인 경우 기통간 불균형 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계와;

   엔진이 안정적이지 않은 경우 부분 연소로 판정하여 엔진 경고등을 점등하는 단계;

   를 포함하는 실린더의 이상 연소 모니터 방법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 부분 연소로 판정된 경우에는 3번 이상의 재현성을체크한 후 엔진 경고등을 점등하는 것을 특징으로 하는 실린더의 이상 연소 모니터 방법.