KR100448761B1 - 차량의 정차안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 정차안전장치에 관한 것으로, 운전자가 차량을 시동상태로 잠시 정차시킨 후에 운전석을 이탈할 경우에 조작스위치를 온상태로 하면 각종 페달에 유압력이 가해져서 록킹시킴과 더불어 변속레바는 전자석의 자력으로 홀딩되게 하여 운전자가 소망하는 대로 정차상태를 안전하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 다른 탑승객에 의한 각종 페달과 변속레바의 오조작을 방지할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 클러치 페달과 브레이크 페달 및 가속 페달이 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 대쉬 패널에 상기 3개의 페달을 가로지르는 방향으로 3개의 페달의 전체 폭보다 최소한 큰 폭을 가지고서 상기 3개의 페달회동을 저지하는 신축성 유압체임버가 설치되고, 전원을 공급받아 전자석의 자력으로 오일을 가압하여 상기 유압체임버에 압유를 공급하거나 공급된 압유를 드레인시키는 유압실린더가 상기 유압체임버에 연결되며, 플로워 패널에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 변속레바의 길이방향을 따라 소정부위에는 스톱퍼가 부착되며, 전원을 공급받아 작동되면서 상기 스톱퍼에 착탈가능하게 결합되는 홀더를 매개로 변속레바의 회동을 저지하는 작동실린더가 구비되는 한편, 이 작동실린더와 상기 유압실린더에 공급되는 전원을 단속시키는 조작스위치가 갖추어져 있다.

Description

차량의 정차안전장치

본 발명은 운전자가 차량을 일시적으로 정차시킨 상태에서 운전석을 이탈할 경우에 어린이 등과 다른 탑승자에 의해 변속레바나 혹은 각종 페달이 조작되지 않도록 한 정차안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 변속장치에 전달되는 엔진의 동력을 단속시키기 위한 클러치와, 차량을 제동시키기 위한 브레이크 및, 차량을 가속시키기 위한 가속장치가 구비되어 있고, 상기 클러치와 브레이크 및 가속장치는 운전자가 필요에 따라 적절히 조작할 수 있도록 페달을 갖춘 조작장치와 연결되어 있다.

또 차량에는 운전자가 차량을 전진이나 후진 혹은 가속 또는 감속시키기 위해 변속기를 외부에서 조작할 수 있도록 변속기와 연결된 변속레바가 구비되어 있다.

상기와 같은 종래의 클러치 페달이나 가속 페달 혹은 브레이크 페달은 차체에 일정길이를 가진 페달아암의 상단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되어 있고, 상기 페달아암의 하단부에는 운전자가 충분히 발바닥으로 조작할 수 있도록 소정 면적을 가진 페달부가 고정되게 부착되어 있으며, 상기 페달아암의 상부에는 조작된 페달아암을 용이하게 원래의 위치로 복귀시키기 위해 리턴스프링이 연결되어 있는 한편, 변속레바는 운전석과 인접한 플로워 패널에 힌지로 회동가증하게 설치되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래 차량의 페달장치와 변속레바에는 오조작방지장치가 구비되어 있지 않았고, 이 때문에 운전자가 차량을 시동상태로 잠시 정차시킨 후에 운전석을 이탈할 경우에 어린이 등과 같은 다른 탑승자에게 의해 각종 페달과 변속레바가 오조작되어 불의의 교통사고를 일으킬 염려가 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 운전자가 차량을 시동상태로 잠시 정차시킨 후에 운전석을 이탈할 경우에 조작스위치를 온상태로 하면 각종 페달에 유압력이 가해져서 록킹시킴과 더불어 변속레바는 전자석의 자력으로 홀딩되게 하여 운전자가 소망하는 대로 정차상태를 안전하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 다른 탑승객에 의한 각종 페달과 변속레바의 오조작을 방지할 수 있도록 된 차량의 정차안전장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 정차안전장치의 개략적인 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-클러치 페달 2-브레이크 페달

3-가속페달 4-대쉬 패널

5-유압체임버 6-작동실린더

7-시동스위치 8-제1릴레이

9-조작스위치 10-제2릴레이

11-파워 트랜지스터 12-변속레바

13-스톱퍼 14-홀더

15-작동실린더 16-피스톤로드

17-피스톤 18-스프링

19-전자석

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 페달과 브레이크 페달 및 가속 페달이 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 대쉬 패널에 상기 3개의 페달을 가로지르는 방향으로 3개의 페달의 전체 폭보다 최소한 큰 폭을 가지고서 상기 3개의 페달회동을 저지하는 신축성 유압체임버가 설치되고, 전원을 공급받아 전자석의 자력으로 오일을 가압하여 상기 유압체임버에 압유를 공급하거나 공급된 압유를 드레인시키는 유압실린더가 상기 유압체임버에 연결되며, 플로워 패널에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 변속레바의 길이방향을 따라 소정부위에는 스톱퍼가 부착되며, 전원을 공급받아 작동되면서 상기 스톱퍼에 착탈가능하게 결합되는 홀더를 매개로 변속레바의 회동을 저지하는 작동실린더가 구비되는 한편, 이 작동실린더와 상기 유압실린더에 공급되는 전원을 단속시키는 조작스위치가 갖추어져 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 정차안전장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 클러치 페달(1)과 브레이크 페달(2) 및 가속 페달(3)이 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 대쉬 패널(4)에는 상기 3개의 페달(1,2,3)을 가로지르는 방향으로 3개의 페달의 전체 폭보다 최소한 큰 폭을 가진 신축성 유압체임버(5)가 페달들의 후방에 설치되어 있고, 상기 유압체임버(5)에 압유를 공급하는 유압실린더(6)가 유압체임버에 호스나 튜브를 매개로 연결되어 있다.

여기서 상기 신축성 유압체임버(5)는 전체적으로 밀폐된 박스형상을 하고서 상기 페달쪽 전방이 개구되면서 상기 유압실린더와 연결된 베이스 브라켓(5a)과, 이 베이스 브라켓(5a)보다 작은 폭을 가지고서 전후면이 개구되어 베이스 브라켓의 개구부를 통해 삽입되어 상대이동가능하게 끼워진 가동 브라켓(5b), 이 가동 브라켓보다 작은 폭과 개구된 후방면을 가지고서 상기 가동 브라켓의 전방 개구부를 통해 삽입되어 상대이동가능하게 끼워진 록킹 브라켓(5c) 및, 상기 베이스 브라켓과 록킹 브라켓을 탄력적으로 연결시키는 다수개의 스프링(5d)을 갖춘 구조로 되어 있다.

그리고 상기 유압실린더(6)는 그 내부에 오일이 충전됨과 더불어 내부에는 피스톤(6a)이 다수개의 스프링을 매개로 탄지되어 있고, 상기 피스톤과 대향하는 유압실린더의 내면에는 전자석(6b)이 설치되어 있다.

또 밧데리 전원과 시동스위치(7)를 개재하여 연결된 제1릴레이(8)는 조작스위치(9)를 통해 제2릴레이(10)와 파워 트랜지스터(11)를 통해 상기 유압실린더의 전자석과 연결되어 있다.

한편 플로워 패널에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 변속레바(12)의 길이방향을 따라 소정부위에는 4각형상을 한 스톱퍼(13)가 부착되어 있고, 이 스톱퍼(13)의 좌측 및 우측에는 스톱퍼에 끼워져서 변속레바의 회동을 방지하는 2개의 홀더(14)가 이동가능하게 배열되어 있으며, 상기 각 홀더(14)는 작동실린더(15)의 피스톤로드(16)의 일단에 연결되어 있는 한편, 이 피스톤로드의 타단에 부착된 피스톤(17)은 상기 작동실린더내에 삽입되어 스프링(18)을 매개로 탄지되어 있는 한편, 상기 피스톤과 반대편의 작동실린더내에는 상기 파워 트랜지스터와 연결된 전자석(19)이 설치되어 있다.

이에 따라 운전자가 차량을 시동상태로 잠시 정차시킨 상태로 운전석을 이탈하기 위해 상기 조작스위치(9)를 온시키면, 밧데리 전류가 온상태의 시동스위치(7)를 통해 제1릴레이(8)를 매개로 조작스위치(9)로 전달되고, 조작스위치에 통전된 전류를 제2릴레이(10)를 통해 파워 트랜지스터(11)를 거쳐서 상기 유압실린더(6)의 전자석(6b)에 공급되게 된다.

그러므로 전자석은 전류를 공급받아 자화되면서 그 자력으로 상기 피스톤(6a)을 하방으로 당겨주게 되고, 이와 같이 피스톤이 전자석에 의해 당겨지면 유압실린더내의 오일이 피스톤에 의해 가압되어 상기 유압체임버(5)로 공급된다.

유압체임버로 공급된 압유는 스프링(5d)의 저항력을 이기고 가동 브라켓과 록킹 브라켓을 각종 페달쪽으로 밀어주게 되어, 각종 페달(1,2,3)들이 상기 록킹 브라켓에 의해 지지된 상태로 유지되므로, 어린이 등과 같은 다른 탑승자가 페달을 조작하여도 페달의 회동이 상기 록킹 브라켓에 의해 저지되어 페달의 오조작을 방지해주게 된다.

한편 밧데리 전류는 상기 파워 트랜지스터를 통해 작동실린더의 각 전자석에 공급되게 되는 데, 작동실린더의 각 전자석(19)은 전류를 공급받아 자화되면서 자력을 발생시켜 상기 피스톤(17)을 당겨주게 되고, 피스톤은 전자석에 의해 이동되면서 그 피스톤로드를 통해 연결된 홀더(14)를 변속레바의 스톱퍼(13)에 결합시켜주게 되어, 다른 탑승자가 변속레바를 오조작하여도 변속레바는 홀더와 스톱퍼의 상호작용으로 회동되지 않게 되어, 오조작을 확실하게 방지해주게 된다.

따라서 각종 페달과 변속레바가 운전자가 소망하는 대로 다른 탑승자에 의해 오조작되지 않게 되어, 차량을 안전하게 정차시킬 수 있게 되는 것이다.

한편 오조작방지상태를 해방시키기 위해 상기 조작스위치(9)를 오프시키면, 각 전자석에는 밧데리 전류가 더 이상 공급되지 않게 되고, 각 전자석에 의해 발생된 자력이 소멸되면서 먼저 유압실린더내의 피스톤이 리턴스프링의 탄성력으로 원래의 위치로 복귀됨과 더불어 유압체임버의 리턴스프링에 의해 가동 브라켓과 록킹 브라켓이 원래의 위치로 복귀되어, 각종 페달의 조작에 방해가 되지 않게 된다.

또 상기 홀더도 리턴스프링의 탄성력에 의해 스톱퍼와 멀어지는 방향으로 복귀되므로, 운전자가 변속레바를 조작하는 데에 전혀 방해가 되지 않으므로, 운전자가 차량을 재출발시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 정차안전장치에 의하면, 운전자가 차량을 시동상태로 잠시 운전석을 이탈할 경우에 조작스위치를 온시키면, 밧데리 전류가 유압실린더와 작동실린더의 각 전자석에 공급되어, 유압실린더에서 발생된 압유가 유압체임버로 공급되면서 유압체임버의 신장운동으로 각종 페달의 회동을 확실하게 저지함과 더불어 작동실린더의 홀더가 변속레바의 스톱퍼에 결합되어 변속레바의 회동을 확실하세 저지하여 줌으로써, 어린이 등과 같은 다른 탑승자에 의한 각종 페달과 변속레바의 오조작을 저지해서 차량을 안전하게 정차상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 클러치 페달과 브레이크 페달 및 가속 페달이 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 대쉬 패널에 상기 3개의 페달을 가로지르는 방향으로 3개의 페달의 전체 폭보다 최소한 큰 폭을 가지고서 상기 3개의 페달회동을 저지하는 신축성 유압체임버와, 전원을 공급받아 전자석의 자력으로 오일을 가압하여 상기 유압체임버에 압유를 공급하거나 공급된 압유를 드레인시키는 유압실린더, 플로워 패널에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되는 변속레바의 길이방향을 따라 소정부위에 부착된 스톱퍼, 전원을 공급받아 작동되면서 상기 스톱퍼에 착탈가능하게 결합되는 홀더를 매개로 변속레바의 회동을 저지하는 작동실린더 및, 이 작동실린더와 상기 유압실린더에 공급되는 전원을 단속시키는 조작스위치를 갖춘 차량의 정차안전장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 유압체임버가 전체적으로 밀폐된 박스형상을 하고서 상기 페달쪽 전방이 개구되면서 상기 유압실린더와 연결된 베이스 브라켓과, 이 베이스 브라켓보다 작은 폭을 가지고서 전후면이 개구되어 베이스 브라켓의 개구부를 통해 삽입되어 상대이동가능하게 끼워진 가동 브라켓(5b), 이 가동 브라켓보다 작은 폭과 개구된 후방면을 가지고서 상기 가동 브라켓의 전방 개구부를 통해 삽입되어 상대이동가능하게 끼워진 록킹 브라켓 및, 상기 베이스 브라켓과 록킹 브라켓을 탄력적으로 연결시키는 다수개의 스프링을 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 차량의 정차안전장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 유압실린더가 내부에 오일이 충전됨과 더불어 피스톤이 다수개의 스프링을 매개로 탄지되고, 상기 피스톤과 대향하는 내면에는 상기 조작스위치와 연결된 전자석이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 정차안전장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 작동실린더가 상기 각 홀더에 일단이 연결되면서 타단에는 피스톤이 부착된 피스톤로드와, 상기 피스톤을 탄지하는 리턴스프링 및, 상기 피스톤의 반대편에 상기 조작스위치와 연결된 전자석을 갖춘 것을 특징으로 하는 차량의 정차안전장치.
5. 제 1 항에 있어서, 밧데리 전원이 시동스위치를 개재하여 연결된 제1릴레이가 상기 조작스위치와 연결되고, 이 조작스위치는 제2릴레이와 파워 트랜지스터를 통해 상기 유압실린더의 전자석과 작동실린더의 전자석에 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 정차안전장치.

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