KR100445484B1

KR100445484B1 - Muffler for hermetic compressor

Info

Publication number: KR100445484B1
Application number: KR10-2002-0037144A
Authority: KR
Inventors: 이상민
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2002-06-28
Filing date: 2002-06-28
Publication date: 2004-08-21
Also published as: KR20040001821A

Abstract

본 발명은 밀폐형압축기 흡입머플러에 관한 것이다. 본 발명의 흡입머플러(30)를 구성하는 본체(32)의 내부에는 소음의 저감을 위한 구성이 구비된다. 상기 본체(22)의 일측에는 밸브어셈블리와의 연결을 위한 연결부(33)가 구비된다. 상기 연결부(33)에는 본체(32) 내부를 통과한 작동유체를 압축실로 전달하는 배출구가 형성되고, 본체(32)의 하단부 일측에는 흡입머플러(30)의 내부로 작동유체를 유입시키는 흡입구가 구비된다. 상기 본체(32)의 하단부 일측에는 드레인홀(34)이 형성되고, 상기 드레인홀(34)을 둘러싸도록 차폐파이프(35)가 구비된다. 상기 차폐파이프(35)는 흡입머플러(30)의 하부를 향해 길게 연장되고, 그 선단부에는 경사커팅부(36)가 형성된다. 상기 경사커팅부(36)의 선단에는 낙하안내돌기(37)가 형성된다. 상기 낙하안내돌기(37)는 상기 차폐파이프(35)의 외면을 따라 유동된 오일(L)이 일정 크기 이상으로 되면 낙하되게 하여 드레인홀(34)을 통해 본체(32) 내부로 흡입되는 오일(L)의 양을 최적으로 되게 한다.The present invention relates to a hermetic compressor suction muffler. The interior of the main body 32 constituting the suction muffler 30 of the present invention is provided with a configuration for reducing noise. One side of the main body 22 is provided with a connecting portion 33 for connection with the valve assembly. The connection part 33 is provided with a discharge port for delivering the working fluid passed through the body 32 to the compression chamber, one end of the main body 32 is provided with a suction port for introducing the working fluid into the suction muffler 30. do. A drain hole 34 is formed at one side of the lower end of the main body 32, and a shielding pipe 35 is provided to surround the drain hole 34. The shielding pipe 35 extends long toward the lower portion of the suction muffler 30, and an inclined cut portion 36 is formed at the tip portion thereof. A drop guide protrusion 37 is formed at the tip of the inclined cutting unit 36. The drop guide protrusion 37 is to be dropped when the oil (L) flowing along the outer surface of the shielding pipe 35 is a predetermined size or more to be sucked into the main body 32 through the drain hole 34 ( The amount of L) is optimized.

Description

Muffler for hermetic compressor

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기의 내부에서 윤활과 냉각을 위해 제공된 오일이 흡입머플러의 내부로 지나치게 흡입되지 않도록 한 밀폐형 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly to a suction muffler of the hermetic compressor to prevent the oil provided for lubrication and cooling in the compressor is excessively sucked into the suction muffler.

도 1에는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.1 shows an internal configuration of a hermetic compressor according to the prior art. According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is provided in the inside of the said sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)에 회전가능하게 지지되어 있다.At the upper end of the crankshaft 5, an eccentric pin 5b is eccentrically formed with respect to the center of rotation of the crankshaft 5. A counterweight 5c is formed on the opposite side to which the eccentric pin 5b is formed, and the crankshaft 5 is rotatably supported by the frame 2.

상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있다. 상기 오일통로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되고 상기 프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.An oil passage 5a is formed inside the crankshaft 5. Through the oil passage 5a, the oil L provided on the bottom surface of the sealed container 1 is guided and transferred to the upper portion of the frame 2 to be scattered. At the lower end of the crankshaft 5, a pumping mechanism 5d for pumping the oil L and delivering it to the oil passage 5a is installed.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 구비된다. 그리고 상기 압축실(6')에는 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결된 피스톤(7)이 설치되어 있다. 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)와 밸브어셈블리(9) 사이에는 흡입머플러(11)의 선단 일측이 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다. 상기 흡입머플러(11)는 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 전달된 작동유체의 소음을 제거하는 역할을 한다.On the other hand, a cylinder 6 having a compression chamber 6 ′ provided therein is provided in the frame 2. In the compression chamber 6 ′, a piston 7 connected to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 and the connecting rod 8 is provided. At the tip of the cylinder 6, a valve assembly 9 for controlling the refrigerant flowing into and out of the compression chamber 6 'is installed. The head cover 10 is mounted on the valve assembly 9, and one end of the suction muffler 11 is connected to the compression chamber 6 ′ between the head cover 10 and the valve assembly 9. It is connected to the valve assembly 9 so that it can be delivered. The suction muffler (11) serves to remove the noise of the working fluid delivered to the interior of the sealed container (1) through the suction pipe (12).

상기 흡입머플러(11)에는 도 3에 잘 도시된 바와 같이 그 하부 일측에 드레인홀(11')이 천공되어 있다. 상기 드레인홀(11')은 상기 흡입머플러(11)의 내부에 모인 오일을 외부로 배출함과 동시에, 특히 직접 흡입식 압축기에서 밀폐용기(1) 내부의 오일을 압축실(6')내부로 전달되도록 하는 역할을 한다. 상기드레인홀(11')은 차폐파이프(15)에 의해 둘러싸여 있는데, 상기 차폐파이프(15)는 흡입행정시에 밀폐용기(1) 내부의 오일이 드레인홀(11')을 통해 지나치게 흡입되지 않도록 하는 역할을 한다. 상기 차폐파이프(15)의 하단부는 경사커팅부(16)에 의해 경사지게 형성된다.As shown in FIG. 3, the suction muffler 11 has a drain hole 11 ′ formed at one side thereof. The drain hole 11 ′ discharges the oil collected in the suction muffler 11 to the outside, and in particular, the oil in the sealed container 1 is transferred into the compression chamber 6 ′ in the direct suction compressor. Play a role. The drain hole 11 'is surrounded by the shielding pipe 15. The shielding pipe 15 prevents oil inside the sealed container 1 from being excessively sucked through the drain hole 11' during the suction stroke. It plays a role. The lower end of the shielding pipe 15 is inclined by the inclined cutting portion 16.

도면중 미설명 부호 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.In the figure, reference numeral 13 denotes a discharge pipe for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor.

이와 같은 구성을 가지는 압축기가 구동되면 상기 크랭크축(5)이 회전하고, 커넥팅로드(8)를 통해 피스톤(7)으로 동력이 전달되어 압축실(6')에서 작동유체가 압축된다. 그리고 상기 크랭크축(5)의 회전에 의한 펌핑기구(5d)의 동작에 의해 오일(L)이 오일유로(5a)를 통해 펌핑되어 상기 편심핀(5b)의 상부를 통해 비산된다. 상기 비산된 오일(L)은 압축기의 각 부분에서 윤활과 냉각작용을 하게 된다.When the compressor having such a configuration is driven, the crankshaft 5 rotates, power is transmitted to the piston 7 through the connecting rod 8, and the working fluid is compressed in the compression chamber 6 ′. The oil L is pumped through the oil passage 5a by the operation of the pumping mechanism 5d by the rotation of the crankshaft 5 and is scattered through the upper portion of the eccentric pin 5b. The scattered oil L is lubricated and cooled in each part of the compressor.

하지만, 상기 비산된 오일(L)중 일부는, 도 2에 화살표로 도시된 바와 같이, 흡입머플러(11)의 상단에서 하부를 향해 흘러내리게 된다. 이와 같이 흘러내린 오일(L)은 흡입머플러(11)의 가장 하부에 해당되는 상기 차폐파이프(15)로 전달된다. 상기 차폐파이프(15)의 하부로 전달된 오일(L)은 일정 크기 이상이 되면 낙하되어 밀폐용기(1)의 하부로 낙하된다. 그러나 오일(L)의 방울크기가 일정 이상이 될 때까지는 낙하하지 않고 상기 차폐파이프(15)의 하부에 맺혀있게 된다.However, some of the scattered oil (L), as shown by the arrow in Figure 2, will flow down from the top of the suction muffler (11). The oil (L) flowed in this way is delivered to the shielding pipe 15 corresponding to the bottom of the suction muffler (11). The oil (L) transferred to the lower portion of the shielding pipe 15 falls below a predetermined size and falls to the lower portion of the sealed container 1. However, until the droplet size of the oil (L) is more than a predetermined amount does not fall to the bottom of the shielding pipe (15).

이와 같이 차폐파이프(15)의 하부에 맺혀 있는 오일(L)은 피스톤(7)의 흡입행정에 의한 흡입력이 작용하면 상기 드레인홀(11')을 통해 흡입머플러(11)의 내부로 이동하여 피스톤(7)과 압축실(6') 내벽 사이의 윤활을 수행하기도 한다.As such, the oil L formed at the lower portion of the shielding pipe 15 moves to the inside of the suction muffler 11 through the drain hole 11 'when the suction force by the suction stroke of the piston 7 is applied. Lubrication may be performed between the 7 and the inner wall of the compression chamber 6 '.

그러나 상기 드레인홀(11')을 통해 흡입되는 오일(L)의 양이 지나치게 많아지면 압축기의 입력이 커져야 하는 문제점이 발생한다. 이를 해결하기 위해 상기 차폐파이프(15)의 하단부에 경사커팅부(16)를 형성하여 차폐파이프(15)에 맺혀 있게 되는 오일(L)의 방울크기를 제한하고 있다. 하지만 상기 경사커팅부(16)에 맺히는 오일(L)의 방울크기 역시 상대적으로 크므로 과도한 양의 오일(L)이 상기 드레인홀(11')을 통해 흡입되어 압축기의 입력이 커져야 하는 문제점이 여전히 남아 있다.However, when the amount of oil L sucked through the drain hole 11 'is too large, a problem arises in that the input of the compressor is increased. In order to solve this problem, the inclined cut portion 16 is formed at the lower end of the shielding pipe 15 to limit the size of the droplets of oil L that are bound to the shielding pipe 15. However, since the droplet size of the oil L formed on the inclined cut portion 16 is also relatively large, an excessive amount of oil L is sucked through the drain hole 11 ′ and the input of the compressor is still large. Remains.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일이 흡입머플러의 내부로 흡입되는 양을 적절하게 제어하도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, and to appropriately control the amount of oil sucked into the suction muffler.

도 1은 종래 기술에 의한 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a conventional hermetic compressor according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 의한 흡입머플러가 프레임에 설치된 것을 보인 정면도.Figure 2 is a front view showing that the suction muffler according to the prior art is installed in the frame.

도 3은 종래 기술의 요부구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the main portion of the prior art.

도 4는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예의 구성을 보인 정면도.Figure 4 is a front view showing the configuration of a preferred embodiment of the suction muffler of the hermetic compressor according to the present invention.

도 5는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 단면도.5 is a cross-sectional view showing the main portion of the embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 밀폐용기 2: 프레임1: airtight container 2: frame

3: 고정자 4: 회전자3: stator 4: rotor

5: 크랭크축 5a: 오일유로5: crankshaft 5a: oil euro

5b: 편심핀 5c: 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight

5d: 펌핑기구 6: 실린더5d: pumping mechanism 6: cylinder

6': 압축실 7: 피스톤6 ': compression chamber 7: piston

8: 커넥팅로드 9: 밸브어셈블리8: Connecting Rod 9: Valve Assembly

10: 헤드커버 11: 흡입머플러10: Head cover 11: suction muffler

12: 흡입파이프 13: 토출파이프12: suction pipe 13: discharge pipe

30: 흡입머플러 32: 본체30: suction muffler 32: main body

33: 연결부 34: 드레인홀33: connecting portion 34: drain hole

35: 차폐파이프 36: 경사커팅부35: shielding pipe 36: inclined cutting portion

37: 낙하안내돌기37: drop guide protrusion

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 내부에 소음저감을 위한 구조를 구비하고 일측에 작동유체가 내부로 유입되는 흡입구와 타측에 소음이 저감된 작동유체가 배출되는 배출구를 구비하는 본체와, 상기 본체의 하단부 일측에 본체의 내부와 외부가 연통되게 형성되는 드레인홀과, 상기 드레인홀을 둘러싸서 차폐하고 본체의 외면에 낙하되어 전달되는 오일이 드레인홀로 직접 전달되지 않게 하는 차폐파이프와, 상기 차폐파이프의 선단에 구비되고 소정 길이와 폭을 갖는 낙하안내돌기를 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention has a structure for reducing noise therein and the operating fluid is discharged to the suction port and the other side of the working fluid is introduced into the inside is discharged to the other side A main body having a discharge port to be formed, a drain hole formed to communicate with the inside and the outside of the main body on one side of the lower end of the main body, and the oil is delivered to the drain hole is dropped to the outer surface of the main body surrounding the drain hole directly It comprises a shielding pipe and a falling guide projection which is provided at the front end of the shielding pipe and has a predetermined length and width.

상기 차폐파이프의 선단부에는 경사커팅부가 형성되어 경사지게 되고, 상기낙하안내돌기는 상기 경사커팅부의 최선단에 형성된다.An inclined cutting portion is formed at an end of the shielding pipe to be inclined, and the drop guide protrusion is formed at the uppermost end of the inclined cutting portion.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 흡입머플러의 드레인홀을 통한 오일흡입량이 적정하게 되고 압축기의 입력손실이 줄어들게 되는 이점이 있다.According to the present invention having such a configuration there is an advantage that the oil suction amount through the drain hole of the suction muffler is appropriate and the input loss of the compressor is reduced.

이하 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일 부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a suction muffler of a hermetic compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same as those of the prior art will be described using the same reference numerals.

도 4에는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예의 정면도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 단면도로 도시되어 있다.4 is a front view of a preferred embodiment of the suction muffler of the hermetic compressor according to the present invention, and FIG. 5 is a sectional view showing the main components of the embodiment of the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 흡입머플러(30)는 압축기로 흡입된 작동유체의 소음을 저감시켜 압축실(6')로 전달하는 것이다. 상기 흡입머플러(30)를 구성하는 본체(32)는 일반적으로 합성수지로 제작되는 것으로, 그 내부에는 일반적으로 서로 연통되는 여러개의 방이 구획되어 있다. 상기 방들을 차례로 작동유체가 통과하면서 소음이 저감된다.As shown in these figures, the suction muffler 30 reduces the noise of the working fluid sucked by the compressor and transfers it to the compression chamber 6 '. The main body 32 constituting the suction muffler 30 is generally made of synthetic resin, and a plurality of rooms generally communicating with each other are partitioned therein. Noise is reduced as the working fluid passes through the rooms in turn.

상기 본체(32)의 일측에는 연결부(33)가 구비된다. 상기 연결부(33)는 밸브어셈블리(9)에 헤드커버(10)의 장착과 함께 장착되어 본체(32) 내부를 통과한 작동유체를 압축실(6')로 전달하는 역할을 한다. 이를 위해 상기 연결부(33)에는 배출구가 구비된다. 상기 본체(32) 내부로 작동유체가 전달되는 흡입구(도시되지 않음)는 상기 본체(32)의 하단부 일측에 구비되는데, 밀폐용기(1)를 관통하여 설치된 흡입파이프(12)와 연통된다. 여기서 상기 흡입파이프(12)와 흡입구는 직접 연통되거나 간접적으로 연통될 수 있다.One side of the main body 32 is provided with a connecting portion 33. The connection part 33 is mounted together with the mounting of the head cover 10 on the valve assembly 9 to transfer the working fluid passing through the body 32 to the compression chamber 6 '. To this end, the connection part 33 is provided with an outlet. The suction port (not shown) through which the working fluid is delivered into the main body 32 is provided at one side of the lower end of the main body 32 and communicates with the suction pipe 12 installed through the sealed container 1. Here, the suction pipe 12 and the suction port may be in direct communication or indirect communication.

상기 본체(32)의 하면에는 드레인홀(34)이 천공되어 있다. 상기 드레인홀(34)은 상기 흡입구를 통해 본체(32) 내부로 흡입된 작동유체에 섞여 있는 오일(L)을 밀폐용기(1)의 하부로 배출하기 위한 것이다. 상기 드레인홀(34)을 통한 오일(L)의 배출은 압축기의 구동이 정지되었을 때, 자연적으로 이루어진다.A drain hole 34 is drilled in the lower surface of the body 32. The drain hole 34 is for discharging the oil (L) mixed in the working fluid sucked into the main body 32 through the suction port to the lower portion of the sealed container (1). Discharge of the oil L through the drain hole 34 occurs naturally when the driving of the compressor is stopped.

상기 드레인홀(34)을 둘러싸도록 차폐파이프(35)가 설치된다. 상기 차폐파이프(35)는 상기 본체(32)의 하부로 소정 길이 연장된다. 상기 차폐파이프(35)의 하단부는 경사커팅부(36)에 의해 경사지게 형성된다.A shielding pipe 35 is installed to surround the drain hole 34. The shielding pipe 35 extends a predetermined length below the main body 32. The lower end of the shielding pipe 35 is inclined by the inclined cutting portion 36.

한편, 상기 경사커팅부(36)중 가장 선단부분, 즉 흡입머플러(30)가 설치되었을 때, 가장 하단부에 해당되는 위치에는 낙하안내돌기(37)가 형성된다. 상기 낙하안내돌기(37)는 상기 경사커팅부(36)에서 차폐파이프(35)의 길이방향으로 연장되어 형성되는 것이다. 이와 같은 낙하안내돌기(37)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 그 형상이 하부로 갈수록 폭이 좁아지게 형성된다.On the other hand, when the most front end portion, that is, the suction muffler 30 of the inclined cutting portion 36 is installed, the drop guide projection 37 is formed at the position corresponding to the bottom end. The drop guide protrusion 37 is formed to extend in the longitudinal direction of the shielding pipe 35 in the inclined cutting portion (36). As shown in FIG. 4, the falling guide protrusion 37 is formed such that its width becomes narrower toward the bottom.

여기서 상기 낙하안내돌기(37)의 길이와 폭은, 흡입머플러(30)가 사용되는 압축기의 제원에 따라 달라질 수 있다. 즉, 압축기의 동작중에 상기 드레인홀(34)을 통해 흡입되는 오일(L)의 양이 적절하게 되도록 그 길이와 폭을 설계하는 것이다. 즉, 상기 낙하안내돌기(37)에 맺힐 수 있는 오일방울의 크기를 적절하게 형성할 수 있도록 설계하면 된다.The length and width of the drop guide protrusion 37 may vary depending on the specifications of the compressor in which the suction muffler 30 is used. That is, the length and width are designed so that the amount of oil L sucked through the drain hole 34 during operation of the compressor is appropriate. That is, it may be designed to appropriately form the size of the oil droplets that can be formed on the falling guide projection (37).

그리고, 상기 낙하안내돌기(37)에 그 길이와 폭에 맞는 크기 이상의 오일방울이 형성되면, 오일방울과 낙하안내돌기(37)사이의 부착력에 비해 상기 오일방울의 자중이 더 커지게 되면서 낙하된다. 이와 같이 됨에 의해 지나치게 많은 양의 오일(L)이 상기 드레인홀(34)을 통해 흡입되는 것을 방지할 수 있다.Then, when the oil droplets are formed in the drop guide protrusion 37 or more in size corresponding to the length and width, as the weight of the oil droplets becomes larger than the adhesion between the oil droplets and the drop guide protrusion 37, the drop falls. By doing so, it is possible to prevent the excessively large amount of oil L from being sucked through the drain hole 34.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 흡입머플러의 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the suction muffler of the hermetic compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

압축기가 구동되면 크랭크축(5)이 회전하면서 오일(L)이 크랭크축(5) 내부의 오일유로(5a)를 통해 상승하여 편심핀(5b)의 내부를 통해 비산된다. 비산된 오일(L)은 윤활과 냉각작용을 하고 밀폐용기(1)의 하부로 낙하되어 다시 순환된다.When the compressor is driven, while the crankshaft 5 rotates, the oil L rises through the oil passage 5a inside the crankshaft 5 and scatters through the inside of the eccentric pin 5b. Scattered oil (L) is lubricated and cooled to fall to the bottom of the sealed container (1) and circulated again.

상기와 같이 비산된 오일(L)중 일부는 상기 흡입머플러(30)의 본체(32)에도 전달되고, 본체(32)의 외면을 따라 하부로 자중에 의해 흘러가게 된다. 상기 본체(32)의 하부로 전달된 오일(L)은 상기 차폐파이프(34)의 외주면을 따라 유동되고, 상기 차폐파이프(34)의 선단부에 구비된 낙하안내돌기(37)로 전달된다.Some of the oil L scattered as described above is also transmitted to the main body 32 of the suction muffler 30, and flows downward by its own weight along the outer surface of the main body 32. The oil L delivered to the lower portion of the main body 32 flows along the outer circumferential surface of the shielding pipe 34 and is transferred to the drop guide protrusion 37 provided at the front end of the shielding pipe 34.

상기 낙하안내돌기(37)에는 상기 오일(L)과 낙하안내돌기(37) 사이의 부착력이 오일(L)의 자중보다 큰 상태까지 오일(L)이 방울을 이뤄 부착되어 있다. 그리고, 상기 오일(L)의 자중이 부착력보다 크게 되면 오일(L)이 낙하하게 된다.The drop of oil L is attached to the drop guide protrusion 37 until the adhesion force between the oil L and the drop guide protrusion 37 is greater than its own weight. Then, when the weight of the oil (L) is greater than the adhesion force, the oil (L) falls.

따라서, 상기 낙하안내돌기(37)에 형성되는 오일방울은 일정 크기이상이 되면 낙하되고, 일정 크기 이하일 때에는 낙하안내돌기(37)에 부착되어 있게 된다. 이와 같이 일정 크기 이하의 오일(L)이 낙하안내돌기(37)에 형성되어 있는 상태에서 상기 압축실(6')에 부압이 형성되면, 오일(L)이 상기 흡입머플러(30)의 내부로 흡입될 수 있어, 드레인홀(34)을 통해 흡입되는 오일(L)의 양이 적정하게 될 수 있게 된다.Therefore, the oil droplets formed in the drop guide projections 37 are dropped when the predetermined size or more, and is attached to the drop guide projections 37 when the predetermined size or less. When negative pressure is formed in the compression chamber 6 'while the oil L having a predetermined size or less is formed in the drop guide protrusion 37, the oil L flows into the suction muffler 30. It can be sucked, so that the amount of oil (L) sucked through the drain hole 34 can be appropriate.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 밀폐형압축기의 흡입머플러에서는 본체의 하단부에 형성된 드레인홀을 통한 오일흡입량을 적절하게 하기 위해 드레인홀을 둘러싸는 차폐파이프의 선단에 낙하안내돌기를 형성한다. 상기 낙하한내돌기는 그 길이와 폭을 적절하게 설계하면 그에 형성되는 오일의 방울크기를 적정하게 형성할 수 있게 된다.In the suction muffler of the hermetic compressor according to the present invention as described in detail above, the drop guide protrusion is formed at the tip of the shielding pipe surrounding the drain hole in order to adequately absorb the oil through the drain hole formed at the lower end of the main body. The fall resistant projections can properly form the droplet size of the oil formed thereon if the length and width are properly designed.

따라서, 본체의 외면에 낙하된 오일을 보다 원활하게 밀폐용기의 하부로 전달하면서도 드레인홀을 통해 밀폐용기의 내부로 흡입되는 오일의 양을 적절하게 만들 수 있게 된다. 이와 같이 됨에 의해 압축기의 동작중에 흡입머플러로 드레인홀을 통해 흡입되는 오일의 양을 최적화할 수 있게 되고, 압축기의 입력이 상승되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to properly make the amount of oil sucked into the inside of the hermetic container through the drain hole while transferring the oil dropped on the outer surface of the main body to the lower portion of the hermetic container more smoothly. By doing so, it is possible to optimize the amount of oil sucked through the drain hole to the suction muffler during operation of the compressor, and to prevent the input of the compressor from rising.

Claims

A main body having a structure for reducing noise inside and having an inlet for operating fluid introduced into one side and an outlet for discharging a working fluid in which noise is reduced on the other side;

A drain hole formed at one side of the lower end of the main body to communicate with the inside and the outside of the main body;

A shielding pipe surrounding and shielding the drain hole so that oil which is dropped on the outer surface of the main body is not directly transferred to the drain hole;

The suction muffler of the hermetic compressor, characterized in that it comprises a drop guide projection provided on the front end of the shielding pipe having a predetermined length and width.

The suction muffler of claim 1, wherein an inclined cutting part is formed at an end of the shielding pipe to be inclined, and the drop guide protrusion is formed at an uppermost end of the inclined cutting part.