KR100440326B1 - a method for air-condition controling of car - Google Patents

a method for air-condition controling of car Download PDF

Info

Publication number
KR100440326B1
KR100440326B1 KR10-2002-0027501A KR20020027501A KR100440326B1 KR 100440326 B1 KR100440326 B1 KR 100440326B1 KR 20020027501 A KR20020027501 A KR 20020027501A KR 100440326 B1 KR100440326 B1 KR 100440326B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air conditioner
condition
vehicle
satisfied
engine
Prior art date
Application number
KR10-2002-0027501A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20030089334A (en
Inventor
정자철
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0027501A priority Critical patent/KR100440326B1/en
Publication of KR20030089334A publication Critical patent/KR20030089334A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100440326B1 publication Critical patent/KR100440326B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3205—Control means therefor
    • B60H1/3208—Vehicle drive related control of the compressor drive means, e.g. for fuel saving purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3255—Cooling devices information from a variable is obtained related to temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3266—Cooling devices information from a variable is obtained related to the operation of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3273—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit related to the operation of the vehicle, e.g. the compressor driving torque

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

본 발명은 디젤 승용 차량에서 에어컨 동작 차단 영역을 축소하여 냉방성능을 향상시키기 위해 가속 조건과 고부하 주행 조건 및 엔진 과열상태에 따라 에어컨 동작상태를 차단할 목적으로;The present invention aims to block the air conditioner operating state according to the acceleration condition, the high load driving condition and the engine overheating condition to reduce the air conditioner operation blocking area in the diesel passenger vehicle to improve the cooling performance;

차량이 시동된 후, 에어컨을 작동시키고 주행하는 차량에서 에어컨 동작 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건 중 한 조건만 만족하면 에어컨을 차단시키는 단계와; 상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건을 만족하지 않으면, 에어컨 순간 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 에어컨 순간 차단 조건을 만족하면, 에어컨을 소정의 시간동안 순간적으로 차단하는 단계로 이루어져 있어서, 차량 가속 성능이 향상되고, 차량 가속시 빈번한 에어컨 동작 차단이 방지됨에 따라 냉방성능이 향상된다.After the vehicle is started, operating the air conditioner and determining whether the air conditioner operation blocking condition is satisfied in the traveling vehicle; Shutting off the air conditioner if only one of the air conditioner operation blocking conditions is satisfied at the step; Determining whether the air conditioner instantaneous blocking condition is satisfied if the air conditioner operation blocking condition is not satisfied at the step; When the air conditioner instantaneous cutoff condition is satisfied in the above step, the air conditioner is momentarily cut off for a predetermined time, thereby improving vehicle acceleration performance and improving air conditioning performance by preventing frequent air conditioner operation blocking during vehicle acceleration.

Description

차량용 에어컨 제어 방법{a method for air-condition controling of car}{A method for air-condition controling of car}

본 발명은 차량용 에어컨 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전자식 디젤 승용 차량의 냉방 성능 및 가속 성능을 향상시키기 위한 차량용 에어컨 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner control method, and more particularly, to provide a vehicle air conditioner control method for improving the cooling performance and acceleration performance of an electronic diesel passenger vehicle.

전자식 연료 분사장치(common-rail system)가 적용되는 승용 디젤 엔진 차량의 경우, 종래에는 에어컨을 작동 중 가속을 위해 가속페달을 밟을 때마다 에어컨 컴퓨레셔(air condition compressor) 작동이 빈번하게 차단되는 문제가 발생되어 냉방성능이 현저히 저하되는 문제점이 도출되곤 한다.In the case of a passenger diesel engine vehicle to which a common-rail system is applied, the air condition compressor is frequently blocked every time the accelerator pedal is pressed to accelerate the air conditioner. To generate a problem that the cooling performance is significantly reduced.

이는 차량 가속시 가속페달 개도 값이 일정한 값 이상일 경우, 일정 엔진 회전수 및 일정 차속 조건에 따라 차량 가속성능을 향상시키기 위해 상시 에어컨의 동작이 차단 되도록 프로그램 되어 있기 때문이다.This is because when the accelerator pedal opening value is more than a predetermined value during vehicle acceleration, the operation of the air conditioner is programmed to be blocked at all times in order to improve the vehicle acceleration performance according to the constant engine speed and the constant vehicle speed condition.

따라서, 상기와 같이 차량 가속시 에어컨 동작 차단 기능이 적용됨에 따라, 주행 및 정체 주행시 가속페달을 밟을 때마다 과도하게 에어컨이 차단되면서, 냉방성능에 악영향을 주고 빈번한 에어컨 콤퓨레셔 온/오프 반복으로 콤퓨레셔 내구성이 저하되는 문제점을 내포하고 있다.Accordingly, as the air conditioner operation blocking function is applied when the vehicle is accelerated as described above, the air conditioner is excessively blocked every time the accelerator pedal is pressed during driving and congestion driving, adversely affecting the cooling performance and frequently turning on / off the air conditioner compressor. It has the problem that a compressor durability falls.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디젤 승용 차량에서 에어컨 동작 차단 영역을 축소하여 냉방성능을 향상시킬 수 있는 차량용 에어컨 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner control method capable of improving cooling performance by reducing an air conditioner operation blocking area in a diesel passenger vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어컨 제어 장치 구성 블록도 이고,1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle air conditioner control apparatus according to the present invention,

도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 에어컨 제어 방법 동작 순서도 이다.2 is a flowchart illustrating a method for controlling a vehicle air conditioner applied to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 가속페달 개도 검출부100: vehicle operation state detection device 110: accelerator pedal opening degree detection unit

120 : 엔진 회전수 검출부 130 : 차속 검출부120: engine speed detection unit 130: vehicle speed detection unit

140 : 연료량 검출부 150 : 냉각수온 검출부140: fuel amount detection unit 150: cooling water temperature detection unit

160 : 에어컨 스위치 상태 검출부 200 : 엔진 제어 장치160: air conditioner switch state detection unit 200: engine control device

300 : 구동장치300: drive device

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,

차량이 시동된 후, 에어컨을 작동시키고 주행하는 차량에서 에어컨 동작 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와;After the vehicle is started, operating the air conditioner and determining whether the air conditioner operation blocking condition is satisfied in the traveling vehicle;

상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건 중 한 조건만 만족하면 에어컨을 차단시키는 단계와;Shutting off the air conditioner if only one of the air conditioner operation blocking conditions is satisfied at the step;

상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건을 만족하지 않으면, 에어컨 순간 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와;Determining whether the air conditioner instantaneous blocking condition is satisfied if the air conditioner operation blocking condition is not satisfied at the step;

상기 단계에서 에어컨 순간 차단 조건을 만족하면, 에어컨을 소정의 시간동안 순간적으로 차단하는 단계로 리턴하는 것을 특징으로 한다.If the air conditioner instantaneous cutoff condition is satisfied in the above step, the air conditioner may be returned to the step of temporarily shutting off for a predetermined time.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어컨 제어 장치 구성 블록도 이고, 도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 에어컨 제어 방법 동작 순서도 이다.1 is a block diagram illustrating a configuration of a vehicle air conditioner control apparatus according to the present invention, and FIG. 2 is a flowchart illustrating a method of controlling a vehicle air conditioner applied to the present invention.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량용 에어컨 제어 장치에 있어서, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 상태를 검출한다. 엔진 제어장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 신호를 입력받아, 가속페달 개도가 소정의 제 6설정 값 이하이고, 엔진 회전수가 소정의 제 7 설정 범위 이상이면 에어컨 동작을 제8 설정 시간동안 차단한다. 구동장치(300)는 상기 엔진 제어장치(200)에서 출력되는 에어컨 차단 제어신호에 동기되어 에어컨의 동작을 소정의 제8 시간(예:3sec)동안 차단시킨다.As shown in FIG. 1, in the vehicle air conditioner control apparatus, the vehicle operation state detection device 100 detects a state that varies according to a change in the vehicle operation state. The engine controller 200 receives the signal detected by the vehicle operation state detecting apparatus 100, and operates the air conditioner when the accelerator pedal opening degree is less than or equal to the sixth predetermined value and the engine speed is greater than or equal to the seventh predetermined range. Is blocked for the eighth set time. The driving device 300 blocks the operation of the air conditioner for a predetermined eighth time (eg, 3 sec) in synchronization with the air conditioner cutoff control signal output from the engine controller 200.

상기에서 차량동작상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작상태에 따라 가변되는 가속페달 개도 변화를 검출하는 가속페달 개도 검출부(110)와;The apparatus 100 for detecting a vehicle operation state includes an accelerator pedal opening degree detector 110 for detecting a change in an accelerator pedal opening degree that varies according to an accelerator pedal operation state of a driver;

차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수 변화를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)와;An engine speed detector 120 which detects a change in engine speed that is changed according to a change in an operation state of the vehicle;

차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 차속 변화를 검출하는 차속 검출부(130)와;A vehicle speed detector 130 for detecting a change in vehicle speed that varies according to a change in an operation state of the vehicle;

차량 동작상태 변화에 따라 엔진으로 분사되는 연료량 변화를 검출하는 연료량 검출부(140)와;A fuel amount detection unit 140 for detecting a change in the amount of fuel injected into the engine according to a change in the vehicle operation state;

차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 냉각수온 변화를 검출하는 냉각수온 검출부(150)와;A cooling water temperature detection unit 150 for detecting a change in cooling water temperature that varies according to a vehicle operating state change;

운전자의 에어컨 스위치 조작상태 변화에 따라 가변되는 에어컨 스위치 상태를 검출하는 에어컨 스위치 상태 검출부(160)로 이루어져 있다.The air conditioner switch state detection unit 160 detects an air conditioner switch state that varies according to a driver's air conditioner switch operation state change.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 에어컨 제어 방법을 첨부한 도 2를 참조하여 설명한다.A vehicle air conditioner control method having the above configuration will be described with reference to FIG. 2.

전자식 연료 분사 장치가 적용되는 디젤 엔진 차량을 주행시키기 위해 운전자가 상기 차량의 엔진을 시동시키면, 엔진 제어 장치(200)는 사용하는 모든 변수를 초기화하며, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 차속, 연료량, 냉각수온 및 에어컨 스위치 상태를 검출한다.When the driver starts the engine of the vehicle to drive the diesel engine vehicle to which the electronic fuel injection device is applied, the engine control apparatus 200 initializes all the variables used, and the vehicle operation state detection apparatus 100 operates the vehicle. It detects the opening of the accelerator pedal, the engine speed, the vehicle speed, the fuel amount, the coolant temperature, and the air conditioner switch state that change according to the change of state.

이에, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 차속, 연료량, 냉각수온 및 에어컨 스위치 상태를 입력받고자 소정의 제어신호를 출력하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 검출되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 차속, 연료량, 냉각수온 및 에어컨 스위치 상태를 출력한다.Accordingly, when the engine control device 200 outputs a predetermined control signal to receive the accelerator pedal opening degree, the engine speed, the vehicle speed, the fuel amount, the coolant temperature, and the air conditioner switch state detected by the vehicle operation state detection device 100, The vehicle operation state detecting apparatus 100 outputs the detected accelerator pedal opening degree, engine speed, vehicle speed, fuel amount, cooling water temperature, and air conditioner switch state.

따라서, 엔진 제어장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 인가되는 가속페달 개도, 엔진 회전수, 차속, 연료량, 냉각수온 및 에어컨 스위치 상태 등을 입력받아, 차량의 정상적인 시동 온 여부를 판단한다(S100).Therefore, the engine control apparatus 200 receives the accelerator pedal opening degree, the engine speed, the vehicle speed, the fuel amount, the coolant temperature, and the air conditioner switch state, etc. applied from the vehicle operation state detecting apparatus 100, and whether the vehicle is normally started. Determine (S100).

상기에서 엔진 시동이 정상적으로 '온'됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 에어컨 스위치 상태를 판단한다(S110).If it is determined that the engine start is 'on' normally, the engine control apparatus 200 determines the air conditioner switch state (S110).

상기에서 운전자의 에어컨 스위치 조작상태에 따라 에어컨 스위치가 '온' 됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 주행중인 차량에서 가속 조건을 판단한다(S120).When it is determined that the air conditioner switch is 'on' according to the air conditioner switch operation state of the driver, the engine control apparatus 200 determines an acceleration condition in the vehicle in operation (S120).

상기에서 가속조건은 운전자의 가속페달 조작 상태에 따라 판단하며, 상기 운전자의 가속페달 조작에 가속페달 개도가 제1 설정 값(예 : 25%/0.01sec) 이상임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 운전자의 가속 의지가 있는 것으로 판단하여 차량 엔진 출력을 향상시키기 위해 에어컨 동작을 차단하고, 시동 온 상태를 판단하는 단계(S100)로 리턴한다(S130).The acceleration condition is determined according to the driver's accelerator pedal operation state, and when it is determined that the accelerator pedal opening degree is greater than or equal to a first set value (for example, 25% / 0.01 sec) by the driver's accelerator pedal operation, the engine control apparatus 200 ) Determines that the driver is willing to accelerate, and cuts off the air conditioner operation to improve the vehicle engine output, and returns to step S100 to determine the start-on state (S130).

하지만, 상기에서 운전자의 가속의지가 판단되지 않으면, 엔진 제어 장치(200)는 엔진 고부하 조건 만족여부를 판단한다(S140).However, if the driver's acceleration will not be determined in the above, the engine control apparatus 200 determines whether the engine high load condition is satisfied (S140).

상기 엔진 고부하 조건은 엔진으로 분사되는 연료량과 엔진 회전수 및 차속으로 판단할 수 있으며, 상기에서 엔진으로 분사되는 연료량이 제2 설정 값(예:60mm3/st)이고, 엔진 회전수가 제3 설정 값(예:4000rpm)으로 차속이 제4 설정 값(0 < 차속 < 50kph) 이내에 포함되면, 엔진 고부하 조건이 성립되는 것으로 판단하여, 엔진 제어 장치(200)는 차량 엔진 출력을 향상시키기 위해 에어컨 동작을 차단하는 단계(S130)를 수행하고, 시동 온 상태를 판단하는 단계(S100)로 리턴한다.The engine high load condition may be determined by the amount of fuel injected into the engine, the engine speed, and the vehicle speed, wherein the amount of fuel injected into the engine is a second set value (eg, 60 mm 3 / st), and the engine speed is set by the third If the vehicle speed is within the fourth set value (0 <vehicle speed <50 kph) at a value (eg, 4000 rpm), it is determined that the engine high load condition is established, and the engine control apparatus 200 operates the air conditioner to improve the vehicle engine output. Blocking step (S130) is performed, and returns to step (S100) to determine the startup on state.

하지만, 상기 엔진 고부하 조건을 만족하지 않으면, 엔진 제어 장치(200)는 차량 동작상태에 따른 엔진 과열상태를 판단한다(S170).However, when the engine high load condition is not satisfied, the engine control apparatus 200 determines an engine overheating state according to the vehicle operating state (S170).

상기에서 엔진 과열상태는 냉각수온으로 판단할 수 있으며, 상기에서 냉각수온이 제5 설정 값(예:115℃)이상이면 엔진 과열상태로 판단하고, 엔진 과열을 방지하기 위한 에어컨 동작 차단 단계(S130)를 수행하고, 시동 온 상태를 판단하는 단계(S100)로 리턴한다.The engine overheating state may be determined as the coolant temperature. If the coolant temperature is greater than or equal to the fifth set value (eg, 115 ° C.), the engine overheating state is determined, and the air conditioner operation blocking step for preventing engine overheating is performed (S130). ) And returns to step S100 of determining the startup on state.

이어서, 엔진 제어 장치(200)는 상기한 에어컨 동작 차단 조건들을 판단함에 있어서, 각 변속단 별 차량 가속시 가속페달 개도와 엔진 회전수를 판단한다(S170,S180).Subsequently, in determining the air conditioner operation blocking conditions, the engine control apparatus 200 determines the opening of the accelerator pedal when the vehicle accelerates for each shift stage and the engine speed (S170 and S180).

상기에서 차량 가속시 가속페달 개도와 엔진 회전수가 각각의 변속단 별 가속페달 개도가 제 6 설정 값(예:5%/0.01sec)이하이고, 엔진 회전수가 재7 설정 값(예:3000rpm) 이하이면, 에어컨 동작을 차단 기능을 수행하지 않고, 순간적인 엔진 출력을 향상시키기 위해 소정의 제8 설정 시간(예:3sec) 동안만 에어컨 동작을 차단시킨다(S200).In the above, when the vehicle acceleration, the accelerator pedal opening and the engine speed are the sixth set value (eg 5% / 0.01sec) or less, and the engine speed is below the seventh set value (eg 3000rpm). In operation S200, the air conditioner is blocked only for a predetermined eighth set time (eg, 3 sec) in order to improve the instantaneous engine output without performing the function of blocking the air conditioner.

이로써, 차량의 정체 주행시 및 가감속이 빈번한 주행조건에서 가속페달을 밟을 때마다 에어컨 작동 차단 문제가 발생되지 않고, 정상작동에 따른 냉방성능이 향상되는 효과가 있다.As a result, the air conditioner shut-off problem does not occur every time the accelerator pedal is pressed when the vehicle is stopped and the acceleration / deceleration is frequent, and the cooling performance according to the normal operation is improved.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 디젤 승용 차량에서 에어컨 동작 차단 영역을 축소하여 냉방성능을 향상시키기 위해 가속 조건과 고부하 주행 조건 및 엔진 과열상태에 따라 에어컨 동작상태를 차단함으로써, 차량 가속 성능이 향상되고, 차량 가속시 빈번한 에어컨 동작 차단이 방지됨에 따라 냉방성능이 향상된다.As described above, the present invention improves vehicle acceleration performance by cutting off the air conditioner operating state according to the acceleration condition, the high load driving condition, and the engine overheating condition in order to reduce the air conditioner operation blocking area in the diesel passenger vehicle to improve cooling performance. Cooling performance is improved by preventing frequent blocking of air conditioning during vehicle acceleration.

Claims (11)

차량이 시동된 후, 에어컨을 작동시키고 주행하는 차량에서 에어컨 동작 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와;After the vehicle is started, operating the air conditioner and determining whether the air conditioner operation blocking condition is satisfied in the traveling vehicle; 상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건 중 한 조건만 만족하면 에어컨을 차단시키는 단계와;Shutting off the air conditioner if only one of the air conditioner operation blocking conditions is satisfied at the step; 상기 단계에서 에어컨 동작 차단 조건을 만족하지 않으면, 에어컨 순간 차단 조건 만족여부를 판단하는 단계와;Determining whether the air conditioner instantaneous blocking condition is satisfied if the air conditioner operation blocking condition is not satisfied at the step; 상기 단계에서 에어컨 순간 차단 조건을 만족하면, 에어컨을 소정의 시간동안 순간적으로 차단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 제어 방법.And if the air conditioner instantaneous cutoff condition is satisfied in the step, blocking the air conditioner for a predetermined time. 제 1항에 있어서, 에어컨 동작 차단 조건은, 가속 조건 및 고부하 주행 조건 및 엔진 과열상태로 나누어 판단하는 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.The vehicle air conditioner control method according to claim 1, wherein the air conditioner operation blocking condition is determined by dividing into an acceleration condition, a high load running condition, and an engine overheating state. 제 2항에 있어서, 가속조건은 운전자의 가속페달 조작 상태에 따라 판단하되, 상기 가속페달 개도가 소정의 제1 설정 값 이상임이 판단되면, 가속 조건을 성립하는 것으로 판단하는 차량용 에어컨 제어 방법.The method of claim 2, wherein the acceleration condition is determined according to the driver's accelerator pedal operation state, and when it is determined that the accelerator pedal opening degree is greater than or equal to a predetermined first set value, the acceleration condition is determined to be satisfied. 제 3항에 있어서, 제1 설정 값은 25%/0.01sec 인 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.The method of claim 3, wherein the first setting value is 25% / 0.01 sec. 제 2항에 있어서, 고부하 주행 조건은 연료량 및 엔진 회전수 그리고 차속에 따라 판단하되, 엔진으로 분사되는 연료량이 소정의 제2 설정 값 이상으로 엔진 회전수가 제3 설정 값 이상인 조건을 만족하는 상태에서 차속이 제4 설정 범위 이내에 포함됨을 만족하면 고부하 주행 조건을 만족하는 것을 판단하는 차량용 에어컨 제어 방법.According to claim 2, High load running conditions are determined according to the fuel amount, the engine speed and the vehicle speed, in a state in which the amount of fuel injected into the engine satisfies the condition that the engine speed is greater than or equal to the third set value The vehicle air conditioner control method for determining that the high load driving condition is satisfied when the vehicle speed is within the fourth setting range. 제 5항에 있어서, 제 2설정 값은 60mm3/st이고, 제3 설정 값은 4000rpm 이며, 제4 설정 범위는 0 < 차속 < 50kph 인 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.The method of claim 5, wherein the second setting value is 60 mm 3 / st, the third setting value is 4000 rpm, and the fourth setting range is 0 <vehicle speed <50 kph. 제 2항에 있어서, 엔진 과열 판단은 냉각수온이 소정의 제5 설정 값 이상이면 엔진 과열로 판단하되 상기 제 5 설정 값은 115℃인 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.3. The method of claim 2, wherein the engine overheating determination includes determining that the engine is overheated if the coolant temperature is greater than or equal to a predetermined fifth set value, wherein the fifth set value is 115 ° C. 4. 제 1 항에 있어서, 에어컨 순간 차단 조건은, 각각 변속단 별 가속시 가속페달 개도 및 엔진 회전수에 따른 조건으로써, 상기 가속페달 개도가 제6 설정 값 이하이고, 엔진 회전수가 제7 설정 값 이상임이 판단되면, 에어컨 순간 차단 조건을만족하는 것으로 판단하는 차량용 에어컨 제어 방법.The air conditioner instantaneous shutoff condition according to claim 1 is a condition according to the accelerator pedal opening degree and the engine speed during acceleration for each shift stage, wherein the accelerator pedal opening degree is less than or equal to the sixth set value and the engine speed is greater than or equal to the seventh set value. If it is determined, the vehicle air conditioner control method for determining that the air conditioner instantaneous shut-off condition is satisfied. 제 8 항에 있어서, 에어컨 순간 차단 조건을 만족하면 소정의 제8 시간 동안 에어컨 동작을 차단시키는 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.The method of claim 8, further comprising blocking the operation of the air conditioner for a predetermined eighth time when the condition of the air conditioner instantaneous shutoff is satisfied. 제 9 항에 있어서, 소정의 제8 시간은 3sec 인 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.10. The method of claim 9, wherein the predetermined eighth time is 3 sec. 제 8 항에 있어서, 제6 설정 값은 5%/0.01sec 이고, 제7 설정 값은 3000 rpm 인 것을 포함하는 차량용 에어컨 제어 방법.The method of claim 8, wherein the sixth set value is 5% / 0.01 sec, and the seventh set value is 3000 rpm.
KR10-2002-0027501A 2002-05-17 2002-05-17 a method for air-condition controling of car KR100440326B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0027501A KR100440326B1 (en) 2002-05-17 2002-05-17 a method for air-condition controling of car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0027501A KR100440326B1 (en) 2002-05-17 2002-05-17 a method for air-condition controling of car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030089334A KR20030089334A (en) 2003-11-21
KR100440326B1 true KR100440326B1 (en) 2004-07-15

Family

ID=32383360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0027501A KR100440326B1 (en) 2002-05-17 2002-05-17 a method for air-condition controling of car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100440326B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190097604A (en) * 2018-02-12 2019-08-21 현대자동차주식회사 Apparatus and method for controlling compressor

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5833514A (en) * 1981-08-24 1983-02-26 Nissan Motor Co Ltd Controlling method of compressor for car cooler
KR19980019834A (en) * 1996-09-03 1998-06-25 박병재 Prevent air conditioner operation when the engine overheats
KR19980050903A (en) * 1996-12-21 1998-09-15 박병재 Power saving device of air conditioner and its method
KR19990023365U (en) * 1997-12-05 1999-07-05 추호석 Compressor Control Circuit of Air Conditioner System
KR19990064974A (en) * 1997-12-24 1999-08-05 류정열 Output control device of vehicle air conditioner and its control method

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5833514A (en) * 1981-08-24 1983-02-26 Nissan Motor Co Ltd Controlling method of compressor for car cooler
KR19980019834A (en) * 1996-09-03 1998-06-25 박병재 Prevent air conditioner operation when the engine overheats
KR19980050903A (en) * 1996-12-21 1998-09-15 박병재 Power saving device of air conditioner and its method
KR19990023365U (en) * 1997-12-05 1999-07-05 추호석 Compressor Control Circuit of Air Conditioner System
KR19990064974A (en) * 1997-12-24 1999-08-05 류정열 Output control device of vehicle air conditioner and its control method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190097604A (en) * 2018-02-12 2019-08-21 현대자동차주식회사 Apparatus and method for controlling compressor
KR102474376B1 (en) 2018-02-12 2022-12-05 현대자동차 주식회사 Apparatus and method for controlling compressor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030089334A (en) 2003-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100394654B1 (en) Method for controlling limp home of electronic throttle system in vehicle
US4890590A (en) Fail-safe method and apparatus for internal combustion engines
KR100440326B1 (en) a method for air-condition controling of car
US4610146A (en) Operating control device for air conditioner for use in vehicle
JPH11107825A (en) Air amount controller for engine
US11486323B2 (en) Engine control device
JP2970936B2 (en) Ignition timing control device
JP2001355495A (en) Fuel injection control device or on-vehicle internal combustion engine
KR100373046B1 (en) A method for controlling engine fuel cut of cvt vehicle and a system thereof
KR100337340B1 (en) Method for engine controlling of vehicle
KR100774311B1 (en) Method of controlling the fuel of the high elevated areas for vehicles
KR100224352B1 (en) Fuel cut-up control method at deceleration
KR100295862B1 (en) Apparatus and method for preventing overheat of engine
KR100220480B1 (en) Cut-off control for air conditioner
KR20040048123A (en) Airconditioning system control device of vehicle and method thereof
JP2002021597A (en) Automatic stop/start control device for engine
KR100423296B1 (en) The air flux learning control method for automotive manual transmission
KR100272691B1 (en) Malfunction determining method of idle speed controller
KR100242060B1 (en) How to prevent deceleration shock at low speed
KR100259658B1 (en) Control method of dash pot in idle
KR100394720B1 (en) Improvement of RPM oscillation in deceleration for vehicles
KR100422661B1 (en) Method of controlling amount of an air at idle during the driving range for an automatic transmission in a vehicle
KR100201102B1 (en) A shortening method of injection time in pouring refrigerant for air conditioner
KR100622002B1 (en) Vehicle sudden start preventing apparatus and method
KR19980038803A (en) Driving device of cooling fan motor and its control method by fuel supply

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080630

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee