KR100220480B1 - Cut-off control for air conditioner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법이 엔진의 회전수에 관계없이 스로틀 포지션 센서의 출력만으로 컷-오프 제어 여부를 결정하므로 경우에 따라선 불필요한 컷-오프 제어가 실시되어 운전성이 떨어지고 에어컨의 성능에 악영향을 주게 되는 문제점이 있기 때문에, 에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC) 및 엔진 회전수(RPM)를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 더 크면 일정 시간(t)동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성됨으러써, 엔진 회전수(RPM)에 따라 에어컨 컷-오프 기준을 변화시키게 되므로 에어컨 온 상태에서의 운전성이 개선되고 에어컨의 성능이 향상되도록 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법에 관한 것이다.According to the present invention, since the conventional air conditioner cut-off control method for a vehicle determines whether the cut-off control is performed only by the output of the throttle position sensor regardless of the number of revolutions of the engine, unnecessary cut-off control is performed in some cases, resulting in poor operability. The first step of checking whether the air conditioner switch and the compressor are in the on state, and the second step of checking the output (TPSADC) and the engine speed (RPM) of the throttle position sensor are problematic. And a third step in which the output of the throttle position sensor (TPSADC) is compared with the throttle position sensor output value (TPSA / C) of the air conditioner on state, and if the output (TPSADC) of the throttle position sensor is larger, it is cut for a predetermined time (t). -Off control and the fourth step of operating the air conditioner immediately, thus changing the air conditioner cut-off criterion according to the engine speed (RPM). Relates to a method for controlling the off-air conditioning, because it is in on-state operation of the improved vehicle air conditioning cut such that improved performance of the air conditioner.

Description

차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법Vehicle air conditioner cut-off control method

본 발명은 차량용 에어컨의 작동 상태를 제어하는 차량용 에어컨 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 엔지 회전수에 따라 에어컨을 컷-오프 시키거나 정상적으로 작동시켜 에어컨의 작동 상태를 원활하게 제어할 수 있도록 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner control method for controlling the operation state of the vehicle air conditioner, in particular, the air conditioner cut for the vehicle to smoothly control the operating state of the air conditioner by cutting off or normally operating the air conditioner according to the engine speed -Off control method.

종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법은 제1도에 도시된 바와 같이 에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태인지를 확인하여 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)을 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 일정치(A+a) 이상이면 일정 시간(t) 동안 에어컨을 컷-오프(cut-off)시키고 그렇지 않으면 에어컨을 온 시키는 제2단계로 구성되어 있다. 이때, 상기 제2단계에서 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 규정치(A) 이하이면 컷-오프 제어를 해제하도록 되어 있다.The conventional air conditioner cut-off control method for a vehicle includes a first step of checking the output (TPSADC) of the throttle position sensor by checking whether the air conditioner switch and the compressor are on, as shown in FIG. 1, and the output of the throttle position sensor. If the TPSADC is equal to or greater than a predetermined value A + a, the second step is to cut off the air conditioner for a predetermined time t and otherwise turn on the air conditioner. At this time, if the output TPSADC of the throttle position sensor is equal to or less than the prescribed value A in the second step, the cut-off control is released.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법은 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 일정치 이상이면 무조건 컷-오프 제어를 실시하도록 되어 있다.The conventional vehicle air conditioner cut-off control method configured as described above is configured to perform cut-off control unconditionally when the output TPSADC of the throttle position sensor is equal to or greater than a predetermined value.

먼저 에어컨 스위치가 온 상태이고 컴프레서가 작동 중인지를 확인한다. 컴프레서가 작동 중이면 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)을 체크하여 TPSADC가 일정치 이상인지를 확인한다. 상기의 일정치는 규정치(A)와 이력값(a)을 합한 값이다. TPSADC가 일정치 이상이면 일정 시간(t)동안 에어컨을 오프 시킨 후 온 시키는 컷-오프 제어를 실시하고, 일정치 이하이면 에어컨을 곧바로 온 시킨다. 이때, TPSADC가 규정치(A)이하일 경우에는 컷-오프 제어를 해제하여 컷-오프가 실시되지 않도록 한다.First make sure the air conditioner switch is on and the compressor is running. If the compressor is running, check the output of the throttle position sensor (TPSADC) to see if the TPSADC is above a certain level. The constant value is a sum of the prescribed value A and the hysteresis value a. If the TPSADC is above a certain value, cut-off control is performed to turn off the air conditioner for a predetermined time (t), and then to turn it on. At this time, when the TPSADC is equal to or less than the prescribed value A, the cut-off control is released to prevent the cut-off.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법은 엔진의 회전수에 관계없이 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)만으로 컷-오프 제어 여부를 결정하므로 경우에 따라선 불필요한 컷-오프 제어가 실시되어 운전성이 떨어지고 에어컨의 성능에 악영향을 주게 되는 문제점이 있다.However, the conventional vehicle air conditioner cut-off control method configured as described above determines whether or not the cut-off control is performed only by the output of the throttle position sensor (TPSADC) regardless of the number of revolutions of the engine. There is a problem in that the operability is lowered and adversely affect the performance of the air conditioner.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 회전수에 따라 컷-오프 제어의 기준 위치를 각각 다르게 설정함으로써, 에어컨의 제어가 최적화되고 연비가 향상되도록 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, by setting the reference position of the cut-off control differently according to the number of revolutions of the engine, the control of the air conditioner for the vehicle to optimize the control and improve the fuel economy The object is to provide a -off control method.

제1도는 종래의 차량용 에어컨 컷-오프 제어방법이 도시된 순서도.1 is a flow chart showing a conventional air conditioner cut-off control method for a vehicle.

제2도는 본 발명에 의한 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법이 도시된 순서도.2 is a flowchart illustrating a method for controlling a vehicle air conditioner cut-off according to the present invention.

제3도는 종래의 제어 방법과 본 발명의 제어 방법에 있어서 컷-오프 제어 영역의 차이가 도시된 도면.3 is a diagram showing a difference between a cut-off control region in a conventional control method and a control method of the present invention.

제4도는 본 발명에서 사용되는 엔진RPM별로 설정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값이 표시된 맵이 도시된 참고 도면.4 is a reference diagram showing a map showing the output value of the throttle position sensor of the air conditioner on state set for each engine RPM used in the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

TPSADC : 스로틀 포지션 센서 출력TPSADC: Throttle Position Sensor Output

TPSA/C : 에어컨 온 시의 스로틀 포지션 센서 출력값TPSA / C: Throttle position sensor output value when air conditioner is on

CUTTIMC : 에어컨 컷-오프 진행 시간CUTTIMC: Air conditioner cut-off run time

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력 및 엔진 회전수를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력과 엔진 회전수에 따라 결정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력이 더 크면 일정 시간동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is the first step of checking whether the air conditioner switch and the compressor is in the on state, the second step of checking the output and engine speed of the throttle position sensor, and the output of the throttle position sensor and A third step of comparing with the throttle position sensor output value of the air conditioner on state determined according to the engine speed, and a fourth step of performing cut-off control for a predetermined time when the output of the throttle position sensor is larger, and otherwise operating the air conditioner immediately. Characterized in that consisting of.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력 및 엔진 회전수를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출려과 엔진 회전수에 따라 결정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력이 더 크면 일정 시간동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법.A first step of checking whether the air conditioner switch and the compressor are in the on state, a second step of checking the output of the throttle position sensor and the engine speed, and an air conditioner on the air condition determined according to the output of the throttle position sensor and the engine speed A third step of comparing the throttle position sensor output value and a fourth step of performing cut-off control for a predetermined time when the output of the throttle position sensor is larger and otherwise operating the air conditioner immediately. Off control method.

본 발명의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법은 제2도에 도시된 바와 같이 에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC) 및 엔진 회전수(RPM)를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)과 엔진 회전수에 따라 결정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)이 더 크면 일정 시간(t)동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성된다.In the vehicle air conditioner cut-off control method of the present invention, as shown in FIG. 2, a first step of confirming whether an air conditioner switch and a compressor is in an on state, an output (TPSADC) and an engine speed (RPM) of a throttle position sensor ) And a third step of comparing the output (TPSADC) of the throttle position sensor and the throttle position sensor output value (TPSA / C) of the air conditioner-on state determined according to the engine speed, and the output of the throttle position sensor. If (TPSADC) is larger, it is a fourth step of performing cut-off control for a predetermined time t and otherwise operating the air conditioner immediately.

상기 제3단계의 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)은 엔진 회전수(RPM)에 따라 설정된 맵(map)값 또는 엔진 회전수(RPM)에 따라 설정된 테이블(table)값이 사용된다.The throttle position sensor output value TPSA / C of the air conditioner on state of the third stage is used by a map value set according to the engine speed RPM or a table value set according to the engine speed RPM. do.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법은 컷-오프(cut-off)제어의 기준을 중, 저속에서는 높게 설정하고, 고속에서는 낮게 설정하게 된다.In the vehicle air conditioner cut-off control method of the present invention configured as described above, the reference for cut-off control is set high at medium, low speed, and low at high speed.

먼저 에어컨 스위치가 온 상태이고 컴프레서가 작동 중인지를 확인한다. 컴프레서가 작동 중이면 스로틀 포지션 센서의 출력(TPSADC)과 엔진 회전수(RPM)를 체크한다. TPSADC와 RPM이 체크되면 RPM에 따라 맵(map) 또는 테이블(table)에 규정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)을 확인하여 TPSADC와 비교한다.First make sure the air conditioner switch is on and the compressor is running. If the compressor is running, check the output (TPSADC) and engine speed (RPM) of the throttle position sensor. If TPSADC and RPM are checked, check the throttle position sensor output value (TPSA / C) of air conditioner on state specified in map or table according to RPM and compare with TPSADC.

제4도에는 본 발명에서 사용될 수 있는 RPM에 따른 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)이 표시된 맵이 도시되었다. 이러한 맵이나 테이블에 나타나는 스로틀 포지션 센서 출력값(TPSA/C)은 엔진의 종류나 차종 등에 따라 달라지며, 여러 운전 성능 중에서 가속성을 중요시 하는지 또는 에어컨의 성능을 중요시 하는지에 따라 달라질 수 있다.4 is a map showing the throttle position sensor output value (TPSA / C) according to RPM that can be used in the present invention. The throttle position sensor output value (TPSA / C) shown in the map or table depends on the type of engine or the vehicle type, and may vary depending on whether acceleration is important or performance of the air conditioner is important among various driving performances.

TPSADC가 TPSA/C(RPM)에 비해 크면 일정시간(t)동안 에어컨을 오프 시킨 후 온 시키는 컷-오프 제어를 실시하고, TPSA/C(RPM)가 더 크면 에어컨을 곧바로 온 시키게 된다.If TPSADC is larger than TPSA / C (RPM), cut-off control is performed to turn off and then turn on the air conditioner for a certain time (t). If TPSA / C (RPM) is larger, the air conditioner is turned on immediately.

따라서, 제3도에 도시된 바와 같이 저속이나 중속 상태에서는 에어컨 컷-오프 제어의 기준이 높게 설정되고, 고속에서는 에어컨 컷-오프 제어의 기준이 낮게 설정된다. 결국, 에어컨이 컷-오프 되더라도 RPM이 빨리 회복되면 컷-오프 제어를 빠르게 종료하여 운전성이 향상되도록 하게 된다.Therefore, as shown in FIG. 3, the criterion of the air conditioner cut-off control is set high in the low speed or the medium speed state, and the criterion of the air conditioner cut-off control is set low in the high speed. As a result, even if the air conditioner is cut-off, if the RPM is quickly recovered, the cut-off control is quickly terminated to improve operability.

이와 같이, 본 발명의 차량용 에어컨 컷-오프 제어방법은 엔진 회전수에 따라 에어컨 컷-오프 기준을 변화시키게 되므로 에어컨 온 상태에서의 운전성이 개선되고 에어컨의 성능이 향상되는 이점이 있다.As described above, the vehicle air conditioner cut-off control method of the present invention changes the air conditioner cut-off criterion according to the engine speed, thereby improving driving performance in the air conditioner on state and improving performance of the air conditioner.

Claims (3)

에어컨 스위치 및 컴프레서가 온 상태에 있는지를 확인하는 제1단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력 및 엔진 회전수를 체크하는 제2단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력과 엔진 회전수에 따라 결정된 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값과 비교하는 제3단계와, 스로틀 포지션 센서의 출력이 더 크면 일정 시간동안 컷-오프 제어를 실시하고 그렇지 않으면 곧바로 에어컨을 작동시키는 제4단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법.A first step of checking whether the air conditioner switch and the compressor are in the on state, a second step of checking the output and engine speed of the throttle position sensor, and an air conditioner on state determined according to the output of the throttle position sensor and the engine speed A third step of comparing the throttle position sensor output value and a fourth step of performing cut-off control for a predetermined time when the output of the throttle position sensor is larger and otherwise operating the air conditioner immediately. Off control method. 제1항에 있어서, 상기 제3단계의 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값은 엔진 회전수별로 설정된 스로틀 포지션 센서 출력값들로 이루어진 맵에 따라 결정된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법.The method of claim 1, wherein the throttle position sensor output value of the air conditioner on state of the third step is determined according to a map consisting of throttle position sensor output values set for each engine speed. 제1항에 있어서, 상기 제3단계의 에어컨 온 상태의 스로틀 포지션 센서 출력값은 엔진 회전수별로 스로틀 포지션 센서값들이 설정된 테이블에 따라 결정된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨 컷-오프 제어 방법.The method of claim 1, wherein the throttle position sensor output value of the air conditioner on state of the third stage is determined according to a table in which throttle position sensor values are set for each engine revolution speed.
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