KR100437729B1 - 항공기 동체 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기 동체 지지장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치는 유입 실린더와 상기 유압 실린더의 측방으로 설치된 복수개의 지지대로 된 유압 삼각 잭; 상기 유압 삼각 잭의 상단에 하측이 결합되며, 상면이 항공기의 동체 표면을 따라 굴곡지게 형성되어 양측방으로 연장된 안착부와 상기 안착부의 중심부분 하측에 돌출 형성되어 상기 유압 실린더의 실린더 로드가 결합되는 결합부를 구비한 받침대를 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치는 유압 삼각 잭에 의하여 지지되는 동체의 지지부분에 별도의 받침부재를 설치하여 항공기의 동체 외관의 변형 및 파손을 최소화하여 보다 안정되게 항공기의 동체를 지지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

항공기 동체 지지장치{Support apparatus for the body of airplane}

본 발명은 항공기 동체 지지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 항공기의 동체에 랜딩기어 등과 같은 장치를 설치할 때 항공기의 동체를 바닥면으로부터 소정 높이에 상향 지지시키기 위한 항공기 동체 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 항공기는 그 조립 시에 동체 내부로 각종 부품들을 장착하는 조립공정을 거치게 되는데, 이때 항공기 동체는 작업공간의 바닥면으로부터 소정 높이에 상향 위치한 상태에서 각종 조립부품들이 조립되게 되어 있다. 이때 조립되는 부품 중의 대표적인 것으로 랜딩기어(landing gear)가 있다.

이와 같이 조립부품들을 결합하기 위하여 종래에는 항공기 동체를 상향 지지시키기 위하여 유압 삼각 잭(Hydraulic tripod jack)을 사용하고 있는데. 그 사용상태를 살펴보면, 유압 삼각 잭의 상단으로 동체를 지지한 상태에서 유압으로 동체를 들어올린 후 작업위치에 동체가 위치하면 이후 조립부품을 항공기 동체에 결합하도록 한다.

그런데, 종래의 유압 삼각 잭은 항공기 동체를 지지할 때 다른 지지장치 없이 상단부분에 직접 항공기 동체가 지지되게 되어 있기 때문에 항공기 동체의 무게가 너무 무거울 때 유압 삼각 잭에 의하여 동체의 지지부분이 눌려져서 그 형태가 변형 또는 파손되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 유압 삼각 잭에 의하여 지지되는 동체의 지지부분에 별도의 받침부재를 설치하여 보다 안정되게 항공기 동체를 지지할 수 있도록 한 항공기 동체 지지장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치에 설치된 받침부재를 도시한 사시도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

100...항공기 동체

110...지지장치

120...유압 삼각 잭

120...받침대

121...안착부

122...단차부

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치는 유입실린더와 상기 유압 실린더의 측방으로 설치된 복수개의 지지대로 된 유압 삼각 잭; 상기 유압 삼각 잭의 상단에 하측이 결합되며, 상면이 항공기의 동체 표면을 따라 굴곡지게 형성되어 양측방으로 연장된 안착부와 상기 안착부의 중심부분 하측에 돌출 형성되어 상기 유압 실린더의 실린더 로드가 결합되는 결합부를 구비한 받침대를 구비한 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게 상기 안착부의 상면 양측단은 상부로 돌출 형성된 단차부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게 상기 안착부의 상측면에는 탄성부재가 장착된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치에 대한 하나의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치(110)는 유압 삼각 잭(120)과 받침대(130)로 되어 있는데, 먼저 유압 삼각 잭(120)은 유압에 의하여 동작하는 유압 실린더(121)와 이 유압 실린더(121)의 상단에 돌출되어 유압에 의하여 상하 승강하는 실린더 로드(122)를 구비한다.

그리고 유압 실린더(121)의 상측부분에 축 결합되어 하측으로 벌어지도록 연장된 세 개의 지지대(123)가 설치된다.

또한 받침대(130)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 대략 "T"자 형태로 되어 있다. 구체적으로 설명하면, 상부의 양측으로 연장된 부분은 상면이 굴곡지게 형성되어 항공기의 동체(100) 하부의 굴곡진 면이 접하도록 된 안착부(131)를 형성하고 있고, 하측 중심부분은 하측으로 돌출된 결합부(134)를 형성하고 있다. 이 결합부(134)는 실린더 로드(122)의 상단에 형성된 홈(미도시)에 삽입되게 되어 있다.

그리고 안착부(131)의 상부면은 소정 곡률로 굴곡지게 형성되고, 양측단에는 상향 돌출된 단차부(132)를 형성하고 있다. 이 단차부(132)가 실질적으로 항공기의 동체가 안착 지지되는 면이 된다. 또한 이 단차부(132)에는 별도로 탄성부재(133)를 장착하여 항공기의 동체(100) 접촉부분의 손상을 최소화시키도록 할 수 있다.

이하에서는 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치의 작용상태에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치(110)는 먼저 유압 삼각 잭(120)의 상단 실린더 로드(122)에 형성된 홈(미도시)에 받침대(130)의 결합부(134)를 삽입하여 유압 삼각 잭(120)과 받침대(130)를 서로 결합시킨다.

이때에 단지 결합부(134)가 실린더 로드(122)에 끼워지도록 할 수 도 있지만 보다 강화된 결합 구조를 채용할 수 도 있다.

그리고 유압 삼각 잭(120)에 받침대(130)가 지지된 상태에서 소정의 견인장치 등에 의하여 소정위치로 상향 위치한 항공기의 동체(100) 하부로 받침대(130)가 장착된 유압 삼각 잭(120)을 위치시키고, 적절한 위치에 유압 삼각 잭(120)이 위치하면 세 개의 지지대(123)를 펼쳐서 적절한 위치로 이들 지지대(123)를 고정 지지시킨다.

그런 다음 유압 실린더(121)를 동작시켜 실린더 로드(122)를 상향 구동시키면 받침대(130)는 항공기 동체(100)의 하부 접촉부분으로 이동하여 그 안착부(131)가 항공기 동체(100) 외면에 접촉하여 항공기 동체(100)가 안착 지지되도록 한다.

이후 작업자는 안정되게 상향 지지된 항공기 동체(100)의 내부로 필요한 조립작업 즉, 랜딩기어와 그 외의 다른 부품들을 항공기 동체(100)에 조립하는 작업을 수행하면 된다.

한편, 이때 안착부(131)에 안착되는 항공기 동체(100)의 표면은 탄성부재(133)에 의하여 적절히 충격 및 하중에 의한 힘이 완충된 상태이기 때문에 항공기 동체(100) 표면의 보호가 효과적으로 이루어진다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치는 항공기 동체를 하부에서 보다 효과적으로 지지할 수 있도록 한 것으로, 변형된 다른 실시예가 안착부의 형상과 크기 그리고 유압 실린더와의 결합부분을 변경하더라도 기본적인 구성이 본 발명의 청구항의 구성요소들을 포함하는 것이라면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.

이상과 같은 본 발명에 따른 항공기 동체 지지장치는 유압 삼각 잭에 의하여 지지되는 동체의 지지부분에 별도의 받침부재를 설치하여 항공기의 동체 외관의 변형 및 파손을 최소화하여 보다 안정되게 항공기의 동체를 지지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 유입 실린더와 상기 유압 실린더의 측방으로 설치된 복수개의 지지대로 된 유압 삼각 잭;

   상기 유압 삼각 잭의 상단에 하측이 결합되며, 상면이 항공기의 동체 표면을 따라 굴곡지게 형성되어 양측방으로 연장된 안착부와 상기 안착부의 중심부분 하측에 돌출 형성되어 상기 유압 실린더의 실린더 로드가 결합되는 결합부를 구비한 받침대를 구비한 것을 특징으로 하는 항공기 동체 지지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 안착부의 상면 양측단은 상부로 돌출 형성된 단차부가 형성된 것을 특징으로 하는 항공기 동체 지지장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 안착부의 상측면에는 탄성부재가 장착된 것을 특징으로 하는 항공기 동체 지지장치.