KR100428453B1 - 엔진룸 후드 이동장치 - Google Patents

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KR100428453B1
KR100428453B1 KR10-2001-0081263A KR20010081263A KR100428453B1 KR 100428453 B1 KR100428453 B1 KR 100428453B1 KR 20010081263 A KR20010081263 A KR 20010081263A KR 100428453 B1 KR100428453 B1 KR 100428453B1
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박원포
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현대자동차주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/536—Hoods

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

본 발명은 차체 전방부에 형성된 엔진룸에서의 작업시 작업자의 편리성을 증대시킨 엔진룸 후드 전방 이송장치에 관한 것으로서, 후드의 내측면 일단측에 부착되어 있는 레버 케이블을 작동시키면 케이블의 장력에 의해서 레버암 해제 레버가 하향 이동됨과 동시에 레버암과 작동 레버의 결합부가 해체되고 제 2 스프링의 압축력이 작용하여 작동 레버를 상향 이동시켜 체결홈에 삽입되어 있던 후드 레버의 하단부를 슬라이딩 가능하게 슬롯홈에 삽입시키며 작업자가 후드를 차량 프론트 쪽으로 당기면 상기 슬롯홈을 따라 후드 레버가 슬라이딩되어 엔진룸 내부의 작업 공간이 확대되어 엔진룸 내부에서의 작업 편리성을 증대시킨 엔진룸 후드 이동장치에 관한 것이다.

Description

엔진룸 후드 이동장치{Moving assembly of engine room hood}
본 발명은 차체 전방부에 형성된 엔진룸에서의 작업시 작업자의 편리성을 증대시킨 엔진룸 후드의 전방 이송장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 공간이 협소하여 작업자가 기관 정비시 작업이 곤란한 엔진룸 내부의 공간을 차체의 사이드 패널에 부착되는 고정 브래킷과 후드 레버 사이에 엔진룸 후드 이동장치를 부착시킴으로써 엔진룸 후드를 차량 전방으로 이동시켜 엔진룸 내부에서 작업자의 편리성을 증대시킨 엔진룸 후드 이동장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 엔진룸과 실내를 공간적으로 구획하는 대쉬 패널이 형성되어 있고, 상기 대쉬 패널의 전·후방부에는 인슐레이터가 설치되어 차체의 주행시 엔진룸에서 발생되는 진동과 열이 차실내로 유입되는 것을 차단되도록 구성되어 있다.
상기 대쉬 패널의 전면부는 작업공간의 형성과 발포재의 삽입을 위해 보강판과 접해있는 구조로 형성되어 있다.
그러나, 상기 대쉬 패널에 장착되어 있는 냉·난방 장치와 엔진룸 내측에 설치되어 있는 부대 장치들의 정비를 수행하고자 할 때 차량의 운전석에서 엔진룸 후드(이하 후드라 칭함.) 잠금 해제 스위치를 누르면 후드 전방부에 체결되어 상기 후드를 고정하고 있는 후드 걸림 쇠의 잠금 상태가 해제되어 상기 후드를 작업자가 두 손으로 들어올리고 고정용 지지대로 후드를 개방상태로 고정시킨 후에 작업을 수행할 수 있게 형성되어 있다.
도 1은 기존의 자동차 엔진룸 후드 고정부를 도시하는 단면도로서, 대쉬 패널 전면부에 형성된 후드 고정 지지부의 개괄적인 구성을 나타낸 개략도이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 후드(1)의 내측면 타단부에는 일측에 홀이 형성되어 있는 후드 힌지(2)가 용접을 이용하여 부착되어 있고, 일단부에는 상기 후드(1)를 차체에 고정시키기 위한 'ㄷ'자 모양으로 성형된 후드 걸림쇠(6)가 부착되어 있다.
그리고, 상기 후드 힌지(2)에 형성된 힌지홀은 타원형으로 성형되어 양단측에 힌지홀이 형성된 후드 레버(3)의 일단측에 형성된 힌지홀과 회동 가능하게 힌지 이음된다.
상기 후드 레버(3)의 타측에 형성된 힌지홀에는 후드 레버 고정 브래킷(5)이 회동 가능하게 힌지 이음된다.
상기 후드 레버 고정 브래킷(5)은 차체의 측면을 형성하는 차체 사이드 패널(4)의 내측면에 용접을 이용하여 고정된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 종래의 후드 고정부는 후드 레버 고정 브래킷의 고정부가 대쉬 패널 전방부에 형성되어 있어 대쉬 패널부의 정비를 하고자 할 때 숙련된 기술을 가진 작업자라 하더라도 작업의 수행이 곤란한 문제점을 가지고 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 엔진 룸 내부에서의 작업시 엔진룸 후드를 차량 전방으로 이동시킴으로써 작업자가 엔진룸 내부에서의 작업을 용이하게 수행하고자 하는데 있다.
전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 후드의 내측면 일단측에 부착되어 있는 레버 케이블을 작동시키면 케이블의 장력에 의해서 레버암 해제 레버가 하향 이동됨과 동시에 레버암과 작동 레버의 결합부가 해체되고, 제 2 스프링의 압축력이 작용하여 작동 레버를 상향 이동시켜 체결홈에 삽입되어 있던 후드 레버의 단부를 슬라이딩 가능하게 슬롯홈에 삽입시키고, 작업자가 후드를 차량 프론트 쪽으로 당기면 상기 슬롯홈을 따라 후드 레버가 슬라이딩되어 엔진룸 내부의 작업 공간이 확대되는 엔진룸 후드 이동장치를 제공한다.
도 1은 기존의 자동차 엔진룸 후드 고정부를 도시하는 단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 엔진룸 후드 이동장치의 구성을 도시하는 단면도.
도 3a는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 엔진룸 후드 이동장치의 작동시 구성을 도시한 단면도.
도 3b는 엔진룸 후드 이동장치의 작업후 원위치 시킬 때의 구성을 도시한 단면도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
10 : 후드 12 : 걸림 부재
14 : 후드 힌지 16 : 후드 레버
20 : 케이블 30 : 케이블 레버
40 : 레버암 해제 레버 42 : 체결 부재
44 : 스프링 지지봉 46 : 연결홀
50 : 제 1 스프링 60 : 후드 이동장치 하부 브래킷
62 : 관통홀 64 : 롤러
70 : 작동레버 72 : 몸체
74 : 중간바 76 : 결합홀
80 : 제 2 스프링 90 : 레버 암
92 : 돌출부 94 : 절곡부
96 : 제 1 걸쇠 100 : 후드 이동장치 상부 브래킷
102 : 슬롯홈 104 : 체결홀
106 : 제 2 걸쇠 110 : 복귀 스프링
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엔진룸 후드 이동장치에 관해서 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 엔진룸 후드 이동장치의 구성을 도시하는 단면도이고, 도 3a는 본 발명의 일실시예에 의한 엔진룸 후드 이동장치의작동시 동작을 도시한 단면도이며, 도 3b는 엔진룸 후드 이동장치의 작업후 원위치 시킬 때의 구성을 도시한 단면도이다.
상기 도면에 도시하였듯이, 후드(10)의 내측면 전방부에는 케이블(20)을 이용하여 레버암 해제 레버(40)에 연결된 케이블 레버(30)가 부착되어 있고, 상기 케이블 레버(30)의 상측에는 ''자 모양으로 성형된 걸림부재(12)가 부착되며, 후단부에는 후드 레버(16)와 회동 가능하게 힌지이음 되는 후드 힌지(14)가 용접을 이용하여 부착된다.
상기 케이블 레버(30)에 연결된 레버암 해제 레버(40)는 사각형 모양의 단면 형상을 가지면서 양측부에 경사부를 갖는 체결 부재(42)와 폭이 좁은 막대 모양으로 성형되어 하단부에 케이블(20)이 연결되는 연결홀(46)이 형성된 스프링 지지봉(44)이 일체화 성형되어 형성된다.
상기 스프링 지지봉(44)의 상단부는 상기 체결 부재(42)의 하부면에 일체화 성형되고, 하단부에는 원형의 연결홀(46)이 형성되어 상기 케이블(20)과 연결되며, 상기 스프링 지지봉(44)에는 압축력을 갖는 제 1 스프링(50)이 삽입된다.
''자 모양으로 절곡 성형된 단면 형상을 갖는 후드 이동장치 하부 브래킷(60)의 상측면 중간에는 상기 스프링 지지봉(44)이 상하 왕복 이동이 가능하게 관통되는 관통홀(62)이 형성되어 있고, 하단부에는 상기 케이블(20)의 원활한 작동을 위해 롤러(64)가 장착되어 차체 사이드 패널에 용접을 이용하여 부착된다.
상기 레버암 해제 레버(40)의 체결부재(42)는 원통형으로 형성된 작동 레버(70)의 몸체(72) 내측부에 상하 왕복 이동이 가능하게 결합된다.
상기 작동 레버(70)는 원통형으로 성형된 몸체(72)의 상부면 중앙에 막대 모양을 갖는 중간바(74)가 일체화 성형되고, 상기 몸체(72)의 외주면에는 레버 암(90)의 돌출부(92)가 삽입되는 결합홀(76)이 중심축을 기준으로 하여 양측 대칭으로 형성되어 있으며, 상기 중간바(74)에는 제 2 스프링(80)이 삽입된다.
상기 제 2 스프링(80)의 하단은 상기 작동 레버(70)의 몸체(72) 상부면에 고정되고, 타단은 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 하부측에 고정된다.
상기 레버 암(90)은 ''자 모양의 단면 형상을 가지면서 일단부는 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 하부측에 힌지 이음되고, 타단부에는 절곡부(94)가 형성되어 있다.
그리고, 외측면 중간에는 복귀 스프링(110)의 타단부가 고정되는 제 1 걸쇠(96)가 부착되어 있고, 내측면 중간에는 상기 작동 레버(70)의 결합홀(76)에 삽입되는 돌출부(92)가 형성되어 있다.
상기 제 1 걸쇠(96)에는 복원력을 이용하여 상기 레버 암(90)을 좌우로 회동시키는 복귀 스프링(110)의 타단부가 고정된다.
상기 후드(10)가 차체 길이 방향으로 왕복 이동이 가능하게 내측에 슬롯홈(102)이 형성된 일측이 개방되어 있는 사각형 모양의 단면 형상을 갖는 후드 이동장치 상부 브래킷(100)은 용접을 이용하여 차체 사이드 패널에 고정된다.
상기 후드 이동장치 상부 브래킷(100)은 일측이 개방되어 있는 사각형 모양의 단면 형상을 가지면서 내측에 후드 레버(16)가 왕복 이동되는 슬롯홈(102)이 형성되어 있고, 중간부에는 상기 작동레버(70)의 중간바(74)와 후드 레버(16)가 접하는 체결홀(104)이 형성되어 있다.
그리고, 상기 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 하부측에는 복귀 스프링(110)의 일단부가 고정되는 제 2 걸쇠(106)가 상기 체결홀(104)을 기준으로 하여 양측 대칭으로 부착된다.
상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 엔진룸 후드 이동장치의 동작은 도 3a에 도시한바와 같이, 작업자가 엔진룸 대쉬 패널부의 공간을 확대 하고자 할 때 작업자가 케이블(20)이 연결되어 있는 케이블 레버(30)를 당기면 레버암 해제 레버(40)의 체결 부재(42)가 상기 케이블(20)의 장력에 의해 하향 이동하면서 작동 레버(70)의 몸체(72)에 형성된 경사면을 따라 레버 암(90)의 절곡부(94)에 위치된다.
이 때, 상기 몸체(72)에 형성된 결합홀(76)에 삽입되어 있던 레버 암(90)의 돌출부(92)를 양측으로 밀어내는데, 상기 결합홀(76)로부터 돌출부(92)가 완전히 이탈되면 레버 암(90)과 작동 레버(70)가 분리된다.
그러면, 상기 작동 레버(70)는 제 2 스프링(80)의 압축력에 의해 상승하여 상부면에 형성된 중간바(74)로 후드 레버(16)를 밀어냄으로써 상기 후드 레버(16)가 슬라이딩이 가능한 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 슬롯홈(102)에 삽입된다.
작업자가 후드(10)를 당기면 상기 후드 레버(16)가 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 내측에 형성되어 있는 슬롯홈(102)을 따라 미끄러져 이동함으로써 엔진룸 내부 대쉬 패널 전방부의 공간이 확대된다.
반대로, 작업이 완료된 후 후드(10)를 복귀시키고자 할 때는 도 3b에 도시하였듯이, 작업자가 케이블(20)의 장력을 제거하면 레버암 해제 레버(40)의 스프링 지지봉(44)에 삽입되어 있는 제 1 스프링(50)의 인장력에 의해 레버 암(90)의 절곡부(94)에 위치하고 있던 상기 레버암 해제 레버(40)의 체결 부재(42)가 상방향으로 이동된다.
그리고, 작업자가 후드(10)를 후방으로 밀면 후드 레버(16)가 슬롯홈(102)을 따라 체결홀(104)에 위치되는데, 작업자가 상기 후드(10)에 외력을 가하면 후드 레버(16)가 상기 체결홀(104)에 삽입된 중간바(74)를 하방향으로 이동시키고, 상기 작동 레버(70)는 몸체(72)에 형성된 경사면을 따라 슬라이딩 되면서 레버 암(90)과 결합되는 위치로 이동하며, 상기 복귀 스프링(110)의 복원력에 의하여 레버 암(90)의 돌출부(92)가 결합홀(76)에 삽입되어 상기 작동 레버(70)를 고정시킴으로써 후드(10)가 고정된다.
상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 엔진룸 내부 대쉬 패널 전방부의 정비시 후드를 차량 전방으로 이동시킴으로써 엔진룸 내부의 정비를 용이하게 수행할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (3)

  1. 자동차의 엔진룸 내측 차체 사이드 패널에 부착되는 엔진룸 후드 고정 지지부에 있어서, 내측면 전방부에는 케이블(20)을 이용하여 레버암 해제 레버에 연결되는 케이블 레버(30)가 부착되는 후드(10), 사각형 모양의 단면 형상을 가지면서 양측에 경사면이 형성된 체결 부재(42)와 폭이 좁은 막대 모양으로 성형되어 하단부에는 연결홀(46)이 형성된 스프링 지지봉(44)이 일체화 성형된 레버암 해제 레버(40), 상기 스프링 지지봉(44)에 삽입되는 제 1 스프링(50), 일단 절곡 성형된 모양의 단면 형상을 가지면서 상측면 중간부에는 상기 스프링 지지봉(44)의 하단부가 관통되는 관통홀(62)이 형성되어 있고 하단부에는 롤러(64)가 장착되는 후드 이동장치 하부 브래킷(60), 원통형으로 성형되어 외주면에 결합홀(76)이 형성된 몸체(72)와 막대 모양으로 성형된 중간바(74)가 일체화 성형되는 작동 레버(70), 상기 중간바(74)에 삽입되는 제 2 스프링(80), ''자 모양의 단면 형상을 가지면서 내측면 중간부에 상기 작동 레버(70)의 결합홀(76)에 삽입되는 돌출부(92)가 형성된 레버 암(90), 일측이 개방되어 있는 사각형 모양의 단면 형상을 가지면서 내측에는 슬롯홈(102)이 형성되어 있고 중간부에는 체결홀(104)이 형성되어 있으며 하부측에는 제 2 걸쇠(106)가 상기 체결홀(104)을 기준으로 하여 양측 대칭으로 형성된 후드 이동장치 상부 브래킷(100)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸 후드 이동장치.
  2. 상기 제 1 항에 있어서, 상기 작동 레버(70)는 원통형으로 성형된 몸체(72)의 상부면 중앙에 막대 모양을 갖는 중간바(74)가 일체화 성형되어 있고 상기 몸체(72)의 외측면에는 상기 레버 암(90)의 돌출부(92)가 삽입되는 결합홀(76)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진룸 후드 이동장치.
  3. 상기 제 1 항에 있어서, 상기 레버 암(90)은 ''자 모양의 단면 형상을 가지면서 외측면 중간부에는 복귀 스프링(110)의 타단부가 고정되는 제 1 걸쇠(96)가 부착되고 일단부는 후드 이동장치 상부 브래킷(100)의 하부측에 힌지 이음되며 타단부에는 절곡부(94)가 형성되어 있으면서 내측면 중간에 상기 작동 레버(70)의 결합홀(76)에 삽입되는 돌출부(92)가 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진룸 후드 이동장치.
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