KR100428450B1 - 트렁크 리드 프레임 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 후방에 설치되어 트렁크 룸을 덮는 트렁크 리드 어셈블리의 트렁크 리드 프레임이 트렁크 리드 인너 패널 전방부에 접하는 일단측은 곡선 형상으로 형성되고, 타단측은 직선 형상으로 형성되어, 상기 트렁크 리드 인너 패널의 전방부 보강 및 양측방부 보강을 동시에 이루도록 된 것이다.

Description

트렁크 리드 프레임 구조{Main trunk lid frame structure}

본 발명은 자동차의 트렁크 리드 어셈블리에서 트렁크 리드 인너 패널 전방부의 트렁크 리드 프레임 형상을 곡선 형태의 골조 형상과 직선 형태의 골조 형상을 결합하여 상기 인너 패널에 차량 운행중 발생하는 비틀림 하중과 굽힘 하중에 대한 내구성 및 강성을 향상시킨 트렁크 리드 프레임 구조에 관한 것이다.일반적으로, 자동차의 메인 프레임(Main Frame)을 인간으로 비유하여 설명하면 척추에 해당하는 기본 뼈대로서 자동차에서는 각 부분(플로어 어셈블리, 사이드 아웃터 어셈블리, 후드 어셈블리, 트렁크 리드 어셈블리, 도어 어셈블리 등)간에 각각의 메인 프레임이 구성되며 각각의 부분을 전체적으로 연결하는 뼈대가 구성되는데, 본 발명은 트렁크 리드 어셈블리에서의 트렁크 리드 메인 프레임 개선과 적용에 대한 사항에 관한 것이다.통상적으로, 자동차의 후방에 형성되는 트렁크 룸의 내부에는 스페어 타이어를 비롯하여 정비용 공구나 기타 다양한 물건들을 적재할 수 있고, 상기 트렁크 룸은 트렁크 리드 어셈블리에 의해 덮여지는데, 상기 트렁크 리드 어셈블리는 트렁크 리드 아웃터 패널과 트렁크 리드 인너 패널을 포함한다.도 1은 기존의 트렁크 리드 인너 패널의 골조 형상을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분에 대한 부분 확대도이다.도 1과 도 2에 도시하였듯이, 트렁크 룸을 덮는 트렁크 리드 어셈블리에서 트렁크 리드 인너 패널(10) 전방부에 트렁크 리드 외곽 라인(16)에 따라 그 양측단이 곡선 형태를 이루고 형성된 제 1 곡면부(12)와 제 2 곡면부(14)로 이루어진 트렁크 리드 프레임(20)을 상기 인너 패널(10)에 용접 고정함으로써 주행 하중과 트렁크 룸의 개폐 시 발생하는 충격을 흡수 및 분산시킨다.상기 트렁크 리드 어셈블리의 내구성 및 강성을 측정하는 비틀림 강성 실험은 차량의 후방에 형성된 트렁크 리드를 리어 범퍼 기준으로 100 mm를 개방한 상태로 가운데 부위를 지지시키고 아웃터 패널 양쪽 측부에서 서로 반대 방향의 힘(각각 10Kg의 하중)을 가했을 때 트렁크 리드의 전체 변위량을 측정하는 시험법으로서 허용 한계 변위량은 15 mm이내 이다.상기 비틀림 강성 실험에서의 변위량 발생의 의미는 수치가 낮을수록 차량 정지 상태에서 트렁크의 개폐 시 또는 차량 운행중 발생하는 비틀림 하중, 굽힘 하중과 같은 주행 하중에 견디는 내구 성능이 우수하다는 뜻이고, 반대로, 수치가 높아 변위량이 클 경우에는 반복되는 주행 하중에 트렁크 리드 패널이 변형되어 트렁크 리드 외곽 라인이 불 균일해지고, 트렁크 개폐시 이음이 발생하며, 외관 도장의 벗겨짐 등 차량의 외관과 차량의 수명 등에 악영향을 주게 된다.상기 제 1 곡면부와 제 2 곡면부를 가지는 트렁크 리드 프레임은 차량의 주행 중에 발생하는 반복적이고 과도한 비틀림 하중과 굽힘 하중을 견디는 강성이 부족하여 비틀림 강성 실험시 변위량이 매우 커지므로 반복되는 주행하중에 상기 인너 패널이 변형되어 트렁크 리드 외곽 라인이 불 균일해지므로 차량 정지 상태에서 트렁크 룸의 개폐 시 틈이 발생되는 문제점이 있었다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 트렁크 리드 어셈블리에서 인너 패널에 부착되어 있는 트렁크 리드 프레임의 차량 운행중 발생하는 비틀림 하중과 굽힘 하중 등의 하중에 견딜 수 있도록 된 트렁크 리드 프레임 구조를 제공함에 그 목적이 있다.전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 인너 패널 전방부의 트렁크 리드 외곽 라인을 기준으로 일단측은 곡선 형태의 골조 형상으로 형성하고, 타단측은 직선 형태의 골조 형상으로 형성한 트렁크 리드 프레임 구조를 제공한다.

도 1은 기존의 트렁크 리드 인너 패널의 골조 형상을 나타내는 도면.도 2는 도 1의 A부분에 대한 부분 확대도.도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 트렁크 리드 인너 패널의 골조 형상을 나타내는 도면.도 4는 도 3의 B부분에 대한 부분 확대도.< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >10 : 트렁크 리드 인너 패널 12 : 제 1 곡면부14 : 제 2 곡면부 16 : 트렁크 리드 외곽 라인20 : 트렁크 리드 프레임 30 : 트렁크 리드 외곽 라인40 : 트렁크 리드 프레임 50 : 트렁크 리드 인너 패널60 : 곡면부 70 : 직선부

본 발명은 트렁크 리드 어셈블리에서 인너 패널 전방부의 트렁크 리드 외곽 라인을 기준으로 일단측은 곡선 형태의 골조 형상으로 형성되고, 타단측은 직선 형태의 골조 형상으로 형성된 트렁크 리드 프레임 구조에 관한 것이다.이하 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 일 실시예에 의한 강성 향상을 위한 트렁크 리드 프레임 구조에 관해서 상세히 설명한다.도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 트렁크 리드 인너 패널의 전방부 골조 형상을 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3의 B부분에 대한 부분 확대도이다.도 3과 도 4에 도시하였듯이, 트렁크 리드 어셈블리에 포함되어 있는 트렁크 리드 인너 패널(50) 전방부에 위치하여 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)에 차량 운행중 발생하는 비틀림 하중과 굽힘 하중을 견뎌내는 트렁크 리드 프레임(40)에서 일단측은 곡선 형태의 골조 형상으로 형성되는 곡면부(60)로 형성되고, 타단측은 직선 형태의 골조 형상으로 형성되어 있는 직선부(70)로 형성되어 내구성 및 강성을 향상시킨 트렁크 리드 프레임(40)을 상기 트렁크 리드 인너 패널(50) 안쪽면 전방에 용접 고정시킨다.따라서, 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 전방부 트렁크 리드 외곽 라인(30)에 상기 곡면부(60)가 접해 고정되고, 상기 곡면부(60)가 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에 접해 고정된 상태에서 상기 곡면부(60)의 타단에 형성된 직선부(70)가 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 중앙부에 근접되는 위치의 상기 트렁크 리드 인너 패널(50) 안쪽면에 고정되어 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 전방부가 보강된다.여기서, 상기 트렁크 리드 프레임(40)은 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 안쪽면에 용접되어 고정되며, 그 일단의 곡면부(60)가 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에 근접되어 고정되도록 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)의 형상과 동일한 곡면형상을 이루고 형성되며, 그 타단에 형성된 직선부(70)는 상기 곡면부(60)에서 소정폭(본 실시예에서는 60㎜) 이격되어 형성되어 상기 트렁크 리드 프레임(40)의 타단이 트렁크 리드의 횡방향과 수평을 이루는 직선으로 형성되어 이루어진다.이에 따라, 상기 곡면부(60)는 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30) 부분을 그 내측에서 지지하고, 상기 직선부(70)는 상기 곡면부(60) 및 트렁크 리드 프레임(40) 전체의 비틀림이나, 측방향에서 가해지는 압력 등을 지지함과 더불어, 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에서 소정폭(본 실시예에서는 60㎜) 이격된 위치에서 상기 인너 패널(50)의 안쪽면 부분을 지지한다.본 실시예에서 상기 곡면부(60)는 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에서 내측으로 80㎜ 이격되어 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 안쪽면에 용접되고, 상기 직선부(70)는 상기 곡면부(60)의 중심과 60㎜ 이격되어 형성됨에 따라, 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에서 140㎜(80㎜ + 60㎜) 이격된 위치에 용접되는 것이 바람직하다.본 발명의 일 실시예에 의한 곡선 형상과 직선 형상이 결합된 형태의 트렁크 리드 프레임의 비틀림 강성 시험 결과 기존의 곡선형태 골조형상을 가진 메인 프레임과 비교했을 때 비틀림 변위량이 최소 4 mm이상 낮게 측정된다.

상술한 바와 같은 구성과 방법으로 제작되는 본 발명의 효과는, 차량 운행중 트렁크 리드 인너 패널에 발생하는 비틀림 하중과 굽힘 하중에 대한 지지력과 강성이 증대되고, 실제 차량 제작에 반영 시 차량의 상품성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 트렁크 리드 인너 패널 안쪽면 전방부에 용접되는 판형상의 트렁크 리드 프레임에 있어서,

   상기 트렁크 리드 인너 패널(50) 전방부의 트렁크 리드 외곽 라인(30)을 따라 트렁크 리드 프레임의 일측단이 그 중앙부가 내측으로 함몰되는 곡선 형태로 형성되어 상기 트렁크 리드 외곽 라인(30)에 근접해 고정되는 곡선부(60);

   상기 곡선부(60)가 형성된 트렁크 리드 프레임의 타측단은 직선 형태의 골조 형상으로 형성되어 상기 트렁크 리드 인너 패널(50)의 안쪽면 중앙부에 접해 고정되는 직선부(70); 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 프레임 구조.
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