KR100423047B1 - 수동변속기용 변속레버 어셈블리 - Google Patents

수동변속기용 변속레버 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 변속레버의 변속감 및 내구성을 향상시킴과 아울러 변속기로부터 전달되는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있는 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
이러한 수동변속기의 변속레버 어셈블리는 수동변속기 하우징의 상측면에 고정되는 변속레버 케이스와, 상기 변속레버 케이스의 일측에 힌지 연결되는 변속레버와, 상기 변속레버 케이스와 변속기 하우징 사이에 연결되어 변속기로부터 변속레버로 전달되는 진동을 저감시키는 진동 저감수단을 포함하여 이루어진다.

Description

수동변속기용 변속레버 어셈블리 { Shift lever assembly of manual transmission }
본 발명은 수동변속기의 직접 조작식 변속레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기로부터 변속 레버로 전달되는 진동을 감쇄시켜 변속 조작감을 향상시킬 수 있는 수동변속기의 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 변속 조작기구는 변속 레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속기에 직접 부착되어 로드를 이용하여 변속 조작을 수행하는 직접 조작식과, 변속레버와 변속기 사이에 케이블에 의해 연결되어 변속기를 조작하는 원격 조작식 등이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 직접 조작식 변속레버 어셈블리의 사시도이다.
상기 직접 조작식은 변속기 하우징(102)의 일측에 고정되는 변속레버 케이스(104)와, 상기 변속레버 케이스(104)에 힌지 연결되고 로드에 의해 변속기 내부의 변속조작기구와 연결되는 변속레버(106)로 구성된다.
여기에서, 상기 변속레버(106)는 도 2에 도시된 바와 같이, 노브(114)측과 연결되고 하측에 개방되는 공간이 형성되는 제1레버부(108)와, 상기 제1레버부(108)에 삽입된 상태로 변속 조작기구와 연결되는 제2레버부(112)와, 상기 제2레버부(112)를 통해 변속기의 진동이 노브(114)측으로 전달되는 것을 방지하도록 제1레버부(108)와 제2레버부(112) 사이에 배치되는 러버(110)로 구성된다.
그러나, 상기한 바와 같은 직접 조작식 변속 레버 어셈블리는 변속감 및 내구성이 우수하고 구성이 간단하여 가격이 저렴한 장점이 있는 반면에, 엔진에서 발생되는 진동이 변속기를 통하여 변속 레버측으로 직접 전달되기 때문에 진동 및 소음이 변속 레버측으로 전달되는 단점이 있다.
이러한 진동을 저감하기 위해 변속레버의 제1레버부(108)와 제2레버부(112) 사이에 러버(110)가 설치되나, 진동 전달을 감소시키기 위해 러버(110)를 소프트하게 할 경우에는 내구성 및 변속감이 저하되는 문제점이 있고, 러버(110)를 하드하게 할 경우에는 내구성 및 변속감 향상에는 대응할 수 있으나 진동 전달을 감소시키지 못하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 변속레버의 변속감 및 내구성을 향상시킴과 아울러 변속기로부터 전달되는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있는 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 사시도이고,
도 2는 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속레버의 단면도이고,
도 3은 본 발명에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 사시도이고,
도 4는 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리의 진동 저감수단의 장착구조를 나타낸 측면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 변속레버 케이스의 진동 주파수를 나타낸 그래프이고,
도 6은 본 발명에 따른 변속레버의 노브로 전달되는 진동 주파수를 나타낸 그래프이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
2 : 변속기 하우징 4 : 변속레버 케이스
6 : 변속레버 20 : 스테이 브래킷
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 변속기 하우징의 상측면에 고정되는 변속레버 케이스와, 상기 변속레버 케이스의 일측에 힌지 연결되는 변속레버와, 상기 변속레버 케이스와 변속기 하우징 사이에 연결되어 변속기로부터 변속레버로 전달되는 진동을 저감시키는 진동 저감수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명에 따른 변속 레버 어셈블리의 사시도이다.
본 발명에 따른 변속 레버 어셈블리는 변속기 하우징(2)의 상측면에 고정되는 변속레버 케이스(4)와, 상기 변속레버 케이스(4)의 일측에 힌지 연결되는 변속 레버(6)와, 상기 변속레버 케이스(6)와 변속기 하우징(2) 사이에 연결되어 변속기로부터 변속레버(6)로 전달되는 진동을 저감시키는 진동 저감수단을 포함하여 구성된다.
상기 변속레버(6)는 노브(8)와 연결되고 내측이 개방되는 일정 공간이 형성되는 제1레버부(10)와, 상기 제1레버부(10)에 삽입되고 변속기 내부의 변속 조작기구와 연결되는 제2레버부(12)와, 상기 제1레버부(10)와 제2레버부(12) 사이에 삽입되어 변속기로부터 전달되는 진동 및 소음이 제1레버부(10)측으로 전달되는 것을 방지하는 러버(14)로 구성된다.
여기에서, 상기 러버(14)는 변속레버 조작시 변속감 및 내구성을 저하시키지 않는 범위 내의 일정 탄성력을 갖도록 형성된다.
상기 변속레버 케이스(4)는 그 일측이 변속기 하우징(2)의 상측에 볼트 결합될 수 있도록 볼트홀(18)이 형성되고, 상기 변속레버(6)가 연결되는 타측은 레이 아웃상 변속기 하우징(2)과 일정 간격으로 떨어져 있는 상태이고, 상기 변속레버 케이스(4)의 타측과 변속기 하우징(2) 사이에는 변속레버 케이스(4)의 타측 부분을 지지하여 공진으로 인한 소음을 저감하는 진동저감수단이 형성된다.
상기에서, 변속레버 케이스(4)는 레이 아웃상 변속기 하우징(2)에 일정 길이만큼 고정되지 않은 부위가 형성되는 데, 이러한 고정되지 않는 부위는 변속기로부터 전달되는 진동에 의해 자체 공진이 발생되고, 이로 인하여 더욱 큰 폭으로 진동이 발생되어 진동이 변속레버(6)측으로 전달되어 변속 조작감을 저하시키는 요인으로 작용된다.
즉, 상기와 같은 변속레버 케이스(4)의 자체 공진에 의해 발생되는 진동을 저감할 수 있도록 하는 진동저감수단은 도 4에 도시된 바와 같이, 변속레버 케이스(4)의 타측면으로부터 하측 방향으로 일체로 연장되고, 상기 변속기 하우징(2)의 상측면에 고정되는 스테이 브래킷(20)으로 이루어진다.
상기 스테이 브래킷(20)은 그 일측이 변속레버 케이스(4)의 일측에서 하측 방향으로 수직으로 연장되고 타측이 절곡되는 볼트 장착부(26)가 형성되어, 상기 변속기 하우징(2)의 상측면에 볼트(22)로 결합된다.
이와 같이, 상기 스테이 브래킷(20)은 변속레버 케이스(4)의 고정되지 않은 부위에서 일체로 연장되어 변속기 하우징(2)에 고정되도록 하여 변속기 하우징(2)으로부터 진동 전달시 변속레버 케이스(4)의 자체적으로 발생되는 진동을 저감함으로써, 결과적으로 변속레버(6)측으로 전달되는 진동을 감쇠시킬 수 있는 작용을 이루게 된다.
즉, 도 4의 그래프에서와 같이, 변속기로부터 전달되는 고주파 진동을 저주파 진동화함과 아울러 변속레버 케이스(4)에서의 고유 진동수를 높여, 변속기 하우징(2)에서의 진동 감도를 P선과 같이 저감시킬 수 있다.
그리고, 도 5 그래프에서와 같이, 최종적으로 노브측으로 전달되는 진동이 Q과 같이 저감됨을 알 수 있다.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속 레버 어셈블리는 변속레버 케이스의 타측에서 일체로 연장되는 스테이 브래킷을 형성하여 변속기 하우징에 고정시킴으로써, 변속기로부터 진동이 전달될 때 변속레버 케이스의 자체 고유 진동수를 높여 변속레버로 전달되는 진동을 최소화하여 변속 조작감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 변속기 하우징의 상측면에 고정되는 변속레버 케이스와, 상기 변속레버 케이스의 일측에 힌지 연결되는 변속레버와, 상기 변속레버 케이스와 변속기 하우징 사이에 연결되어 변속기로부터 변속레버로 전달되는 진동을 저감시키는 진동저감수단을 포함하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 있어서,
    상기 진동저감수단은 상기 변속레버 케이스의 자체 고유 진동수가 높아지도록, 상기 변속기 하우징과 이격된 변속레버 케이스에서 상기 변속기 하우징의 상측면을 향해 일체로 연장되어, 상기 변속기 하우징에 고정된 스테이 브래킷으로 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
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