KR100412374B1 - 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 매스 댐퍼를 2중 구조로 하여 1차로 매스 댐퍼의 질량에 의한 진동 감쇄작용을 수행함과 아울러 매스 댐퍼에 설치되는 감쇄수단에 의한 2차 진동 감쇄작용을 수행함으로써, 진동 감쇄효과를 증대시키고 변속감을 향상시킬 수 있는 차량용 변속조작기구의 매스 댐퍼를 제공하기 위한 것이다.

이러한 매스 댐퍼는 변속레버와 시프트 케이블로 연결되는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버에 의해 회전되고 동기장치와 연결되는 컨트롤 샤프트와, 상기 시프트 레버의 회전시 일정 관성을 부여하여 진동 감쇄작용을 수행하도록 상기 시프트 레버의 회전방향으로 돌출되어 그 질량에 의해 1차로 진동 감쇄작용을 하는 댐퍼 본체와, 상기 댐퍼 본체의 일측에 원호형태의 일정 공간을 갖는 챔버가 형성되고 상기 챔버에 이동가능하도록 일정 질량을 갖는 보올이 삽입되어 2차로 진동 감쇄작용을 하는 2차 진동 감쇄수단을 포함하여 이루어진다.

Description

수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼 { Mass damper for shift controlling system of manual transmission }

본 발명은 수동변속기용 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트 레버로 전달되는 충격 완화 성능을 향상시키고 변속감을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 수동 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속레버의 변속 조작에 따른 조작력을 변속기로 전달하도록 셀렉트 및 시프트 케이블과 연결되는 컨트롤 샤프트 어셈블리와, 이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 변속기의 동기장치 사이에 장착되어 컨트롤 샤프트 어셈블리의 조작에 따라 동기장치를 작동시켜 변속을 행하는 시프트 포크 어셈블리 등으로 이루어진다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속조작기구를 나타낸 일부 사시도이다.

변속조작기구의 컨트롤 샤프트 어셈블리는 셀렉트 케이블(미도시)과 연결되어 컨트롤 샤프트(102)를 직선 왕복 이동시키는 셀렉트 레버(104)와, 시프트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트(102)를 회전시키는 시프트 레버(106)와, 컨트롤 샤프트(102)에 장착되는 컨트롤 핑거(108)와, 상기 컨트롤 핑거(108)가 끼워지고 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일(112)에 결합되는 변속러그(114)와, 상기 시프트 레버(106)와 컨트롤 샤프트(102)가 연결되는 부위에 설치되어 변속기로부터 시프트 레버(106)로 전달되는 충격력을 흡수하고 2중 걸림감 해소 작용을 하는 매스 댐퍼(120)로 구성된다.

도 2는 종래 기술에 따른 매스 댐퍼의 구성을 나타낸 단면도이다.

종래의 매스 댐퍼(120)는 상기 시프트 레버(106)와 컨트롤 샤프트(102)가 연결되는 그 사이에 장착되도록 일측에 장착홀(124)이 형성되고, 상기 시프트 레버(106)가 회전되는 방향측으로 일정 폭만큼 부채꼴 형태로 돌출되는 일정 질량을 갖는 물질로 형성된다.

이러한 매스 댐퍼(120)는 변속 조작시 시프트 레버(106)와 같이 회전되면서 동기 작동 후 변속레버로 전달되는 반력을 감소시키고, 2중 걸림 작용을 해소해주는 역할을 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼는 그 질량이 클수록 2중 검림 감소효과 및 진동 감쇄효과가 커지나, 공간상의 제약이 있기 때문에 크기가 제한되므로 효과적인 진동 감쇄 및 2중 걸림감소작용을 수행할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 매스 댐퍼를 2중 구조로 하여 1차로 매스 댐퍼의 질량에 의한 진동 감쇄작용을 수행함과 아울러 매스 댐퍼에 설치되는 감쇄수단에 의한 2차 진동 감쇄작용을 수행함으로써, 진동 감쇄효과를 증대시키고 변속감을 향상시킬 수 있는 차량용 변속조작기구의 매스 댐퍼를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속조작기구의 일부 사시도이고,

도 2는 종래 기술에 따른 변속조작기구의 매스 댐퍼를 나타낸 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 변속 조작기구를 나타낸 일부 사시도이고,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 매스 댐퍼를 나타낸 사시도이고,

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 매스 댐퍼를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 시프트 레버 4 : 컨트롤 샤프트

6 : 매스 댐퍼 14 : 챔버

16 : 보올

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼는 변속레버와 시프트 케이블로 연결되는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버에 의해 회전되고 동기장치와 연결되는 컨트롤 샤프트를 포함하는 변속조작기구에 있어서, 상기 시프트 레버의 회전시 일정 관성을 부여하여 진동 감쇄작용을 수행하도록 상기 시프트 레버의 회전방향으로 돌출되어 그 질량에 의해 1차로 진동 감쇄작용을 하는 댐퍼 본체와, 상기 댐퍼 본체의 일측에 원호 형태의 일정 공간을 갖는 챔버가 형성되고, 상기 챔버에 이동가능하도록 일정 질량을 갖는 보올이 삽입되어 2차로 진동 감쇄작용을 하는 2차 진동 감쇄수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 매스 댐퍼가 장착되는 변속조작기구의 일부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 매스 댐퍼를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 매스 댐퍼를 나타낸 사시도이다.

도 3에 도시된 변속조작기구는 운전자가 조작하는 변속레버와 셀렉트 케이블에 의해 연결되는 셀렉트 레버(미도시)와, 변속레버와 시프트 케이블로 연결되는 시프트 레버(2)와, 상기 셀렉트 레버 및 시프트 레버(2)가 각각 장착되어 왕복운동 및 회전운동을 행하도록 변속기의 일측에 장착되는 컨트롤 샤프트(4)와, 상기 시프트 레버(2)의 일측에 설치되어 시프트 레버(2)의 회전시 관성을 부여하여 진동 흡수 및 2중 걸림감을 해소하는 매스 댐퍼(6)를 포함하여 이루어진다.

상기 매스 댐퍼(6)는 도 4에 도시된 바와 같이, 그 일측에 상기 시프트 레버(2)와 컨트롤 샤프트(4) 사이의 연결부위에 장착되도록 장착홀(8)이 관통되고, 이 관통홀(8)을 중심으로 시프트 레버(2)의 회전방향으로 일정 범위로 부채꼴 형태로 형성되어 그 질량에 의해 1차로 진동 감쇄작용을 수행하는 댐퍼 본체(12)와, 상기 댐퍼 본체(12)의 일측에 장착되어 일정 물체의 이동에 따른 속도에 의해 진동감쇄 작용을 하는 2차 진동 감쇄수단으로 이루어진다.

상기에서, 2차 진동 감쇄수단은 상기 댐퍼 본체의 관통홀(8)을 중심으로 원호 형태의 일정 공간을 갖는 챔버(14)가 형성되고, 상기 챔버(14)에 이동 가능하게 일정 질량을 갖는 보올(16)이 삽입되어 이루어진다.

즉, 이러한 2차 진동 감쇄수단은 댐퍼 본체(12)가 회전되면서 댐퍼 본체(12)의 관성에 의해 1차로 진동 감쇄작용이 이루어지고, 그 후 보올(16)이 챔버(14) 내부에 이동되면서 2차로 관성을 부여하여 진동 감쇄성능을 증대시킨다.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 매스 댐퍼의 사시도이다.

제2실시예에 따른 매스 댐퍼는 시프트 레버에 장착되는 댐퍼 본체(12)와, 상기 댐퍼 본체(12)의 원호방향으로 형성되는 일정 공간을 갖는 챔버(20)와, 이 챔버(20)에 채워지는 일정 점성을 갖는 유체(24)로 이루어진다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 매스 댐퍼의 작용을 다음에서 설명한다.

변속 조작시 운전자가 변속 레버를 조작하게 되면 시프트 레버(2)가 회전되고, 이 회전력은 컨트롤 샤프트(4)로 전달되어 동기장치의 슬리브를 직선 이동시켜 변속을 완료한다.

여기에서, 매스 댐퍼(6)는 시프트 레버(2)가 회전될 때 회전되는 방향으로 일정 관성을 부여하여 변속 기어 사이의 동기 물림시 슬리브의 진행방향으로 힘을 부여하여 변속레버로 전달되는 반력을 감쇄시킨다.

이때, 시프트 레버(2)가 변속되는 방향으로 회전된 후 매스 댐퍼의 챔버(14)에 삽입된 보올(16)이 다시 진행방향으로 이동되면서 2차로 관성력을 부여하여 변속레버의 노브로 전달되는 반력을 감소시킨다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼는 변속 조작시 시프트 레버가 회전되면 매스 댐퍼의 댐퍼 본체가 동일한 방향으로 회전되면서 회전 관성을 부여하여 동기 물림시 슬리브의 진행 방향으로 힘을 부여함과 아울러 챔버에 내장된 보울 또는 유체가 회전되는 방향으로 이동되면서 2차로 관성력을 부여함으로써, 변속레버로 전달되는 반력 감소효과를 증대시켜 진동 감쇄 성능을 향상시키고, 변속감을 향상시키며 변속시 절도감을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 변속레버와 시프트 케이블로 연결되는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버에 의해 회전되고 동기장치와 연결되는 컨트롤 샤프트를 포함하는 변속조작기구에 있어서,

   상기 시프트 레버의 회전시 일정 관성을 부여하여 진동 감쇄작용을 수행하도록 상기 시프트 레버의 회전방향으로 돌출되어 그 질량에 의해 1차로 진동 감쇄작용을 하는 댐퍼 본체와, 상기 댐퍼 본체의 일측에 원호 형태의 일정 공간을 갖는 챔버가 형성되고, 상기 챔버에 이동가능하도록 일정 질량을 갖는 보올이 삽입되어 2차로 진동 감쇄작용을 하는 2차 진동 감쇄수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 2차 진동 감쇄수단은 상기 댐퍼 본체의 원호방향으로 일정 공간을 갖는 챔버가 형성되고, 상기 챔버에 일정량 만큼 유체가 채워져 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속조작기구의 매스 댐퍼.