KR100418954B1 - 차량용 클러치 냉각시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량용 클러치 냉각시스템은 입력축에 연결되어 같이 회전되면서 클러치 내부의 공기를 팬 하우징으로 압송하는 냉각팬과 클러치의 하우징과 팬 하우징을 연결하는 라인으로 구성된 냉각수단을 설치하여 클러치 디스크의 마찰로 인해 발생된 열이 외부로 배출됨으로써 클러치 디스크의 열화 및 손상을 방지하여 수명이 연장되고, 동력 전달 효율이 향상될 수 있다.

Description

차량용 클러치 냉각시스템{Clutch cooling system of automobile}

본 발명은 차량용 클러치에 관한 것으로서, 특히 클러치 디스크의 마찰시 발생되는 마찰열을 냉각시킴으로써 클러치 디스크의 내구성을 향상시키고 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 차량용 클러치 냉각시스템에 관한 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 클러치의 단면도이다.

종래의 차량용 클러치는 엔진의 크랭크 샤프트와 연결되어 같이 회전되는 플라이 휠(102)의 측면에 위치되고 수동변속기의 입력축(104)과 연결되는 클러치 디스크(106)와, 상기 클러치 디스크(106)를 가압하여 플라이 휠(102)의 측면에 밀착시키는 압력판(108)과, 클러치 패달의 답력에 따라 다이어프램 스프링(110)을 밀어주는 릴리이스 베어링(미도시) 등으로 구성된다.

그리고, 이러한 클러치는 엔진과 변속기 사이에서 클러치 하우징(120)에 의해 밀폐된 상태로 설치된다.

상기와 같은 클러치는 클러치 패달의 답력에 의해 릴리이스 베어링이 직선 이동되면서 다이어프램 스프링(110)을 밀어주고 이에 따라 압력판(108)의 밀착력이 해제되어 클러치 디스크(106)와 플라이 휠(102) 사이가 떨어지면서 동력 차단 작용을 한다.

그리고, 클러치 패달을 놓으면 다이어프램 스프링(110)의 압력에 의해 클러치 디스크(106)가 플라이 휠(102)에 밀착되어 동력 전달이 이루어진다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 클러치는 플라이 휠 및 클러치 디스크 등 각종 부품이 클러치 하우징에 의해 밀폐된 상태이기 때문에 외부와의 공기 순환이 이루어지지 않아, 동력 전달 작동시 클러치 디스크와 플라이 휠의 속도차에 의해발생되는 마찰열이 방출되지 못하므로 클러치 디스크가 열화되어 손상됨으로써 차량 주행이 불가능해지거나 동력 전달 효율이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클러치 디스크의 마찰시 발생되는 열을 외부로 방출시켜 클러치 디스크의 내구성을 증대시키고 동력 전달 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 클러치 냉각시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 클러치의 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 클러치 냉각시스템이 도시된 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1 : 클러치 3 : 클러치 하우징

4 : 입력축 20 : 냉각수단

25 : 라인 32 : 냉각팬

34 : 팬 하우징 36 : 토출그릴

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 클러치 냉각시스템은 클러치의 디스크에 스플라인 결합된 변속기 입력축에 연결되어 함께 회전되는 냉각팬과, 상기 냉각팬을 둘러싸고 일측에 클러치 디스크의 마찰로 발생된 열을 외부로 배출시키는 토출그릴이 형성된 팬하우징과, 상기 팬하우징과 일단이 연통되고 타단이 클러치와 연통되어 상기 클러치 내부에서 발생된 열을 상기 팬하우징으로 유도하는 라인을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 차량용 클러치는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진의 크랭크 샤프트와 연결되어 같이 회전되는 플라이 휠(2)의 측면에 위치되고 변속기의 입력축(4)과 연결된 클러치 디스크(6)와, 상기 클러치 디스크(6)를 가압하여 플라이휠(2)에 밀착시키는 압력판(8)과, 상기 압력판(8)에 가압력을 부여하고 일정 탄성력을 갖는 다이어프램 스프링(10)과, 클러치 패달의 답력에 따라 다이어프램 스프링(10)을 밀어주는 릴리이스 베어링(미도시)과, 상기 클러치 디스크(6)와 플라이 휠(2) 또는 압력판(8)이 마찰되면서 발생되는 열을 외부로 배출시키는 클러치 냉각시스템(20)을 포함하여 구성된다.

상기 클러치 냉각시스템(20)은 변속기 입력축(4)의 회전력을 전달받아 회전하는 냉각팬(32)과, 상기 클러치 디스크(6)와 플라이 휠(2)의 마찰로 인해 발생되는 열이 외부로 배출되는 토출그릴(36)이 형성되어 클러치(1) 내부의 온도가 상승되는 것을 방지하는 팬하우징(34)과, 상기 클러치(1) 내부와 팬하우징(34)를 연결하여 상기 클러치(1) 내부의 공기를 팬하우징(34)으로 유도하는 라인(25)으로 구성된다.

여기서, 상기 냉각팬(32)은 상기 클러치 디스크(6)가 결합된 부위(4a)와 반대되는 부위 측 끝단이 연장되어 변속기 하우징 외측으로 노출된 입력축(4)의 연장부(5)에 결합되고, 상기 팬하우징(34)은 상기 냉각팬(32)을 둘러싸고 일측에 상기 라인(25)을 통해 클러치(1) 내부에서 배출된 공기가 외부로 배출되는 토출그릴(36)이 형성된다.

상기 팬 하우징(34)은 상기 입력축(4)의 연장부(5) 측 변속기 하우징에 일측면이 부착되고, 상기 일측면과 대향되는 면(37)이 철망으로 이루어져 상기 팬 하우징(34)의 토출그릴(36)이 형성된다.

그리고, 상기 라인(25)은 클러치(1) 내부의 공기가 냉각팬(32)의 회전력에 의해 팬 하우징(34)으로 유도되도록 상기 클러치 하우징(3)과 팬 하우징(34)을 연결하며, 변속기 하우징 외측에 배치된다.

또한, 상기 라인(25)은 상기 변속기 하우징의 둘레 방향으로 일정 간격을 유지하며 복수개가 설치되는데, 6개 정도가 설치되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

엔진의 동력이 전달되어 입력축(4)이 회전됨에 따라 냉각팬(32)이 회전되면서 클러치 디스크(6)와 플라이 휠(2)의 마찰시 발생된 열로 인해 온도가 상승한 공기가 라인(25)을 통해 팬 하우징(34)으로 유도된다.

상기와 같이 팬 하우징(34)으로 유도된 공기는 팬 하우징(34)의 토출그릴(36)을 통해 팬 하우징(34) 외부로 배출되고, 이에 따라 클러치 디스크(6)가 플라이 휠(2)과 마찰되더라도 클러치(1) 내부의 온도가 상승되는 것이 방지된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 차량용 클러치 냉각시스템은 입력축에 연결되어 같이 회전되면서 클러치 내부의 공기를 팬 하우징으로 압송하는 냉각팬과 클러치의 하우징과 팬 하우징을 연결하는 라인으로 구성된 냉각수단을 설치하여 클러치 디스크의 마찰로 인해 발생된 열이 외부로 배출됨으로써 클러치 디스크의 열화 및 손상을 방지하여 수명이 연장되고, 동력 전달 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.

Claims (8)

1. 클러치의 디스크에 스플라인 결합된 변속기 입력축에 연결되어 함께 회전되는 냉각팬과, 상기 냉각팬을 둘러싸고 일측에 클러치 디스크의 마찰로 발생된 열을 외부로 배출시키는 토출그릴이 형성된 팬하우징과, 상기 팬하우징과 일단이 연통되고 타단이 클러치 내부와 연통되어 상기 클러치 내부에서 발생된 열을 상기 팬하우징으로 유도하는 라인을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 클러치 냉각시스템.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 냉각팬은 클러치 디스크가 연결된 부위와 반대되는 끝단이 연장되어 변속기 하우징 외부로 노출된 입력축의 연장부에 연결되고, 상기 팬 하우징은 상기 입력축의 연장부측 변속기 하우징에 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 클러치 냉각시스템.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 팬 하우징의 토출그릴은 상기 변속기 하우징에 부착된 면과 대향된 면에 형성된 것을 특징으로 차량용 클러치 냉각시스템.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 팬 하우징의 토출그릴은 상기 팬하우징의 일측이 철망으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 차량용 클러치 냉각시스템.
6. 삭제
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 라인은 상기 변속기 하우징의 둘레 방향으로 다수개가 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 클러치 냉각시스템.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 라인은 상기 변속기 하우징의 둘레 방향으로 일정 간격을 유지하며 6개가 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 클러치 냉각시스템.