KR100412891B1 - 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조에 관한 것으로, 보강패널을 A필라 사이를 가로지르는 카울패널의 상부로 용접·접합되는 카울탑패널을 따라 길이 방향으로 전체 구간에 덧대면서 그 측면 부위를 A필라부위에서 용접·접합시켜 별도의 브라켓트 사용과 작업인원의 증가를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울컴플리트(C)가 A필라 사이를 가로지르는 카울패널(1)과, 이 카울패널(1)의 상부로 용접·접합되면서 그 측면의 강성을 보강하기 위한 측면브라켓트(5)가 덧대어지는 카울탑패널(2), 이 패널(1,2)이 형성하는 길이 방향을 따라 전체 구간에서 폐단면을 형성하도록 용접·접합되는 보강패널(3) 및 상기 패널(1,2,3)들이 위치되는 A필라(P)부위로 돌출되어 함께 용접·접합되는 익스텐션패널(6")로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조{A - pillar reinforcement structure using open box typed cowl complete}

본 발명은 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구성 부품수를 줄이면서도 용접을 통한 폐단면 형성해 강성을 강화시킬 수 있도록 된 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸과 실내부위를 구분하는 대시보드부위로 형성된 카울부위는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 측면을 이루면서 루프패널로 이어지는 A필라 사이를 가로지르도록 소정형상의 카울컴플리트(C)가 엔진룸을 이루는 차체(F)부위로 용접되어 형성되어진다.

이와 같은 카울컴플리트(C)는 도 2에 도시된 바와 같이 A필라 사이를 가로지르는 카울패널(1)과, 이 카울패널(1)의 상부로 용접·접합되는 카울탑패널(2), 이패널(1,2)이 형성하는 열린 공간을 그 중앙의 소정구간부위에서 폐단면을 형성하도록 다수의 용접브라켓트(4)를 매개로 구비되는 보강패널(3) 및 A필라부위로 이어지는 상기 패널(1,2)의 측면의 강성을 보강하기 위한 측면브라켓트(5)로 이루어진다.

여기서, 상기 카울컴플리트(C)의 중앙부위의 소정 구간은 도 3에 도시된 바와 같이 보강패널(3)을 통해 카울패널(1)에 용접·접합된 카울탑패널(2)에 의해 형성된 열린 공간을 막아 폐단면을 형성해 그 강성을 강화시키게 된다.

그러나, 상기 카울컴플리트(C)의 양 측면은 도 3에 도시된 바와 같이 카울패널(1)과 이에 용접·접합된 카울탑패널(2)사이에 열린 공간을 형성하게 되는데 이는, 상기 카울컴플리트(C)가 오픈 박스타입임에 따라 불가피한 구조인데 이에 따라, 상기 카울컴플리트(C)의 양 측면에서 이어지는 A필라(P)부의 강성을 충분히 유지 못하는 취약점이 있게 된다.

이에 따라, 상기 카울컴플리트(C)와 A필라(P)부의 강성을 보강하기 위해 도 5에 도시된 바와 같이 별도의 보강브라켓트(6)를 덧대 보올트(6')를 매개로 고정하게 된다.

그러나, 이와 같이 보올트(6')를 매개로 별도의 보강브라켓트(6)를 덧대 상기 카울컴플리트(C)와 A필라(P)부의 강성을 보강하면, 이와 같은 작업을 위해 의장라인에서 별도의 작업인원이 필요하게 되고 이로 인해 작업라인의 효율성이 저하되는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 보강패널을 A필라 사이를 가로지르는 카울패널의 상부로 용접·접합되는 카울탑패널을 따라 길이 방향으로 전체 구간에 덧대면서 그 측면 부위를 A필라부위에서 용접·접합시켜 별도의 브라켓트 사용과 작업인원의 증가를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울컴플리트가 A필라 사이를 가로지르는 카울패널과, 이 카울패널의 상부로 용접·접합되면서 그 측면의 강성을 보강하기 위한 측면브라켓트가 덧대어지는 카울탑패널, 이 패널이 형성하는 길이 방향을 따라 전체 구간에서 폐단면을 형성하도록 용접·접합되는 보강패널 및 상기 패널들이 위치되는 A필라부위로 돌출되어 함께 용접·접합되는 익스텐션패널로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 오픈박스타입의 카울컴플리트의 장착도

도 2는 종래에 따른 오픈박스타입 카울컴플리트의 구성도

도 3은 도 2의 A-A 선 부분 단면도

도 4는 도 2의 B-B 선 부분 단면도

도 5는 종래에 따른 A 필라 부위의 강성 구조도

도 6은 본 발명에 따른 오픈박스타입 카울컴플리트의 구성도

도 7은 본 발명에 따른 카울컴플리트와 A 필라 부위의 분리 사시도

도 8은 본 발명에 따른 A 필라 부위의 결합상태도

도 9는 도 6의 C-C 선 부분 단면도

도 10은 도 6의 D-D 선 부분 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 카울패널 2 : 카울탑패널

3 : 보강패널 3' : 플랜지

3" : 공간부 4 : 용접브라켓트

5 : 측면브라켓트 6 : 보강브라켓트

6' : 보올트 6" : 익스텐션패널

6a" : 상부접합단 6b" : 단차단

6c" : 하부접합단 6d" : 공간부

C : 카울컴플리트 F : 차체

P : A필라

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 6은 본 발명에 따른 오픈박스타입 카울컴플리트의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 카울컴플리트(C)가 A필라 사이를 가로지르는 카울패널(1)과, 이 카울패널(1)의 상부로 용접·접합되면서 그 측면의 강성을 보강하기 위한 측면브라켓트(5)가 덧대어지는 카울탑패널(2), 이 패널(1,2)이 형성하는 길이 방향을 따라 전체 구간에서 폐단면을 형성하도록 용접·접합되는 보강패널(3) 및 상기 패널(1,2,3)들이 위치되는 A필라(P)부위로 돌출되어 함께 용접·접합되는 익스텐션패널(6")로 이루어진다.

여기서, 상기 보강패널(3)은 도 7에 도시된 바와 같이 측면 부위에서상·하 부위로 돌출된 플랜지(3')를 각각 형성하면서 이 플랜지(3')사이로 함몰된 공간부(3")를 형성하는 한편, 상기 익스텐션패널(6")은 A필라(P)에 용접·접합되면서 소정 형상의 개구된 공간부(6d")를 형성하면서 그 상·하부부위로 상기 보강패널(3)의 플랜지(3')와 각각 용접·접합되는 상·하부접합단(6a",6c")이 형성되어진다.

또한, 상기 익스텐션패널(6")의 상부접합단(6a")은 카울컴플리트(C)의 조립 시 A필라(P)부위로 하방 이동되는 보강패널(3)의 플랜지(3')부위와의 간섭을 피하기 위해 상기 플랜지(3')부위를 안착시키는 단차단(6b")이 형성되어진다.

이에 따라, 상기 보강패널(3)과 익스텐션패널(6")은 도 8에 도시된 바와 같이 상기 보강패널(3)의 측면부위의 상·하 부위에 돌출된 플랜지(3')를 A필라(P)부위로 구비된 익스텐션패널(6")의 상·하부접합단(6a",6c")으로 위치시켜 용접한 다음, 상기 보강패널(3)과 익스텐션패널(6")에 의해 형성된 공간부(3",6d")를 통해 측면브라켓트(5)를 인출시켜 절곡하면서 용접시켜주게 된다.

이와 같이 카울패널(1)과 카울탑패널(2)의 길이방향을 따라 덧대어지는 보강패널(3)로 이루어진 카울컴플리트(C)는 도 9에 도시된 바와 같이, 그 중앙부위의 구간이 폐단면을 이루는데 이때, 상기 폐 단면은 전술한 종래의 경우가 카울컴플리트(C)내부에서 폐 단면을 이루는 것과 달리 카울컴플리트(C)외부에서 실내측으로 폐 단면을 이루면서 그 강성을 강화시키게 된다.

또한, A필라(P)부위로 이어지는 카울컴플리트(C)의 측면부위도 도 10에 도시된 바와 같이 A필라(P)부위에 구비된 익스텐션패널(6")과 서로 용접·접합된 보강패널(3)에 의해 카울컴플리트(C)외부에서 폐단면을 형성해 그 강성을 강화시키게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 오픈박스 타입의 카울컴플리트의 양 측면에서 용접이 불가능한 구조적인 취약점을 A필라부위로 덧대어진 익스텐션패널이 카울패널에 용접·접합된 카울탑패널의 전 길이를 따라 덧대어지면서 그 양 측면으로 돌출된 플랜지를 형성한 보강패널과 조립 시 개구된 공간부를 형성해 용접이 가능한 구조로 변경되어 보올트를 이용하지 않고 모든 공정을 용접 작업만으로 이루어 별도의 조립인원의 추가 없이도 A필라부위의 강성을 카울컴플리트를 이용해 강화시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 카울컴플리트(C)가 A필라 사이를 가로지르는 카울패널(1)과, 이 카울패널(1)의 상부로 용접·접합되면서 그 측면의 강성을 보강하기 위한 측면브라켓트(5)가 덧대어지는 카울탑패널(2), 이 패널(1,2)이 형성하는 길이 방향을 따라 전체 구간에서 폐단면을 형성하도록 용접·접합되는 보강패널(3) 및 상기 패널(1,2,3)들이 위치되는 A필라(P)부위로 돌출되어 함께 용접·접합되는 익스텐션패널(6")로 이루어진 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보강패널(3)은 측면 부위에서상·하 부위로 돌출된 플랜지(3')를 각각 형성하면서 이 플랜지(3')사이로 함몰된 공간부(3")를 형성하는 한편, 상기 익스텐션패널(6")은 A필라(P)에 용접·접합되면서 소정 형상의 개구된 공간부(6d")를 형성하면서 그 상·하부부위로 상기 보강패널(3)의 플랜지(3')와 각각 용접·접합되는 상·하부접합단(6a",6c")이 형성되어진 것을 특징으로 하는 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 익스텐션패널(6")의 상부접합단(6a")은 카울컴플렉스(C)의 조립 시 A필라(P)부위로 하방 이동되는 보강패널(3)의플랜지(3')부위와의 간섭을 피하기 위해 상기 플랜지(3')부위를 안착시키는 단차단(6b")이 형성되어진 것을 특징으로 하는 오픈박스타입 카울컴플리트를 이용한 에이필라 강성구조.