KR100391329B1 - 자동차용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 외기를 지속적으로 도입하고 이를 유리창으로 별도로 토출하기 위한 디프로스트 팬 및 디프로스트 유로를 구비하여 사용자의 내외기모드 선택과 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있도록 하는 한편, 디프로스트 유로에는 별도의 공기 가열수단을 설치하여 유리창으로 토출되는 공기의 온도를 높여줄 수 있도록 함으로써, 사용자가 별도의 습기 방지 및 제거를 위한 모드를 설정하지 않아도 자동적으로 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있으며, 이에 따라 사용자에게 공조장치의 사용과 관련한 편의를 제공할 수 있도록 한 자동차용 공조장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 공조장치{Air conditioning system for automobile}

본 발명은 자동차용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 외기를 지속적으로 도입하기 위한 디프로스트 팬과 외기를 유리창으로 토출하기 위한 별도의 디프로스트 유로를 구비하여 내외기모드의 선택과 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있도록 함으로써, 사용자가 별도의 습기 방지 및 제거를 위한 모드를 설정하지 않아도 효과적으로 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있으며, 이에 따라 사용자에게 공조장치의 사용과 관련한 편의를 제공할 수 있도록 한 자동차용 공조장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공조장치는 여러가지 기후나 주행조건에서도 운전자 및 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어주고, 이와 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 공조장치를 보여주는 개략도이다.

자동차용 공조장치는 인테이크 댐퍼(10)의 위치에 따라 내기모드 또는 외기모드가 선택되고, 블로어 유니트(11)의 구동과 함께 내기 및 외기가 흡입되며, 증발기 유니트(12)나 히터 유니트(13)의 선택적인 작동과 여러 가변 댐퍼(14)들의 위치에 따라 냉기와 온기를 실내 또는 유리창으로 토출하게 되는 시스템으로 이루어져 있다.

그러나, 기존의 자동차용 공조장치에서는 유리창의 습기 방지 및 제거를 위한 모드 설정에 어려움이 있었다.

즉, 유리창의 습기를 방지하거나 제거하기 위해서는 외부의 공기를 유입하여 유리창으로 토출하여야 하나, 사용자의 잘못 등으로 내기모드가 설정되어 있는 경우에는 내부의 공기가 유리창으로 토출되어 오히려 습기 발생을 유발하게 되고, 또 유리창으로 토출되는 공기의 온도가 낮아 습기 제거가 어려운 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 외기를 지속적으로 도입하고 이를 유리창으로 별도로 토출하기 위한 디프로스트 팬 및 디프로스트 유로를 구비하여 사용자의 내외기모드 선택과 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있도록 하는 한편, 디프로스트 유로에는 별도의 공기 가열수단을 설치하여 유리창으로 토출되는 공기의 온도를 높여줄 수 있도록 함으로써, 사용자가 별도의 습기 방지 및 제거를 위한 모드를 설정하지 않아도 자동적으로 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있으며, 이에 따라 사용자에게 공조장치의 사용과 관련한 편의를 제공할 수 있도록 한 자동차용 공조장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적인 자동차용 공조장치를 보여주는 개략도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 공조장치에서 내기모드 선택시의 상태를 보여주는 개략도

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 공조장치에서 외기모드 선택시의 상태를 보여주는 개략도

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 공조장치에서 디프로스트 팬과 인테이크 도어의 배치관계를 보여주는 개략적인 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 인테이크 댐퍼 11 : 블로어 유니트

12 : 증발기 유니트 13 : 히터 유니트

14 : 가변 댐퍼 15 : 메인 팬

16 : 디프로스트 팬 17 : 메인 유로

18 : 디프로스트 유로 19 : 내기 흡입구

20 : 외기 흡입구 21 : 절개부

22 : 냉매 라인 23 : 보조 코어

24 : 가이드 25 : 증발기 코어

26 : 디프로스트 덕트

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 내기와 외기의 선택적인 단속을 위한 인테이크 댐퍼(10), 공기의 흡입을 위한 블로어 유니트(11), 냉방을 위한 증발기 유니트(12) 및 난방을 위한 히터 유니트(13), 공기의 선택적인 토출을 위한 다수의 가변 댐퍼(14)를 포함하는 자동차용 공조장치에 있어서, 상기 인테이크 댐퍼(10)는 선택적으로 내기측과 일부 외기측을 동시에 개방할 수 있도록 하고, 상기 블로어 유니트(11)에는 메인 팬(15)과 디프로스트 팬(16)의 조합형 팬을 구비하며, 상기 증발기 유니트(12) 및 히터 유니트(13)측으로 통하는 메인 유로(17)와 나란한 동시에 이것과 격리되면서 유리창측으로 통하는 디프로스트 유로(18)를 설치하여 내외기모드 선택에 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 인테이크 댐퍼(10)는 블로어 유니트(11)의 윗쪽 좌우 45°방향으로 형성되는 내기 흡입구(19)와 외기 흡입구(20)의 정점을 중심으로 개폐 작동되면서 하단에는 디프로스트 팬(16)의 외기측 개방을 위한 반원형의 절개부(21)를 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 디프로스트 유로(18)에는 컨덴서로부터 연장되는 냉매 라인(22)을 포함하는 보조 코어(23)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 디프로스트 팬(16)의 일측에는 내기 흡입구(19)로부터 메인 팬(15)으로 진행되는 공기를 안내하기 위한 가이드(24)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 공조장치는 공기의 흡입을 위한 블로어 유니트(11)와 냉방 및 난방을 위한 증발기 유니트(12) 및 히터 유니트(13)가 차례로 배치되고, 내외기의 선택을 위한 인테이크 댐퍼(10)와 공기의 흐름을 위한 메인 유로(17)가 구비되며, 실내측이나 디프로스트측으로의 공기토출 또는 히터 유니트(13)의 선택적인 경유를 위한 다수의 가변 댐퍼(14)가 설치되는 구조를 기본적인 구조로 한다.

내기와 외기의 흡입을 위한 내기 흡입구(19)와 외기 흡입구(20)는 블로어 유니트(11)의 상부에서 좌우 45°방향에 형성하고, 내외기의 흡입을 단속하기 위한 인테이크 댐퍼(10)는 내외기 흡입구(19),(20)의 정점을 축으로 좌우 회동되면서 각각의 흡입구를 선택적으로 차단하거나 개방시킬 수 있도록 한다.

특히, 상기 인테이크 댐퍼(10)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 그 하단에 반원형의 절개부(21)를 갖게 함으로써, 내기모드 선택시 인테이크 댐퍼(10)가 외기 흡입구(20)를 차단하는 위치에서도 외기 흡입구(20)가 일부 개방될 수 있게 된다.

상기 블로어 유니트(11)는 조합형의 메인 팬(15) 및 디프로스트 팬(16)을 구비하여 메인 팬(15)으로는 종전의 기능을 하고 디프로스트 팬(16)으로는 내기 흡입시 외기를 함께 흡입하는 기능을 한다.

또한, 내기 흡입구(19)에서 메인 팬(15)으로 향하는 통로에는 디프로스트 팬(16)의 일측으로 케이싱 역할을 하는 가이드(24)를 설치하여 내기가 메인 팬(15)측으로 충분히 흡입될 수 있도록 한다.

한편, 공기의 주 통로인 메인 유로(17)와 나란하게 설치되는 동시에 서로 격리되는 별도의 디프로스트 유로(18)를 설치한다.

이때의 디프로스트 유로(18)는 외기 흡입구(20)와 인접한 위치에서부터 디프로스트 덕트(26)까지 연결 설치되는 일종의 덕트이며, 디프로스트 팬(16)에 의해 유도되는 외기가 이곳을 통해 직접 흐를 수 있게 된다.

상기 디프로스트 유로(18)의 내부에는 보조 코어(23)를 설치하고, 이곳을 컨덴서에서 증발기 코어(25)로 연결되는 냉매 라인(22)이 경유하게 함으로써, 디프로스트 유로(18)를 흐르는 공기의 열교환이 가능하게 된다.

즉, 컨덴서를 거쳐 나온 고온의 냉매는 보조 코어(23)를 거쳐 증발기 코어(25)로 보내지는데, 이때 디프로스트 유로(18)를 흐르는 공기는 보조 코어(23)를 거치면서 열교환이 이루어져 온도가 높아지게 되고, 이렇게 온도가 상승된 고온의 공기가 유리창으로 토출되므로, 습기 방지 및 제거효과를 높일 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 공조장치의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

도 2에 도시한 바와 같이, 사용자의 내기모드 선택시 인테이크 댐퍼(10)는 외기 흡입구(20)를 차단하고 내기 흡입구(19)를 개방하여 메인 팬(15)의 구동과 함께 실내의 공기가 순환될 수 있다.

내기 흡입구(19)를 통해 들어오는 공기는 가이드(24)에 의해 디프로스트 팬(16)의 간섭없이 거의 전량 그대로 메인 팬(15)을 통해 흡입되어 실내측으로 보내질 수 있게 된다.

이때, 인테이크 댐퍼(10)는 절개부(21)를 이용하여 외기 흡입구(20)와 디프로스트 팬(16)을 통하게 하고, 메인 팬(15)과 함께 회전되는 디프로스트 팬(16)에 의해 외기는 디프로스트 유로(18)를 통해 유리창으로 토출되어 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있게 된다.

또한, 디프로스트 유로(18)를 통과하는 공기는 보조 코어(23)에 의해 가열된 상태에서 유리창으로 토출되므로, 습기 방지 및 제거를 효과적으로 수행할 수 있게 된다.

물론, 위와 같이 유리창으로 더운 공기를 보낼 수 있는 경우는 에어컨 가동시의 경우이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 사용자의 외기모드 선택시 인테이크 댐퍼(10)는 외기 흡입구(20)를 개방하고 내기 흡입구(19)를 차단하여 메인 팬(15)의 구동과 함께 외부의 공기를 실내로 토출할 수 있게 된다.

외기 흡입구(20)를 통해 들어오는 공기는 메인 팬(15)과 디프로스트 팬(16)에 의해 실내측과 유리창측으로 동시에 보내질 수 있게 되고, 이때의 디프로스트 팬(16)에 의해 유도되는 공기는 디프로스트 유로(18)를 통해 고온의 상태로 유리창으로 토출되어 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있게 된다.

이와 같이, 사용자의 외기모드 선택시는 물론 내기모드 선택시에도 외부의 공기를 유리창으로 토출할 수 있고, 또 에어컨 가동의 조건하에서는 유리창으로 토출되는 공기를 더운 공기로 만들어줄 수 있으므로, 사용자의 잘못 등으로 유리창의 습기를 방지하지 못하거나 신속하게 제거하지 못하는 경우를 완전히 배제할 수 있으며, 또 유리창으로 토출되는 공기의 온도가 낮아 습기 제거를 충분하게 하지 못하는 경우도 배제할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 사용자의 내외기모드 선택과 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있는 별도의 디프로스트 팬 및 디프로스트 유로를 포함하는 공조장치를 제공함으로써, 사용자가 별도의 습기 방지 및 제거를 위한 모드를 설정하지 않아도 자동적으로 유리창의 습기를 방지 및 제거할 수 있으며, 이에 따라 사용자에게 공조장치의 사용과 관련한 편의를 제공할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 내기와 외기의 선택적인 단속을 위한 인테이크 댐퍼(10), 공기의 흡입을 위한 블로어 유니트(11), 냉방을 위한 증발기 유니트(12) 및 난방을 위한 히터 유니트(13), 공기의 선택적인 토출을 위한 다수의 가변 댐퍼(14)를 포함하는 자동차용 공조장치에 있어서, 상기 인테이크 댐퍼(10)는 선택적으로 내기측과 일부 외기측을 동시에 개방할 수 있도록 하고, 상기 블로어 유니트(11)에는 메인 팬(15)과 디프로스트 팬(16)의 조합형 팬을 구비하며, 상기 증발기 유니트(12) 및 히터 유니트(13)측으로 통하는 메인 유로(17)와 나란한 동시에 이것과 격리되면서 유리창측으로 통하는 디프로스트 유로(18)를 설치하여 내외기모드 선택에 관계없이 항상 유리창으로 외기를 토출할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 인테이크 댐퍼(10)는 블로어 유니트(11)의 윗쪽 좌우 45°방향으로 형성되는 내기 흡입구(19)와 외기 흡입구(20)의 정점을 중심으로 개폐 작동되면서 하단에는 디프로스트 팬(16)의 외기측 개방을 위한 반원형의 절개부(21)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 디프로스트 유로(18)에는 컨덴서로부터 연장되는 냉매 라인(22)을 포함하는 보조 코어(23)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 디프로스트 팬(16)의 일측에는 내기 흡입구(19)로부터 메인 팬(15)으로 진행되는 공기를 안내하기 위한 가이드(24)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치.