KR100387402B1 - 양방향 라디에이터 - Google Patents

양방향 라디에이터 Download PDF

Info

Publication number
KR100387402B1
KR100387402B1 KR10-2000-0048792A KR20000048792A KR100387402B1 KR 100387402 B1 KR100387402 B1 KR 100387402B1 KR 20000048792 A KR20000048792 A KR 20000048792A KR 100387402 B1 KR100387402 B1 KR 100387402B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tank
side tank
cooling water
cooler
tube
Prior art date
Application number
KR10-2000-0048792A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20020015734A (ko
Inventor
김경태
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2000-0048792A priority Critical patent/KR100387402B1/ko
Publication of KR20020015734A publication Critical patent/KR20020015734A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100387402B1 publication Critical patent/KR100387402B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0461—Combination of different types of heat exchanger, e.g. radiator combined with tube-and-shell heat exchanger; Arrangement of conduits for heat exchange between at least two media and for heat exchange between at least one medium and the large body of fluid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

본 발명은 냉각수의 흐름을 양측면에서 경사지게 흐를 수 있도록 하는 양방향 라디에이터에 관한 것으로,
탱크와 탱크 간에 튜브와 냉각핀이 구성되어 외기에 의해 냉각수를 냉각하는 라디에이터에 있어서,
일측에 제1측면탱크가 수직상으로 형성되고 타측에 제1탱크보다 낮은 위치에 수직상으로 제2측면탱크가 형성되며, 제1측면탱크와 제2측면탱크간에 튜브와 냉각핀이 형성되어 냉각수가 제1측면탱크에서 제2측면탱크로 경사지게 흐르도록 된 제1냉각기와;
상기 제2측면탱크의 배면측에 제1측면탱크와 같은 높이의 제3측면탱크가 형성되고, 상기 제1측면탱크의 배면측에 제2측면탱크와 같은 높이의 제4측면탱크가 형성되며, 제3측면탱크와 제4측면탱크간에 튜브와 냉각핀이 형성되어 냉각수가 제3측면탱크에서 제4측면탱크로 경사지게 흐르도록 된 제2냉각기와;
일측은 상기한 제1측면탱크의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되고, 타측은 제3측면탱크의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되며, 전면 일측에 냉각수유입구가 형성된 상부탱크와;
일측은 제1측면탱크에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 상기한 제2측면탱크의 하단에 연결되고, 타측은 제3측면탱크에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 제4측면탱크의 하단에 연결되며, 전면 일측에 냉각수유출구가 형성된 하부탱크; 로 구성되는 것을 특징으로 하며,
제1냉각기 및 제2냉각기로 냉각수를 공급하는 상부탱크의 어느 일측 도중에는 일정온도 이상이 되었을 경우 작동하는 서모밸브가 형성되어, 일정온도 이하시에는 제1냉각기와 제2냉각기 중 어느 하나만이 가동되도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

양방향 라디에이터{Two path radiator}
본 발명은 라디에이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각수의 흐름을 양측면에서 경사지게 흐를 수 있도록 하는 양방향 라디에이터에 관한 것이다.
라디에이터는 차량의 수냉식 냉각장치에서 기관으로부터 가열된 냉각수를 냉각시키도록 하는 장치로서, 일정한 방열면적을 가지고 기관에서 가열된 냉각수를 통과시키게 되는 일종의 탱크이다.
즉, 엔진룸 전방으로 장착되어 기관에서 토출되는 냉각수를 서모스탯의 작동에 의해 유입되도록 한 후 외기에 의해 냉각시켜 다시 워터펌프를 통해 기관에 공급되도록 한 것이다.
상기한 종래의 라디에이터는 일반적으로 도 5에서와 같은 다운 플로우 방식(Down flow type)과, 도 6과 같은 크로스 플로우 방식(Cross flow type)이 적용되고 있다.
상기한 다운 플로우 방식의 라디에이터(100)는 냉각수를 상부탱크(101)에서 하부탱크(102)로 냉각수의 자중에 의해 위에서 아래로 흐르게 하는 방식으로서, 상부탱크(101)와 하부탱크(102) 간에는 튜브(103)가 다수 형성되어 있고, 상기 튜 브(103)간에는 방열핀(104)이 다수 형성되어 상부탱크(101)에서 하부탱크(102)로 흐르는 냉각수를 냉각하도록 되어 있다.
그리고, 크로스 플로우 방식의 라디에이터(200)는 탱크(201,202)를 병렬구조로 하여 워터펌프의 구동력에 의해 냉각수가 측면방향으로 흐르게 한 방식으로서, 양측으로 형성되는 탱크(201,202)간에는 튜브(203)가 다수 형성되어 있으며, 상기 튜브(203)들 간에는 방열핀(204)이 형성되어 있다.
그러나, 상기한 다운 플로우 방식의 라디에이터(100)는 냉각수가 튜브(103)를 통하여 상부에서 하부로 유체 이동시 워터펌프의 구동력과 냉각수의 위치에너지가 합쳐져서 큰 속도로 관로를 흐르는데 ,이때 난류유동현상이 발생하여 튜브(103) 끝단에는 캐비테이션(Cavition)현상이 발생하게 되고, 이러한 캐비테이션의 영향으로 냉각수 중에 기포가 형성되고, 형성된 기포가 엔진으로 유입되므로서 엔진에 치명적인 영향을 주는 문제가 발생하였다. 또한, 크로스 플로우 방식의 라디에이터 (200)는 냉각수 유동에너지가 다운 플로우 방식보다 적어 캐비테이션의 발생은 적지만, 워터펌프에 대한 흡입력 중대로 워터펌프 내구력에 영향을 주는 문제점이 지적되고 있다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수의 흐름을 양측면에서 경사지게 흐를 수 있도록 하는 양방향 라디에이터를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
탱크와 탱크 간에 튜브와 냉각핀이 구성되어 외기에 의해 냉각수를 냉각하는 라디에이터에 있어서,
일측에 제1측면탱크가 수직상으로 형성되고 타측에 제1탱크보다 낮은 위치에수직상으로 제2측면탱크가 형성되며, 제1측면탱크와 제2측면탱크간에 튜브와 냉각핀이 형성되어 냉각수가 제1측면탱크에서 제2측면탱크로 경사지게 흐르도록 된 제1냉각기와;
상기 제2측면탱크의 배면측에 제1측면탱크와 같은 높이의 제3측면탱크가 형성되고, 상기 제1측면탱크의 배면측에 제2측면탱크와 같은 높이의 제4측면탱크가 형성되며, 제3측면탱크와 제4측면탱크간에 튜브와 냉각핀이 형성되어 냉각수가 제3측면탱크에서 제4측면탱크로 경사지게 흐르도록 된 제2냉각기와;
일측은 상기한 제1측면탱크의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되고, 타측은 제3측면탱크의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되며, 전면 일측에 냉각수유입구가 형성된 상부탱크와;
일측은 제1측면탱크에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 상기한 제2측면탱크의 하단에 연결되고, 타측은 제3측면탱크에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 제4측면탱크의 하단에 연결되며, 전면 일측에 냉각수유출구가 형성된 하부탱크; 로 구성되는 것을 특징으로 하며,
제1냉각기 및 제2냉각기로 냉각수를 공급하는 상부탱크의 어느 일측 도중에는 일정온도 이상이 되었을 경우 작동하는 서모밸브가 형성되어, 일정온도 이하시에는 제1냉각기와 제2냉각기 중 어느 하나만이 가동되도록 한 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 양방향 라디에이터의 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 양방향 라디에이터의 정면도.
도 3은 본 발명에 의한 양방향 라디에이터의 평면도.
도 4는 도 2의 A-A선 단면도.
도 5는 종래의 다운 플로우 방식의 라디에이터의 정면도.
도 6은 종래의 크로스 플로우 방식의 라디에이터.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 제1냉각기 11 : 제1측면탱크
12 : 제2측면탱크 13 : 튜브
14 : 냉각핀 20 : 제2냉각기
21 : 제3측면탱크 22 : 제4측면탱크
23 : 튜브 24 : 냉각핀
30 : 상부탱크 33 : 냉각수유입구
40 : 하부탱크 43 : 냉각수유출구
50 : 서모밸브
본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 양방향 라디에이터의 사시도이고, 도 2는 본 발명에의한 양방향 라디에이터의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 양방향 라디에이터의 평면도이고, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도이다. 도면중 도면부호 10은 제1냉각기이고, 도면부호 20은 제1냉각기의 배면에 형성되는 제2냉각기이다.
상기한 제1냉각기(10)는 일측에 수직상으로 제1측면탱크(11)가 형성되고, 그 타측으로는 상기 제1측면탱크(11)보다 낮은 위치에 수직상으로 제2측면탱크(12)가 형성된다. 상기한 제1측면탱크(11)와 제2측면탱크(12)의 사이에는 상기 제1측면탱크(11) 내의 냉각수가 제2측면탱크(12) 내로 흐를 수 있도록 하는 튜브(13)가 경사지게 다수 형성된다. 상하로 다수 형성되는 튜브(13)들 간에는 튜브(13) 내로 흐르는 냉각수의 방열을 위한 냉각핀(14)이 다수 형성된다.
상기한 제2냉각기(20)는 상기 제1냉각기(10)의 배면측에 제1냉각기(10)와 대칭되게 형성된다. 즉, 상기 제2측면탱크(12)의 배면측에 제1측면탱크(11)와 같은 높이의 제3측면탱크(21)가 형성되고, 상기 제1측면탱크(11)의 배면측에 제2측면탱크(12)와 같은 높이의 제4측면탱크(22)가 형성된다. 상기 제3측면탱크(21)와 제4측면탱크(22) 사이에는 제3측면탱크(21)의 내의 냉각수가 제4측면탱크(22) 내로 흐를 수 있도록 하는 튜브(23)가 경사지게 다수 형성된다. 상하로 다수 형성되는 튜브(23)들 간에는 튜브(23) 내로 흐르는 냉각수의 방열을 위한 냉각핀(24)이 다수 형성된다.
그리고, 상기한 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20)에 냉각수를 공급하기 위한 상부탱크(30)가 형성되는데, 상기한 상부탱크(30)는 일측(31)이 상기한 제1측면탱크(11)의 상단에 연결되며, 타측(32)은 상기 제3측면탱크(21)의 상단에 연결된다.또한, 상기 상부탱크(30)의 전면 일측에는 냉각수가 유입되는 냉각수유입구(33)가 형성된다.
그리고, 상기한 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20)에서 냉각된 냉각수를 수용하기 위한 하부탱크(40)가 형성되는데, 상기한 하부탱크(40)는 일측(41)이 상기한 제2측면탱크(12)이 하단에 연결되며, 타측(42)은 상기 제4측면탱크(22)의 하단에 연결된다. 또한, 상기 하부탱크(40)의 전면 일측에는 냉각수가 유출되는 냉각수유출구(43)가 형성된다.
특히, 상기한 상부탱크(30)의 어느 일측 도중에는 일정온도 이상이 되었을 때 작동하는 서모밸브(50)가 형성되는데, 상기한 서모밸브(50)는 일정온도 이하에서는 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20) 중 어느 하나만으로 냉각수가 흐르도록 하기 위한 것이다.
이상과 같이 구성되는 양방향 라디에이터의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
엔진이 작동하여 가열된 냉각수가 상기한 상부탱크(30)로 공급되어 우선 제1냉각기(10)에서 냉각되는데, 상부탱크(30)로 유입된 냉각수는 제1측면탱크(11)로 공급된다. 상기 제1측면탱크(11)로 유입된 냉각수는 냉각수의 자중에 의해 경사진 튜브(13)를 통해 제2측면탱크(12)로 흐르게 된다. 이때 튜브(13)를 통과하는 냉각수는 튜브(13)의 주변에 다수 형성된 냉각핀(14)과 외기에 의해 냉각수의 열이 외부로 방열된다. 튜브(13)를 통과하면서 식혀진 냉각수는 제2측면탱크(12)로 흐르고, 제2측면탱크(12)를 거쳐 하부탱크(40)로 모인 냉각수는 워터펌프의 펌핑에의해 냉각수유출구(43)를 통해 엔진의 각부를 냉각하게 된다.
그리고, 엔진을 통과하면서 가열되어 상부탱크(30)로 유입되는 냉각수의 온도가 일정온도 이상이 되면, 상부탱크(30)의 일측(32)에 형성된 서모밸브(50)가 열리게 된다. 따라서 냉각수유입구(33)로 통해 공급되는 가열된 냉각수는 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20)로 양분되어 흐르게 된다. 제2냉각기(20)로 공급되는 냉각수는 냉각수의 자중에 의해 경사진 튜브(23)를 통해 제3측면탱크(21)에서 제4측면탱크(22)로 흐르면서 냉각핀(24)과 외기에 의해 냉각된다. 튜브(23)를 통과하며 냉각핀(24)과 외기에 의해 냉각된 냉각수는 제4측면탱크(22)를 거쳐 하부탱크(40)에 흐르게 된다. 상기 하부탱크(40)에서는 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20)에서 냉각된 냉각수가 합류되어 워터펌프를 거쳐 엔진을 효과적으로 냉각하게 된다.
이상과 같이 냉각기가 이중으로 형성되고, 냉각수가 흐르는 튜브가 경사지게 형성된 양방향 라디에이터는 다운 플로우 방식의 라디에이터보다는 캐비테이션을 줄일 수 있으며, 크로스 플로우 방식의 라디에이터보다는 워터펌프의 내구력을 향상시킬 수 있으며, 상부탱크의 일측에 일정온도에서 작동하는 서모밸브가 형성되므로서 보다 효과적으로 냉각수를 냉각할 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 탱크와 탱크 간에 튜브와 냉각핀이 구성되어 외기에 의해 냉각수를 냉각하는 라디에이터에 있어서,
    일측에 제1측면탱크(11)가 수직상으로 형성되고 타측에 제1탱크(11)보다 낮은 위치에 수직상으로 제2측면탱크(12)가 형성되며, 제1측면탱크(11)와 제2측면탱크(12)간에 튜브(13)와 냉각핀(14)이 형성되어 냉각수가 제1측면탱크(11)에서 제2측면탱크(12)로 경사지게 흐르도록 된 제1냉각기(10)와;
    상기 제2측면탱크(12)의 배면측에 제1측면탱크(11)와 같은 높이의 제3측면탱크(21)가 형성되고, 상기 제1측면탱크(11)의 배면측에 제2측면탱크(12)와 같은 높이의 제4측면탱크(22)가 형성되며, 제3측면탱크(21)와 제4측면탱크(22)간에 튜브(23)와 냉각핀(24)이 형성되어 냉각수가 제3측면탱크(21)에서 제4측면탱크(22)로 경사지게 흐르도록 된 제2냉각기(20)와;
    일측(31)은 상기한 제1측면탱크(11)의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되고, 타측(32)은 제3측면탱크(21)의 상단에 냉각수가 공급되도록 연결되며, 전면 일측에 냉각수유입구(33)가 형성된 상부탱크(30)와;
    일측(41)은 제1측면탱크(11)에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 상기한 제2측면탱크(12)의 하단에 연결되고, 타측(42)은 제3측면탱크(21)에서 흐르는 냉각수를 수용하기 위해 제4측면탱크(22)의 하단에 연결되며, 전면 일측에 냉각수유출구 (43)가 형성된 하부탱크(40);
    상부탱크(30)의 어느 일측 도중에 개폐가능하게 설치되고, 일정온도 이상이 되었을 경우 개방되어 제 1 및 제 2 냉각기(10)(20)가 모두 동작하도록 하고, 일정온도 이하시에는 차단되어 제1냉각기(10)와 제2냉각기(20) 중 어느 하나만이 가동되도록 하는 서모밸브(50);
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 양방향 라디에이터.
  2. 삭제
KR10-2000-0048792A 2000-08-23 2000-08-23 양방향 라디에이터 KR100387402B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0048792A KR100387402B1 (ko) 2000-08-23 2000-08-23 양방향 라디에이터

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2000-0048792A KR100387402B1 (ko) 2000-08-23 2000-08-23 양방향 라디에이터

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020015734A KR20020015734A (ko) 2002-03-02
KR100387402B1 true KR100387402B1 (ko) 2003-06-18

Family

ID=19684593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2000-0048792A KR100387402B1 (ko) 2000-08-23 2000-08-23 양방향 라디에이터

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100387402B1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5963472A (ja) * 1982-10-04 1984-04-11 松下精工株式会社 空冷式空気調和機の熱交換器
JPH0424491A (ja) * 1990-05-16 1992-01-28 Matsushita Electric Ind Co Ltd 放熱器
JPH0450368U (ko) * 1990-08-31 1992-04-28
JPH0648395A (ja) * 1992-08-03 1994-02-22 Kiichi Taga 舶用主機自然循環排エコ
JPH11193991A (ja) * 1997-12-30 1999-07-21 Shinryo Corp 冷却塔における凍結防止構造

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5963472A (ja) * 1982-10-04 1984-04-11 松下精工株式会社 空冷式空気調和機の熱交換器
JPH0424491A (ja) * 1990-05-16 1992-01-28 Matsushita Electric Ind Co Ltd 放熱器
JPH0450368U (ko) * 1990-08-31 1992-04-28
JPH0648395A (ja) * 1992-08-03 1994-02-22 Kiichi Taga 舶用主機自然循環排エコ
JPH11193991A (ja) * 1997-12-30 1999-07-21 Shinryo Corp 冷却塔における凍結防止構造

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020015734A (ko) 2002-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102190366B1 (ko) 쿨링모듈
KR100605422B1 (ko) 액체 순환식 냉각 시스템
KR20180131386A (ko) 일체형 라디에이터
JP2010502929A (ja) 熱交換器
KR100387402B1 (ko) 양방향 라디에이터
KR20190033929A (ko) 오일쿨러
KR20080022324A (ko) 2열 열교환기
JP2018084159A (ja) 冷却装置
KR20100027324A (ko) 통합형 라디에이터
KR100534895B1 (ko) 자동차용 라디에이터 구조
JP2715265B2 (ja) 直交流熱交換器
JPH0616300Y2 (ja) 車両用ラジエータ
JP7256430B2 (ja) 油圧ユニット
KR101910489B1 (ko) 차량용 쿨링 모듈
KR101233091B1 (ko) 열교환기
KR101526428B1 (ko) 차량용 라디에이터
CN219695706U (zh) 一种冷却组件及降温主机
JP2019078201A (ja) 熱制御装置
KR100760589B1 (ko) 열교환 플레이트 및 이 열교환 플레이트를 이용한 열교환기
TWM530759U (zh) 水冷式變速箱中置式散熱器
KR100680337B1 (ko) 엔진용 수냉식 오일쿨러
CN107201937A (zh) 一种扫路机冷却系统
KR100825707B1 (ko) 냉각수 압력손실을 저감한 라디에이터
JP2002162058A (ja) 冷却装置
TWI642890B (zh) 水冷裝置之熱交換結構

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060601

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee