KR100380245B1

KR100380245B1 - 자동차의 조향휠 조립구조

Info

Publication number: KR100380245B1
Application number: KR10-1999-0052261A
Authority: KR
Inventors: 최익제
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 1999-11-23
Filing date: 1999-11-23
Publication date: 2003-04-14
Also published as: KR20010047870A

Abstract

본 발명은 자동차의 조향휠 조립구조에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 조향축에 조향휠을 조립하되, 조향축의 끝단에서 나사로 체결하는 것이 아니라 핸들의 허브부 내측에서 조향축을 향해 돌출되는 걸림돌기들로써 체결되게 하여 경적장치 및 에어백 등을 먼저 분해하지 않고도 분해/조립할 수 있도록 하는데 있으며, 또 다른 한편으로는 경적장치와 에어백 등이 일체로 조립된 휠셋트를 별도의 공정에서 미리 조립할 수 있도록 하여 생산성을 높일 수 있도록 하고자 하는데 있다.

이를 위한 특징적인 수단은 외경 테이퍼부와, 그 상단의 세레이션 축부와, 걸이용 환테홈과, 직선부로 이루어진 조향축, 상기의 조향축이 끼워질 수 있도록 내경 테이퍼부와, 세레이션 홀부와, 지지홀부를 가지는 조향휠의 허브부, 상기 허브부의 외측에서 중앙을 향해 뚫은 횡공과, 상기 횡공으로 끼워 넣어 걸이용 환테홈에 걸릴 수 있도록 한 체결부재와, 체결부재를 밀어 주기 위한 스프링과, 스프링의 이탈을 방지하는 마개로 이루어진 체결수단으로 구성하여 상기의 체결부재가 조향축의 환테홈에 걸렸을 때, 조향휠이 체결되도록 하는데 있다.

Description

자동차의 조향휠 조립구조{Steering wheel ASS'Y of car}

본 발명은 자동차의 조향휠 조립구조에 대한 것으로서, 더 상세하게는 조향축의 상단에 조향휠의 중앙부분을 끼우되, 너트로써 체결하는 것이 아니라 다수의 탄성돌기들로써 한번에 체결 고정될 수 있도록 하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 조향휠은 조향축의 상단에 축착 되는 바, 조향축(1)은 도 1에서 보는 바와 같이 외경 테이퍼부(11)와, 세레이션 축부(12)와, 나사부(15)로 이루어져 있고, 여기에 끼워질 조향휠의 허브부(20)에는 내경 테이퍼부(21)와, 세레이션 홀부(22)과, 단턱부(25)가 형성되어 있어, 이들을 끼워 맞추었을 때, 단턱부(25)위로 돌출되는 나사부(15)에 너트(16)를 체결하므로써 고정하도록 되어 있는 것이며, 이와 같이 조향휠(2)을 고정한 후, 상기한 체결부 위에 경적장치 또는 에어백 등을 설치하도록 되어 있는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 조향휠 조립구조에서는 반드시 조향축상에 조향휠을 조립한 후, 경적장치 및 에어백 등을 조립해야 하기 때문에 조향휠 셋트를 별도의 공정에서 부분완성품으로 미리 조립할 수 없고, 조향휠(2)을 분해/조립하기 위해서는 반드시 경적장치 및 에어백 등을 모두 다 분해/조립해야 하는 불편이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 발명의 주된 목적은 조향축에 조향휠을 조립하되, 조향축의 끝단에서 나사로 체결하는 것이 아니라 핸들의 허브부 내측에서 조향축을 향해 돌출되는 걸림돌기들로써 체결되게 하여 경적장치 및 에어백 등을 먼저 분해하지 않고도 분해/조립할 수 있도록 하는데 있으며, 또 다른 한편으로는 경적장치와 에어백 등이 일체로 조립된 휠셋트를 별도의 공정에서 미리 조립할 수 있도록 하여 생산성을 높일 수 있도록 하고자 하는데 있다.

도 1은 종래의 조향휠 조립구조를 보인 단면도

도 2는 본 발명의 조향휠 조립구조를 보인 단면도

도 3은 본 발명의 분해 상태를 보인 단면도

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예의 구성을 보인 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 조향축 2 : 조향휠

3 : 체결수단 4 : 너트

11 : 외경 테이퍼부 12 : 세레이션 축부

13 : 환테홈 14 : 직선부

21 : 내경 테이퍼부 22 : 세레이션 홀부

24 : 지지홀부 31 : 횡공

32 : 체결부재 33 : 스프링

34 : 암나사부 35 : 마개

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 구성을 보인 조립 단면도, 도 3은 분해 단면도로서 조향휠(2)의 허브부(20)를 확대해 보인 것이다.

도면에서 보듯이 조향축(1)은 외경 테이퍼부(11)와, 그 상단의 세레이션 축부(12)와, 걸이용 환테홈(13)과, 직선부(14)로 이루어져 있고, 조향축(1)이 끼워질 조향휠(2)의 허브부(20)는 내경 테이퍼부(21)와, 세레이션 홀부(22)와, 지지홀부(24)를 가지도록 형성되어 있다.

이때, 상기 허브부(20)에 체결수단(3)을 구비하되, 이 체결수단(3)은 도 3에서 보는 바와 같이 상기 허브부(20)의 외측에서 중앙을 향해 뚫은 횡공(31)과, 상기 횡공(31)으로 끼워 넣어 걸이용 환테홈(13)에 걸릴 수 있도록 한 체결부재(32)와, 체결부재(32)를 밀어 주기 위한 스프링(33)과, 스프링(33)의 이탈을 방지하기 위해 암나사부(34)에 나삽하는 마개(35)로 이루어 진다.

한편, 또 다른 체결수단(3)은 도 4에서 보는 바와 같이 상기 허브부(20)의 외측에서 중앙을 향해 뚫은 횡공(31)과, 상기 횡공(31)으로 끼워 넣어 끝단(32a)이 걸이용 환테홈(13)에 걸릴 수 있도록 하고, 후단(32b)이 암나사부(34)에 나삽되도록 한 또 다른 체결부재(32)로 구성할 수도 있다.

그리고 이와 같은 각각의 체결수단(3)은 적어도 3방향에서 동시에 체결되도록 하여야 안정되게 체결되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 조립 공정을 설명한다.

먼저, 조향휠(2)의 허브부(20)를 먼저 조향축(1)의 상단에 끼운다.

따라서 조향축(1)에 끼워진 허브부(20)의 내경 테이퍼부(21)는 외경 테이퍼부(11)에 밀착되어 더 이상 삽입되지 않게 하고, 세레이션 홀부(22)는 세레이션 축부(12)에 끼워져 함께 회전할 수 있게 하며, 직선부(14)는 지지홀부(24)에 끼워져 조립상태가 안정되게 한다.

이어서 허브부(20)의 횡공(31)으로 체결부재(32)를 끼워 넣어 그 끝단이 조향축(1)의 환테홈(13)에 걸리도록 한 상태에서 스프링(33)을 넣어 탄설시키고, 다음으로 마개(35)를 암나사부(34)에 나삽하여 체결을 완료한다.

이와 같은 방법으로 3방향(내지 5방향)에서 체결하면 조향휠(2)이 조향축(1)상에 견고히 체결되는 것이며, 세레이션부로 치합되어 있어 회전이 가능함은 물론 체결부재(32)로써 환테홈(13)에 걸려 있으므로 상, 하 길이 방향으로 빠지지 않게 되는 것이다.

또, 도 4의 경우에도 마찬가지로 허브부(20)의 횡공(31)으로 체결부재(32)를 끼워 넣어 그 끝단이 조향축(1)의 환테홈(13)에 걸리도록 한 상태에서 후단(32b)을 암나사부(34)에 나삽하여 체결을 완료하면 견고히 체결되는 것이다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 조향휠(2)을 조향축(1)에 조립하되, 축의 길이 방향에서 너트로 체결하는 것이 아니라, 허브부(20)의 측편에서 축을 향해 끼운 다수의 체결부재(32)로써 체결될 수 있도록 하였기 때문에 조향휠(2)의 상부에 경적장치와 에어백 등을 미리 설치하여 셋트화 할 수 있을 뿐만아니라 조향휠(2)을 분해/조립 하고자 할 때도 경적장치와 에어백을 분해하지 않고 따로 분해/조립 할 수 있어 생산성이 좋고, 유지 보수가 간편한 점 등 여러 가지 장점을 가지는 것이다.

Claims

외경 테이퍼부(11)와, 그 상단의 세레이션 축부(12)와, 걸이용 환테홈(13)과, 직선부(14)로 이루어진 조향축(1);

상기의 조향축(1)이 끼워질 수 있도록 내경 테이퍼부(21)와, 세레이션 홀부(22)와, 지지홀부(24)를 가지는 조향휠(2)의 허브부(20);

상기 허브부(20)의 외측에서 중앙을 향해 뚫은 횡공(31)과, 상기 횡공(31)으로 끼워 넣어 걸이용 환테홈(13)에 걸릴 수 있도록 한 체결부재(32)와, 체결부재(32)를 밀어 주기 위한 스프링(33)과, 스프링(33)의 이탈을 방지하기 위해 암나사부(34)에 나삽하는 마개(35)로 이루어진 체결수단(3);

으로 구성하여 상기의 체결부재(32)가 조향축의 환테홈(13)에 걸렸을 때, 조향휠(2)이 체결되도록 함을 특징으로 하는 자동차의 조향휠 조립구조.
제 1 항에 있어서,

상기의 체결부재(32)를 가지는 체결수단(3)은 조향휠(2)의 허브부(20)에서 적어도 3방향 이상 복수로 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향휠 조립구조.
제 1 항에 있어서,

상기의 체결수단(3)은 상기 허브부(20)의 외측에서 중앙을 향해 뚫은 횡공(31)과, 상기 횡공(31)으로 끼워 넣어 끝단(32a)이 걸이용 환테홈(13)에 걸릴 수 있도록 하고, 후단(32b)이 암나사부(34)에 나삽되도록 한 체결부재(32)로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향휠 조립구조.