CN213393092U - 一种具有防松功能的双头轮胎螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，包括固定块和两螺杆，两所述螺杆分别安装在固定块的上下两端，上所述螺杆由配合段和第一螺纹段组成，下所述螺杆由滚花段和第二螺纹段组成，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段上分别安装有螺帽，上所述螺杆上设有防松结构；所述第一螺纹段与所述配合段处设有一圈倒角；所述防松结构由若干通孔、若干固定孔和若干锁止螺丝组成，所述通孔与所述固定孔通过所述锁止螺丝相连接。通过上述方式，本实用新型一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，该双头轮胎螺栓在使用过程中防止由于轮胎的震动而产生的松动，使得轮胎使用时更加牢固可靠。

Description

一种具有防松功能的双头轮胎螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种具有防松功能的双头轮胎螺栓。

背景技术

轮胎螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓，轮胎螺栓连接位置是车轮的轮毂单元轴承，一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级，轮胎螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档，和一帽头，T型头部轮胎螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，双头型轮胎螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。

车运行时，会不断震动，轮毂上的螺栓组件随着震动会慢慢松动，若未能及时检修发现，可能发生轮毂脱离，故紧固性能成了检验轮毂螺栓的首要标准。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，能够防止双头轮胎螺栓在使用过程中产生松动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，包括固定块和两螺杆，两所述螺杆分别安装在固定块的上下两端，上所述螺杆由配合段和第一螺纹段组成，所述第一螺纹段通过所述配合段与所述固定块相连接，下所述螺杆由滚花段和第二螺纹段组成，所述第二螺纹段通过所述滚花段与所述固定块相连接，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段上分别安装有螺帽，上所述螺杆上设有防松结构；

所述第一螺纹段与所述配合段处设有一圈倒角；

所述防松结构由若干通孔、若干固定孔和若干锁止螺丝组成，若干所述通孔开设在上所述螺帽上，若干所述通孔以上所述螺帽的圆心阵列分布；

若干所述固定孔开设在所述倒角上，若干所述固定孔以所述倒角围成的环的圆心阵列分布，所述通孔与所述固定孔通过所述锁止螺丝相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔、所述固定孔和所述锁止螺丝的数量相同。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔和所述固定孔倾斜设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，上所述螺帽拧到所述第一螺纹段最底端时所述通孔与所述固定孔一一对应共轴。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁止螺丝贯穿共轴的所述通孔后与所述固定孔连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滚花段上的滚花为直纹滚花。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，该双头轮胎螺栓在使用过程中防止由于轮胎的震动而产生的松动，使得轮胎使用时更加牢固可靠。

附图说明

图1为一种具有防松功能的双头轮胎螺栓的剖视图。

附图中各部件的标记如下：1、固定块；2、螺杆；3、配合段；4、第一螺纹段；5、滚花段；6、第二螺纹段；7、倒角；8、通孔；9、固定孔；10、锁止螺丝；11、螺帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，包括固定块1和两螺杆2，两所述螺杆2分别安装在固定块1的上下两端，上所述螺杆2由配合段3和第一螺纹段4组成，所述第一螺纹段4通过所述配合段3与所述固定块1相连接，下所述螺杆2由滚花段5和第二螺纹段6组成，所述第二螺纹段6通过所述滚花段5与所述固定块1相连接，所述滚花段5上的滚花为直纹滚花。

所述第一螺纹段4和所述第二螺纹段6上分别安装有螺帽11，上所述螺杆2上设有防松结构，所述防松结构用于防止上所述螺帽11在车轮的行驶过程中松动，避免发生轮毂脱离的情况发生。

所述第一螺纹段4与所述配合段3处设有一圈倒角7，所述倒角7不仅增加了所述第一螺纹段4与所述配合段3连接处的硬度，同时用于所述固定孔9的设置。

所述防松结构由若干通孔8、若干固定孔9和若干锁止螺丝10组成，所述通孔8、所述固定孔9和所述锁止螺丝10的数量相同，所述通孔8、所述固定孔9和所述锁止螺丝10一一对应使用，从而将上所述螺帽11与所述第一螺纹段4牢牢固定，防止上所述螺帽11在车轮的行驶过程中松动，避免发生轮毂脱离的情况发生。

若干所述通孔8开设在上所述螺帽11上，若干所述通孔8以上所述螺帽11的圆心阵列分布，若干所述固定孔9开设在所述倒角7上，若干所述固定孔9以所述倒角7围成的环的圆心阵列分布，所述通孔8和所述固定孔9倾斜设置，从而使得上所述螺帽11拧到所述第一螺纹段4最底端时所述通孔8与所述固定孔9一一对应共轴，方便所述锁止螺丝10的连接。

所述通孔8与所述固定孔9通过所述锁止螺丝10相连接，所述锁止螺丝10贯穿共轴的所述通孔8后与所述固定孔9连接，所述固定孔9内设有内螺纹，用于所述锁止螺丝10的固定。

使用时首先将上所述螺帽11拧到所述第一螺纹段4最底端，此时所述通孔8与所述固定孔9一一对应共轴，然后将所述锁止螺丝10一一拧如所述固定孔9内，从而完成对上所述螺帽11的固定，防止上所述螺帽11在车轮的行驶过程中松动，避免发生轮毂脱离的情况发生。

上所述螺帽11上设有凹槽，所述凹槽用于所述锁止螺丝10的嵌入，防止拧紧后的所述锁止螺丝10露出上所述螺帽11表面。

与现有技术相比，本实用新型一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，该双头轮胎螺栓在使用过程中防止由于轮胎的震动而产生的松动，使得轮胎使用时更加牢固可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，包括固定块和两螺杆，两所述螺杆分别安装在固定块的上下两端，上所述螺杆由配合段和第一螺纹段组成，所述第一螺纹段通过所述配合段与所述固定块相连接，下所述螺杆由滚花段和第二螺纹段组成，所述第二螺纹段通过所述滚花段与所述固定块相连接，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段上分别安装有螺帽，其特征在于，上所述螺杆上设有防松结构；

所述第一螺纹段与所述配合段处设有一圈倒角；

所述防松结构由若干通孔、若干固定孔和若干锁止螺丝组成，若干所述通孔开设在上所述螺帽上，若干所述通孔以上所述螺帽的圆心阵列分布；

若干所述固定孔开设在所述倒角上，若干所述固定孔以所述倒角围成的环的圆心阵列分布，所述通孔与所述固定孔通过所述锁止螺丝相连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，其特征在于，所述通孔、所述固定孔和所述锁止螺丝的数量相同。

3.根据权利要求1所述的一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，其特征在于，所述通孔和所述固定孔倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，其特征在于，上所述螺帽拧到所述第一螺纹段最底端时所述通孔与所述固定孔一一对应共轴。

5.根据权利要求4所述的一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，其特征在于，所述锁止螺丝贯穿共轴的所述通孔后与所述固定孔连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有防松功能的双头轮胎螺栓，其特征在于，所述滚花段上的滚花为直纹滚花。

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